Territet - Glion sikló | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Madártávlat az útvonalról | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hálózat | Montreux-Vevey-Riviera , Svájc szállít | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Történelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyítás | 1883. augusztus 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor | Montreux-Vevey-Riviérát szállítja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktúra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vezetés (rendszer) | automatikus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Művelet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Használt berendezések | 2 autó | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Megállási pontok | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó sorok |
A Simplon MVR vonal CFF vonala Naye VMCV , 201 CGN trolibuszok |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Territet - Glion sikló épült 1883 , linkek a magasból Montreux partján a Genfi-tó .
A sikló összeköti a Territet- t Glion-nal , kérésre közbenső megállót tesz, nem sokkal a félidő előtt, a montreux-i „Collonge-Funi” megállóban. A sikló az alsó állomáson a Territet állomással, a felső állomáson pedig a Glion állomással csatlakozik .
A lejtés eléri a maximum 57 % -ot . A vonal egyenes, az egyetlen kanyar az elkerülésé. Kezdetben mindegyik autónak saját pályája volt, a pálya középvonala között 1138 mm távolsággal, így a két belső sín csak 138 mm-re volt egymástól, beleértve a síngombákat is. A vágányok az elrendezés közepén elválasztva lehetővé tették az átkelést.
A két autó sikló működött a vízzel szemben. A meghajtást csak az a víz biztosítja, amelyet a kocsi tartályába töltenek a felső állomáson, amíg az nem nehezebb, mint az alsó állomáson lévő kocsi, és a kocsik mozogni kezdenek. A sebességet a lefelé haladó autó fékezésével kellett szabályozni, mivel a sikló hajlamos volt gyorsabban haladni az utazás során, mert a menet közben haladó kocsi kábelének súlya az utazással együtt nőtt.
A fék használták, hogy dolgozik egy fogaskerék, amely azután állvány a Riggenbach fajtája az üzemi fék és a sürgősségi. Nem sokkal az üzembe helyezés előtt a tervezője, Niklaus Riggenbach bemutatta az autó fékezésének hatékonyságát. Elfoglalta helyét a felső állomáson található egyik autóban, és levágta a járművet tartó vontatókötelet! Aztán egészen lecsúszott, szabályozva a sebességét a csavaros fék hatására , és simán belépett az alsó állomásra.
Az 1975-ös felújítás során a rendszert elektromos hajtássá alakították . Ugyanakkor a pályarendszert újjáépítették, így mindkét autó számára csak egy közös pálya létezik, középpontjában az Abt mellékvágánya .
Régi autó, 1975 óta üzemképtelen
Collonge-Funi középső állomás
Metszet a Meyers Konversations-Lexikon 1885-ből
Metszet az 1884-es Sánta Messengerből