Saint-Nazaire - Montoir repülőtér

Saint-Nazaire - Montoir
St-Nazaire terminál 2020-ban.
St-Nazaire terminál 2020-ban.
Kokárda
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Város Szent Nazaire
Elérhetőség 47 ° 18 ′ 38 ′ észak, 2 ° 09 ′ 24 ″ nyugat
Magasság 4 m (13 láb )
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
(Lásd a helyzetet a térképen: Franciaország) SNR SNR
Számok
Irány Hossz Terület
07/25 2400 m (7874 láb ) bevont
Repülési információk
IATA kód SNR
ICAO-kód LFRZ
Menedzser A Vinci Airports és az Aéroports du Grand Ouest koncessziós társaság

A repülőtér és a Saint-Nazaire - Montoir ( IATA kód  : SNR  •  ICAO kód  : LFRZ ) egy repülőtéren az osztály a Loire-Atlantique városban a Montoir-de-Bretagne . A Nazairians, Gron repülőtér is hívja . Gron az a városrész, ahol a repülőtér és az Airbus Industrie infrastruktúrája található.

Helyzet

A repülőtér 6,9  km -re északkeletre található Saint-Nazaire-től , a Montoir-de-Bretagne LNG-terminál közvetlen közelében .

Jóváhagyás

A Saint-Nazaire repülőtér - Montoir része a lista n o  1 (közforgalmi repülőterek légiforgalmi) Repülőtéri hagyjuk január 31, 2010 (rendelet: NOR: DEVA1012766K). A repülőtér területe a francia hadseregé.

Ez a repülőtér nyitva áll az országos kereskedelmi forgalom előtt, magánrepülőgépek számára mind nappal, mind éjjel IFR-ben és VFR- ben egyaránt .

Elsősorban a kifutópályák közelében telepített Airbus-gyár tevékenységéhez kapcsolódó járatokra használják. A Montoir kifutópályáján hajtotta végre a National Aerospace Industrial Company (SNIAS) az üzleti és összekötő repülőgép, a Corvette első tesztjeit 1972 végén.

2016-ban, a repülőtér még a 7 th  repülőtér francia teherszállítás szempontjából avionné a 24.190 tonna. 2017-ben, ez volt 26.239 tonna átutazott a platform és 18950 (-27,8%), 2018-ban (8. francia, de 7 -én Franciaországban).

Minden nap egy vagy több BELUGA-t kap (A 300-600ST repülőgép) A 350 és A 380 alkatrészek szállításához ( Toulouse-ba , Albert Picardie-ba , Németországba Hamburgba , Spanyolországba Sevillába stb.).

Az infrastruktúra a csendőrség 1963-ban létrehozott légicsapatának (DAG) is otthont ad, amely egy Squirrel AS 350BA F-MJCA helikopterből áll.

Infrastruktúra

A repülőtér burkolt kifutópályájával (vonatonként 46 tonna ellenállással) 2400 m hosszú és 45  m széles 07/25 (QFU 075/255) irányú  .

A 25-ös kifutópálya megközelítési rámpájának nagy intenzitású jelölése és nagy intenzitása 07-ig az ATS-szolgáltatások nyitvatartási ideje alatt, valamint egy PCL és egy STAP (a paraméterek automatikus továbbítási rendszere) (paraméterekkel: szél, láthatóság, felhőalap , QFU, QNH, QFE).

Az eredetileg 2016 végére tervezett terveket 2019 nyarán hajtották végre a jelölés javításán, hogy a gépek sokkal nehezebb körülmények között landolhassanak, de erősítsék a kifutópálya jellemzőit ütközéskor. , meghosszabbítja a megközelítési rámpa hosszát, kalibrálja újra az irányjelző ütközőket, szélesítse ki a „B” gurulóutat és alakítsa át a parkolást.

Ennek a munkának az volt a célja, hogy 2019-ben üdvözölje a Béluga, a Béluga XL cseréjét (részben St Nazaire-ben épült és Toulouse-ban állt össze). A beluga 800 éves forgatást jelent.

A Béluga XL 2019. augusztus 27-én tudott először leszállni, miután elvégezték a 2019 áprilisa és szeptembere között elvégzett munkákat, amelyek miatt éjszaka le kellett zárni a kifutópályát, és július végétől augusztus elejéig a teljes repülőteret le kellett zárni.

Saint Nazaire-Montoir terminál

A terminál mérete szerény, mivel a fogadóterem csak 70  m 2 , a terminál pedig 614  m 2 . Az éves kezelhetőség 150 000 utas. A repülőgép parkolója 10 000  m 2 . A személygépjármű parkolási helye ötven.

A koncessziót a Vinci repülőterekre bízzák , csakúgy, mint a hatvan kilométerre található Nantes Atlantique repülőtérre , valamint a negyven kilométerre lévő Notre-Dame-des-Landes- ben található Grand Ouest repülőtérre is , de akinek a projektjét most elvetették.

A Saint-Nazaire repülőtér egyben az Eagle Aviation France légitársaság társaságának központja volt , amely olyan repülőgépek hosszú távú bérlésére szakosodott, mint a Boeing 757-200, 777-200 vagy az Airbus 300-600 harmadik féltől származó vállalatoknak. A vállalatot bírósági felszámolás alá helyezte a Saint-Nazaire-i Kereskedelmi Bíróság2009. február 4pénzügyi nehézségek miatt. Noor Airways néven él újra egyetlen repülőgép (Boeing 747-400) üzemeltetésével, de 2010-ben került befogadásra.

A terminálban található a Heliberté helikopteres légitársaság és egy Skytraining pilóta és repülési központ.

1990 júniusában, a La Baule - i francia-afrikai csúcstalálkozón a repülőtér a delegációk egy részét fogadta, amikor a nantesi repülőtér kifutópályáját 1997-ben lezárták a munkálatok miatt, a repülőtér több oklevelet (kb. 1500 utas) adott otthont, 1998-ban pedig a futball során. világkupát, az angliai csapat tábort rendezett La Baule-ban és elindult Saint-Nazaire-ból.

A 2016-os labdarúgó Európa-bajnokság során a Saint-Nazaire repülőtér fogadta Lengyelország és Svédország válogatottjának repülőgépeit, akik alaptábornak választották a La Baule-Escoublacot és a Pornichetet . A svéd futballsztár, Zlatan Ibrahimovic az első napon egy magánrepülőgépben landolt, harminc perccel csapattársai gépe előtt.

Megszüntetését követően a Grand-Ouest repülőtéri projekt a Notre-Dame-des-Landes , választott tisztségviselők és állampolgári csoportok megvitatják a lehetőségét Saint-Nazaire repülőtér »tehermentesítés« Nantes repülőtérre való »rakomány« vagy »  olcsó  « járatok .

Aeroclub de l'Estuaire

A repülőtér is a Aeroclub a torkolatánál, amely a vonatok kísérleti repülőgép , azzal a céllal, hogy megszerezze a alap licenc (BB), a privát pilóta engedély (PPL), és az éjszakai repülési képesítést.. A repülő klub emellett lehetővé teszi a fiatalok számára, hogy megszerezzék a légiközlekedési tanúsítványt (BIA), és első járatokat kínál . Flottája három repülőgépből áll, két DR 400 és egy MCR 4S .

Légi csatlakozások

Jelenlegi vonalak

Vállalati transzfer
Vállalatok Úticélok
 Levegő Korzika Nantes-Atlantique  ; Toulouse-Blagnac
Vállalatok Úticélok
 Twin Jet Le Havre (Octeville)
Airbus ipari kapcsolat

Naponta az Airbus Industrie személyzetének tagjai számára egy különleges járat (amelyet repülőtéri transzfernek hívnak) reggel Toulouse-ba indul, és este visszatér. La összekötőnek hívták , az Air France Hop volt! amely ATR-42/500 járatokat hajtott végre, F-GPYC regisztrációval a „HOP! ". Az Airlinair hajtotta végre a járatokat, mielőtt egyesült volna az Air France regionális légitársaságaival Hop! Kereskedelmi márkanév alatt . és ez 2007 januárja óta.

Az "Airbus Industrie" különleges járat hétköznap reggel és este közlekedik: Toulouse - Nantes - St Nazaire - Toulouse .

2019. június 3-a óta ezt a járatot az Air Corsica üzemelteti, még mindig az ATR42-500 lajstromszámú F-HAIB-ban, ugyanazon feltételek mellett és ez 05 éven keresztül (az Air France Hop elhagyta ATR-vonalait e flotta távozása miatt. típusú repülőgép).

A link története :

1949 óta légi összeköttetéseket szerveznek Toulouse telephelye, valamint a francia és az európai repüléstechnikai szektor különféle ipari helyszínei ( sudi repülés , SNIAS , Aérospatiale , Airbus Industries) között. Azokat a repülőgépeket, mint a Beechcraft D18S, a Potez 840 , a Nord 262 , a Corvette, rendszeresen használták Toulouse és Méaultes ( Albert-Picardie ), Nantes , Saint-Nazaire , Filton , Broughton , Fairford és Sevilla közötti járatok végrehajtására .

A Filton, Broughton és Sevilla közötti összekötő járatok 2009 novemberéig, az Airbus Opérations SAS által üzemeltetett Corvette leállításának napjáig tartottak. Másrészt a Toulouse, Nantes és Saint-Nazaire közötti növekvő szállítási igény kielégítése érdekében 2007 januárjában kifejezetten egy La összekötő szolgálatot hoztak létre az Airbus csoport és partnercégei munkatársai számára, ami átlagosan 390 járatot jelent. és évente 22 000 utast szállítottak.

A kapcsolat biztosítja az optimális beszállást és kiszállást, a lehető legközelebb a munkahelyekhez, és a repülési menetrendeket az Airbus vállalat igényeinek megfelelően választják meg.

2007 januárjában választották az egykori Airlinair céget , amely Hop! Az Air France 2013-ban és az Air France Hop 2019-ben most az Air Corsica kapta meg a csatlakozási szerződést 5 évre annak a korábbi üzemeltetőnek a leállításához kapcsolódóan, aki kivonja flottájából az ATR repülőgépeket.

Mivel június 3, 2019, azt biztosítja a kapcsolatot egy 48 férőhelyes ATR42-500 székhelyű Toulouse repülés kísérők és a mechanika, különösen bérelt Elix Aviation 2009 májusa óta.

Ezt a repülőgépet az Air Corsica szabványhoz illesztették, a repülőgép üléseinek teljes cseréjével, ergonomikusabb és kényelmesebb, bőr borítással, 18 hüvelykes kartámasz térrel, fejtámlákkal, La Liaison by Air Corsica logóval .

Összekötő személyzet megkönnyítése Autonóm Port Saint-Nazaire - Le Havre kikötője

A Saint-Nazaire autonóm kikötő (Nantes-Saint-Nazaire nagy tengeri kikötője) által 2019-ben kiírt pályázati felhívást követően a Twin Jet légitársaság elnyerte a konténerszállító hajók legénységének cseréjéhez rendelt Saint-Nazaire- Le Havre összeköttetést. , a Beechcraft 1900D- ben 19 üléssel, havonta 2–4 ​​alkalommal.

Szállítmány
Vállalatok Úticélok
 Airbus Transport International Hamburg-Finkenwerder  ; Toulouse-Blagnac  ; Albert-Picardy

Történelmi vonalak

A 1989. október 28, a Saint-Nazaire - Párizs-Orly járatot véglegesen felfüggesztik, a Párizs-Le Croisic vonalon a TGV áldozatává válik. A TAT társaság 15 éve működtette a Saint-Nazaire-Orly vonalat . A napi két-három forgatást a Beechcraft 99-ben ( 18 ülőhely ), a Fairchild 227 B-ben ( 48 ülőhely ) vagy az Embraer 120-ban (30 ülőhely) hajtották . Ez a vonal néhány nagyvállalat vezetőinek köszönhetően működött a názáriai körzetben.

1983-ban a TAT (Touraine Air transport) kapcsolatot biztosított Deauville-be.

1976/1977-ben a TAT (Touraine Air Transport) működtette a Paris-Orly Ouest összeköttetést a VFW 614-ben .

A 1977. július 10, a TAT üzemeltette a Párizs – La Rochelle vonalat Saint-Nazaire útján a Fokker 27-ben, de ez a názíriai megállóhely büntette a vonalat (- Párizs / La Rochelle utasainak 21% -a), a TAT 1978. március 31-én beszüntette a leszállást.

1977. július 2-tól 1977. szeptember 17-ig a TAT hetente üzemeltetett Saint-Nazaire-Rennes-Cork vonalat és vissza a Fokker 27-ben .

1958-tól 1973 végéig az Air Inter üzemeltette a vonalat Párizs-Orly irányába. 1969-ben a Vickers Viscount-ban és 1972-ben a Fokker 27-500-ban üzemeltette .

Ez a vonal az Air France alatt, majd az Air Inter alatt volt a Párizs – La Baule vonal, de a La Baule kifutópálya csak 900 méter hosszú volt, a gépek Montoirnál landoltak (1957). Az Air France ügynökség a La Baule kaszinóban volt . Ezután a repülőteret az Air France-hoz, a La Baule-Montoir repülőtérhez hívták. Az évek során a kapcsolat Párizs-La Baule / Saint-Nazaire, majd Párizs-Saint-Nazaire lett.

1957-ben szombaton és vasárnap csak július 6-tól szeptember 22-ig, majd 1958. július 5. és szeptember 21. között az Air France a DC-3-on Londonba (Központi Repülőtér) indított járatokat. Indulás London "AF 931" járatából 17:00 órakor, érkezés Saint-Nazaire-ba (La Baule / Montoir néven) 19.15-kor, majd visszafelé az "AF 930-as járat", indulás La Baule / Montoir-ból 9: 30-kor. vagyok, megérkezés Londonba 11: 45-kor. A vonalat 1959-ben és 1960-ban újították meg Vickers Viscount géppel. 1964-ben található meg ugyanazzal a repülővel. Ez a vonal még mindig megtalálható az 1970-es években az Air France időmutatóin, a La Baule / Saint-Nazaire-London Heathrow vonalon 1973-ban, az AF 940/941 járatokkal karavellával, 1975-ben, az AF 1858/1859 járattal Fokker 27-ben vagy 1977-ben. a Deauville AF 1864/1865 számú járaton keresztül a Fokker 27-ben is.

A "Avia Taxi France" néven is ismert Taxi Avia France (TAF) vállalat két bázisának egyike St Nazaire-ben működött, és 1974-ben üzemeltette a St Nazaire-Nantes-Toulouse vonalat a Fokker 27/200 . Emellett a Beech Airliner 99- ben üzemelt a TAT társaság legénységével, a Dinardon keresztül a London-Saint-Nazaire vonalon.

A "Chantiers de l'Atlantique" vállalat 1965 és 1967 között létezett.

1995-ben a platform képzési helyszínként szolgált a Brit'Air és a Regional Airlines számára.

Statisztika

Repülőtéri látogatottsági statisztika
Év Utasok száma Állampolgárok Nemzetközi Repülőgép mozgása Kereskedelmi Nem kereskedelmi jellegű
2006 11 958 11 958 652 5,822 967 4 855
2007 12,604 11 672 927 5,994 1 695 4 299
2008 15,465 14,998 465 4,626 1,744 2 882
2009 17,031 16,951 80 3 937 1,716 2 221
2010 15,618 15 543 75 4,080 1,609 2,471
2011 14 499 14,424 75 6,047 1,572 4,475
2012 20,318 20,269 49 6,516 1,802 4 714
2013 24,793 24,709 80 5,869 1,876 3 993
2014 22,459 22,268 180 6,347 1,820 4,527
2015 22,671 22,556 115 6,787 1,848 4 939
2016 24,316 23 882 429 7,411 2,027 5 384
2017 22,242 22,064 178 7 223 1,986 5 237
2018 21,177 21,126 51 6,407 1,659 4 748
2019 18,100 18,025 75 6,691 1,651 5,040
2020 4 208 4,207 1 3,789 919 2,870

Fotógaléria

  • A TAF (Taxi Avia France) társaság Beech Airliner 99-es repülőgépe 1971-ben.

  • Saint-Nazaire terminál (2016. június).

  • Terminál, kilátással a háttérben a Saint-Nazaire-hídra (jobbra).

  • A Saint-Nazaire repülőtér előcsarnoka.

  • A Saint-Nazaire terminál csarnoka.

  • A St-Nazaire terminál fogadótermét díszítő régi Air France kártya (az Air France 1950-1958 közötti járatainak időszakából származik)

  • A francia vám-határállomás a St-Nazaire repülőtéren.

  • A Saint-Nazaire repülőtérért felelős tűzoltókocsi.

  • Repülőtéri felszerelések.

  • Repülőtér aszfalt.

  • Tarmac kilátással a Saint-Nazaire hídra.

  • Héliberté iroda a Saint Nazaire repülőtéren.

  • A BELUGA a Saint Nazaire repülőtér előtt.

  • ATR 42-500 Hop! Toulouse esetében (2016. június).

  • A Saint-Nazaire repülőtér korábbi irányítótornya (Airbus Industrie telephely)

  • Repülőtéri irányítótorony (Airbus Industrie telephely)

  • ATR 42-500 Hop! az Air France F-GPYD-re a Saint-Nazaire repülőtéren Toulouse felé (az Airbus Industrie fenntartotta menetrend szerinti járatát)

  • Szálljon fel az ATR 42-500 Hop! az Air France Toulouse irányába (2017. április)

  • Üzleti tevékenység és Airbus teherszállítás szombat reggel (2017. szeptember).

  • Az Air Corsica ATR 42-500 biztosítja a különleges "Airbus" vonalat Toulouse számára (2019 június).

  • Az Airbus "Beluga XL" első napja, St-Nazaire, 2019.08.27.

Logók

  • Jelenlegi logó.

  • Régi logó.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  Nantes Saint-Nazaire Port: Montoir Gron, a jövő szárnyai  " , a www.nantes.port.fr oldalon (hozzáférés : 2016. június 8. )
  2. „Az  Airbus Gron kihúzza a simítót. Info - Saint-Nazaire.maville.com  ” , a www.saint-nazaire.maville.com oldalon (hozzáférés : 2016. június 28. )
  3. "  Az engedélyezett repülőterek rendelete  " , Légifrance
  4. Thierry Hameau , „  Saint-Nazaire. Gron, Loire-Atlantique másik hosszú pályája  ” , az Ouest-France.fr oldalon ,2017. október 24(megtekintés : 2020. április 27. )
  5. (hu-USA) „  Airbus.com | Airbus, a vezető repülőgépgyártó  ” , az airbuson (hozzáférés : 2016. június 13. )
  6. "  A CORVETTE ÜZLETI REPÜLŐGÉPEK ÚJ VÁLTOZATA ELSŐ REPÜLÉSÉT TETT  ", Le Monde ,1972. december 23( online olvasás , konzultáció 2020. július 15 - én ).
  7. "A  franciaországi repülőterek árufuvarozási statisztikája (2016)  " , a fr.statista.com oldalon
  8. https://www.aeroport.fr/uploads/documents/conference%20de%20presse/DOSSIER%20DE%20PRESSE_STATS_2018_def.pdf
  9. "  Légi közlekedés> KÉP. Az Airbus Beluga 20. évfordulóját ünnepli  ” , a www.wk-transport-logistique.fr oldalon (hozzáférés : 2016. június 19. )
  10. Tervezés: Wolfgang (www.1-2-3-4.info) / Módosítva: Matthieu Marcillaud a CMS SPIP számára , „  A Nemzeti Csendőrség Helikopter Bázisai - Helico-Fascination  ” , a www.helico-fascination.com webhelyen (konzultálva) a június 10, 2016 )
  11. „  Saint-Nazaire repülőtérre. Ösztönözni fogjuk a gépek leszállását  ” , az Ouest France Entreprises-en ,2012. április 27(megtekintés : 2016. június 7. ) .
  12. "  Groni repülőtér: közel 10 millió eurónyi munka 2017-ben  " , a L'Echo de la Presqu'île-n (konzultáció 2016. december 18-án ) .
  13. "  Béluga XL, az új repülőgép orrát mutatja  " , Ouest France-on ,2015. október 30.
  14. https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/saint-nazaire-une-belle-piste-renovee-pour-l-airbus-beluga-xl-6291706
  15. "  Működik a 07/25 LFRZ kifutópályán - Aeroclub de l'Estuaire St Nazaire Montoir  " , az Aeroclub de l'Estuaire St Nazaire Montoirnél ,2019. április 7(megtekintés : 2020. július 15. ) .
  16. „  Union des Aéroports Français  ” , a www.aeroport.fr oldalon (hozzáférés : 2016. június 7. ) .
  17. Michel BOVAS , „  Vinci érdeklődik a nizzai Côte d'Azur repülőtér iránt  ” , a TourMaG.com címen, a francia ajkú turisztikai szakemberek vezető folyóiratában (konzultáció 2016. június 13-án ) .
  18. edecieur.info , "  Cikk az Eagle Aviation vállalat döntéshozóiról: Garbaccio Manuel Andre Rene, az igazgatóság elnöke  " , az edecideur.info oldalon (hozzáférés : 2016. június 8. ) .
  19. "  45 / Loire-Atlantique / légitársaság: Az Eagle Aviation vevőt keres - Gazdasági információk - Üzleti kkv PMI hírek - Gazdasági figyelő - BusinessMan.fr  " , a BusinessMan.fr oldalon ,2013. január 16(megtekintés : 2016. június 8. ) .
  20. "  Eagle Aviation: négy jelölt az átvételre  " , a lesechos.fr oldalon ,2009. március 30(megtekintés : 2016. június 8. ) .
  21. "Az  Eagle Aviation kötelező felszámolás alá került  " , az Ouest-France.fr webhelyen (konzultáció 2016. június 8-án ) .
  22. „  Noor Airways (Montoir-de-Bretagne) forgalom, eredmények, mérleg  ” , a www.societe.com oldalon (hozzáférés : 2017. február 28. ) .
  23. "  Business. Helikopter-társaság száll fel Ancenisben  ” , az Ouest France Entreprises-en ,2012. április 27(megtekintés : 2016. június 8. ) .
  24. "  Les centres  " , a www.skytraining.fr oldalon (hozzáférés : 2016. június 8. ) .
  25. „  Szent Nazaire, van-e élet az Airbus után? Flux n ° 45  ”, Civil Aviation n ° 299 , 1999. július és augusztus
  26. „  Euro 2016: a lengyel csapat felállítja alaptáborba La Baule -  ” , a www.kernews.com ,2016. május 30(megtekintés : 2016. június 8. ) .
  27. UEFA.com , „  Saint-Nazaire mögött Svédország  ” , az UEFA.com oldalon (hozzáférés: 2016. június 8. ) .
  28. "  Euro 2016. A Zlatan a svédországi Les Tourellesben van, a Gronnál található  " , az Ouest-France régióban (hozzáférés : 2016. június 8. ) .
  29. "  Saint-Nazaire. A svéd csapat megérkezett a Montoir-de Bretagne repülőtérre  ” , a Presse Océan csatornán (konzultáltak 2016. június 8-án ) .
  30. "  Hol maradnak a csapatok az Euro 2016 során: A 24 nemzeti válogatott alaptáborai  " , az Euro 2016 labdarúgásról ,2016. március 6(megtekintés : 2016. június 8. ) .
  31. "  Saint-Nazaire Zlatan megérkezett .. csapattársai elé  " , a L'Écho de la Presqu'île-n (hozzáférés : 2016. június 8. ) .
  32. "  A Montoir kifutópálya az NDDL repülőtér helyett  " , Ouest Franciaországban ,1 st július 2017.
  33. "  HOME - Aeroclub de l'Estuaire St nazaire Montoir  " , az Aeroclub de l'Estuaire St nazaire Montoir csatornán (megtekintve : 2016. június 19. ) .
  34. "  Információk a repülőtereket kiszolgáló vállalatokról  "
  35. (hu-GB) UBM (UK) Ltd. 2019 , „Az  Air Corsica benyújtja előzetes Saint-Nazaire menetrendjét 2019 júniusától  ” , a Routesonline- on (megtekintve : 2019. április 13. )
  36. Air Corsica sajtókészlete 2019. június 12-én, az Airbus nevében a "La liaison" beiktatása alkalmából.
  37. "  A vonat-repülőgép meccs A TGV első áldozata: a Saint-Nazaire-Párizs járat  ", Ouest France ,1989. november 8
  38. Levegő és kozmosz , megj. Reaumur.,1983( online olvasás )
  39. "  Menetrend SUMMER 1976 TAT  " , a menetrend képeken
  40. "  TAT vonal Párizs / La Rochelle via St Nazaire  ", Franciaország a polgári repülést szállítja: 8. - 9. és 12. sz. , 1977 nyara, 1978 ősze és 1978 nyara
  41. "  TAT vonalak  ", Franciaország a polgári repülést szállítja ,1977 ősze, P.  10.
  42. "  Air Inter 1958 39. oldal  " , a Patrimoine-memoire-aviation civile.gouv.fr oldalon
  43. "  AIR FRANCE 1969 La Baule / St Nazaire menetrendek  " , a Timetableimages-en , 1969 nyara
  44. "  Nemzeti Archívum: Lines Air Inter 1963-1983, St Nazaire 14. oldal  " , a nemzeti levéltárban
  45. "  FRAN_IR_012783 - Virtuális leltár  " , a www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr webhelyen (hozzáférés : 2017. február 11. )
  46. http://www.timetableimages.com/ttimages/af/af5708/af578-15.jpg
  47. "  Air France 1958 menetrend: London La Baule / Montoir vonal  " , az Airlines TimeTable Images-on (megtekintve 2017. május 7-én )
  48. "  Air France 1959 menetrendek: London La Baule / Montoir vonal  "
  49. "  Air France menetrendek: London / La Baule-Montoir vonal  "
  50. "  Air France SUMMER 1964 menetrend mutató  "
  51. "  Légitársaság menetrend képei - a teljes menetrendek listája  " , a www.timetableimages.com címen (elérve : 2020. április 26. )
  52. "  AVIA TAXI FRANCE St Nazaire Air Lines 14. oldal  " , a Nemzeti Levéltárban
  53. "  AVIA TAXI FRANCE St Nazaire Lines 14. oldal  " , a Nemzeti Levéltárban
  54. "  Chantier de l'Atlantique légitársaság 1965-1967, 21. oldal  " , a Nemzeti Levéltárban
  55. "  Compagnie Chantiers de L'Atlantique 84. oldal  "
  56. "  Compagnie Chantiers de l'Atlantique Penhoêt-Loire, 10. oldal  "
  57. „  Union des Aéroports Français  ” , a www.aeroport.fr oldalon (elérhető : 2017. március 4. )

Külső linkek