130A vonal (Infrabel)
|
130A vonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal Charleroi-Sud és Erquelinnes között ( francia határ ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vonaltérkép | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ország | Belgium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szolgált városok | Charleroi , Thuin , Erquelinnes , Montignies-sur-Sambre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzembe helyezés | 1852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kereskedők |
CF Charleroi-front. ( 1845 - 1854 ) Észak-belga ( 1854 - 1940 ) SNCB ( 1940 - 2005 ) Infrabel ( 2005 óta ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hivatalos szám | 130A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 29,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Referencia sebesség | 120 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villamosítás | 3000 V folyamatos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Az utak száma | Dupla pálya |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jelzések | oldalán SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tulajdonos | Infrabel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető (k) | SNCB & LINΞΛS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forgalom | Utazók és teherszállítás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A 130A vonal , Charleroi - Erquelinnes határ ( a franciaországi Jeumontig ) , a belgiumi Charleroi és a franciaországi Nord-Pas-de-Calais ipari területeinek összekapcsolására épült .
Az acélágazathoz kapcsolódó teherszállítás még ma is fontos részét képezi ennek a nemzetközi vonalnak a forgalmában, míg az azon áthaladó rangos Párizs - Köln vonatok elhagyták a helyszínt, helyükön a Thalys PBKA volt, amely ugyanebben a viszonylatban nem létezik. "álljon meg többet Belgiumban, mint Bruxelles-Midi és Liège-Guillemins .
Történelmi
- 1852-ben a vonalat a Compagnie du chemin de fer hozta létre Charleroi-tól a francia határig .
- 1854-ben a Compagnie du Nord - Belge adta bérbe , amelyhez kapcsolatot biztosított hálózata és a fontos Charleroi acélmedence között .
- a 1965. január 29, Az SNCB felajánlja ezen a vonalon az elektromos vonóerőt. A kapcsolóállomás Franciaországban található, Jeumontnál .
- 1988- ban felhagytak az Erquelinnes-i áruházzal . Ezzel a vonal nagy részének helyi árufuvarozása (a Marchienne Zone kivételével) véget ér. A vámműveletek szerint méretezett, a Compagnie du Nord legtisztább stílusában épített hatalmas áruház továbbra is betöltetlen.
- Ban ben 2012. szeptember, a Charleroi-ból érkező utasforgalom Erquelinnesre korlátozódik. Ezért már nincs határokon átnyúló utasforgalom; továbbra is csak tehervonatok mennek át a határon.
- 2018-ban egy Namur - Charleroi - Maubeuge utaskapcsolat helyreállította a 130A vonalat nemzetközi hivatásának.
- 2020 óta a Leernes alagút nyugati kijáratától a Lobbes-Garage felé tartó szakasz (beleértve a Hourpes, a Thuin és a Lobbes (utas) állomásokat ) „ideiglenesen” (sic) egyvágányú, az Infrabel arra hivatkozva, hogy a a Sambre fölötti több híd második fedélzete az aktuális forgalomra való tekintettel, az utasegyesületek bánatára.
Műalkotások
A vonal követi a felső Sambre völgyét , és 15-ször keresztezi ezt a folyót.
Ezen túlmenően, a Leernes alagút (441 m ) lehetővé teszi, hogy átlépje a hegyen (maga által kiiktatott egy kanyarban a Sambre ) állomások közt a Landelies és Hourpes .
használat
Ma a vonalat főként teherforgalomra használják. A belga acélipar termelésének egy részét ezen a vonalon keresztül értékesíti . A liège-i kohók leállításához szükség volt a nyers termékek szállítására az ott még meglévő hidegfeldolgozó vonalakra, vagy az ott még mindig előállított koksz exportjára is.
Az SNCB és az SNCF biztosítja, hogy a 13. sz . Belga mozdonyokból és a BB 36000 széria francia motorjaiból álló vontatóeszköz-medence használatával történő tranzitforgalom fenntartja (az áruszállítás liberalizációja óta) a vonatok vontatásának lehetőségét a jelenlegi üzemeltető közreműködése nélkül az úgynevezett nyílt hozzáférési rendszer szerint .
A vonalat óránkénti összesített összeköttetéssel látják el Charleroi-Sud és Erquelinnes között . Ezek a vonatok, amelyeket 2018-ban a Charleroi RER néven S63- nak neveztek el, korábban Jeumontig keringtek (ahol a TER Nord-Pas-de-Calais Maubeuge , Aulnoye és Valenciennes útján kapcsolatot biztosít Lille- be ), de ez a rövid határátkelő2012. szeptember. Ezt a szolgáltatást két fejlett vonatpár erősíti. Az egyik reggel, a másik este.
2018 óta két IC vonatpár csatlakozik Namur és Maubeuge között egyetlen megállóval Charleroiban; ezek a vonatok csak naponta kétszer járnak.
Történelmileg a vonatot Párizs és Köln között összekötő nemzetközi vonatok is használták , beleértve a Trans-Europ-Express Molière-t és a Parsifalt is. Ez a forgalom került átirányításra nagysebességű vonalakon keresztül Brüsszel megjelenése óta a TGV PBKA ( Párizs - Brüsszel - Köln - Amszterdam ).
Lásd is
Megjegyzések és hivatkozások
- Infrabel , Útmutató a hálózathoz , C függelék Térképek , A hálózat technikai térképe, átdolgozás 2020.07.01.
- Az Infrabel által közzétett hálózati műszaki térkép ( a hálózati referencia dokumentum C03. Melléklete ) itt mutatja a vonal két pályáját, az egyiket fekete színnel ("üzemben, 3 kV- nál villamosítják "), a másikat sárga színnel ("ideiglenesen"). nem működik"). Ezen a térképen egyáltalán nem említik azokat a vonalakat, amelyek határozottan üzemen kívül vannak, még azokat is, amelyek nincsenek kihúzva a hálózatból.
- Malik Hadrich, " Az SNCB találkozott a vonal 130a bizottság " , a 7sur7 ,2020. február 17(elérhető : 2021. április 16. ) .
- " Szerkesztőség: A jó családapa - Comitee de Ligne 130a Charleroi - Erquelinnes " , a commuters.be ,2020. november 16(elérhető : 2021. április 16. ) .