Abancourt állomás

Abancourt
Szemléltető kép az Abancourt állomásról
Az utasépület.
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Közösség Abancourt
Cím Place de la Gare
60220 Abancourt
Földrajzi koordináták Északi 49 ° 41 ′ 08 ″, keletre 1 ° 46 ′ 28 ″
Irányítás és üzemeltetés
Tulajdonos SNCF
Operátor SNCF
UIC kód 87 31 375 9
Szolgáltatás TER Hauts-de-France
Jellemzők
Vonal (ok) Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation
Épinay - Villetaneuse in Tréport - Mers
Sávok 5 (+ szervizpályák)
Dokkok 3
Éves tranzit 39 852 utazó (2017)
Magasság 217 m
Történelmi
Üzembe helyezés 1867. április 18
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
(Lásd a térképen a helyzetet: Franciaország) Abancourt
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Hauts-de-France
(Lásd a helyzetet a térképen: Hauts-de-France) Abancourt
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Oise
(Lásd a helyzetet a térképen: Oise) Abancourt

A Abancourt pályaudvar egy vasútállomáson francia a Epinay Online - Villetaneuse Tréport - Mers és a vonal Saint Roch a Darnétal-Bifurcation , területén található a település a Abancourt az osztályon l ' Oise , az Hauts-de- Franciaország régiója .

1867-ben a Compagnie des chemin de fer du Nord vette üzembe . Ez a Francia Vasutak Nemzeti Társaságának (SNCF) állomása , amelyet a TER Hauts-de-France vonatai szolgálnak fel .

Vasúti helyzet

A 217 méter magasságban létesített Abancourt csomópont a Saint-Roch és Darnétal- Bifurcation közötti vonal 50.480- as kilométerpontján (PK) található, a Fouilloy és a Formerie nyitott állomások között . Emellett az Épinay - Villetaneuse és Tréport - Mers közötti vonal 125 807 PK-n található, a Feuquières - Broquiers (a Moliens megállóhelyét keresztezi ) és Aumale nyitott állomásai között .

Ennek az állomásnak van egy oldalsó peronja (1. emelvény), amelynek hasznos hossza 172  m , és két központi platformja (2. és 3. emelvénye), hasznos hossza 219/238  m, illetve 147/237  m .

Történelem

1867-ben a vasút Abancourt városába érkezett, amellyel a Compagnie des chemin de fer du Nord megépítette az Amiens - Rouen vonalat . Az állomás a falutól kb. 1000  m- re, Hennicourt falucskában épül . A tesztek után a vonal kereskedelmi forgalomba kerül1867. április 18 ; az omnibusz vonatok 3 óra 50 percet vesznek igénybe az Amiens állomástól a Rouen állomásig 35  km / h átlagos sebességgel .

1873-ban kibővítették, amikor üzembe helyezték az Abancourt - Longroy-Gamaches ( Le Tréport - Mers felé) szakaszt , majd 1875-ben az Abancourt - Beauvais szakaszt .

Az első világháború idején , közvetlenül az amiens-i kijáratnál, egy szabályozó állomást a semmiből építenek a francia hadmérnökök Romescamps területén . A hadsereg által felállított szabályozó állomások egyfajta hatalmas rendező és kirakodó állomások voltak, amelyeket a1900. február 21a stratégiai közlekedésnél, hogy "kapcsolatot tartson azzal a hadsereggel vagy hadseregekkel, amelyek szolgálatára vonalaikat felszólítják; szállításra, szállításra vagy kiürítésre vonatkozó kérelmeket kapnak, és azokat kielégítik ” .

Ennek a brit hadseregnek szánt állomásnak két rendezőgerendája volt, az Amiens - Rouen vonal két oldalán, valamint Abancourt állomáson, és két felszereltségi parkot tartalmazott, a Blargies-Northét , amely a brit lőszerraktárnak volt szentelve, és a Blargies-t. -Sud szolgálja a Beauvais és Párizs felé tartó vonal mindkét oldalán elhelyezkedő brit mérnököket. A kettős vágányú összekötő hurkok bonyolult rendszere lehetővé tette a kényelmes szolgáltatást minden irányból, beleértve a Feuquières és Ponthoile közötti stratégiai vonalat is , amelyet 1918 májusától augusztusig építettek, és amelyet 100 napos vonalnak neveznek .

Alatt a második világháború , Abancourt miatt betöltött kulcsfontosságú a vasúthálózat (az északi , Picardie , Párizs és Le Havre ), használta a német hadsereg, támaszkodva DCA kocsik, hogy megvédje a konvojokat. Az állomást többször bombázták a Királyi Légierő századai . A mellékvágányok mentén még mindig léteznek vasbeton passzív védőhelyek.

Az Amiens - Rouen vezetéket 1984. augusztus 27-én villamosították fel 25 kV 50  Hz-es váltakozó árammal  (a szomszédos teher- és másodlagos vezetékeket továbbra is dízel üzemel); a korlátozott permisszív automata blokkot (BAPR) telepítették a vonalra, amely egyre kevésbé kielégítő működési feltételeket kínált e vonal 1990-es évek óta növekvő vegyes személy-teherforgalmához képest.

Az állomás a vonal néhány fontos állomása közé tartozik, amely az ennek 139  km-en található. E vonal egyik sajátossága az árufuvarozás szerepe, sokkal fontosabb, mint az utasoké. 1992-1993-ban ez a keresztmetszet 8000 tonna áru napi szállítását tette lehetővé, amelynek 60% -a Amiens-Rouen irányban történt. Az árufuvarozás ezen szintje az e vonallal összekapcsolt két régió ipari jelentőségével és a Rouen-Le Havre kikötőkomplexum Rouen oldalán való jelenlétével magyarázható. Éppen ellenkezőleg, az utasforgalom általában gyenge, de növekszik a RER-Amiens-Arras-Douai-Lille közvetlen TER tengelynek köszönhetően.

Az állomás akadálymentessé tételére irányuló projektet 2008-ban hajtottak végre, a Beauvais - Abancourt szakasz akadálymentessé tételének programjának részeként , a peronok emelésével, valamint a vételi és információs berendezések (világítás, feliratok, menedékek, órák és elosztók) cseréjével. . Hang- és vizuális információs rendszert is telepítettek. Az állomás környékét és parkolóját is korszerűsítették. 2011 februárjában mozgáskorlátozottak számára felvonókkal ellátott gyalogos hidat telepítettek.

Figyelembe véve az állomás elhelyezkedését két vonal kereszteződésében, valamint az első világháború idején végrehajtott fejlesztéseket , az állomásnak körülbelül tíz szervizvonala van, valamint két elágazó terminálberendezése van.

A 2017 , az SNCF becsült éves frequentation ennek állomás 39852 tartózkodást. Ez a szám 2016- ra 36 873-ra emelkedik .

Utazók szolgáltatása

itthon

SNCF állomás, van egy utasépület, jegyirodával, nyitva minden nap. Jegyvásárlási automatákkal van felszerelve.

A földalatti átjáró és a liftekkel felszerelt gyaloghíd lehetővé teszi a vágányok átkelését és az egyik peronról a másikra való áthaladást.

Sivatag

Abancourt-ot a TER Hauts-de-France vonatok szolgálják , amelyek missziókat hajtanak végre az állomások között: Lille-Flandres vagy Amiens és Rouen-Rive-Droite  ; Amiens és Abancourt; de Creil vagy de Beauvais és d'Abancourt; de Beauvais és du Tréport - Mers .

Intermodalitás

Parkoló biztosított. TER igény szerinti szállítási szolgáltatást szerveznek annak érdekében, hogy Moliens lakói eljuthassanak az állomásra.

Áruk osztály

Annak ellenére, hogy még mindig két ITE és szervizpályája van, Abancourt állomása nem nyitva áll az árufuvarozási szolgáltatásokkal , és 2008. július 15. óta zárva tart. Az állomás azonban nyitva áll az infrastruktúra szolgáltatásai számára; szervizpályáit ezért a pályán vagy az állomásokon végzett munka során használják.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Könyv: Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasforgalmi profilja , kiadta a La Vie du Rail 2011. augusztusában ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , 1. kötet, o.  121.
  2. Adolphe Laurent Joanne, Franciaország általános útvonala: Észak , Útmutatók gyűjteménye - Joanne, Hachette, 1869, p.  229 olvasható online (megajándékozzuk 1 -jén  július 2010).
  3. Proceedings of the 104 th Nemzeti Kongresszus tudományos társaság, Bordeaux 1979 Szállítás 1610 napjainkig, 1. kötet, National Library 1980 ( ISBN  9782717715651 ) , p.  300 Online kivonat (megközelíthető 1 -jén július 2010), a Google Books
  4. Aurélien Prévot ( pref.  François Caron és Daniel Vauvillier ezredes), francia vasút az első világháborúban: A győzelem döntő hozzájárulása , Auray, LR Presse ,2014, 423  p. ( ISBN  978-2-903651-76-3 ) , p.  53, 61.
  5. M. Moutier „  Megjegyzés a néhány technikai elfogadott rendelkezések a háború alatt az északi hálózat  ”, általános felülvizsgálata vasutak „  38 e  év 2 e  félév”, n o  5,1919 november, P.  273. és azt követő ( online olvasás , konzultáció 2018. május 19 - én ), a Gallicán .
  6. ezredes Le HENAFF és kapitánya Henri Bornecque ( pref.  Általános Gassouin), francia vasút és a háború , Párizs, Librairie Chapelot,1922, 276  p. ( online olvasható ) , p.  228-236a Gallicán .
  7. M. Javary, az erőfeszítés a hálózat az Északi-, alatt és a háború után: Konferencia adott az Ipari Társaság az Észak-Franciaországban Lille január 16, 1921 , Lille, Imprimerie L. Danel,1921, 124  p. ( online olvasható ) , p.  34a Cnum - Digitális Művészeti és Kézműves Konzervatóriumról ..
  8. "  Gyakoriság az állomásokon: Abancourt  " , az SNCF Open Data-on , az2019. február 25[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2019. március 8. ) .
  9. SNCF TER Hauts-de-France telephely, Abancourt állomás (konzultált a2020. október 6).
  10. Minden típusú, üzemeltetett vagy nem működtetett vasútállomás , 2012. január 2-án közzétett adatok a data.gouv.fr oldalon, 2013. augusztus 8-án.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek


Eredet Előző megálló Vonat Következő megálló Rendeltetési hely
Rouen-Rive-Droite Serqueux TER Hauts-de-France Poix-de-Picardie Lille-Flandria
Rouen-Rive-Droite Kiképzés TER Hauts-de-France Poix-de-Picardie Amiens
Végállomás Végállomás TER Hauts-de-France Fouilloy Amiens
Creil
vagy Beauvais 		Feuquières - Broquiers TER Hauts-de-France Végállomás Végállomás
Beauvais
vagy a Terminus 		Feuquières - Broquiers
vagy Terminus 		TER Hauts-de-France Aumale Le Tréport - Tengerek