Euston állomás

Elhelyezkedés
Euston
Épület és bejárat az állomásra.
Ország	Egyesült Királyság
Város	London
London városa	Camden
Földrajzi koordináták	51 ° 31 ′ 42 ″ észak, 0 ° 07 ′ 59 ″ nyugat
Irányítás és üzemeltetés
Operátor	Hálózati sín
UIC kód	70 14440 2
Szolgáltatások	Az első ScotRail , London Midland , Virgin Trains ,
Jellemzők
Vonal (ok)	Nyugati parti fővonal
Sávok	18.
Éves tranzit	46,146 millió 2019-ben
Zónás	1
Történelmi
Üzembe helyezés	1837
Levelezés
Metró	Észak- Viktória
Ingázó vonatok	London földalatti

A Euston Station (más néven a londoni Euston Station) egyike a nagy vasútállomásokon vasúti honnan London ( Egyesült Királyság ) található, a területen Camden észak-közép brit fővárosban. Ez az egyik a brit vasúti hálózat 70 állomása, amelyet a Network Rail üzemeltet , amelynek irodái az állomás felett helyezkednek el.

Ez lehetővé teszi a kapcsolatok Euston állomás és a közeli állomásra, Euston Square , a londoni metró .

Vasúti helyzet

Történelem

Bár az állomásépület modern nemzetközi építészeti stílusú, az Euston állomás volt az első fővonali állomás Londonban.

A régi állomás

Az eredeti állomást üzembe helyezték 1837. július 20 , mint a London-Birmingham vonal végállomása, amelyet Robert Stephenson épített . A klasszikus képzést elismert építész, Philip Hardwick tervezte 61 méter hosszú csarnokkal, amelyet Charles Fox mérnök tervezett . Kezdetben csak két platformja volt, az egyik az indulásokhoz, a másik az érkezéshez. Az állomás bejáratánál egy 22 méter magas dór stílusú boltívet állítottak fel, amelyet Hardwick tervezett, és egy portikának szolgált; Euston íve néven ismerték .

1844- ig a vonatokat kábel útján fel kellett húzni a dombra Camden városába , mivel a gőzmozdonyok ereje nem volt elegendő ahhoz, hogy fel tudják mászni a lejtőt.

Az állomást a következő években gyorsan bővítették, hogy lépést tudjon tartani a forgalom növekedésével. Különösen az 1840-es években hosszabbították meg , 1849-ben nyílt meg a látványos Grande Halle (amelyet Hardwick fia, Philip Charles Hardwick tervezett ) klasszikus stílusban. 38,1 m hosszú, 18,6 széles és 18,9 magas volt, kazettás mennyezettel és kettős lépcsősorral vezetett a csarnok északi végén lévő irodákba. Az állomás az Euston úton volt lejjebb, mint a modern komplexum homlokzata. A Drummond Street-en volt (most az állomás szélén végződik), amely aztán az állomás elé ment. Egy rövid utca, az Euston Road néven összekötötte az Euston teret az ívvel. Két szálloda, az Euston Hotel és a Victoria Hotel szegélyezte ennek az átjárónak az északi felét.

Az állomás és az általa kiszolgált vasút számos irányváltáson ment keresztül, egymás után a londoni és északi nyugati vasút ( 1846 - 1922 ), majd a londoni, a midlandi és a skót vasút ( 1923 - 1947 ), a British Rail ( 1947) tulajdonába került. - 1994 ), a Railtrack ( 1994 - 2001 ) és végül a Network Rail ( 2001 óta ).

A régi nagy terem.
Az „ Arc d'Euston ”: Euston állomás eredeti bejárata, 1851 körül.
LNWR háborús emlékmű.
LNWR portlandi kő bejárati ház.

Új építésű

Az 1960-as évek elején úgy döntöttek, hogy újjáépítik a régi állomást, amelyet már nem igazítottak a forgalom igényeihez. A régi állomásépületet (beleértve az Arc Eustont (in) ) 1962-ben számos lakossági tiltakozás közepette lebontották , és egy új, 1968-ban üzembe helyezett épület vette át . Ez a nyitás egybeesett a nyugati parti fővonal villamosításával , és az új struktúrát szándékosan úgy tervezték, hogy szimbolizálja az "áram korának" beköszöntét.

A régi állomás megsemmisítése hozzájárult a környezetvédelmi mozgalmak megerősítéséhez Nagy-Britanniában , amelyek korábban az arisztokratikus kúriák, a festői építészet és a még ép tájak megőrzésére összpontosítottak. A megsemmisítés a régi Pennsylvania vasútállomástól a New York-i volt hasonló hatása.

A modern állomás sokkal inkább az 1960-as évek építészetének alkotása . Hosszú, alacsony szerkezet, mintegy 200 méteres homlokzattal. Az állomásépület két irodatornyot tartalmaz, amelyek a szomszédos utcákra néznek, a Melton utcára és az Eversholt utcára , és amelyek a Network Rail központjai . Mindezek a szerkezetek funkcionális stílusúak, fő homlokzati anyagként fekete kő van csiszolva, kiegészítve fehér csempékkel, betonfelületekkel és üvegezéssel. Az állomásnak egyetlen salle des pas perdus-ja van, amely a szokásos üzletekből és élelmiszer-standokból áll, külön a csarnoktól, ahol a peronok találhatók. Az Euston Road közelében megőrizték a régi állomás néhány apró maradványát, de alig elégítették ki azokat, akiket a régi épület elvesztése sokkolt. Az állomás homlokzatát irodaház és buszpályaudvar rejti.

A mai edzés
Platform éjjel
Állomás feliratok
Euston állomás és a kapcsolódó irodák

Vélemények

A rámpák, hogy az utazók kell venni, hogy leereszkedjen a Salle des Pas Perdus a platformok hogy egy érzés klausztrofóbia , hogy sok ember, és a vonat csarnok alacsony mennyezet, nem kapcsolódnak a légi stílus a nagy 19. századi vasúti csarnokok. Th században Londonban. Az ablaktól megfosztott, fekete téglával és korrodált fémmel egységesen borított csarnok külseje inkább méltó ipari építkezéshez, mint a főváros egyik fő épületéhez. Az állomás főbejárata előtt feldíszített beton tér a csavargók gyűjtőhelye (akik az állomás elveszett lépcsőinek csarnokát is gyakran látogatják).

Privatizáció

A vasút 1990-es évekbeli privatizációját követően a vonatszolgáltatást magánvállalkozások vették át koncessziók ( franchise ) alapján. Magát az állomást a Railtrack vette át, majd áthelyezték a Network Rail-be . 2005-ben a Network Rail bejelentette az állomás hosszú távú átalakításának szándékát, megszüntetve az 1960-as évek építkezését, és felszabadítva a kiterjedt kereskedelmi területet a peronok feletti tér újrafelhasználásával, de egyébként sok irodai projekt van Londonban, fejlettebbekkel programozás, így ez a projekt valószínűleg nem fog sok éven át haladni.

Utasszolgáltatás

itthon

Sivatag

Ez az állomás a nyugati parti fővonal déli végállomása, amelyet nagysebességű vonatok szolgálnak fel, amelyek Anglia központját és északnyugati részét, Észak- Waleset és Anglia nyugati részét összekötik. ” Skócia , mint Milton Keynes , Northampton , Coventry , Birmingham , Stoke- on-Trent , Manchester , Liverpool , Preston , Carlisle , Holyhead és Glasgow , valamint regionális lassú vonatokkal. A vonatokat a Virgin Trains , a London Midland és a London Overground üzemelteti . Először SCOTRAIL is működtet vonatok éjszaka kaledóniai Sleeper vegyületek hálókocsi felé Skócia ( Edinburgh , Glasgow , Aberdeen , Inverness , Fort William ).

Az Euston állomás a fő kiindulópont Dublinba Londonba . A vonal Crewe-n ( Chester) halad át , és megérkezik a walesi Holyhead kikötőbe . A Holyheadnél két hajózási társaság, az Irish Ferries és a Stena Line biztosítja az átkelést Dublin kikötőjébe . Ezután a Dublin Bus eljut a két fő állomás, a Dublin Connolly egyikébe .

Intermodalitás

Az Euston pályaudvar közvetlenül kapcsolódik az állomáson található Euston állomáshoz, amelyet a londoni metró Victoria és északi vonalai szolgálnak fel . Az Euston Square állomás a Circle , a Hammersmith & City és a Metropolitan vonalon rövid sétára található az Euston Road állomástól .

Megjegyzések és hivatkozások

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

(en) „ London Euston ” , a Network Rail-en (hozzáférés : 2020. december 15. ) .

Előző megálló	hálózat vagy vonal			Következő megálló
South Hampstead és a Watford Junction között		Felszíni		Végállomás