Bobigny | |
A Bobigny állomás korábbi utasépülete, 2012 júliusában. | |
Elhelyezkedés | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Közösség | Bobigny |
Cím | 69-151, avenue Henri-Barbusse 93000 Bobigny, Franciaország |
Földrajzi koordináták | 48 ° 54 ′ 38 ′ észak, 2 ° 25 ′ 49 ″ kelet |
Irányítás és üzemeltetés | |
Tulajdonos | SNCF |
Operátor | SNCF |
UIC kód | 87 27133 8 |
Szolgáltatások | SNCF teherszállítás |
Jellemzők | |
Vonal (ok) |
Nagy párizsi övvonal Bobigny és Sucy - Bonneuil között |
Sávok | 4 + szervizút |
Dokkok | Elpusztult |
Magasság | 45 m |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1882 (megálló) / 1932 (állomás) |
Védelem |
Feliratos MH ( 2005 , 2009 ) Örökség XX . Század. |
A Bobigny vasútállomás egy vasútállomás francia , területén található a település a Bobigny a Seine-Saint-Denis ( Ile-de-France ).
1932-ben nyitották meg , majd 1939-ben elzárták az utasforgalom elől , és továbbra is nyitva áll az árufuvarozás előtt.
1943 és 1944 között az Auschwitz-Birkenau megsemmisítő táborba tartó vasúti szerelvények kiindulópontjaként használták . Az egyetlen példa Franciaországban a deportáló állomásra, amelyet a keretei között őriznek meg, a történeti nyilvántartásba vételét követően "emlékhelynek" szentelik. emlékmű 2005. Azóta2012. január, tárlatvezetések során látogatható és kiállításnak ad otthont.
Csomópont , a nagyobb párizsi gyűrű vonalának 57.707-es kilométernél (PK) található . A Bobigny és Sucy közötti vonal 0.000 PK-nál kezdődik - Bonneuil néha a kiegészítő övvonalat becézte . 45 m magasságban jön létre .
A Bobigny állomás a városközponttól nyugatra található. Nem sokkal a Fort d'Aubervilliers hiányzó ága után található (amely a L'Illustration magazin nyomtatását is szolgálta ).
A Grande Ceinture vonal megnyitja az utasforgalmat Achères és Noisy-le-Sec között 1882. január 2- án, naponta négy omnibus vonattal. Ezután egy egyszerű megállót rendeznek Bobignyben.
A március 30, 1918 , alatt első világháború , a shell által indított Grosse Bertha esett a Bobigny rendezőpályaudvar található nem . 69-151, avenue Henri Barbusse- . A rendező udvart ismét eltaláltákÁprilis 15.
A Bobigny és Sucy - Bonneuil közötti vonal , amely a „Kiegészítő Nagy Öv” néven ismert, megnyílik a teherforgalom előtt. 1928. szeptember 7 és az utazók szolgálatában 1 st March 1932-es. Csak két napi vonatok mindkét irányban közötti Noisy-le-Sec és Juvisy keresztül Argenteuil és Versailles . Ebből az alkalomból lebontották a Bobigny megállót, hogy utat engedjenek a két új pályának. Új és hatalmas állomást épített 1929- ben Morosini vállalkozó. De a Kiegészítő Vonal új állomásai gyorsan aránytalannak bizonyulnak, tekintettel alacsony látogatottságukra.
A 1939 , a Nagy Belt sorban áldozatul esett „koordinációs intézkedések”: a 1939. május 15, Versailles és Juvisy között Argenteuil útján véglegesen megszűnik a személyszállítás . Ez a bezárás a kiegészítő vonalat is érinti. Azonban1939. szeptember, néhány személyvonatot néhány hónapra felújítanak Argenteuiltól Juvisyig.
Nak,-nek1941. augusztus nál nél 1944. augusztus, la Muette városa Drancy- ben Drancy internálótáborává válik , amely a kiindulópont Franciaországból a náci megsemmisítő táborokba . A Franciaországból deportált zsidók közül tízből nyolcnál több ment át a Drancy-táborban a második világháború alatt .
Nak,-nek 1942. március amíg 1943. július, negyvenkét kötelék indul Bourget - Drancy állomásról , főleg Auschwitz-Birkenauba . A tábor vezetője, a náci Alois Brunner azonban úgy döntött, hogy megszervezi ezeket a távozásokat a logisztikai szempontból diszkrétebbnek és praktikusabbnak tartott Bobigny állomásról. A huszonegy deportáló kötelék Drancyból, amely onnan indult 1943. július 18 nál nél 1944. augusztus 17hagyja el a Bobigny állomást. 40 450 deportált volt, akik a Bourget - Drancy állomásról, 22 453 deportáltak a Bobigny állomásról.
Az 1950-es években az állomás visszanyerte ipari használatát. Használaton kívül hagyják az utasépületet. Az 1979-es rehabilitáció után az állomást rövid ideig teherállomásként állították vissza szolgálatába.
A város 2005-ben megvásárolta az épületet az utazóktól, egy jelképes euróért , és a teljes területet (3,5 hektár) bejegyezte a történelmi emlékek kiegészítő listájára. 2008-ban helyreállítási munkálatokat hajtott végre, az önkormányzat, az osztály , a régió és az Örökség Alapítvány pénzügyi részvételével . Azóta az önkormányzat konzultációt és különféle partnerek mozgósítását kezdeményezte egy projekt köré ezen webhely fejlesztése érdekében. A2011. január 25, együttműködési jegyzőkönyvet ír alá az SNCF elnöke , Guillaume Pepy és a City az állomás helyének helyreállítása érdekében. A korábban teherforgalom számára használt területet az önkormányzat rendelkezésére bocsátják.
Ennek része a 67 th International Day emlékére a holokauszt áldozatainak, a kiállítás címe: „Bobigny, egy állomás között Drancy és Auschwitz” avatták fel2012. január 27Bobigny városa az SNCF-fel, az Európai Unióval és a Soá emlékének Alapítványával együttműködve . Egy szabadtéri túra révén megmagyarázza ennek a helynek a szerepét a zsidó internáltak 1943 és 1944 közötti deportálásában a Drancy táborból, köszönhetően a történelmi dokumentumok, archívumok és ajánlások bemutatásának.
Az állomást azóta történelmi műemlékként tartják nyilván 2005. január 24, módosítva: 2009. október 28. Ez a védelem a következőket érinti: az állomás lábnyoma, a teljes utasállomás épülete, az állomás két oldalán elhelyezkedő két segédeszköz (WC és elektromos egység), a villanyoszlop és a földi-vonat rádió, a vasúti köteg az állomás és az áruház között elhelyezkedő vágányok, amelyek megközelítőleg a Henri-Barbusse sugárúttól a villanyoszlopig, a jelzőállomásig és annak műszaki berendezéseihez („Z pont” néven), valamint az ahhoz vezető vasúti sínekig tartanak, az 1930-as évek tehercsarnok az állomás mögött található. Építési dátumának (1929) és az állomásról Bobigny-be történő felvétele miatt automatikusan az " XX . Század öröksége" címkét viseli .
Egy új állomás, a Drancy - Bobigny néven, néhány száz méterre északabbra a T11 Express második szakaszának részeként (korábban Tangential North) lehetővé teszi a kapcsolatot a villamos 1-es vonalával . Ezt a második szakaszt azonban még nem finanszírozzák.
Ez az állomás az árufuvarozási szolgáltatás számára nyitva áll Bobigny-GC néven (hatalmas vonatok és elágazó terminálok).