A kifejezés acélipar - a görög σιδηρουργεῖον , sidérourguéïon ( „ workshop a kovács »), maga kialakított σίδηρος sideros (« vas ») és a ἔργον Ergon (« munka ”) - utal mind a technológiák megszerzése öntöttvas , vas és acél származó vasérc , hanem az iparág , amely használja őket.
A "vas és acél" kifejezés létrehozása összekapcsolódik azzal a szükségességgel, hogy meg kell különböztetni a kohászatot a vastól általában a kohászat hatalmas területén .
Első bizonyítványa 1761- ből származik , három emlékiratban, amelyet Pierre-Clément Grignon kovácsmester küldött a Tudományos Akadémiának . Kétségtelenül megalkotója a kifejezésnek, valamint az ugyanazokban az emlékekben megjelenő „sydérotechnie” -nek . A 1775 , Grignon tisztázta, hogy ő megértette a „vas és acél” „művészete a vas”, valamint a „sydérotechnie” „a szakterületen dolgozó vas”.
Úgy tűnik, hogy a "Sydérotechnie" először rákényszeríti magát, amint az Hassenfratz , 1812-ben , a La Sidérotechnie monumentális művében megjelenik . De ez a mű maga viseli a "vas és acél" jövőbeni sikerének jegyét a "siderurgist" származéknév használatában, amely ott jelenik meg először.
Ha tehát a "vas és acél" kifejezés etimológiailag a vas kohászat egészét idézi, annak minden aspektusában (extrakció, alakítás és tulajdonságok tanulmányozása), akkor modern használata sokkal korlátozóbb. Ez a kifejezés a vas és ötvözet-kitermelő ipara számára van fenntartva, meghatározott eljárások szerint:
„[Steel gyárak] csak azokra a nyers termékek (folyékony acél és a tuskó ), fél- kész termékek kijelölt aszerint, hogy azok alakja és részén, késztermékek kizárólag nyert gördülő . Ha más átalakítási módokon mennek keresztül, akkor egyértelműen a kohászati iparhoz tartoznak. Nevezetesen […] kovácsolásával, […] öntésével és a fémek első első átalakításával ( rajz , rajz stb.) "
- Daniel Rivet, Acél és acélipar
A XX . Század közepéig az acéltermelés szinte teljes egészében olyan acélgyárakból származik, amelyek száma és kapacitása megnövekedett. Ezeknek a gyáraknak a túlnyomó többségét öntöttvas gyártása jellemzi helyi vasércekből a kohó felhasználásával (közvetett eljárás).
A XX . Század második felében az elektromos ívkemence , amely eddig csak speciális acélok gyártására szorítkozott, egyre hatékonyabbá teszi az acélok tömeggyártásának kényelmét . Párosulva a folyamatos öntést a vékony lemezek , kompakt hengermű és néha direkt redukcióval növény , ez lehetővé teszi az acélgyártás kis üzemek, a mini-malmok . Az 1980-as évek óta az acélipar stabil módon átszerveződött: az elektromos acélgyárak a világ acéltermelésének egyharmadát állítják elő, a fennmaradó kétharmadot a kohóban gyártják .
A kohókon alapuló klasszikus acélkomplexumokat „integrált gyáraknak” nevezik. Valójában az energia és a logisztikai optimalizálás érdekében az integrált üzem jövedelmezősége javul az integrált gyártási lépések számával és azok megfelelő egyensúlyával. Ez a kritérium érvényesül a megtermelt mennyiségekkel szemben. Valójában ezek a gyárak a gigantizmus ( az ázsiai 15, sőt 20 Mt / év acéltermelésre képes egységek) fejlődését követően - legalábbis a „régi ipari országokban” - hajlamosak több vállalat irányába átalakulni. kapacitása 2–10 Mt / év . Valójában 2007-ben 185 integrált gyár összeírása átlagosan évi 5 Mt termelést eredményezett .
A vas- és acélgyárak történelmi helyzete az érc vagy a szén jelenlétéhez kapcsolódott. Ezeknek a gyáraknak a part felé történő vándorlása (az „acélipar a vízen”) az 1960-as évektől általánosult, másrészt főleg a fogyasztói országokban helyezkedtek el, és nem telepedtek tömegesen a régióban. A betétek közelsége. A XX . Század második felében az óceáni fuvarozási költségek csökkenése és az emelkedő energiaköltségek elősegítették a gazdag ércek szállítását. Ezenkívül az elfogyasztott vasérc átlagos gazdagsága (több mint 40%) hozzájárul az érc ömlesztett szállításának érdekéhez a félkész acéltermékek exportja helyett.
Általában megkülönböztetik a lapos termékekhez kapcsolódó acélipart és a hosszú termékekhez kapcsolódó acélipart. A lakás / hosszú fogalma a termék és az áru kereszteződésében van . A termelési folyamat szintjén a folyamatos vonatú forró szélessáv, amelyből a lapos termékek, méretezett acélszerszámokkal rendelkezik a XX . Század közepén . Piaci szinten az étel a gazdaságilag is meghatározó kategória. A koncepciónak fontos magyarázó értéke is van, és lehetővé teszi az acéliparra jellemző számos gazdasági jelenség megragadását.
Lapos termékeket hengerléssel állítanak elő ; értik :
A lapos termékek / összes fogyasztás arányának alakulása | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1905 | 1915 | 1925 | 1937 | 1940 | 1945 | 1952 | 1955 | 1960 | 1964 | 1972 | |
Egyesült Államok | 20.5 | 34.4 | 40,0 | 45 | 54.0 | 67.5 | 70.1 | 65.7 | |||
CECA | 36.8 | 41.5 | 46.3 | 48.9 | 55.6 | ||||||
Japán | 62.1 | ||||||||||
Szovjetunió | 20 | 25 | 44.9 |
A lapos termékek későbbi fejlődése sok tényezővel magyarázható. Mi lehet említeni különösen, hogy a termelés történik erősebb eszközöket, valamint nagyobb számban befejező berendezések (pácolás, hőkezelés, hideghengerlés dresszírozzuk , horganyzás vagy bádogos , stb.)
Hosszú termékek közé rudak (kerek, szögletes), a profilok (például a sínek a vasúti , a gerendák H-alakú, U, I, vagy L), valamint a huzal termékek .
Hozzá vannak szokva minden iparágban, és a épület (pl acél a megerősítés a vasbeton ).
A luxemburgi , az acélipar volt sokáig a fő forrása a foglalkoztatás és a jólét az országban , addig, amíg 45% -át a nemzeti GDP a 1977 . Az utolsó kohó Esch-Belvalban azonban 1997-ben zárt .
Az acélipar a nehézipar példájává vált . Elején a XX th században, a kapcsolódó beruházások üzem felépítésére „standard” tábla , honnan vasérc és a szén , amelynek kapacitása 5 millió tonna évente, akkor eléri a 9 milliárd dollárt . Méretük ellenére a vállalatokat gyengítik az általuk végrehajtott beruházások. A lotharingiai acélgyártókat például a Fos-sur-Mer-i Solmer forróüzem építése büntette meg , amely 1974-ben 14 milliárd frankba került , de az olajválság közepette felavatották , ami megakadályozta az üzem befejezését és megbüntette. nyereségességét, arra a pontra, hogy a kormány 10 évvel később úgy becsülte, hogy a legjobb megoldás az lenne, ha mindent bezárnak. Hasonlóképpen, újabban pedig az áldozat a 2008-as válság , az amerikai acél komplex ThyssenKrupp ( acélmű Brazíliában és hengermű Alabama), amelynek építése a 2010 honnan a német acélgyártó közel $ 15 milliárd. Eladták a versenytársai három évvel később 4,2 milliárdért.
"Az acél mindenekelőtt a szuverenitás tényezője volt: ha a pénz a háború szerve, akkor az acél az izma, legalábbis 1850 óta . " Az acélipar azonban a hidegháború alatt elvesztette stratégiai jelentőségét: a repülés és az atomfegyverek nem tartoztak semmivel.
Valójában az acéltermelés szigorúan arányos a bruttó hazai termékkel csak az iparosodás idején . Mint sok alkatrészt (cement, papír, stb), igényeit, ezért a termelés, általában csökken, amikor növekedését a fejlett technika , szolgáltatások , stb .
Az összeg egy új növény a nagyon fontos (a „belépő” egy nagy forró növényi 9 milliárd dollár egyenértékű a GDP éves a Málta ), az acélipar, ezért gyakran jellemzi:
Az elektromos acélmű megjelenése hirtelen leállította az acélkomplexumok méretének versenyét. Az újrahasznosítás a globális acéltermelés harmadát teszi ki. Ez az arány még magasabb a fejlett országokban, ahol sok a selejt. Valójában 2007- ben Kína termelte a világ acéljának harmadát, de a vasércexport 50% -át vonzotta. Az összes kínai acélipari vállalat nyeresége elérte a 17 milliárd eurót 2007-ben.