A Terra Nova expedíció , hivatalosan a brit Antarktisz 1910-es expedíció volt a harmadik brit expedíció az Antarktiszon a XX . Században , és a legjelentősebb az Antarktisz felfedezésének hőskorában (1895-1922). Robert Falcon Scott 1910 és 1913 között végezte tudományos kutatás és földrajzi feltárás céljából, és különösen, hogy felajánlja az oszlopot Anglia koronájának, tragikusan végződik.
Scott korábban az Antarktiszon végzett felfedező expedíciót vezette 1901-től 1904-ig. Ezúttal a fő cél - ahogy Scott eredetileg megfogalmazta - "a Déli-sark elérése és a Brit Birodalom becsületének biztosítása volt . " Noha magánkezdeményezésről van szó, élvezi a brit kormány nem hivatalos áldását - amely a költségek felével járult hozzá - az Admiralitáshoz és a Királyi Földrajzi Társasághoz .
Az expedíció a szállításáért felelős Terra Nova hajóról kapta a nevét . Végezte tudományos programját, felfedezte Victoria Land-ot és a Transantarctic Range-t , de kudarcot vallott, amikor megpróbálta feltárni VII . Edward király földjét .
A norvég Roald Amundsen, aki a maga részéről egy újabb felfedező expedíciót vezetett , Scott egy versenyt mutat be, hogy elérje a Déli-sarkot . A 65 fős expedíció lehetővé tette, hogy egy ötfős kis csapat elérje a pole-t. 1912. január 17, de úgy találják, hogy az Amundsen csapata több héttel megelőzte őket. Minden mást, beleértve Amundsen teljesítményét is, beárnyékolja Scott és társai halála visszatérésük után. Jegyzeteik és naplóik, amelyeket egy kutatócsoport nyolc hónappal később talált meg, segítenek megérteni történetük részleteit. Különböző hipotéziseket fognak megvizsgálni a tragédia okairól, és viták merülnek fel Scott személyiségével kapcsolatban.
A London 1895-ben, a VI th International Geographical Congress készült meghódítása Antarktisz és a Déli-sark a prioritás . Ez része a világon már elhanyagolt, mivel az Erebus és a Terror expedíció a James Clark Ross között 1839 és 1843 ; az Északi-sark meghódítása több felfedezőt vonzott.
Az első nemzet, amely eljut ilyen távoli és szimbolikus helyekre, amikor a közvélemény követeli a kizsákmányolást, arra ösztönzi az államokat, hogy támogassák az ilyen jellegű küldetéseket. A küszöbön álló konfliktus azonban arra kényszeríti a kormányokat és haditengerészetüket, hogy csökkentse ezeket a támogatásokat a fegyverzet finanszírozása és a hadihajók építése érdekében. Ez a kontextus magyarázza, hogy a sarki felfedezők jelentős hányada katona, akit erős hazafias érzés gerjeszt .
Scott előző küldetése, a Discovery expedíció 1901-től 1904-ig jelentősen hozzájárult az Antarktisz megismeréséhez . Ő elérte a „ legtávolabbi déli ” 82 ° 17 „S, de Scott megtartja egy érzés befejezetlen ügy, amint azt a meggyőződését, hogy McMurdo-szoros , otthon RRS Discovery és közvetlen hozzáférést biztosít az alapja a expedíció Ross-szigeten , az "munkaterülete", ahová "neki és neki egyedül" joga van visszatérni. Ezért kitartóan folytatta a visszatérést az Antarktiszra azzal a végső céllal, hogy meghódítsa a Déli-sarkot .
Között 1907 és 1909 a Nimrod expedíció az Ernest Shackleton megpróbálja elérni a Déli-sarkra, mivel Scott Base keresztül Beardmore de nem haladja meg a 88 ° 23 „S, közeledik, és még mindig kevesebb, mint 180 km- re a cél. Scott alaptáborának használata, megtagadva az ettől való tartózkodást, konfliktust eredményez a két férfi között, és ösztönzi Scott vágyát, hogy felülmúlja Shackleton bravúrját.
Scott Shackletont népszerűségének riválisának tekinti. Shackletont hősként fogadták 1909-ben visszatérve. A sajtó dicsérte, sőt Edward VII nemesítette .
Felkészülése során Scottnak nincs oka azt hinni, hogy sarki útja "pole race" lesz. Douglas Mawson , aki vezet egy ausztrál expedíció , világossá tette, hogy ő feltérképezése a nagyrészt felderítetlen Antarktisz partjainál délre Ausztrália között Cape Adare és Gauss Berg. Scott felajánlja, hogy csatlakozzon expedíciójához, ahol értékelni fogják korábbi Nimrod-expedíciós tapasztalatait , de Mawson elutasítja az ajánlatot, ami túlságosan felborítaná a terveit, Scott expedíciójának programja már nagyon elfoglalt volt.
Roald Amundsen potenciális rivális expedícióját jelentik be az Északi-sarkvidékre . Amundsen, a 2007 - es bejelentések nyomán1909. szeptemberaz északi sark meghódításának Frederick Cook és Robert Peary általi meghódítása , és néhány támogatója is elutasította, úgy döntött, hogy felülvizsgálja projektjeit. Hivatalosan az eredeti design egy részét a sarkvidéken követi; de áthalad az Antarktiszon . Ez akkoriban nem meglepő. A Panama-csatornát még nem átszúrták, és az Északnyugati átjáró nagyon veszélyes. A Horn-fok útvonala a legésszerűbb a Bering-szoros eléréséhez . Mégis nyilvánvaló, hogy Amundsen a Déli-sarkot célozza meg, de hosszú ideig támogatja az Észak-Amerika nyugati partjain végzett expedíció hivatalos változatát . Csak a legénységet, a norvég királyt és Fridtjof Nansent értesítették az irányváltásról.
A Királyi Társaság és a Királyi Földrajzi Társaság által közösen finanszírozott Discovery Expedícióval ellentétben a Terra Nova Expedition magánkezdeményezés. Robert Falcon Scott , aki nem rendelkezett forrásaival az expedíciójához, terveivel és céljaival a The Times- ban közzétette az országos előfizetés bevezetését, kölcsönökkel kiegészítve . Állami támogatásokat is kap, de a költségvetés továbbra is alacsony: az expedíció becsült összköltsége 40 000 font .
Scottnak sok olyan vállalat is segítséget nyújt, amelyek ingyenes felszerelést biztosítanak. Az adománygyűjtést nagyrészt Scott végzi. Jelentős mértékű ráfordítás az ő idejére és energiájára, mivel Dél-Afrikáig , Ausztráliáig és Új-Zélandig űzi a Terra Nova , bár az expedíció már megkezdődött .
A Terra NovaAz igazán legdrágább díj a Terra Nova bálnavadász hajó megvásárlása 12 500 fontért , leszámítva az átállítás költségeit. A Terra Nova már járt az Antarktiszon a Discovery Expedition második mentési akciójának részeként. Scott a fehér zászló alatt hajózási státuszt kívánva csatlakozott a Királyi Yacht Századhoz ; emiatt a Terra Nova elkerüli a Kereskedelmi Bizottság szabályozásának olyan kényszereit, amelyek vitorlázásra alkalmatlannak ítélték volna meg. A hajóra a haditengerészet mintájára fegyelmet is előírhat.
FérfiakA 65 kiválasztott férfiak 8000 jelöltek, amelynek értelmében a expedíció maga és a támogató csapat ötven katona, hat öregdiákok Discovery expedíció öt tagja a Nimrod expedíció az Ernest Shackleton . Edward "Teddy" Evans hadnagy , Scott második parancsnoka ebben a küldetésben, a SY Morning navigációs tisztje volt , ez a hajó segítette Scottot a Discovery expedíció során. Evans feladja saját expedíciójának kialakításának ötletét, és Scott számára pénzügyi támogatásának előnyeit nyújtja.
Az Admiralitás nagylelkűen ellátja Scottot tisztekkel és férfiakkal. A Királyi Haditengerészetből toborzott személyzet között Scott és Teddy Evans mellett van Harry Pennell hadnagy, aki átveszi a parancsnokságot, ha a kutatócsoportot szétszerelték, valamint két sebész hadnagy , George Murray Levick és Edward Atkinson . A körülmények arra kényszerítették Atkinsont, hogy egy nehéz időszakban átvegye a kutatócsoport irányítását 1912 nagy részében. Volt Royal Navy tiszt Victor „The Wicked Mate” Campbell , egyike azon kevés férfiak a feltárási csapat sí készségek , hogy vezesse az északi része a csapatnak. Az antarktiszi veteránokat, Edgar Evans-t , Thomas Creant és William Lashly- t is megválasztják.
Két másik haditengerészeti tisztek nevezték: Henry Robertson „Birdie” Bowers , hadnagy a indiai haditengerészet és Lawrence „Titus” Oates , a sárkány kapitány . A viszonylag gazdag Oates önként jelentkezett az expedícióra, és 1000 font saját forrást fizetett .
Fridtjof Nansen tanácsára Scott felveszi Tryggve Granot , egy fiatal norvég síszakértőt . Vegyes szállítási stratégiája nyomán Cecil Meares -t megbízta kutyacsapatokkal, és Bernard Day-t , a Shackleton korábbi szerelőjét vette fel a lánctalpas járművek kezelésére. Oates felelős a lovakért , bár megmagyarázhatatlan módon Scott megbízta az alkalmatlan lóversenyző Meares-eket a megvásárlásukkal, minőségük és ezért teljesítményük szempontjából is sajnálatos eredménnyel.
Tudományos programjának végrehajtására Scott tapasztaltabb munkatársakat választ, mint akik a Discovery-expedíciót szolgálták , köztük Edward Adrian Wilsont , a tudományos igazgatót és zoológust , a csapat egyik legközelebbi bizalmasát, akit a Discovery-expedíció során nemcsak legyen kiváló tudós, de ragyogó illusztrátor és minőségi sarkkutató is. Tudósokkal vette körül magát, akik közül néhány nagyszerű karriert töltött be, például George Simpson meteorológus , CS Wright kanadai fizikus, valamint Frank Debenham és Raymond Priestley geológusok . Thomas Griffith Taylor , a geológusok legtapasztaltabb tagja, és Edward Nelson biológus egészíti ki a csapatot. Apsley Cherry-Garrardot kinevezték zoológusasszisztensnek, bár nem volt tudományos végzettsége. Wilson védelme alatt 1000 font összegű hozzájárulást ajánl az alapba , mint Oates. Annak ellenére, hogy Scott először elutasította a felvételét, megerősíti pénzügyi támogatását. Scott lenyűgözte, de Wilson is sietett elfogadni, végül megadta magát. Cherry-Garrardot jó íróként fogja megemlíteni az expedícióról szóló könyve: A világ legrosszabb útja . Herbert Ponting van a küldetés fotós .
Pónik, kutyák és gépjárművekHarmincnégy kutyát és tizenkilenc pónit vásárolnak. Meares erre a célra Szibériába utazik . Kutyákat kiválóan ismer, lovakat azonban nem, és rosszul választja őket. Oates, az egyetlen illetékes ebben a kérdésben, csak az új-zélandi megállónál vette észre, túl későn változott. Kutyákat, pónikat, sátrakat, szánokat és még hálózsákokat is támogatnak és jelölnek az iskolák.
Fridtjof Nansen régóta részesíti előnyben a kutyákat , mert ha egy kutya alacsonyabb terhelést húz, mint egy póni (50 kg egy kutyának, 800 kg egy póniért), akkor kevesebb táplálékra van szükségük (0, 75 kg egy kutyának) és 5 kg egy póni esetén) és az arány érdekesebb. A kutyák jobban ellenállnak a hidegnek is, mivel a pónik sokat izzadnak, a verejték a testre fagy, súlyuk miatt kevésbé süllyednek a hóba .
Azt is szerzett három motorizált lánctalpas járművek miután megpróbálta ezt a módot meghajtási a Col du Lautaret a Jean-Baptiste Charcot .
Scott azt tervezi, hogy az összes feltárást és tudományos tanulmányt három déli évszakra terjeszti:
A Terra Nova nem telelhet az Antarktiszon . Miután az embereket és felszereléseket leszállította az alaptáborban, a támogató csoport felfedezi a tábor területét, majd visszatér Új-Zélandra . A hajó 1912 január-februárjában tér vissza , hogy ellátást, élelmiszereket és segélyhívókat hozzon magával. Végül 1913 januárjában tért vissza utoljára, hogy hazatelepítse az expedíciót.
A program sikerének feltétele Scott azon képességén alapul, hogy kombinálja a különböző közlekedési módokat. Ponikat és gépjárműveket Shackleton már használt a Antarktiszon a Nimród-expedíció során . Scott észrevette, hogy a pónik sokat használták Shackletonban. Lenyűgözte a gépjárművek ereje is. Scott azonban a sarki utazás nagy részében az ember által húzott szánokra támaszkodik, de a teher Jégkorláton történő szállításának egyéb módszereivel együtt, amelyek lehetővé teszik a felfedezők számára, hogy megőrizzék erejüket a következő szakaszokban: a gleccser és a fennsík. A gyakorlatban a motoros szánok rövid ideig kevés hasznát vették, és a korai szakaszban a pónik teljesítménye koruk és rossz állapotuk miatt hátráltatott.
Noha az RRS Discovery-vel kapcsolatos saját tapasztalatai miatt Scott kétségbe vonta a szánkókutyák hatékonyságát , elismeri, hogy ezek nagyon megbízhatóak lehetnek, és az expedíció során teljesítményük egyre inkább lenyűgözte.
A Terra Nova sorozat útnak a Cardiff , Wales on1910. július 15. Scott csak csatlakozik a hajó Dél-Afrikában , és úgy, hogy Melbourne , Ausztrália , ahol továbbra is a adománygyűjtés. A Terra Nova ezután Új-Zéland felé veszi az irányt , ahova október 28-án érkezik .
Melbourne-ben Roald Amundsen távirata várja Scottot, tájékoztatva őt arról, hogy dél felé tart: "Szabadon értesíthessem, hogy a Fram az Antarktisz felé tart" (" Kérlek, tájékoztassalak Fram-ot az Antarktiszról "). Amundsen eredetileg az Északi-sarkra utazott , így ez a Madeiráról küldött üzenet jelzi, hogy részt vett egy "versenyben a Déli-sarkig". Scott reakciója dühös, de sem ő, sem felesége nem említi ezt az epizódot naplóikban, és adománygyűjtését Ausztráliában folytatja. Újra Zélandon csatlakozott a hajóhoz, ahol elkészültek a felszerelések , köztük 34 kutya , 19 szibériai póni és három gépjármű. A Terra Nova Lytteltonból az Antarktisz felé indult1910. november 26.
December első napjaiban egy erős vihar szinte kudarcot vallott az expedíción: a szivattyúknak már nem sikerült elutasítaniuk a fedélzeten lévő vizet, a személyzetnek vödrökkel kellett mentenie. Két póni, egy kutya, két császári tonna szén és 65 liter benzin elvész, de a hajó kezeli. December 8-án a hajó találkozott az első jégheggyel, és 65 ° 8'- kor lépett be a falkába. Fékezték, majd húsz napig leállították, mire a jégtörés lehetővé tette, hogy tovább haladjon dél felé. Ezek az előre nem látható események megnövekedett szénfogyasztáshoz vezetnek, de mindenekelőtt a Ross-szigetre való megérkezés késedelméhez vezetnek , amelynek következményei ezután is áthárulnak.
A Ross-szigetről érkezve a1911. január 4, a Terra Nova kikötési helyeket keres a Crozier-foknál , mielőtt elindulna a nyugati McMurdo-szoros felé, amelyet már a Discovery és a Nimrod expedíciók is használnak. A Terra Nova az előző expedícióján egy "Skuary" nevű Scott-fok felé tart, Scott egykori 1902-es bázisától mintegy 13 mérföldre északra, a Hut Point-félszigeten . Scott reméli, hogy ez a hely, amelyet később Cape Evans névre kereszteltek , hosszabb ideig elérhető lesz a tengeren, mint a Hut Point, ahol a hajókat jég könnyen csapdába ejtheti, amint az az RRS Discovery esetében történt .
Az Evans-foknál a missziós csapat kiszáll tizenhét póniból , harminckét kutyából , három gépjárműből (amelyek közül az egyik elveszik a kirakodás során), körülbelül harminc tonna élelemmel és egy előre gyártott, fából készült, 15 m-ről 7,7 m-re fekvő kunyhóval . Január 17-én ez a menedékhely használható. A XXI . Század elején még mindig létezik, a terület ma már védett. Néha összetévesztik Scott korábbi menedékhelyével, a Hut Point-on, amelyet az expedíció kiindulópontként és menedékként is használt a Ross-barlanghoz vezető utakhoz .
Az első évad célja egy raktárak felállítása a Ross-gáton , annak északi határától ( Biztonsági tábor ) és 80 ° szélességig, amelyeket a következő tavasszal kezdődő pólusúton fognak használni. Az utolsó betét, amelyet One Ton Depotként azonosítottak , a legjelentősebb. A munkát el kell végezni a tizenkét férfiút, a nyolc legerősebb pónik és két csapatot hám kutyáknak . A jég állapota kizárta a gépjárművek használatát.
A Terra Nova késői érkezése miatt a szezon már jó előrehaladt, és fel kell gyorsítani a felkészülést. Az indulás rohan, anélkül, hogy időt szánna az állatok kiképzésére vagy akklimatizálására, akik már komolyan szenvedtek a hajózástól. A haladás a vártnál lassabban zajlik, és a pónik teljesítményét akadályozza az a hótalp hiánya, amelyre a jégkorláton kell járniuk, és amelyeket az Evans-fokon elfelejtettek . A hóvihar megállította a csapatok továbbjutását a Corner Campben, 64 km-re a Hut Point-tól . Scott visszaküldi a három leggyengébb pónit a táborba (kettő útközben meghal), hogy teljes mértékben a másik öt póniára és a kutyákra támaszkodhassanak, akiknek teljesítménye egyre inkább lenyűgözi. Ahogy közelednek a kívánt szélességhez, Scott aggódik a pónik sorsa miatt, amelyek nem maradnának életben, ha a csapat azonnal visszatérne. Lawrence Oates tanácsa ellenére, aki folytatni akarja, a pónik elkészítésével a húsukért, amikor leesnek, Scott úgy dönt, hogy létrehozza a One Ton Depot-ot a kh 79 ° 29'- nél, vagyis több mint 56 km-re északra. tervezett hely (80 ° D). Ez a távolság döntő fontosságúnak bizonyul, ha a pole egy évvel később visszatér.
Scott visszatér a Biztonsági táborba a kutyacsapatokkal, és lassabban várja a pónicsapatot. Egy póni nem sokkal érkezésük után meghal a kimerültségtől. Túlélők át a jégtáblák közelében Hut Point hiszen szétesik; a mentési kísérlet ellenére három másik póni elpusztul a jeges vízben, étkezésként szolgálva az orkáknak . A depó telepítését végző nyolc póni közül csak kettő jutott vissza az alaptáborba.
A lerakódások telepítése 1911 április közepén fejeződött be , így megtörtént az első geológiai expedíció a transzantarktiszi lánctól nyugatra . Campbell csapata elhagyja a tábort Victoria Land felé , huszonhét csapat pedig a sarki télre való tekintettel az Evans - fokon telepedik le . A fő tevékenységek a tudományos program folytatásához, a következő sarki utazás megtervezéséhez, az eszközök karbantartásához, az adagok előkészítéséhez, különböző témájú előadásokhoz, előadásokhoz, a South Polar Times produkciójához és egy kiránduláshoz kapcsolódnak. a Cape Town. Crozier .
Az expedíció programja felderítést és tudományos munkát tartalmaz VII. Edward király földjén , a Ross-gáttól keletre . Úgy megbízásából Victor Campbell és tagjai Raymond Priestley , George Murray Levick , George P. Abbott, Harry Dickason és Frank V. Browning. A „ Keleti Párt” képes északnyugatra felfedezni a Victoria Land területét , ha a VII. Edward király elérhetetlennek bizonyul.
Január 26, 1911, a Terra Nova bal Ross-sziget keletnek. Campbell nem találja a helyszínt, hogy a csapat a VII. Edward király földjére szálljon, és úgy dönt, hogy a Victoria Land felé hajózik. Nyugatra visszatérve a Terra Nova látja, hogy az Amundsen-expedíció tábort rendezett a Whale- öbölben, egy jégkorlátozó öbölben. Roald Amundsen vendégszerető, felajánlja Campbellnek, hogy telepedjen le tábora, Framheim közelében , sőt felajánlja segítségét és kutyáinak segítségét is, de Campbell elutasítja az ajánlatot, és csapatával visszatér Cape Evansbe, hogy figyelmeztesse Scottot. Ezután Campbell csoportja az „északi csapattá” válik, és északra hajózik, hogy letelepedjen a Robertson-öbölben, az Adare-fok közelében , ahol menedéket építenek a norvég felfedező, Carsten Borchgrevink egykori negyedei közelében .
George Murray Levick zoológus jelentős mérleget végzett az Adélie pingvin szexuális viselkedéséről az Adare-fokon, először egy teljes reprodukciós ciklus alapján, 1911-1912-ben. Megállapításait annyira megdöbbentőnek tartja ( nekrofília , pedofília és nemi erőszak ), hogy tanulmányának ezeket a pontjait cenzúrázza.
Az északi csapat 1911 telét a kabinban töltötte. 1912 nyarán szánkókutatási tervüket nem tudták maradéktalanul betartani a tengeri jég állapota és a szárazföldi útvonal felfedezésének képtelensége miatt. A Terra Nova a következő napon tér vissza Új-Zélandra1912. január 4, és átigazolta a csapatot az Evans Cove-ba, amely körülbelül 400 km-re délre található az Adare-foktól és körülbelül 322 km-re északnyugatra az Evans-foktól . A geológiai munkák befejezése után február 18-án kell átvenni őket, de a nagyon erős csomag miatt a hajó nem tudja elérni őket. A csoport a szűk adag ellenére 1912 téli hónapjait egy hóbarlangban töltötte , amelyet ő maga ásott a Kifejezhetetlen Szigeten , halakat fogott és fókákat vadászott . Nagy nehézségeket tapasztalnak - fagyás , alultápláltság és vérhas - súlyosbítja az erős szél és az alacsony hőmérséklet, valamint a bálnafehér kemencés helyiség bezárásának kényelmetlensége.
Az április elején 1912-es , Edward Atkinson parancsnoka a Cape Evans csapat távolléte miatt a csapat útban a Déli-sarkon , megpróbálta négy embert küld a part Victoria Land enyhítésére Campbell csapat. A csoport április 17-én távozott, de a kísérlet a rossz idő miatt sikertelen volt. Az északi csapat egy rögtönzött otthonban élte túl a fagyos telet, és 1912. szeptember 30-án elindult Cape Evans felé egy olyan útra, amely magában foglalta a nehéz drygalski jégnyelv átkelését . Browning nagyon beteg volt, és Dickason majdnem megbénult a vérhas miatt, de az egész csoportnak november 7-i veszélyes út után sikerült elérnie Cape Evans-t. A földtani munkát és a csapat által összegyűjtött példányokat 1913 januárjában a Terra Nova az Adare-fokon és az Evans-öbölben szerezte meg .
1911 januárja és márciusa között az első geológiai expedíció geológiai kutatásra irányult a McMurdo-szoros nyugati partvidékén , a McMurdo és a Koettlitz-gleccser száraz völgyei közötti területen . Ezt a munkát Taylor, Debenham, Wright és Evans alkotta csapat végzi. Január 26-án szálltak le a Terra Nova -ról a Butter Pointnál , szemben az Evans - fokkal , a Victoria Land partján . Január 30-án a csoport megalapította fő raktárát a Ferrar-gleccser régióban , majd feltárásokat és felméréseket végzett a Száraz-völgy és a Taylor-gleccser térségében, mielőtt délre költözött volna a Koettlitz-gleccserbe . További munka után március 2-án elhagyták a környéket, déli útvonalon haladva március 14-én érkeztek a Hut Point-félszigetre .
Novemberétől 1911 1912 februárjában egy második geológiai expedíció kiterjesztette a munkát korábban, még a helyi, a Gránit Harbor terület mintegy 80 km-re északra Butter Point . Taylor emberei ezúttal Debenham, Gran és Forde. A főút november 14-én kezdődik; a falkán való utazás miatt nehezebb. A gránit kikötőt november 26-án érik el. A csapat költözött egy telek hívott Geológia Point at Cape Földtani és kő menedéket építettek. A következő hetekben feltárásokra és munkálatokra került sor a Mackay-gleccseren és északon; egy vagy több hegyláncot azonosítanak és megneveznek. A csapat újra kell megkezdte a Terra Nova a1912. január 15, de a hajó nem érheti el őket. Február 5-ig várnak, mielőtt elindulnának dél felé, és végül február 18-án észrevennék őket a hajó.
A két expedíció geológiai mintáját a Terra Nova 1913 januárjában nyerte vissza . További geológiai munkákat végzett az északi csapat, az a csapat, amely a Beardmore-gleccser oszlopára ment , és egy másik csoport, amely az expedíció utolsó heteiben, 1912 decemberében megmászta az Erebus-hegyet . A tábor tetejét ( Summit Camp ) és az E tábort, amelyet a geológiai kutatócsoportok 1912 decemberében használtak, az Antarktisz történelmi helyszíneinek sorolják .
Ezt a Cape Crozier-i utat Edward Adrian Wilson tervezi . Védi ennek a zoológiai munkának a folytatását, mint a Discovery-expedícióról származó első jelentések kiterjesztését . Tagjai a Erebus és a Terror expedíció hozta vissza hét császár pingvin példányok , ami lehetővé tette George Robert Gray , hogy a referencia leírása ez a madár, megjelent az expedíció könyvében (” A Zoológia az Antarktisz Voyage az Erebus és a Terror hajók „) , 1843-ban publikálta JE Gray és John Richardson.
Az út tehát abban áll, hogy megszerezze embrió példányok vett császár pingvin tojás Cape Crozier, fontos táptalaja a faj. A cél az, hogy képes legyen megfigyelni "a madár fejlődésének bizonyos pontjait", különös tekintettel az esetleges őshüllő karakterek felkutatására. Tehát tél közepén kellett kirándulnunk , hogy tojásokat szerezzünk. A második cél az élelmiszeradagokkal és a felszereléssel való kísérletezés a közelgő déli-sarki utazás előkészítéseként . 1911. június 22-én Bowers és Apsley Cherry-Garrard kísérte Wilsont ezen a küldetésen.
Ilyen hosszú utat az Antarktiszon még egyetlen expedíció sem kísérelt meg a tél folyamán. Cherry-Garrard tizenkilenc napot és a Crozier-fokig tartó 96 km- t "horrorként" írja le, amelyben a ruhák és hálózsákok folyamatosan fagynak. Július 5-én a hőmérséklet −60 ° C-ra csökken, és leírása szerint "olyan hideg, mint amennyit senki sem tudott sötétben viselni, jeges ruhában". Egyes napokon a megtett távolság nem haladta meg a mérföldet .
Cape Crozier, a csapat épít igloo blokkok hó , kövek és egy vékony deszkán fa hoztak a tető. Elég korán érkeztek, hogy összegyűjtsenek több pingvin császár tojást, de az időjárási viszonyok borzasztóak. Iglójukat majdnem elpusztítják egy hóviharban , 11 erővel , ami arra kényszeríti a csapatot, hogy három napig a hálózsákban maradjon. A vihar elsöpörte azt a sátrat, amelyet a visszaútra kellett volna használniuk, de szerencsére körülbelül fél mérföldre előkerült a jégkunyhótól. Megtagadta, hogy hagyjon fel példányok, a nehézségek ellenére és a veszélyeket előtte, a csoport visszatért Cape Evans on 1 st augusztusban. Mindhárom tojás túlélte az utat. Először a londoni Természettudományi Múzeumba küldik, majd Cossar Stewart úr beszámolója az Edinburgh-i Egyetemen . Nem igazolták azonban Wilson elméletét.
Ezután Apsley Cherry-Garrard ezt az utat " A világ legrosszabb útjaként " írja le, és ezt a gondolkodást használja annak a könyvnek a címeként, amelyet 1922-ben írt a Terra Nova Expedíció forgatásán. Scott ezt az utat "csodálatos eredménynek" nevezi; nagyon elégedett a kísérletekkel, az adagokkal és a felszereléssel: "Jelenlegi ismereteink alapján a lehető legjobban vagyunk a tökéletességhez".
A 1911. szeptember 13, Robert Falcon Scott elárulja a Déli-sarkra való utazás terveit, a Hut Point-félszigettől megközelítőleg 2842 km (1766 mérföld) távolságra tartó utazást , amelynek becsült időtartama 144 nap. Tizenhat ember kezdi az utazást, a lánctalpas járművek, pónilovak és a kutyák, a Ross Barrier , hogy a Beardmore-gleccser . Ekkor a kutyák visszatérnek az alaptáborba, és a pónikat megölik, hogy táplálékul szolgálják őket. Utána három csoportban tizenkét férfi emelkedik fel a gleccserre, maguk emelik és húzzák felszerelésüket. Ezen csoportok közül csak egy próbálkozik a pólus meghódításával, a többiek támogató csoportok, amelyeket a földrajzi szélesség elérésekor adnak vissza, a sarki csoport összetételét Scott az utazás során dönti el. Ez egy összetett terv, ahol a sebesség, a távolság és az adagfogyasztás kiszámítása nem egyszerű.
A "motorizált csapat" ( Edward Evans , Bernard Day , William Lashly és FJ Hooper) október 24-én indult el Cape Evans -ból két járművel, hogy rakományt szállítson a déli 80 ° 30 'szélességen, és megvárja a többi csapatot. Mielőtt a 1 st novemberben a két gépjármű lebontják, a második után már csak 87 km-re , és a férfiak hordozzák 336 kg fennmaradó ellátás 241 km át a helyét, amit a számukra kijelölt, két hét késéssel. A többi csapat, aki elhagyta Cape Evans 1 -jén november nem fog csatlakozni, mielőtt november 21. A rossz időjárási viszonyok, amelyek hőmérséklete soha nem haladja meg a –18 ° C-ot, és a pónik változó teljesítménye, ami arra kényszeríti őket, hogy éjszaka rendszeresen mozogjanak, lassítják haladásukat.
November 24-én Bernard Day és FJ Hooper visszatért a bázisra. A kutyáknak általában meg kell fordulniuk, de a késés miatt Scott úgy dönt, hogy útban tartja őket, és tájékoztatja George Simpsont , a Cape Evans táborvezetőjét, amikor Scott hiányzik. December 4-én az expedíció a "gyaloghíd" (a Ross-gát és a Beardmore-gleccser közötti járat) közelében táborozott, amikor hóviharral találkoztak , és arra kényszerítette a férfiakat, hogy a táborban maradjanak december 9-ig, arra kényszerítve őket, hogy a táborban maradjanak. a gleccser útjára. Amikor a hóvihar kitisztul, a fennmaradó pónikat levágják (négyet korábban megöltek), és húsukat raktárakban tárolják, vagy az adagokhoz szállítják. December 11-én Cecil Meares , Demetri Gerof és a kutyák elmennek. Kezdetben a 81 ° 15'-es szélességi körön kellett volna megfordulniuk, de kiváló teljesítményük és a felhalmozott késés miatt Scott úgy döntött, hogy fenntartja őket 81 ° 35'-ig. Január 4-én érkeztek a Hut Pointba.
Beardmore-gleccserA másik tizenkét férfi felmászik a Beardmore-gleccserre, és december 20-án felállítja a Felső-gleccser depót . Scott még nem tudja, ki kíséri el az utolsó utat a lengyelhez. December 22-én, déli 85 ° 20 'szélességi fokon Edward Atkinsont , Apsley Cherry-Garrardot , CS Wrightot és Patrick Keohane -ot elbocsátotta első támogató csapatként. Scott parancsot ad Atkinsonnak a kutyákkal kapcsolatban, és kéri, hogy biztosítsa a One Ton Depot - a Ross Barrier egyik fő raktárának - újratöltését, és vigye a kutyákat dél felé, hogy segítse a csapatok visszatérését.
A másik két csapat jó körülmények között tovább ment dél felé, és a jégkorláton vesztett idő egy részét pótolta. A1912. január 4, az északi szélesség 87 ° 32'-en Scott rögzíti az utolsó csapat összetételét: öt férfi - ő maga, Edward Adrian Wilson , Lawrence Oates , Henry Robertson Bowers és Edgar Evans - folytatja, míg Edward Evans hadnagy , William Lashly és Thomas Crean majd visszatér a támogató csapattal. A döntés megfontolt, de meglepő: mindez négyfős csapatokon alapult. Indulás előtt Edward Evans részletesebb utasításokat kap a kutyákkal kapcsolatban. A támogató csapat visszatérése alatt Evans súlyosan megbetegedett a skorbutban . A One Ton Depot -nál már nem tudott járni, és társai a szánon a Hut Point-félszigettől körülbelül 8 km-re délre szállították . Innen, február 18-án Crean egyedül sétál a Hut Pointig, és szerencsére megtalálja Atkinsont és Demetri-t, akik felkészítik a kutyákat a One Ton Depot újratöltésére . Ezután megalakították a mentőcsoportot, és Evans-t február 22-én haldoklóan szállították a Hut Pointba . Lashly és Crean (de nem Atkinson) később erőfeszítésekért Albert-érmet kaptak.
A déli pólusA pólus csoport továbbra is délebbre, átadva a legszélsőségesebb pont az Ernest Shackleton Nimrod expedíció január 9-én (88 ° 23 „S). Hét nappal később, mintegy 15 mérföldre a céljuktól , Roald Amundsen fekete zászlaja látható, és a csapattagok rájönnek, hogy előrébb járnak.
„A legrosszabb történt. Egy gyors pillantás mindent elmond nekünk. A norvégok megelőznek minket ... Holnap megyünk a pole-hoz, majd a lehető leggyorsabban visszatérünk a bázisra ”
- Scott naplója, 1912. január 16 .
Másnap, január 17-én érik el az oszlopot, és megállapítják, hogy Amundsen érkezett 1911. december 14. A norvégok sátrat, néhány kelléket, rövid üzenetet adtak Scottnak és egy levelet VII . Haakon királynak a bravúr hitelesítéséhez, amelyet udvariasan arra kérnek, hogy Scott továbbítsa a címzettnek.
Amundsen csaknem egy hónappal korábbi érkezése komoly csalódás, de nem teljesen váratlan. Amundsen telepítése a Bálna-öbölbe ennek figyelemre méltó jele volt. A norvég kizárólag olyan kutyákra támaszkodott, amelyekben ő és honfitársai nagy szakértelemmel rendelkeztek. Scott vegyes stratégiája nehezebb volt a férfiaknál, és késleltetett kezdésre volt szükség a pónik jobb időjárása érdekében. Összehasonlításképpen: Amundsen útja a lengyelhez 57 napig tartott, míg Scott 79-nel, mivel Amundsen 12 nappal korábban távozott.
Miután megerősítette helyzetét és elültette zászlaját, Scott és emberei másnap visszatértek az alaptáborba, és átlagosan napi 23 km-rel három héten át ésszerűen haladtak . A szezon azonban előrehalad, és a hőmérséklet -29 ° C- ig csökken . A hó egyre keményebb és vastagabb. Növeli a síléc tapadását, és egyre nehezebbé teszi a szán meghúzását. Február 7-én megkezdték ereszkedésüket a Beardmore-gleccserről, de a lerakódások útja és elhelyezkedése nehéz volt. Ennek ellenére Scott egy fél napos geológiai munkát rendel el, és 14 kg mintát adnak a terheléshez. Edgar Evans egészsége gyorsan romlik, a kézsérülés nem gyógyul meg. Súlyosan érinti a hideg, és többszörös jégesés után fejsérülést szenvedhetett. A csapatban mindenki alultáplált, de mivel Evans a legmagasabb, a többség úgy érzi, ezért érinti őt leginkább. A gleccser tövének közelében február 17-én elesett és meghalt.
Visszatérve a jégkorláthoz a csapat extrém időjárási viszonyokat szenvedett el, még soha nem tapasztaltak ebben az ellenséges környezetben. Ez a kiszáradás , az alultápláltság és a valószínűleg skorbutproblémák miatti gyengeségükkel együtt megpecsételi sorsukat. A menet lassabb ütemben haladt, és egyre nehezebb volt túlélni a raktárakból összegyűjtött adagokat. Lawrence Oates , aki lábán egy régi háborús sebet szenved, a fagyástól megbénul , egyre nehezebb lépést tartani. Március 17-én, a nap az ő 32 -én születésnapját, tudván elítélte üszkösödés és találgatás, hogy társai nem fogja feladni, ő inkább feláldozni a jó a csapat. Elhagyta a sátrat, és híressé vált szavai - "Kimegyek, és még sokáig maradok" ( " Csak kifelé megyek, és lehet, hogy leszek egy ideig " ) - mielőtt eltűnt a hóviharban . John Charles Dollman brit festő A nagyon galent úriember című festmény jól ismert tisztelgés e bátorság előtt.
Ez a szándékos áldozat nem elég mások megmentésére. Scott, Wilson és Bowers akár 18 km-re harcolnak a One Ton Depot- tól délre, de március 20-án súlyos hóvihar rekeszti őket; lehetetlen számukra előre lépni, még akkor sem, ha mindennap megpróbálják ezt megtenni. Készleteik ezért lejárnak. Scott március 29-i, haláluk feltételezett naplója a következő szavakkal zárul:
„Minden nap készen állunk arra, hogy elmegyünk 11 mérföldre innen lévő raktárunkba, de a sátor bejárata előtt a széllel mozgó hóviharok tája áll fenn. Nem hiszem, hogy most remélhetnénk jobbat. Harcolunk a végsőkig, de természetesen egyre gyengülünk, és a vége közel van. Sajnálatos, de nem hiszem, hogy többet tudnék írni. R. Scott. Isten szeretete érdekében vigyázzon családunkra. "
Scott elrendelte a One Meares-i raktár feltöltését Meares-ben, majd megismételte utasításait Simpsonnak, mielőtt elindult volna a Pole Road-ra. A raktárnak tartalmaznia kell "öt XS (Extra Summit) adagot, vagy legalább három, és annyi ételt a kutyák számára, a raktárat 1912. január 10-ig építik ". Amikor Atkinson január 28-án visszatért Cape Evans- be, megtudta, hogy a minimum három adagot elraktározták, de a kért elhagyási és kutyaeledeleket nem tették le. Úgy dönt, hogy maga veszi el a két adagot az Tonnál , de nyilván nem talál semmit a kutya eledeléhez.
Evans hadnagy sürgős megmentése a jégkorláton arra kényszeríti Atkinsont, hogy változtassa meg terveit, és bízza meg a raktár Cherry-Garrard szállítását. Ő kíséri a musher Demetri Gerof. Atkinson egyelőre nem fél a Polar csapattól, mert amikor Evans utoljára látta a csapatot az Antarktisz polcán , rendben és ütemezetten haladtak. Atkinson parancsot adott Cherry-Garrardnak, aki később azt írta, hogy "a lehető leggyorsabban el kell jutniuk a One Ton Depot-ba , és ott kell hagyniuk az ételt". Ha Scott és csapata nem érkezne meg előttem, akkor magamnak kellene megítélnöm, mit tegyek ”és„ Ne feledje, hogy Scott nem a kutyáktól függ a visszatérésért, és nem is próbálkoztak. Szerencsét kutyákkal ” . Atkinson beszámolója is ebbe az irányba mutat.
Február 26-án Apsley Cherry-Garrard Gerofdal és két csomag kutyával elhagyta a Hut Point-félszigetet . Március 4-én érkeznek a One Ton Depot -ba és leadják az extra adagokat. Scott nincs ott. Saját és kutyák számára huszonnégy napos ellátással körülbelül nyolc nap várakozás vár rájuk, mire vissza kell térniük a Hut Pointba . A várakozás alternatívája, ha délre megyünk, a kutyák táplálékraktárának hiányában, elítélik őket és megszegik Scott rendjét. Cherry-Garrard ezért úgy dönt, hogy megvárja Scottot. Március 10-én, rosszabb időjárási körülmények között, saját ételeinek fogyásával és annak tudatában, hogy Scott csapata 113 km-en belüli túlélésért küzd , Cherry-Garrard visszatért a táborba, március 16-án eljutott a Hut Pointig . Atkinson később ezt írta: "Meggyőződésem, hogy az expedíció egyetlen tisztje sem tudott volna jobban teljesíteni", de Cherry-Garrard egész életében felelősnek érezte magát Scott csapatának haláláért, azon gondolkodva, vajon tudott-e olyan választást hozni, amelyre képes lett volna megmentette őket.
Miután Cherry-Garrard visszatér az One Ton Depot- ból Scott híre nélkül, a szorongás lassan növekszik. Atkinson úgy dönt, hogy még egy utat megtesz, hogy megpróbálja elérni a Polar csapatot, és március 26-án Keohane-nel együtt távozik szánkóban, és tizennyolc napos ellátással rendelkeznek. Nagyon alacsony hőmérsékleten ( −40 ° C ) március 30-án értek el a Corner Campbe , amikor Atkinson tanácsai szerint az időjárási viszonyok, a hideg és az évszak ellehetetlenítette a haladást dél felé. Atkinson megjegyzi: „A fejemben biztos voltam benne, hogy a (sarki) csapat elpusztult”, majd Keohane-nel visszatér Hut Pointba .
Az expedíció többi tagja egész télen várakozik , folytatva tudományos munkáját. A1912. október 29, Atkinson öszvérekkel egy kutatócsoportot vezet , hogy lehetőség szerint kiderítse a sarki csapat sorsát. November 12-én Scott, Wilson és Bowers befagyott testét fedezik fel a One Ton Depot- tól 11 mérföldre délre található sátorban .
Atkinson elolvassa Scott naplójának fő oldalait, feltárva a tragédia körülményeit. Miután összegyűjtötte az újságokat, a személyes tárgyakat és az iratokat, a sátrat ledöntik a holttestek fölött, és egy hókádat állítanak fel, tetején egy Gran sílécéből készült kereszt. A csapat Lawrence Oates holttestét délre keresi, de csak a hálózsákját találja meg. November 15-én emel egy másik kocsmát, ahol úgy gondolja, hogy meghalt.
November 25-én visszatérve a Hut Pointba , a kutatócsoport megállapította, hogy Campbell északi csapata november 5-én sikeresen visszatért a bázisra. Mivel a legrégebbi tisztviselő, Campbell átvette az expedíció az utolsó hetekben, érkezése előtt a Terra Nova a1913. január 18. A végső indulás előtt egy nagy fakeresztet emelnek a Megfigyelő domb tetején , a Hut Pointra néző dombon . Az eltűnt nevét ott írják, valamint egy rövid idézetet Alfred Tennyson Ulysses című verséből : Élni, keresni, megtalálni és nem engedni .
Scott és csapata halála mindent elfedi a közvéleményben, beleértve Roald Amundsen csapatának bravúrt, mint a lengyel első embereit. Hosszú évekig a tragikus hőskép Scott számára, szemrehányásokon kívül, gyakorlatilag nem volt vitatható, mert bár az expedícióhoz közel állók között volt nézeteltérés, köztük az eltűntek közelében, ez a nézeteltérés nem volt nyilvános. A legenda nőtt idővel, és megújult a film a Scott kapitány epikus a 1948 és a honfoglalás Everest in 1953 . A közfelfogásban csak az 1970-es években volt valódi változás, mire az expedícióban közvetlenül részt vevők szinte mind meghaltak.
Vita robbant ki a közzétételét Roland Huntford Scott és Amundsen munkáját az 1979 (újra kiadta és adaptált 1985 televíziós mint az utolsó hely a Földön ). Ez a könyv, amely nagyon kritikusan nézi Scottot és hibáztatja őt minden rosszul, egy generáció jóváhagyását kevésbé érzékeli a hősi mesék iránt . A kritika a Scottnak tulajdonított autoriter stílusra, a férfiak rossz megítélésére és a szervezeti diszfunkciók sorozatára, például a kombinált szállításra összpontosít. Sok évbe telt, mire az írók, történészek és tudósok, például Ranulph Fiennes és Susan Solomon által vezetett másolat rehabilitációt hozott, és bizonyos mértékben visszaállította Scott hírnevét.
A sarki történészek általában egyetértenek abban, hogy Roald Amundsen technikái, korábbi sarkvidéki tapasztalatai és az időjárási viszonyok ismerete mellett, hatalmas előnyökkel jártak számára a Déli-sarkért folytatott versenyben , de ez nem igazán adja meg a tragikus kudarc okait .
Az Atkinson által visszaszerzett Scott naplót szerkesztették, és ez jelentette az expedíció első publikációinak alapját, hozzájárulva a tragédia körülményeinek jobb megértéséhez. Ebbe a naplóba tartoznak azok a levelek, amelyeket szerencsétlen társainak ( Edward Adrian Wilson és Henry Robertson Bowers ) feleségeinek és néhány barátjának, például fia keresztapjának, Peter JM Barrie-nak vagy utolsó parancsnokának, Charles Charles Bridgeman-nak írtak .
Utolsó levele, a leghírhedtebb és legütősebb, a londoni British Museumban látható . Scott a vége közelében ír a nyilvánosságnak, hogy megadja a bukott expedíció változatát. Számára ez inkább a balszerencse felhalmozódása, mintsem a rossz szervezet. Az olyan kritikusok, mint Roland Huntford , igazolásnak tekintik, Diana Preston pedig okok, logisztikai kudarcok és puszta balszerencse keverékeként elemzi.
Az étrend kérdése fontos a poláris csapat halálának valószínű oka az alultápláltsághoz és / vagy skorbuthoz . Az adagok 1910-től kezdődően táplálkozástudományon alapultak, a C-vitamin és a skorbut eredetének teljes ismerete előtt . Elsőbbséget élveztek a magas fehérjetartalom, amelyet szükségesnek tartanak a kalóriák elégetéséhez a nagy terhelések mozgása során, különös tekintettel a szánokra, amelyeket maguk a férfiak húznak. Valójában a felhasznált adagok kalóriaértékét súlyosan túlbecsülték, bár ez csak sokkal később derült ki. Az alapvető napi adag egy humán volt 450 g a keksz , 336 g a pemmikán , 84 g a cukor , 56 g a vaj , 20 g a tea és 16 g a kakaó . Ezt a diétát kiegészíti a pónik húsa , de ezek a kiegészítők hosszú időn keresztül nem pótolták volna a kalóriahiányt.
Chris Turney professzor, az Új-Dél-Wales-i Egyetem 2017-es nyilatkozata szerint Edward Evans a legújabb kutatások alapján hozzájárult a katasztrófához. Különösen azt hitte volna, hogy skorbutja volt, még mielőtt valódi volt, hogy további adagokat fogyasszon, ami egy beteg ember számára indokoltabb. Ezen túlmenően, amikor Evans visszatér a bázishoz, nem adja át Scott utasításait, hogy új csapatot küldjenek, hogy találkozzanak velük, akár "alkalmatlanságból", akár "Scotton való bosszúból" az eltávolításáért. a pólus meghódítása.
2013-ban az Antarktisz hóolvadása napvilágra hozta Robert Scott kapitány expedíciójának hivatalos fotósának naplóját. A kutatók George Levick naplóját az 1911-es Terra Nova bázison kívül találták meg . Ez az első alkalom, hogy jelentős maradványok jelentek meg egy évszázad alatt.
Ez a jegyzetfüzet George Murray Levick sebésznek, zoológusnak és fotósnak volt a neve , aki 1876-ban született és 1956-ban halt meg. Neve egyértelműen szerepel a jegyzetfüzet elején. Levick Robert Scott kapitány 1910–1913 közötti expedíciójának része volt. A jegyzetfüzet Levick feljegyzéseit tartalmazza, amelyek az 1911-ben készült fotók dátumát, tárgyát és részleteit mutatják.
Ez fedezte a kutatók a Antarktisz Heritage Trust of New Zealand . Az intézmény öt történelmi helyszín megőrzéséért felelős az Antarktisz Ross-tengeri régiójában. Aline Leclercq francia kurátor volt a felelős a notebook adatainak helyreállításáért és digitalizálásáért.
Az olyan dalok, mint a Héroes de la Antártida a spanyol Mecano csoportból és a Terra Nova az I Like Trains angol csoportból , Scott és társai sorsáról számolnak be. Számos utalás van Lawrence Oates áldozatára a festészetben vagy az irodalomban is.
2012-ben az eredeti expedíció centenáriumára egy magánemlékező expedíciót, a Nemzetközi Scott Centenary Expedition 2012-et (ISCE 2012) terveznek.