Rouen-Rive-Droite | |
Az állomás homlokzata és főbejárata a Place Bernard-Tissot felől nézve. | |
Elhelyezkedés | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Közösség | Rouen |
Kerület | Jouvenet állomás |
Cím |
Hely: Bernard-Tissot 76000 Rouen |
Földrajzi koordináták | Északi szélesség 49 ° 26 ′ 56 ″, keletre 1 ° 05 ′ 39 ″ |
Irányítás és üzemeltetés | |
Tulajdonos | SNCF |
Operátor | SNCF |
UIC kód | 87 41101 7 |
Szolgáltatások |
TGV inui TER Normandia |
Jellemzők | |
Vonal (ok) | Paris-Saint-Lazare Le Havre-ban |
Sávok | 6 (+ szervizpályák) |
Dokkok | 3 |
Éves tranzit | 6 434 230 utazó (2019) |
Magasság | 26 m |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1847. március 22 |
Építészmérnök |
William Tite (1847-es állomás) Adolphe Dervaux (1928-as állomás) |
Védelem | Bejegyzett MH ( 1975 ) |
Levelezés | |
Villamos | M (Station-Rue Verte) |
TEOR | T4 |
GYORS | F2 |
Busz | 8 11 N |
Egyéb | Ciklikus |
A Rouen Rive Droite állomástól egy vasútállomáson francia a Párizs-Saint-Lazare Havre található, a jobb parton a Szajna , a tetején a Jeanne-d'Arc utca , közel a központosító város Rouen , prefektúra a az osztály a Seine-Maritime és a régió Normandia .
1843-ban a Rouen-Saint-Sever állomást a Szajna bal partján állította üzembe a Compagnie du chemin de fer Párizsból Rouenbe . A rue Verte utasszállító állomást, a jelenlegi állomás helyén, 1847-ben állította üzembe a Le Havre-i Compagnie du chemin de fer de Rouen . Az Art Nouveau- stílus utas épület , avatták fel 1928-ben szerepel, mint egy műemlék 1975-ben.
A Rouen-Rive-Droite a Francia Vasutak Nemzeti Társaságának (SNCF) állomása , a TER Normandia hálózatánál , amelyet elsősorban a régióval , valamint Île-de-France- nal és Hauts -de-France- tal kapcsolatban tartanak . Ez lehetővé teszi a kapcsolatot a metró Gare-Rue Verte villamosmegállóval is .
A 26 méter magasságban létesített Rouen-Rive-Droite állomás a Párizs-Saint-Lazare vonal Le Havre 139.468-as (PK) kilométerpontján található , a Sotteville és a Maromme állomások között . Egy árokban helyezkedik el, a keleti Beauvoisine alagút (1 354 m ) és a nyugati Saint-Maur (1 065 m ) között. Anélkül tényleg egy elágazás állomás, ez közvetlenül kapcsolódik az Amiens állomás által vonal Saint-Roch az Darnétal-Bifurcation , akinek korábbi állomása szolgáltatás, hogy a Morgny (megszakítva e zárva Préaux - Isneauville, Saint-Martin-du -Vivier és Darnétal ).
Továbbá, mivel két alagút között helyezkedik el, a személyvonatok számára rendelkezésre álló hosszúság korlátozott. A leghosszabb rakpart 311 m .
Az érkezés a vasút Rouen májusában került sor 1843-ban a bal parton a Szajna a Saint-Sever kerületben , a üzembe egy stég , a Compagnie du Chemin de fer de Paris à Rouen. , Ha megnyitja vonalát Párizs és Rouen között.
A Rouen – Le Havre vasútvonal tervezésekor lehetetlennek tűnt a Szajna jobb partján elhelyezkedő vonal közvetlen összekapcsolása a Rouen-Rive-Gauche állomással.
A választás egy állomás, amely Rouen városközpontja közelében található, és a város elkerülője, hogy csatlakozzon a párizsi vonalhoz a bal parton. Ez az elkerülés a Sotteville műhelyében található ággal kezdődik. Az útvonal a Szajnán halad át az Eauplet viadukton keresztül , amely nyolc faívből áll , 370 méter hosszú kőoszlopokra helyezve; áthalad a Sainte-Catherine-domb alatt egy 1050 m-es alagúton, majd átmegy a Darnétal-völgyön egy töltésen, mielőtt belépne a Beauvoisine-alagútba, amely 1354 m hosszú, amely lehetővé teszi 200 méteres árok elérését. , a 1075 m hosszú Saint-Maur alagút és a 357 m hosszú Mont-Riboudet alagút előtt , amelyek befejezik a város elkerülő útját.
Az épületet 1843-ban építette William Tite angol építész . Ezt az új állomást, amely a vonal két vágányából áll és két peronot szolgál ki, kizárólag a város személyszállítási szolgáltatásainak szánják, a régi Saint-Sever állomás teherállomássá válik. Az akkor rue Verte néven ismert állomást a le vonallal avatták fel1847. március 20. A Le Havre-i Compagnie du chemin de fer de Rouen megnyitja az utasszállítást1847. március 22.
A XIX . Század végétől az állomás elégtelen terekké és hozzáférhetővé vált. A rekonstrukció az állomás bejelentett közüzemi on1900. december 7. A nyugati vasúttársaság 1909-es csődje után az Állami Vasúti Igazgatóság állomása lett .
Az új állomás helyét 1913-ban nyitották meg földmunkákkal, amelyek célja a két alagút közötti szabad terület növelése volt. Adolphe Dervaux építész vezetésével a tér kialakításának és az utasépület rekonstrukciójának helyszíne az első kő letételével kezdődik vasárnap1914. június 7. A vasbeton szerkezetet a Pelnard Thinker Caquot tervezőiroda köszönheti .
Az első világháború késlelteti a helyszín előrehaladását, amely 1928-ig tart. Az új állomást az árok szélén lévő épület elrendezésének feltétele, amelyben a vágányok és a peronok találhatók, három gyaloghíd szolgál. . Az épület monumentális a késő szecesszió stílusában, ehhez járul hozzá a kitett betonszerkezet modernista állítása. Az óratorony 37 méter magas.
Az új állomást felavatják 1928. július 4A köztársasági elnök , Gaston Doumergue , és a polgármester a Rouen, Alfred Cerne . Először Gare de l'Ouest vagy Gare de la rue Verte néven , ma "Gare de Rouen-Rive-Droite" -nak hívják.
1967-ben Robert Savary művész két freskót festett a „Salle des Pas Perdus” falán: az első Old Rouent képviseli, míg a második a város kikötőjét idézi. E két mű között emléktábla idézi fel a második világháborúban elhunyt vasutasok emlékét .
Az állomás történelmi emlékként szerepel a 1975. január 15. 1985-ben a pályák feletti parkoló kialakítása szükségessé tette a gyalogos forgalom és a peronokhoz való hozzáférés átalakítását; az eredeti galériák és sétányok módosultak. 1989-ben Louis Arretche építész felújította a régi utasépületet . A1994. december 17, egy földalatti villamosmegállót - más néven „metró” - Rouenben , Gare-Rue Verte néven állítanak üzembe; kijárata van az állomás előterébe.
A 2000-es évek elején a forgalom alakulására vonatkozó előrejelzések felvetették az állomás telítettségének problémáját és a létesítmények bővítésének nehézségeit. A jelenlegi helyzetet az alagút két bejárata és a két támfal között korlátozott vasúti tér jellemzi. 1928 óta a terv tizennégy vágányt tartalmaz, amelyek közül csak hat teszi lehetővé a peronok mindkét irányú kiszolgálását. A peronok rövidek, 170 m és 320 m között vannak , és csak hárman tudnak befogadni tizenegy Corail típusú kocsit . Ez a konfiguráció a tehervonatok áthaladásának problémáját is felveti, mivel nincsenek peron nélküli központi vágányok, és ez átlagosan napi 85 konvojt jelent mindkét irányban. A tűkezelő rendszer szintén régi.
A 2010. december 11A TGV összekötő Le Havre , hogy Strasbourg , több mint egy évvel korábban, már megszűnt.
Tól től 2015. szeptember, 16 millió euró összegű munkálatok zajlanak a mozgáskorlátozottak akadálymentesítésének biztosítása érdekében (felvonók telepítésével), új feliratok elhelyezésére , a pultok átrendezésére és a lakosság számára internetkapcsolat létesítésére ( a Wi-Fi ).
Az állomás 2015 és 2019 közötti éves látogatottságát az alábbi táblázat mutatja:
Év | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Egyedülálló utazók | 6 434 230 | 5,808,945 | 6 047 544 | 5,801,845 | 6,129,661 |
Utazók és nem utazók | 8 814 013 | 7 957 459 | 8,284,308 | 7 947 733 | 8,396,797 |
SNCF állomás, minden nap nyitva van, valamint az utasépület és a pultok. Ebben az épületben automaták állnak rendelkezésre a közlekedési jegyek számára , az elveszett és megtalált szolgáltatással rendelkező recepció , kerékpárok a csatlakoztatott tárgy (We-Bike) feltöltéséhez pedálozással, fizetett WC-k, tárgyalók. Várakozási idő, ingyenes Wi-Fi , önálló szolgálati zongora és egy váltópont .
Az „Accès Plus” állomás speciálisan mozgáskorlátozott emberek számára tervezett létesítményekkel, felszerelésekkel és szolgáltatásokkal rendelkezik . A peronok lépcsőn keresztül érhetők el az utastól, amely a pályákra néz.
Ban ben 2021, több hónapos munka után egy 300 m 2 alapterületű Intermarché üzlet nyitja meg kapuit az épület korábban szárnyai által elfoglalt szárnyában.
Rouen-Rive-Droite egy pályaudvar mellett, ahol a inOui TGVs a Le Havre és Marseille-Saint-Charles-állomások , hanem a Bourg-Saint-Maurice egyes hétvégén télen.
Fontos regionális állomás, amelyet a TER Normandie hálózatból vonatokkal Le Havre, Dieppe , Yvetot , Caen állomásokig , valamint a régión túl Párizs-Saint-Lazare , Amiens és Lille-Flandres állomásokig közlekednek. .
A roueni nagyvárosi térség ( Réseau Astuce ) tömegközlekedési hálózatával kapcsolatos információknak szentelt hely az utasépületben található. Ez a hálózat szolgálja az állomást a Rouen villamos mellett , amelyet helyben „metrónak” hívnak, a Gare-Rue Verte állomásig . A megközelítés az állomás előterében található lifttel vagy az utasépületben található lépcsőn keresztül lehetséges. Az Astuce hálózat a T4, F2, 8, 11 és Noctambus buszokkal is szolgálja az állomást.
Az állomás minden nap nyitva tartó parkolóval rendelkezik, amely különösen lehetővé teszi az elektromos járművek újratöltését.
Található a város egyik fő artériákban, az Art Nouveau- stílus utas épület avatták 1928-ban , áll ki a jellegzetes harangtorony . Az állomást azóta történelmi műemlékként tartják nyilván 1975. január 15.
Ez az információ spekulatív jellegű lehet, és tartalma jelentősen megváltozhat az események közeledtével.
Egy projekt egy új állomás létrehozását írja elő a Szajna bal partján , amelyet 2030 körül be lehetne állítani . A jobb parti állomást akkor a Barentin - Elbeuf villamos-vonat szolgálná fel. A bal parti állomás a régi Saint-Sever állomás helyén lenne, amelyet átépítenének, összeköttetésben állna a Rive-Droite állomással a Boulingrin állomáson túli villamosvonal meghosszabbításán keresztül .
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Havre | Le Havre | TGV inIgen | Mantes la Jolie | Marseille-Saint-Charles | ||
Le Havre |
Le Havre vagy Yvetot |
TER Normandia | Párizs-Saint-Lazare | Párizs-Saint-Lazare | ||
Végállomás | Végállomás | TER Normandia | Oissel | Párizs-Saint-Lazare | ||
Le Havre |
Yvetot vagy Barentin |
TER Normandia | Végállomás | Végállomás | ||
Yvetot | Maromme | TER Normandia | Terminus vagy Sotteville |
Terminus vagy Elbeuf - Saint-Aubin |
||
Végállomás | Végállomás | TER Normandia | Elbeuf - Saint-Aubin | Caen | ||
Dieppe |
Montville vagy Maromme |
TER Normandia | Végállomás | Végállomás | ||
Dieppe | Montville |
TER Normandia (hétvégén és ünnepnapokon) |
Párizs-Saint-Lazare | Párizs-Saint-Lazare | ||
Végállomás | Végállomás | TER Normandia |
Morgny vagy Montérolier - Buchy |
Lille-Flandria | ||
Végállomás | Végállomás | TER Normandia |
Morgny vagy Longuerue - Vieux-Manoir |
Amiens |