Charleroi-Sud állomás
| Charleroi-Sud | |||||
 Utasépület és az állomás bejárata. | |||||
| Elhelyezkedés | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Belgium | ||||
| Közösség | Charleroi | ||||
| Kerület | Belváros | ||||
| Cím | Square des Martyrs du, 6000 August 18, Charleroi |
||||
| Földrajzi koordináták | 50 ° 24 ′ 16 ′ észak, 4 ° 26 ′ 19 ′ kelet | ||||
| Irányítás és üzemeltetés | |||||
| Tulajdonos | SNCB | ||||
| Operátor | SNCB | ||||
| UIC kód | 88 72009 4 | ||||
| Szolgáltatások |
InterCity (IC) Suburban (S) Omnibus (L) Csúcsforgalom (P) |
||||
| Jellemzők | |||||
| Vonal (ok) |
124, Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud 130, Namur - Charleroi-Sud 130A, Charleroi-Sud - Erquelinnes (határ) |
||||
| Sávok | 12. | ||||
| Dokkok | 11. | ||||
| Történelmi | |||||
| Üzembe helyezés | 1843. október 23 | ||||
| Levelezés | |||||
| Kombínó | M1 M2 M3 M4 | ||||
| Busz | A (Repülőtér) , 1/3, 15/25/35, 18, 43/83, 52, 67, 68, 70, 71/74, 85, 86, 109A, 170, 173 | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Belgium
| |||||
A Charleroi-Déli pályaudvar egy vasútállomáson belga délre található a központ a város a Charleroi , a Hainaut tartományban a vallon .
Fontos helyet foglal el a vallon régió vasúthálózatában. Hétköznap több mint 11.200 beszállással ez a negyedik legforgalmasabb állomás Vallóniában Namur , Ottignies és Liège-Guillemins után .
Vasúti helyzet
A Charleroi-Sud állomás egy olyan vasúti csomópont, ahonnan a vonalak sugároznak:
- hogy Brüsszel és Antwerpen ( vonal 124 )
- a Luttre ( Vonal 124A )
- a Philippeville és Couvin ( 132 vonal ),
- a Erquelinnes és Jeumont , a Franciaországban (sorban 130 A),
- hogy Fleurus és Ottignies ( vonal 140 )
... valamint a "vallon gerinc"
Történelem
1843-ban a belga állami társaság kibővítette vasúti hálózatát Hainaut-ban . Miután Brüsszelt és Mons -t összekötötte, a Braine-le-Comte állomáson Charleroi és Namur felé vezet vonalat . Abban az időben a túl lassúnak tartott vízi utak megkétszerezéséről volt szó, amelyeknek az az előnye, hogy kikristályosodtak a városok és az ipar. A fővárossal való közvetlen összeköttetést ( Nivelles- en keresztül ) csak 1874-ben nyitották meg. 1848-ban a Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse felavatott egy részt Walcourtig és Morialméig , amelyek fontos működési helyszínek.
1852-ben a Compagnie du Nord Belge Erquelinnes-en keresztül összekapcsolta Charleroit francia hálózatával. 1855-ben a különböző magáncégek összefogásával megalakult La Compagnie du Grand Central Belge az Ottignies- t Charleroi-Ouesthez , a 132-es vonalat pedig Walcourthoz kötötte .
1874-ben avatták fel a jelenlegi épületet. Abban az időben nagyon hasonlít az azóta lebontott Liège Guilleminséhez . Ez a hasonlóság, valamint a Namur állomással való hasonlóság arra utal, hogy ezeknek az állomásoknak ugyanaz az építésze, APJ Lambeau lehet. Szerkezete meglehetősen klasszikus az akkor épített főbb tranzitállomások (Arlon, Namur , Mons, Tournai) vonatkozásában: Az utasok befogadására fenntartott központi pavilon, amelyet két büfét és kiegészítő szolgáltatásokat tartalmazó szárny és két végpavilon keretez. . Az egész látszólag impozáns benyomást kelt, a vonat akkoriban az ország egész területén terjedő haladás szimbóluma. Ezután az ipari vonalak nagy hálózata alakult ki a Carolégien szén-, acél- és ipari medencében. Számos kiképző állomást hoznak létre az ország négy sarkába és a határokon túlra szállított kötelék összeállítása céljából.
1949-ben a Brüsszelig tartó vonal volt a második villamosított fővonal (az 1935-ben villamosított Brüsszel - Antwerpen vonal után).
1987-ben az állomást egyetlen vágány kötötte össze Charleroi-Ouest-kel egy Sambre -t keresztező íves hídon, ahol a konvojok sebessége 30 km / h-ra volt korlátozva .
2005-ben felújították az épület külsejét. A belső teret ezután fokozatosan alakítják ki, különös tekintettel az 1. vágány széles peronjának egy részének burkolására annak érdekében, hogy kis bevásárló- és szolgáltató galéria legyen belőle. A rakparti bevonatot is kicserélik. A rakparti bejelentéseket a népszerű himnusz első hangjai vezették be a Pays de Charleroi -ban 2009-ig, amikor a bemondót egy szövegfelolvasó rendszer váltotta fel. 2011-ben felavatották a felújított állomást.
- 1914-1918 emlékmű a váróban
Utazók szolgáltatása
itthon
Ez az állomás automatikus hang- és digitális vonatközlő rendszerrel (PIDAAS) van felszerelve.
Ez tartalmazza a 12 pálya, a 8 th nem elérhetők a platformok. Ezeket a pályákat általában a következőképpen használják: az 1–3-as vágányok L vonatokat fogadnak Ottignies - Tamines, néha Nivellesbe és Brüsszelbe, a 4. és 5. vágány IC-vonatokat kapnak Brüsszelbe, Antwerpenbe (és Essenbe ), a 6. vágányt az L Charleroi használja - Mons vonat, a 7-es és 9-es vágány az IR és IC vonatokat a vallon gerincből kapja. A Charleroi-n áthaladó áruszállítmányok szintén ezt a két útvonalat használják. Végül a 10–12-es vágányokat használják a vonatok Walcourt és Couvin, Erquelinnes vagy Braine-le-Comte irányába.
A pályákra az R9 (a körgyűrű veszi körül Charleroi központját) elnézik . Az 1984-es építésű és 2021-ben megsemmisített jelzőfülke, amely egy légiforgalmi irányító toronyhoz hasonlít, az 1. vágány mellett volt elhelyezve. E torony lábánál a 41.195-ös gőzmozdonyt 1985-ben telepítik. 1999-ben 46- os sorozatú vasúti kocsi (4603) váltja fel, amely 2015 végéig ott marad, amikor csatlakozik a 41.195-höz a Stoomcentrum Maldegemnél .
-
A 8. pálya, valamint a 9. és 10. pálya emelvénye, amelyet az R9-es körgyűrű elnéz
-
A 4603-as kocsi, amelyet 1999 és 2015 között műemlékként telepítettek.
-
Jelzőfülke 2012-ben.
-
Jelződoboz bontása 2021 májusában.
Sivatag
A fő kapcsolatok, amelyek Charleroi-Sudon haladnak át:
- Egy InterCity szolgáltatás fut az óra (és még fél óra hétköznap, mivel 2007. december végrehajtásának második InterCity, az utóbbi nem fut a hétvégeken) közötti Charleroi-Sud és az Antwerpen-Közép keresztül Brüsszel , terjeszteni Antwerp-Noorderdokken vagy Essen
- óránként közlekedő InterCity szolgáltatás a "Dorsale wallonne" -on ( Mons / Mouscron és Liège között ).
- InterCity szolgáltatás Namur és Tournai között . Ez az IC nem működik hétvégén.
- InterCity járat Namur és Maubeuge között, egyetlen közbenső megállóval Charleroi-Sudnál (hétvégenként nem közlekedik).
- Omnibus kapcsolatok ( a RER Charleroi S61 , S62 és S63 vonalai ) Mons , La Louvière , Tamines , Namur , Ottignies (korábban Wavre kiterjesztve ) és Erquelinnes kapcsolatokkal . Ezeket a kapcsolatokat hétköznap óránként, hétvégenként kétóránként ütemezik, majd az L Ottignies-Tamines vonatot két szakaszra osztják: Ottignies-Charleroi és Charleroi-Namur.
- A szolgáltatás Couvin , konfekcionált S64 vonatok szolgáló csökkentett számú megáll, és amelyek szintén az egyetlenek, akik futtatni hétvégén körülbelül kétóránként. Ez a kapcsolat olyan menetrendet mutat be, amely már nincs tökéletesen időzítve, ami kivétel az SNCB -nél az 1984 -es IC-IR terv megjelenése óta, amely ezt az elvet általánosította.
- Különböző csúcsforgalom (P) Brüsszel, Namur, Luttre, Ottignies, Couvin és Erquelinnes irányába.
- A turisztikai szezonban különféle IKT-vonatok (turistavonatok) Blankenberge-be (hétköznapokon a nyári szünetben és hétvégén) és Bierges-Walibi-be (hétvégén).
Intermodalitás
Az állomást a Charleroi könnyű metró és a TEC buszok a Sud állomáson keresztül érik el . Az utazók nyugat felől a Felsővárosba , keletről Charleroi számos iskolájába és kórházába indulhatnak . Innen indul az A busz is, amely közvetlenül összeköti a Charleroi Brussels-South repülőtérrel .
- Szolgáltatások és szolgáltatás
-
Az elveszett csarnok okai.
-
IC vonat Brüsszelbe és Antwerpen-Centralba.
-
SUD metróállomás
Megjegyzések és hivatkozások
- " Bruxelles-Midi, az ország első állomása, Namur első állomása Vallóniában ", La Derniere Heure / Les Sports ,2013. november 20( Read Online , elérhető 1 -jén szeptember 2020 ).
- Dujardin 2017 , p. 11.
- Didier Albin , " Dél-Charleroi a közlekedési információk élvonalában ", L'Avenir ,2012. július 14( online olvasás )
- Christine Borowiak, " A Charleroi-sud állomás repülő csészealját lebontják " , az rtbf.be oldalon ,2021. április 9(elérhető : 2021. május 24. )
- " Kotró egy daruval magasra emelt konténerben: Charleroiban minden eszköz jó az állomás tornyának lebontására!" » , A Sudinfón ,2021. május 21(elérhető : 2021. május 24. ) .
- (nl) " " Grootste relikwie uit Eerste Wereldoorlog " " , a http://deredactie.be oldalon ,2014. április 29(megtekintve : 2016. február 21. )
- Gwenaël Piérart, " A 4603 távozik Charleroi-Sud-ból ", En ligne , n o 131,2016. február, P. 25
- „ SNCB prospektusok ” , a www.belgiantrain.be oldalon ,2019. december 15(megtekintés : 2020. január 19. ) .
Lásd is
Bibliográfia
- 150 éves vasút Charleroi-ban , Brüsszel, Édition PFT asbl,1993, 268 p.
- Valérie Dejardin , tegnapi és mai állomások , Namur, Institut du Patrimoine wallon, koll. "Carnet du Patrimoine" ( n o 145),2017, 40 p. ( ISBN 978-2-87522-021-9 ).
Kapcsolódó cikkek
- Vasúti szállítás Belgiumban
- Vasúti kapcsolatok Belgiumban
- Belgium állomások listája
- 124. vonal (Infrabel)
- 132. sor (Infrabel)
- A 132. sor diagramja (Infrabel)
- 130A vonal (Infrabel)
- 140. vonal (Infrabel)
- 112. vonal (Infrabel)
Külső linkek
- Információ a Charleroi-Sud vasútállomásról , az SNCB honlapján
- Menetrend-ívek (brosúrák) az SNCB weboldalán