109. vonal (Infrabel)
|
109. sor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal Mons és Chimay között Estinnes- en keresztül |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vonaltérkép | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ország | Belgium | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szolgált városok | Mons , Cuesmes , Estinnes , Lobbes , Beaumont , Froidchapelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzembe helyezés | 1868 - 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Záró | 1962 - 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kereskedők | Hainaut szénmezők ( 1865 - 1871 ) Belga állam / Infrabel ( 1871-től ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hivatalos szám | 109. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 80,1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Távolság | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villamosítás | Nem villamosított | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Az utak száma | 0 (korábban 2 Mons-tól Lobbesig) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
109 vonal volt belga vasútvonal összekötő Mons ( Cuesmes ) a Chimay .
Történelmi
Ha a vonal koherens infrastruktúra volt a XX . Század első felében, akkor az előző évszázad szakaszai voltaképpen létrehozták, az ipar igényeinek megfelelően, és néha hosszabbító szakaszként, amelyek akkor újabb vonalszámot viseltek.
- A Hainaut Szénmedencék Vasúttársasága engedményt kapott, amelynek lehetővé kellett tennie a széntermelés Franciaországba történő evakuálását anélkül, hogy fizetnie kellett volna az állami vasutak által kért jogdíjakat.
- A 1868. január 10Az első rész avatták linkek Cuesmes a Bonne-Espérance a város Vellereille-les-Brayeux .
- 1871-ben az állam megvásárolta a Társaságot. Mivel a saját létesítmények sokszorosítása iránti érdeklődés már nincs napirenden, ezért az építkezés előrehaladása lelassul.
- A 1875. január 25, Beaumont elérte, de a vonal nincs lefektetve Thuillies- től északra, és a vonatok ott megfordulnak, hogy a 111-es és a 132-es vonalon Charleroi felé szálljanak .
- Két évvel később a 1 st február 1877-ben, a belga állam 20 km-es kapcsolatot nyit meg Piéton , Bienne-lez-Happart és Faurœulx között , néhány kilométerre Estinnestől és Bonne-Espérance-től. Ennek a kapcsolatnak az első részét a 110-es sornak tekintjük, amint a 109. sor elkészül.
- 1880-ban Bienne-lez-Happart csatlakozott a 130A vonalhoz Lobbes közelében, míg két évvel később egyrészt Estinnes és Faurœulx, másrészt Lobbes és Thuillies között hiánypótlottak. az Estinnes és Bonne-Espérance közötti néhány kilométer már nem a 109., hanem a 108. vonal része .
- A vonalat Chimay-ig meghosszabbították a nyomában, és tovább avatták 1882. augusztus 10.
- 1919-ben a Hyon-Ciply és a Harmignies között elhelyezkedő két nagy hidat újjáépítették, valószínűleg az első világháború alatti pusztulás miatt .
- A második világháború után , és miután a hálózatát megjavították, az SNCB programot indított a gőzmozdonyok által vontatott „robogók” dízelmotoros kocsikkal történő cseréjére , alacsony üzemeltetési költségek mellett. Ezt az intézkedést 1952-től kell alkalmazni a vonalon.
- Ez azonban nem lesz elég a Cuesmes és Lobbes közötti utasforgalom megmentéséhez, amelyet felhagytak1962. szeptember 30, az autó megjelenésének áldozata .
- A Lobbes és Chimay közötti szolgáltatás a következőt fogja követni 1964. május 31. Ezután a fennmaradó forgalom célja a csomópontok összeköttetéseinek és teherudvarainak kiszolgálása más, még üzemben lévő vonalakkal, vagyis a Cuesmes - Vellereille-le-Sec , Lobbes - Strée és Sivry - Chimay szakaszokon 1971-ig.
- Ezt követően csak közötti szakaszon Cuesmes és Harmignies kréta kőbánya túléli 2004-ig, amikor az SNCB felülvizsgálta a tarifák, amelyek lebeszélte a kapcsolat folytatását az expedíció vasúton.
- Több éves elhagyás után a Cuesmes és Harmignies közötti szakaszokat sorra szétszerelik.
A jelenlegi fejlemények
A Cuesmes - Harmignies szakaszon a vágányok még mindig jelen vannak, bár 2004 óta egyetlen szolgálatot sem vizsgáltak. Ezenkívül a Harmignies-től nem messze egy aszfaltba vízszintes átjáró fulladt.
A pályákat 1962 (Vellereille - Bienne-lez-Happart) és 1972 (Strée - Chimay és Bienne-lez-Happart - Lobbes) között bontották fel.
A Thuin-Ouest - Biesme-sous-Thuin szakaszt az ASVi ( a Vicinal védelméért Egyesület) turisztikai műveletek céljából metrikus pályára állította . Ezen az úton van egy RAVeL .
2010-ben a Chimay állomás még látta, hogy egy pár vonat által működtetett Colas Rail pass, annak érdekében, hogy elhagyják a ballaszt termelés a kőbányákban a Wallers-en-Fagne a Anort és Franciaország ( vonal 156 ).
A vonal többi része csupasz. a beton / aszfalt Ravel (fenntartott forgalmi sáv nem motorizált forgalom) épült (39 km).
Állomások
Néhány állomás ma is létezik, például a Sivry, amelynek rakpartja mentén 4 régi L típusú autó található, amelyeket a „Centre permanent d'études de la Nature” foglal el.
Remekművek
Két téglahíd négy, illetve három ívvel helyezkedik el a Hyon-Ciply és a Harmignies között; Az egyik a Vallière patak az a sajátossága, hogy két szinten ívek és fém fedélzet kiugró kis tégla boltívek. Ez lehet a tőkeemelést meglévő híd . Lobbes közelében a vonal háromszor keresztezi a Sambre- t. Az első híd, a Lobbestól északra található Planchette híd magas fémhíd; a most eltűnt másodikat a 130A vonal hídjához erősítették ; a harmadik, a Lobbes kijáratánál található, a 130A vonal hídjának kölcsönvételével készült .
Buszvonal
Jelenleg egy azonos számú autóbuszjárat fut naponta a szomszédos utakon, a vonal régi útvonalán.
Megjegyzések és hivatkozások
- (nl) " Oude spoorwegbruggen en viaducten " , a korlátokon (hozzáférés : 2019. augusztus 5. )
- „ Az új híd! (1919) a Wampe felett. SNCB 109. sor. - Fotó szerzőtől MESVIN on 2014.01.19. - A lassú utak és a természeti örökség védelme ” , a svlpn.canalblog.com oldalon (konzultálva: 2019. augusztus 5. )
- " Lassú utak és természeti örökség megmentése " , az svlpn.canalblog.com oldalon (hozzáférés : 2019. augusztus 5. )