Országos Csendőrség Légierője | |
FAGN embléma | |
Teremtés | 1954. január |
---|---|
Ország | Franciaország |
Hűség |
Belügyminisztérium a fegyveres erők minisztériuma |
Dugaszolt | Országos Csendőrség |
típus | Levegőegység |
Szerep | Közbiztonság Közigazgatási rendőrség Igazságügyi rendőrség Segítség és mentés Katonai védelem és katonai rendőri missziók támogatása |
Készült | 29 állandó kirendelés |
Helyőrség | 107 Villacoublay légibázis |
Régi felekezet | Légierő kiképzése |
Becenév | FAGN |
Felszerelés | 56 helikopter (2018) |
Háborúk |
Indokínai háború Algériai háború |
parancsnok | COL Emmanuel Josse |
Belül a Belügyminisztérium, a légi erők a Nemzeti Csendőrség ( „FAGN” vagy „FAG”) felelős a közbiztonság küldetések az ország egész területén a javára a Nemzeti Csendőrség és a nemzeti rendőrség. , Valamint a mentési és beavatkozási küldetések speciális környezetekben (tenger, hegyek) a polgári biztonság légi erőforrásaival való szubszidiaritás elvének megfelelően . Ezenkívül a FAGN sajátosságait hozza a hadsereg katonai misszióiba, és esetleg támogatást nyújt a többi fegyveres erõnek. A csendőrség helikopterei éjjel-nappal közbelépnek. A Nemzeti Csendőrség Légierő Parancsnoksága (CFAGN) fennhatósága alá tartoznak.
1972 és 1994 között a FAGN légiflotta magában foglalta a Nord 3400 Norbarbe, majd a Cessna U206F könnyű repülőgépeket is, de tavaly óta kizárólag helikopterekből áll.
2021-ben a csendőrség légierője 56 helikopterből áll : 15 „EC145” , 15 „EC135” és 26 „Écureuil” . Az Országos Csendőrség Intervenciós Csoport (GIGN) és az Országos Rendőrségi RAID egyes küldetéseinél az FAG fellépését kiegészíti a Különleges Műveleti Parancsnokság egyesített fegyveres egysége : a Közös Helikoptercsoport vagy a GIH.
A hadsereg csendőröket kezdett kiképezni az indokínai hadsereg helikopter-alakulataiból, míg ez a csoport 1954-ben Saigonban állomásozott. Az önkéntesek a tanszéki csendőrségről , a Párizsi Köztársasági Gárda légiójából és a mobil csendőrségből érkeztek . Az első Bell 47G érkezik Satory és állomásozik a 1 st Armored Group. A második évben a hadsereg megrendelte az Agusta társaságtól a következő évet. A csendőrség helikopter rész és a központi műhely „helikopterek” csendőrség jönnek létre, illetve 1956-ban és 1957-ben és csatolt 1 -jén Armored rohamrendőrök csoport. Bapaume, Bron, Toulouse, Verdun és Berre légi szakaszainak létrehozása lehetővé teszi az egész francia terület lefedését, amint azt a csendőrség terve előírja. Az első orvosi kiürítésre 1956 júliusában került sor Reimsben.
Az algériai felkelés a csendőrséget a konfliktusban való részvételre kényszeríti . A levegő flotta így elérte a tizenkét repülőgép 1957-ben Miután kirendelt a hadsereg Fény Aviation , meg kellett, hogy hozzanak létre egy „csendőrség” rész mellett 2 nd helikopter csoport Sétif . A csendőrség tizenkét eszközéből nyolc rendet és orvosi evakuálást rendelt Algéria területén. A legénység és a repülőgép csak 1963-ban tért vissza a metropolisz, valamint a francia tengerentúli megyék és területek bázisaira.
A vadonatúj Alouette II , a Sud-Aviation cégtől, 1957-ben, Bron - ban vette át a csendőrség szolgálatát. Gyakran használják hegyi mentések során. A „központi helikopter műhely” (ACH) így korcsolyát hoz létre a hegyekben, ha nem úszók a víztesteken való használatra; csörlőt is fejlesztenek. 1959-ben új "Alouette-okat" rendeltek el az észak-afrikai kontinensen. Két évvel később a francia tengerentúli megyékben és területeken több új támaszponton érkeztek csendőr helikopterek. Valójában a rossz időjárás miatt, amelynek gyakran áldozatai, Martinique , Guyana , Guadeloupe , Reunion-sziget és Új-Kaledónia nagy hasznot húz a helikopter használatából.
Az első Alouette III- t 1963-ban adták át, és a köztársasági elnök kíséretéhez rendelték. Az ilyen típusú eszközök hordágyakkal vannak felszerelve. Ezután széles körben használják a hegyek mentésére. Ezt követően részt vett a GIGN intervenciós küldetésekben is .
A csendőrség nem korlátozódott a helikopterek használatára, hanem olyan gépeket is beszerzett, mint például a Nord 3400 Norbarbe 1972-ben. Ezeket az útfigyelésre szánt alacsony fogyasztású készülékeket Cessnas nagyon gyorsan kicserélte . U206F 1974-től. 1994-től megszüntette a repülőgépek használatát.
1974-ben az ACH-t "a Nemzeti Csendőrség helikoptereinek és könnyű repülőgépeinek központi technikai csoportjává", majd "a Nemzeti Csendőrség légi erőforrásainak technikai támogató csoportjává" nevezték át.
A „csendőrség légierő-formációinak központi csoportját” 1976-ban hozták létre Satory-ban, és Guyancourtba költöztek ; majd csatlakozott a 107-es villacoublayi légibázishoz .
1982-ben az AS350B Écureuilt választották az öregedő „Alouette” helyettesítésére, különösen könnyű és gazdaságos karbantartása miatt. Összesen 30 repülőgépet rendelt a csendőrség: az Alouette II- t 1991-ben végleg elhagyták.
1997-ben tanulmányt indítottak az „Alouette III” új generációs ikermotoros repülőgépekkel történő felváltására . A választás világosabbá válik a BK117C1 esetében . Végül pedig az Eurocopter "alias " EC145 "" BK117C2 "nevét rendelik meg, amelynek szállítása2002. decembera villacoublayi oldalon. Szinte teljesen digitális műszerfalon van felszerelve, és lehetővé teszi az éjjellátó távcsövek használatát. 2009-től egy másik típusú repülőgépet, az "EC135" -t is szállítanak, amelyet szintén az Eurocopter gyárt: kamerával, keresőlámpával, csörlővel van felszerelve, és alkalmasabb rendőri feladatokra.
A tervek szerint az 1978 óta üzemelő Écureuil flottát kicserélték az "EC135" -re, de a pénzhiány megakadályozta ezt a megújulást, ami a Csendőrség számára 2014-ben 22 repülőgép megrendelésének törlését eredményezte . Ezután megkezdődött a "Mókusok" felújítási művelete, amely lehetővé tette számukra, hogy 2025-ig repülhessenek. Az új európai előírások azonban megtiltják ezeknek az egy turbinás repülőgépeknek a repülést a városi területek felett, korlátozva őket e területeken kívüli feladatokra.
1954 óta a csendőrség 29 katonáját meggyilkolták a parancsnoki légi szolgálatban - köztük egyet az indokinai háború alatt és négyet az algériai háború alatt.
Ban ben 2020. júniusaz országos csendőrség 10 H160 típusú helikoptert rendel 200 millió euró értékben.
A csendőrség kétféle küldetést határoz meg, amelyekhez a következő eszközöket rendeli:
A csendőrség légierőinek hét területi csoportosulásuk van (GFAG), amelyek megfelelnek a csendőrség „zónás régióinak”. A régió parancsoló tábornokai fennhatósága alá tartoznak. Ezek 31 levegő különítmények (DAG), beleértve a 2 szezonális, alárendelve 20 levegő szakaszok (SAG), amelyek közül hat tengerentúlon állomásozó.
A FAG egységei33katonai és polgári létesítményben helyezkednek el, a metropolisz és a tengerentúli területek egész területén:
|
Repülőgép | Eredet | típus | Szolgáltatás dátuma | Szolgálatban | Verziók |
---|---|---|---|---|---|
Aerospace AS350 Mókus | Franciaország | Könnyű közlekedési helikopter | 1982 óta | 26. | AS350B |
Eurocopter EC135 | Európa | Többcélú helikopter | 2009 óta | 15 | EC135 T2 + |
Eurocopter EC145 | Európa | Többcélú helikopter | 2002 óta | 15 | EC145 |
Teljes | 56 |
Repülőgép | Eredet | típus | Szolgáltatás dátuma | Szerzett | Verziók |
---|---|---|---|---|---|
Harang 47 | Egyesült Államok | Többlépcsős könnyű helikopter | 1954-1972 | 13. | Bell 47G |
Észak 3400 Norbarbe | Franciaország | Összekötő és megfigyelő sík | 1972-1974 | 6. | |
Cessna 206 | Egyesült Államok | Könnyű repülőgép | 1974-1994 | 6. | U206F |
Sud-Aviation Alouette II | Franciaország | Többcélú könnyű helikopter | 1957-1991 | 27 11 1 |
SE.3130 SA.318C SA.315B |
Sud-Aviation Alouette III | Franciaország | Többcélú könnyű helikopter | 1963-2009 | 6 12 1 |
SA.3160 SA.319B SA.316B |