A Discovery Expedition , hivatalos nevén a British National Antarktisz Expedíció ( BrNAE ), az első expedíció British az Antarktisz a XX th században. 1901 és 1904 között Robert Falcon Scott vezette küldetése a Ross-tenger partjának feltárása, amelyet James Clark Ross hatvan évvel korábban fedezett fel , és tudományos kutatás a part mentén. Az Antarktiszon leszálló hajóról kapta a nevét: az RRS Discovery .
A Királyi Társaság és a Királyi Földrajzi Társaság vegyes bizottsága keretében szervezett tudományos expedíció célja egy olyan kontinens feltárása és tanulmányozása, amely akkor nagyrészt ismeretlen maradt. Olyan felfedezők vezetik, akik az Antarktiszon végzett kutatás hőskorának lándzsahegyei lesznek : Robert Falcon Scott , Ernest Shackleton , Edward Adrian Wilson , Frank Wild , Thomas Crean , William Lashly .
A tudományos jelentést gazdag fontos felfedezések terén geológia , a McMurdo Dry Valleys , hogy az állattan , a kolónia császár pingvinek a Cape Crozier , hanem a biológia , a meteorológia és a mágnesesség . Ugyanilyen figyelemre méltóak a VII. Edward király földjének és az Antarktiszi polcnak a felfedezései és feltárásai , a Transantarctic Range nyugati részén keresztül . Az expedíció azonban nem kísérelte meg komolyan elérni a Déli-sarkot , de a „ legtávolabbi déli irányba ” a déli 82 ° 17'-es szélességen ért.
A Discovery Expedition fontos helyet foglal el az antarktiszi kutatások brit történetében. Visszatérése után sikerként ünnepelték, bár költséges mentési misszióra volt szükség ahhoz, hogy az RRS Discovery és személyzete visszahozható legyen a falkából , és bár később tudományos anyagának minőségét megkérdőjelezték. Ezt követően az expedíció kudarcát azzal magyarázza, hogy képtelen elsajátítani a hatékony sarki utazási technikákat, elsősorban a sílécek és kutyák használatát . Ez a hiány továbbra is gyakori marad a későbbi brit szállításoknál.
1839 és 1843 között James Clark Ross , a Királyi Haditengerészet kapitánya három utat tett az Antarktisz kontinensére az Erebus és a Terror expedíció részeként . Felfedezte és felfedezte az Antarktisz egy új ágazatát, amely számos más brit expedíciónak , köztük a Discovery expedíciónak is tengerparttal szolgálna . Ross meghatározza e régió fő földrajzi vonalait, és nevezetes nevezetességeinek jelentős részét megnevezi: a Ross-tenger , a Nagy Jégpolc , Ross-sziget , Cape Adare , Victoria Land , McMurdo-szoros , Cape Crozier, valamint az Erebus és a Mount vulkánjai . Terror .
Többször visszatért a jégkorláthoz annak felfedezésének reményében, de képtelen volt megalapozni, csak a " legtávolabbi déli " -et érte el 78 ° 10'-től. 1842. februáregy öbölben. Ross úgy véli, hogy a gáttól keletre is létezik föld, de ezt nem tudja megerősíteni.
A Ross által végrehajtott expedíciósorozat után ötven éve nincsenek rögzített utak az Antarktisz ezen ágazatába. Ban ben 1895. január, az Antarktisz nevű norvég bálnavadász rövid ideig eljut az Adare-fokon , a Victoria Land északi csúcsán , és Alexander von Tunzelmann először teszi meg a lábát a szárazföldön. Négy évvel később Carsten Borchgrevink , aki a von Tunzelmann csoport tagja volt, vezeti a Déli Kereszt expedícióját . Borchgrevink ben érkezik az Adare-fokra1899 februárés egy kis menedéket létesített ott 1899 telének eltöltésére. A következő nyáron dél felé hajózott, Ross érkezési pontjáig a jégkorláton. Három szánból álló csapat dél felé halad az akadály felett, és egy új " legdélibb délre " jut el a déli 78 ° 50'-nél.
A Discovery Expedíciót Ross munkájának folytatására és a brit uralom helyreállítására tervezték, a XIX . Század végén az Antarktisz térségében a nemzetközi érdeklődés jelentős hullámában . Négy másik "külföldi" expedíciót szerveznek tehát az Antarktisz más szektoraiban, egyidejűleg a Discovery-vel: a német Erich von Drygalski vezette Gauss-expedíció , az antarktiszi expedíció , amelyet a svéd Otto Nordenskjöld vezetett , az első Charcot-expedíció vezetett. a francia Jean-Baptiste Charcot, valamint a skót William Speirs Bruce vezette skóciai expedíció .
A XIX . Század elejétől a sarki feltárás a Királyi Haditengerészet hagyományos tevékenysége békeidőben. Ez az érdeklődés elapadt a Franklin-expedíció elvesztése után, amely 1845-ben elhagyta Angliát az Északnyugati átjáró után, de soha nem tért vissza. Miután a tény, hogy a brit Arctic Expedition , hogy az Északi-sark által vezetett George Nares között 1874 és 1876, az Admiralitás úgy véli, hogy az új sarki küldetések egyaránt veszélyes és hiábavaló.
Ugyanakkor a Királyi Földrajzi Társaság titkára - Később annak elnöke lesz. - Clements Markham , egykori tengerész, aki 1851-ben a Franklin egyik segélykérelmi expedícióján szolgált, továbbra is határozott szószólója a brit haditengerészet történelmi szerepének folytatásában. 1893-ban adódott egy lehetőség, amikor John Murray biológus , aki az 1870-es években a Challenger-expedícióval ellátogatott a Déli-óceánra , nagy antarktiszi expedíciót kért a brit tudomány érdekében. Ezt a kezdeményezést határozottan támogatja mind a Királyi Földrajzi Társaság , Markham révén , mind az ország vezető tudományos testülete, a Királyi Társaság . A két társaság vegyes bizottságot hoz létre annak eldöntésére, hogy a szállítás milyen formában történjen. Markham elképzelése egy igazi királyi haditengerészeti vállalkozásról , Ross vagy Franklin stílusában, szemben áll a közös bizottság támogatóival, a tudósok jelentős hozzájárulásával. Kitartása azonban olyan, hogy az expedíció nagyrészt az akarata szerint alakul. Testvére és életrajzírója később azt írja, hogy az expedíció „létrehozása az agya, a termék az ő tartós energia . ”
Markham megszokta, hogy követi azokat a fiatal és ígéretes haditengerészeti tiszteket, akiket alkalmasnak lát a felelősségre, amikor alkalom nyílik rá. Robert Falcon Scott tengerészgyalogosra 1887-ben figyelt fel először , amikor második volt a HMS Rover -en Saint Kitts és Nevisben . Tizenhárom évvel később Scott, aki a HMS Majestic torpedókhoz rendelt hadnagyává vált , igyekezett megújítani karrierjét. Találkozó1899. júniuslondoni Markham-el vezeti, hogy kérje az expedíció irányát. Bár Scott már régóta gondolkodik Markhamben, nem ez az első választása. Akkor választja, ha a többi jelölt túl öregnek vagy elérhetetlennek bizonyul. Markham jóváhagyja Scott kinevezését1900. május 25, gyorsan követve parancsnoki előléptetését .
Scott pontos felelősségét azonban még nem rendezték. A Királyi Társaság vegyes bizottságának tagjai úgy gondolják, hogy az antarktiszi expedíciót szállító hajó kapitányának kell lennie . Ezek beszerzése kinevezését John Walter Gregory professzor geológia , a Melbourne-i Egyetem és a korábbi asszisztense geológusa British Museum , a tudományos igazgatója, valamint az expedíció vezetője, miután a csapat megérkezik az Antarktiszon. Ez nem Clements Markham és a Királyi Földrajzi Társaság véleménye, amelyek szerint Scott parancsának az egész expedíció felett teljesnek és egyértelműnek kell lennie. Scott maga ragaszkodik ehhez a ponthoz, egészen addig a pontig, hogy javasolja lemondását. Markham és Scott tanácsai győznek, Gregory pedig feladja, pontosítva, hogy a tudományos munkát nem szabad "haditengerészeti kalandnak alárendelni" .
Ez a vita megváltoztatja a tanult társadalmak viszonyát, és kitart az expedíció befejezése és tudományos eredményeinek közzététele után is, bár Gregory maga is méltatta Scott és munkatársai tudományos eredményeit. Markham ragaszkodása a Királyi Haditengerészet parancsnokságához inkább hagyomány és stílus kérdése, mintsem a tudomány iránti tisztelet hiányának jelzése.
Bár nem hivatalos királyi haditengerészeti projekt , Scott felajánlotta, hogy igazi expedícióként szervezi meg az expedíciót. Az Admiralitás vállalja, hogy három tisztből és huszonhárom tengerészből álló csapatot biztosít neki a Királyi Haditengerészetből , a csapat többi tagját a kereskedelmi haditengerészetből vagy civilekből kell toborozni . Két Kereskedelmi Haditengerészeti tiszt írja alá: Albert Armitage , a második parancsnok, aki máris becsületére tartotta Jackson-Harmsworth expedíciós tapasztalatait (1894-1897), és Ernest Shackleton , aki később saját expedícióinak vezetésére szánta el magát, és Scott mellett ikonikus alakként szerepel. az antarktiszi kutatásban .
A tudományos csapat tapasztalatlan. Először megkeresték, a skót William Speirs Bruce nem hajlandó a skót expedícióra . Az egyetlen tudós, aki korábbi tapasztalattal rendelkezik az Antarktiszon, Louis Bernacchi, aki részt vett a Déli Kereszt expedíciójában, és Carsten Borchgrevinkkel dolgozott a mágnesség és a meteorológia területén . Hartley Ferrar huszonkét éves geológus a Cambridge-i Egyetem friss diplomája . Thomas Hodgson , a Plymouth Múzeum tengerbiológusa idősebb, csakúgy, mint az egyik orvos, Reginald Koettlitz , aki negyven évesen az expedíció legidősebb tagja; az Armitage-hez hasonlóan ő is részt vett a Jackson-Harmsworth-expedícióban. A második orvos, Edward Adrian Wilson zoológus , akiben Scott nagyon bízik, olyan nyugalmat és türelmet hoz, amely Scottnek számos életrajzíró szerint valószínűleg hiányzott volna.
Scott szerencsés, hogy a legénység többi tagja között olyan figyelemre méltó alakok vannak, mint Frank Wild , William Lashly és később Thomas Crean, akik csatlakoztak az expedícióhoz, miután Harry Baker tengerész elhagyta Lytteltont . A mester Edgar Evans és a tengerész Thomas Williamson, a Lashly és Crean, majd a tagok követő következő expedíció Scott. Egy másik antarktiszi újonc, aki később hírnevet szerez magának, főleg Ernest Shackletonnal társulva későbbi expedícióin: Nimrod (1907-1909) és Endurance (1914-1917), Ernest Joyce .
Az expedíció teljes költségét akkoriban 90 000 fontra becsülik , ebből 45 000 fontot ajánl fel a brit kormány, azzal a feltétellel, hogy a két tanult társaság megfelelő összeget gyűjthet. Ők e cél elérése érdekében, nagy részben köszönhető adományt £ 25,000 a tagja Royal Geographical Society (RGS), Sir Llewellyn Longstaff. Az RGS önmagában hozzájárul az ajándékozó £ 8,000 , a legnagyobb hozzájárulást az expedíció idején, és £ 5,000 származó Alfred Harmsworth , a későbbi Lord Northcliffe és egykori támogatója a Jackson-Harmsworth expedíció (1894 -1897) a sarkvidéki . A többit apró adományok egészítik ki. Longstaff részt vesz a SY Morning segélyhajó 5000 fontért történő megvásárlásában is .
Az expedíció jelentős kereskedelmi szponzorálásból is profitál: Colman mustárt és lisztet, Cadbury 1600 kilogramm csokoládét, Jaeger 40% -os kedvezményt kap a speciális ruházatból. A Bird's , a Bovril és más magáncégek szintén jelentősen hozzájárulnak.
Az expedíció hajó épül a Dundee Hajóépítők Company , a hajógyárak a Dundee szakemberek hajó oceanográfiai célja, hogy a munka az antarktiszi vizeken. Ez az egyik utolsó fa háromárbocos vitorlás hajó, amelyet Nagy-Britanniában építettek . Az építés költsége 34 050 font, beleértve a motorok több mint 10 322 fontját . A végső költség minden módosítás után 51 000 font volt . A választott név történelmileg jelentős a Királyi Haditengerészet számára . Ez a George Nares brit északi-sarkvidéki hajózás során használt hajók neve , egyes jellemzők szerepelnek az új hajó kialakításában. Clements Markham felesége , az1901. március 21, mint SS Discovery .
Mivel ez nem egy királyi haditengerészet hajója , az Admiralitás nem engedi, hogy a Discovery a Fehér zászlót jelenítse meg . Ez alatt hajózik törvény a kereskedelmi flotta , és hordozza a zászló a Royal Geographical Society , a Kék zászlós és a zászló , a Royal Harwich Yacht Club .
A Discovery nem haladja meg a 7 csomót, lassúsága problémát jelent Új-Zéland elérésére.
A hajózási Discovery, mint James Clark Ross és Carsten Borchgrevink előtte, az Antarktiszon , a Ross-tenger területén kíván dolgozni . A kontinens más régióit feltárják, az elv megtartása az, hogy egy ismert területről induljanak ki, még akkor is, ha az ismeretlenbe kerül.
Az expedíció fő célkitűzéseit a bizottság a parancsnok figyelmébe ajánlott utasításaiban foglalják össze: "a lehető legnagyobb mértékben meghatározni a déli sarki földek ezen részének jellegét, állapotát és kiterjedését. az ön expedíciója ” , „ hogy megvizsgálja a mágnesességet a negyvenedik párhuzamtól délre eső régiókban, és meteorológiai, okeanográfiai, geológiai, biológiai és fizikai felméréseket és kutatásokat végezzen ” . Az utasítás azt is kimondja, hogy „e célok egyikét sem szabad feláldozni egy másikért” .
A földrajzi célokra vonatkozó utasítások konkrétabbak: „A földrajzi kulcsfontosságú pontok a Sir James Ross jégpolc keleti végén történő felfedezése; fedezze fel azt a földet, amelyet Ross a gát keleti oldalán érzékelt, vagy győződjön meg róla, hogy nem létezik […] Ha el kell döntenie, hogy a jégen telel […], a földrajzi feltárással kapcsolatos erőfeszítéseit [ …] Előrelépés a nyugati hegyek felé, előrelépés dél felé és a vulkáni régió feltárása ” .
A Discovery tovább hagyta a brit vizeket1901. augusztus 6és megérkezik az új-zélandi keresztül Fokváros onNovember 29, 40 ° S szélesség alatti kitérő után a mágnesesség vizsgálatához . Három hét utolsó előkészület után a hajó készen áll az útra. ADecember 21, a hajó a tömeg ujjongására elhagyja Lyttelton kikötőjét , amikor egy baleset siratja az út kezdetét. Egy fiatal matróz, Charles Bonner, elesik a fő árbocról, ahol felmászott. Két nappal később Port Chalmers- ben temették el .
A Discovery délre vitorlázik, az Adare - fokra érkezik1902. január 9. Miután egy rövid megállót, ő továbbra is délebbre partja mentén a Victoria tartomány a McMurdo-szoros és folyamatos keletre Cape Crozier , hogy tegyen egy mentő jeladó . A hajó ezután követi a jéggátat keleti végéig, ahol január 30-án megerősítést nyer a James Clark Ross által jósolt földterület. Megkeresztelkedik Terre du Roi-Édouard-VII .
A február 4 , Scott beteszi a lábát a jégen gáton, és összeállít egy kikötve megfigyelés léggömb ő szerezte a légi felmérések. Scott felmászik a fedélzetre, és meghaladja a 180 métert a tengerszint felett. Shackleton csatlakozik hozzá egy második járatra. Mindketten megfigyelik a végtelenül húzódó jéggátat. Edward Adrian Wilson ezeket a lopásokat "puszta őrületnek" tartja, és a tapasztalat nem ismétlődik meg.
Ezután a Discovery nyugat felé veszi a helyét, hogy téli szállásokat létesítsen. A február 8 belépett McMurdo-szoros és lehorgonyzott a déli határ az öböl, melyet az úgynevezett „ Winter Quarters Bay ” . A munka a parton kezdődik, amikor a Hut Point-félsziget néven ismert sziklás félszigeten expedíciós menedékhelyeket építenek . Scott úgy dönt, hogy az expedíciónak továbbra is a hajók fedélzetén kell élnie és dolgoznia, és megengedi a Discoverynek , hogy beszoruljon a téli csomagba, így a fő menedéket raktárként és sürgősségi menedékhelyként használják.
Frusztráló a Discovery legénységének új környezettel való megismertetése . Egyik ezek a férfiak sí készségek , és csak Bernacchi és Armitage van tapasztalata szánhúzó kutyák. Az új technikák elsajátítására tett első erőfeszítések nem biztatóak, ami megerősíti Scott kutyákkal kapcsolatos előítéleteit. Kiszámíthatatlan és ismeretlen környezetben tapasztalatlan emberek veszélyei megerősítést nyernek, amikor, aMárcius 11, A csapat visszatért egy elvetélt utat Cape Crozier beragadt egy jeges lejtőn közben hóvihar . A kedvezőbb talaj megtalálásához a csoport egyik tagja, George Vince lecsúszik egy szikla széléről. Holttestét soha nem találják meg, és a Hut Point-félszigeten található menedékház közelében felirattal ellátott keresztet állítanak emlékére .
A déli téli hónapokban, május és augusztus között, a tudósok laboratóriumukban vannak elfoglalva, mivel más berendezések és raktárak felkészülnek a következő munkaszezonra. A kikapcsolódás érdekében amatőr színház és oktatási tevékenységek zajlanak előadások formájában. A South Polar Times újságot Shackleton szerkesztette. Kívül azonban a tevékenységek nem érnek véget a jégfoci mérkőzésekkel, valamint a mágnesesség és a meteorológia megfigyelésével, amelyek menetrend szerint zajlanak.
Amint a déli tél véget ér, a szánkókísérletek folytatják a felszerelések és az adagok tesztelését egy déli út előtt, amelyet Scottnak, Shackletonnak és Wilsonnak meg kell tennie. Eközben Royds hadnagy parancsnoksága alatt álló csapat a Crozier-fokra megy, hogy új üzenetet hagyjon a jeladónak. Ott felfedezik a császárpingvinek kolóniáját , míg egy másik csapat az Armitage parancsnoksága alatt elindul megfigyelni a bázistól nyugatra fekvő hegyeket. Ez utóbbi csapat októberben tért vissza a skorbut tüneteivel . Az expedíció étrendjét gyorsan felülvizsgálták, a húskonzerveket friss hússal és pingvinnel helyettesítették, és a probléma véget ért. Ennek az étrendi módosításnak a hatékonysága nem túl biztos, mert a déli kirándulás során nyilvánvalóan nem elegendő a skorbut megjelenésének megakadályozására.
Scott, Wilson és Shackleton otthagyják a támaszpontot 1902. november 2kutyákkal és támogató csapatokkal. Céljuk, hogy a lehető legdélebbre menjenek egyenes vonal mentén a jégkorlát felett, megkíséreljék elérni a lengyelet , vagy új földet találjanak. Azonban a hatáskör hiánya, mint musher mutatja gyorsan és lassú a haladás. Miután a támogató csapatok visszatérnek a menedékhelyre, a csoport felváltva viszi a rakományt, ami végül megháromszorozza a megtett távolságot. A hibákat kutyaeledel adagokkal követik el, és ennek a rossz étrendnek a kombinációja nehézségekkel vezetve őket még jobban gyengíti őket. Wilson kénytelen megölni a leggyengébbeket, hogy élelmet biztosítson a többieknek. A férfiak is küzdenek, hóvakság, fagyás, éhség és a skorbut várható megjelenése miatt. A hegyektől délre haladnak helyzetüktől nyugatra, a 1902. december 30Anélkül, hogy miután elhagyta a jégfal, elérték a „ legtávolabbi déli ” 82 ° 17'S. A visszaút során a problémák megsokszorozódnak. A többi kutya meghalt, és Shackletont súlyosan érinti a skorbut. Scott és Wilson küzdenek, Shackleton nem tud részt venni abban az erőfeszítésben, hogy mellette kell sétálnia, és időnként a szán fedélzetére kell húznia. A csapat végül továbbjutott a hajóra1903. február 3, miután csaknem 1540 kilométert (a váltókat is beleértve) tett meg 93 nap alatt, csalódást keltő átlaggal, alig több mint tizenhat kilométer / nap. A megélt nehézségek ellenére azonban folytatták a Transantarctic Range feltérképezését, valamint számos nevezetesség azonosítását és megnevezését.
Amikor Scott csapata elindult dél felé, megérkezik a SY Morning segélyhajó , amely friss ételeket és kellékeket hoz. Az expedíció szervezői feltételezik, hogy a Discovery 1903 év elején megszabadul a jégtől. Scott képes lesz más tengeri kutatási munkákat elvégezni, a tél beköszönte előtt a falkától északra költözik, és visszatér. a New Zealand márciusban vagy áprilisban. A Discovery a tervek szerint a Csendes-óceánon keresztül tér vissza Angliába , és folytatja a mágnesesség tanulmányozását . A Reggelnek meg kell adnia minden segítséget, amire Scottnak szüksége lehet ez idő alatt. Ehhez a küldetéshez Markham további 12 000 font összegű pénzügyi támogatásról tárgyal a brit kormánnyal .
Ezt a kezdeti tervet meghiúsítják, mivel a Discovery továbbra is határozottan blokkolva van a csomag által. Clements Markham előrevetíti a problémát, a Morning kapitányára , William Colbeckre bízza egy Scottnak szánt titkos levelet, amely felhatalmazza, hogy további egy évvel folytassa az antarktiszi expedíciót . Akárhogy is, a Discovery immobilizálása elkerülhetetlenné teszi, az Admiralitás legnagyobb bánatára. A Reggel hazaszállítja a legénység egy részét. Shackletont, aki visszanyeri, akarata ellenére visszahozza az északra, Scott úgy véli, hogy egészségi állapota nem teszi lehetővé indokolatlan kockázat nélkül folytatni. Néhány sarktörténész úgy véli, hogy konfliktusuk ebből az epizódból származik, mások inkább a déli út során helyezik el. Számos bizonyíték van azonban arra, hogy kapcsolatuk még néhány évig szívélyes marad. A Reggel ismét indul Új-Zéland felé1903. március 2 a megmaradt csapat pedig újabb telelésre készül.
1903 déli telének végén Scott felkészült egy második útra: felemelkedett a nyugati hegyekre és felfedezte Victoria Land belsejét . Az Armitage egy évvel ezelőtt felderítette, 2700 méteres magasságig tárta fel az utat, mielőtt visszafordult volna, de Scott e ponttól nyugatra akar menni, ha lehetséges, a mágneses Déli-sarkra . A hibás szán miatt elkövetett hamis rajt után egy csapat, Scott, Lashly és Edgar Evans között, otthagyta a Discovery -t1903. október 26.
Egy nagy gleccseren haladva , amelyet Hartley Ferrar geológusról neveztek el, 2100 méteres magasságot értek el, mielőtt egy hétig erős hóvihar rekedt volna bennük, és csak a gleccser csúcsára értekNovember 13. Folytatják az Armitage érkezési helyét, és felfedezik az Antarktisz fennsíkját, amelyet elsőként fedeznek fel. Az összes geológiai minta és támogató csapat visszatérése után Scott, Evans és Lashly további nyolc napig nyugat felé haladnak a fennsíkon át, a " legtávolabbi nyugatig " .November 30, a K 148 ° -tól kissé nyugatra és a mágneses Déli-sark számított helyétől körülbelül 110 kilométerre délnyugatra. A gleccser felemelkedése közben széllökésben elvesztették navigációs tábláikat. Nem tudják pontosan az álláspontjukat, és nincsenek olyan viszonyítási alapjaik, amelyek lehetővé tennék számukra a pontos irány meghatározását. A Ferrar-gleccserig tartó 240 kilométeres visszaút rendkívül veszélyes, mégis elérik a csúcsot és leereszkedve rövid kitérőt tesznek, hogy felfedezzék az Antarktiszon egy ritka jelenséget: egy száraz, havaktól mentes völgyet . Scott és Evans elkerülik a potenciálisan végzetes résbeesést, mielőtt visszatérnének a Discovery- beDecember 24. Az átlagos napi előrehaladás ebben kizárólag manhauling utazás lényegesen jobb, mint amit a kutyák az előző szezonban.
Scott távollétében számos más utazás is megtörténik. Royds és Bernacchi 31 napot utaznak a jégkorláton délkeleti irányban, megfigyelik egyenletesen lapos jellegét, és más megfigyeléseket tesznek a mágnesességről. Egy másik csapat a délnyugati Koettlitz-gleccsert vizsgálja , Wilson pedig a Crozier-fokra utazik, hogy közelről megfigyelje a Penguin császár kolóniát .
Scott reméli, hogy visszatérve megtalálja a Discovery-t, amely kiszabadul a csomagból, de még mindig blokkolva van. A felszabadítás jégfűrészekkel kezdődik, de tizenkét napos munka után csak két vékony párhuzamos, 140 méteres vágás nyílik. A hajó még mindig 32 kilométerre fekszik a nyílt víztől, a munka megszakad.
A 1904. január 5, a SY Morning egy második hajóval, a Terra Nova- val tér vissza , és az Admiralitás határozott utasításaival : ha a Discoveryt nem lehet felszabadítani, akkor el kell hagyni, és rakományát mindkét hajón megkönnyebbüléssel vissza kell juttatni az Egyesült Királyságba . A Kincstár fedezi e második támogatási és segélyezési expedíció költségeit. Az alárendeltség, amelyet ez Clements Markham számára jelent, nem teszi lehetővé, hogy elkerülje ezt az ultimátumot . A három kapitány között megállapított határidő:Február 25és ez egy olyan verseny az órával szemben, amely megkezdődik, hogy a mentőhajók elérjék a még mindig a Hut Point-félsziget közelében tartott Discovery-t . Elővigyázatosságból Scott megkezdi biológiai példányainak egy másik edénybe történő átvitelét. Robbanóanyagokat használnak a jég megtörésére, és a fűrészszemélyzet újra munkába áll. Ennek ellenére, bár a mentőhajók január végén közeledtek, a Discovery körülbelül két mérföldre maradt a "mentőitől" . AFebruár 10, Scott elfogadja a hajó elhagyását, de a Február 14-én, a jég hirtelen megszakad. A Morning és a Terra Nova ekkor képesek haladni. A végső robbanótöltet eltávolítja a jég többi részétFebruár 16és másnap, egy utolsó rémület után, amikor a hajó ideiglenesen zátonyra futott egy sekélyen , a Discovery megkezdte visszatérő útját Új-Zéland felé .
Miután visszatért az Egyesült Királyságba , az expedíciót jól fogadták. Scottot a királyi haditengerészet kapitányává léptették elő . Meghívják a Balmoral kastélyba, hogy találkozzon a királlyal, aki kinevezi őt a Viktoriánus Királyi Rend parancsnokának . Számos érmet és díjat kap külföldről, köztük a Becsület Légióját is . Más promóciókat is kapnak bizonyos tisztek és a legénység tagjai. Scott kiadja a The Voyage of the Discovery című folyóiratát, amelyet jól eladnak, és hírességgé válik, mielőtt újrakezdi haditengerészeti karrierjét, először a haditengerészeti hírszerzés igazgatójának asszisztenseként, majd1906. augusztusMint Flag kapitány az ellentengernagy George Egerton a HMS győztes .
Az expedíció fő földrajzi felfedezései : VII. Edward király földje, a hegyek emelkedése a transzantarktiszi lánctól nyugatra és az antarktiszi fennsík felfedezése , az első szánkózás ezen a fennsíkon és a " legtávolabbi nyugat " a keleti 148 ° -on túl. végül a „ legtávolabbi déli irányba ” a déli 82 ° 17'- nél. Megtalálják a Ross-sziget tipológiáját , a transzantarktiszi tartományt 83 ° D-re térképezik fel , és több mint 200 hegy helyzetét és magasságát számítják ki. Sok más eszközt és helyet is azonosítanak és elneveznek, és nagy parti hangzást hajtanak végre.
A nagy meteorológiai adatok és mágneses megfigyelések mellett , amelyek tanulmányozása évekbe telik, számos fontos tudományos felfedezés létezik. Ezek közé tartozik a jég és hó mentes McMurdo Dry Valleys , a császár pingvin kolóniát a Cape Crozier , tudományos bizonyíték arra, hogy a lebegő gát egy jég polc és egy megkövesedett levél által felfedezett Ferrar, amely segít létrehozni a kapcsolatot. Között az Antarktisz és Gondwana . Több ezer geológiai adatot és biológiai mintát gyűjtenek, és új tengeri fajokat azonosítanak. A mágneses déli pólus helyét ésszerű pontossággal számítják ki. Megjegyzendő, hogy a haditengerészeti főmérnök - és Scott korábbi ellenfele - William Wharton jóváhagyta a tudományos eredményeket. Az időjárási adatok közzétételekor azonban pontosságát a tudományos közösség megkérdőjelezi, többek között a londoni Fizikai Társaság elnöke , Dr. Charles Chree. Scott megvédi csapata munkáját, miközben elismeri, hogy a Royds-szektor dokumentumait ezen a területen "sajnálatos módon elhanyagolták" .
Az expedíció egyes tagjainak lelkesedése messzemenő következményekkel jár az antarktiszi kutatások jövője szempontjából . Magának Scottnak vannak a legnagyobb ambíciói, és három tisztje, nevezetesen Albert Armitage , Michael Barne és Ernest Shackleton szeretné saját expedícióit megszervezni. A legénység közül Frank Wild és Ernest Joyce többször is visszatért az Antarktiszra különféle expedíciókon. Wild nevezetesen ötször tért vissza oda, ami rekordot jelent az antarktiszi kutatások hőskorában .
A nagyközönség a kalandot nemzeti sikernek tekinti, részben annak köszönhető, hogy olyan figurákat buzgón ösztönöznek, mint Clements Markham . Különösen Scottot tekintik hősnek. Ez az eufória azonban aligha kedvez objektív elemzésnek vagy az expedíció erősségeinek és gyengeségeinek igazságos értékeléséhez. Ezért egy már jól bevált jellemző, mint például az improvizáció használata, általában a következő brit expedíciókban válik a szokásossá, a professzionalizmus kárára. Scott a rakománykezelésre mint más jégutazási technikákra jellemzően nemesebb gyakorlatra helyezi a hangsúlyt , és más módszerekkel, például a síeléssel vagy a kutyák használatával szembeni „általános bizalmatlanságot” eredményez, és olyan tapasztalt fagylaltosok mellé állítja, mint Fridtjof Nansen, akit Scott távozása előtt is konzultált, de akinek a még kért tanácsát gyakran elhanyagolják.
Scott az expedícióból levont tanulságok egy részét felhasználja következő projektjére, a Terra Nova Expedícióra . Nagyobb és tapasztaltabb tudományos csapatot vesz igénybe, megakadályozza, hogy hajója csapdába essen, és síszakértőt fog felvenni, hogy javítsa csapata képességeit ebben a gyakorlatban. Ugyanakkor egyszerűen megismétli az első expedíció általános jellegét, méretét, többszörös célkitűzéseit és haditengerészeti segítségét. Bár Scott a Terra Nova expedíció fő célját a sarki hódítás célkitűzésének adja , nyilvánvalóan nem gondolja úgy, hogy egy másik szervezési forma megfelelőbb lenne ennek a projektnek. Mindenekelőtt megőrzi ambivalenciáját a szánkutyák használatával kapcsolatban, legalábbis addig, amíg túl késő befolyásolni az expedíció eredményét. A Nimrod expedíció Shackleton (1907-1909), a kisebb, kevésbé formális és koncentráltabb célok, könnyen meghaladja a Discovery Expedition erőfeszítéseit sarki feltárása, csaknem eléri a Déli-sarkra . Azonban Shackleton közlekedési rendszer alapja nem a kutyák, hanem a pónik származó Szibéria , és nem teszi lehetővé Scott megváltoztatni a véleményét kutyákat, éppen ellenkezőleg.
A későbbi expedíciókban ismétlődő skorbut esetek elkerülésének elmulasztása inkább a betegség okainak orvosi tudatlanságából fakad, nem pedig az expedíció hibájából. Abban az időben nyilvánvaló volt, hogy a friss hús az étrend része, amely orvosolható lehet, de nem az, hogy annak hiánya volt az oka. Például friss fókahúst visznek a déli útra, "ha skorbut támad minket" , ez a megfogalmazás azt sugallja, hogy a hús inkább a probléma kezelése, mintsem a probléma gyógyítása. A fókahúsmennyiséget nem vették figyelembe, de a skorbut minden bizonnyal kitört az úton. Az ő Nimrod expedíciós , Shackleton kerülni betegség, diétás élelmiszerek kínálatát, beleértve pingvin és tömítést húst . Edward Evans hadnagy azonban majdnem meghalt a Terra Nova expedíció során, és a skorbut 1915 és 1916 között különösen pusztító volt a Ross-tenger csapata számára . A skorbut veszély marad, amíg annak okai meg nem oldódnak. A felfedező expedíció után 25 évvel határozottan megállapították.