Var partvonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonal Toulon és Saint-Raphaël között | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Brissonneau és Lotz vasúti kocsik a Toulon Sud-France állomáson . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Toulon , Hyères , Saint-Tropez , Sainte-Maxime , Fréjus , Saint-Raphaël | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1889 - 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Záró | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők | Szud-Franciaország ( 1889 - 1923 ) Chemins de fer de Provence ( 1923-tól ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 110 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | Metrikus nyomtáv | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Toulon és Saint-Raphaël közötti vonal , amelyet Var partnak is neveznek, és amelynek vonatát Macaronnak hívják , egy korábbi metrikus nyomtávú vasútvonal, amely Tooront és Saint-Raphaëlt ( Var ) összeköti a mórok hegységének partja mentén . A Chemins de fer de Provence (CP) hálózat három vonala közül a legdélebbi volt .
A 110 kilométer hosszú vonal útvonalának nagy részében a partot követte. Általában a saját területén létesítették, néha az út szélén, de független emelvényen. Az útvonal az 559-es országúttól (Marseille - Nizza a tengerparton), és ennek hiányában a 98-as országúton (Toulon - Mandelieu) haladt.
A Var partjait kiszolgáló helyi érdekeltségű vonal létrehozásáról 1887-ben született döntés. Az első szakasz felavatása 1889. augusztus 25között vasútállomás Saint Raphael és az állomás Cogolin Saint-Tropez (33 km), a településen La Foux egyenlő távolságra a központtól, a két település. A következő évben a 1890. augusztus 4, a vonal meghosszabbodik Hyères-ig (+ 51 km).
A PLM ellenkezésének figyelembevétele érdekében , félve a saját vonallal folytatott versenytől Toulontól Hyèresig , a végállomást ideiglenesen Hyères- ben rögzítették . Csak 1905- ben hosszabbították meg a vonalat nyugat felé Toulonig .
-Én került sor a Hyères és Toulon közötti szakasz (23 km) felavatására 1905. augusztus 6.
Közben 1904-ben, a vonal kiegészült a villamoson sor összekötő Cogolin Saint-Tropez keresztül Cogolin La Foux állomás ezeket összekötő két helyen, közvetlenül a sorban.
Ez a vonal több fontos várost nyitott meg a Toulon nagyvárosi terület és a Maures corniche keleti részén , és jelentős turisztikai érdeklődésre tart számot. Mégis törékeny volt, és sok megerősítési munkára volt szükség.
Aláírt megállapodás 1908. november 27, a Var-i Általános Tanács és a Dél-franciaországi Vasúttársaság között több utat enged beoltani Toulon és Saint-Raphaël között. Az első egy vonal „ Salernestől Brignoles- on keresztül a Hyères-től Toulonig tartó helyi érdekű vonalon egy pontig, amelyet Pradet külvárosában kell meghatározni". A második egy sor „származó Draguignan a Saint-Aygulf , mindkét végén csatlakoztatott a közérdekű vonal Nice Meyrargues , és a helyi érdekű vonal a Saint-Raphaël Hyères”. Az egyezményt törvény fogadja el, amely ezeket a közhasznúságokat helyi érdekként nyilvánítja1909. április 16. Ez a kiegészítő hálózat soha nem valósul meg; a Draguignantól Saint-Aygulfig tartó vonal lehetővé tette volna a társaság számára már biztosított vonalak összekapcsolását, a part és a Közép-Var vonalait .
Az első világháború és az 1930-as évek válsága gyengítette a kizsákmányolást, és a vonal csak a Var-i Általános Tanács határozott pénzügyi támogatásának köszönhette megmentését . Mivel az állam nem volt hajlandó a támogatás villamosítás, azzal az ürüggyel, hogy ez lenne a vonal nyereséges, az üzembe tíz Brissonneau és Lotz dízel motorkocsik származó 1935 -ben jelentős sikert.
A második világháború azonban végzetes volt az 1944. augusztus 15-i partraszállás által súlyosan megrongálódott vonalnak, amelyet 1948- ban hivatalosan lezártak , miután a megmagyarázhatatlan tűz a Fréjus depónál történt . Mindazonáltal hihetetlen, hogy a fennmaradt vasúti kocsik még egy évig keringtek, támogatva az elégtelen autóbuszokat, és a közvélemény kevésbé értékelte őket. De logisztikai támogatás nélkül 1949 júniusában eltűntek .
A buszok majd cserélje ki a motorkocsi a teljes útvonalon, a végállomás ugyanabban az időben költözött a pályaudvar Toulon Dél-Franciaországban a vasútállomástól a Toulon (pl. PLM). Ezt követően 1952-ben, a Hyères-i GABY edzőkkel folytatott per után a vonal elhagyja a part mentén haladó útvonalat Toulon és Hyères között, amelynek üzemeltetése teljes egészében az autóbusz-üzemeltetőnek van átengedve, majd a CP edzői kölcsönadják az utat Toulon-tól Hyères-ig. La Valette és La Crau . Ugyanakkor a vonal működése kettéosztódott Saint-Tropez-ben, a Saint-Raphaël - Saint-Tropez szakasz folytatta Cogolin kiszolgálását a régi Cogolin - Saint-Tropez villamosról . A két vonal továbbra is így működik, működésüket az 1970-es évek végén a SODETRAV veszi át (a GABY autóbuszok és a CP egyesülése), ma már integrálódnak a var Zou buszhálózatba! :
Két további vonal, amelyek ezeket kiegészítik: 7802 Saint-Tropez - Toulon a belsejétől La Môle falun keresztül és 7803 a Saint-Tropez és a Toulon-Hyères repülőtér között .
A vonal üzemeltetője:
típus | használat | Leírás | Rajz |
---|---|---|---|
Frejus | Eredeti szakasz Hyères - Saint-Raphaël (1889-1890) | Három öblös épület R + 1-ben. | |
Cavalaire Pardigon | Két szakaszon R + 1-ben építeni, a padló és a város oldalán lévő öblök nélkül. | ||
Le Lavandou | Két fesztávolságú épület R + 1-ben. | ||
Bormes | Két fesztávolságú épület R + 1-ben. | ||
La Londe-les-Maures | Két fesztávolságú épület R + 1-ben. | ||
Hyères San Salvadour | Hyères - Toulon kiterjesztés (1905) | Három öblös épület R + 1-ben. | |
Carqueiranne | Két fesztávolságú épület R + 1-ben. | ||
Toulon Les Ameniers | Három öblös egyszintes épület. |
BV típus: személyszállító hajó típusa (lásd a fenti szakaszt); egy típus, amelyet "+" követ, azt jelenti, hogy nem tipikus épületek vannak hozzá csatlakoztatva.
Rajz | Vezetéknév | Közösség | Elhelyezkedés | BV típus | állapot | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Bormes-les-Mimosas | Bormes-les-Mimosas | 43 ° 08 ′ 38 ′, kh 6 ° 20 ′ 26 ″ | Bormes | Lerombolták. | |
![]() |
Carqueiranne | Carqueiranne | É. 43 ° 05 ′ 35 ″, kh 6 ° 04 ′ 27 ″ | Carqueiranne | Használaton kívül. | |
![]() |
Cavalaire-sur-Mer | Cavalaire-sur-Mer | É. 43 ° 10 ′ 22 ″, kh 6 ° 31 ′ 49 ″ | Bormes | Használaton kívül. | |
![]() |
Cavalaire-sur-Mer Pardigon | Cavalaire-sur-Mer , Pardigon helység | É 43 ° 11 ′ 08 ″, K é. 6 ° 32 ′ 45 ″ | Cavalaire Pardigon | Lerombolták. | |
![]() |
Cogolin La Foux (eredetileg Cogolin Saint-Tropez) | Cogolin | É 43 ° 15 ′ 52 ″, K 6 ° 34 ′ 50 ″ | Cogolin La Foux | Lerombolták. | |
![]() |
Fréjus Dél-Franciaország | Frejus | É. 43 ° 25 ′ 39 ″, kh 6 ° 44 ′ 09 ″ | Cogolin La Foux | Lerombolták. | |
![]() |
Fréjus Saint-Aygulf | Fréjus , Saint-Aygulf falu | É 43 ° 23 ′ 07 ″, K kh 6 ° 43 ′ 20 ″ | Cavalaire Pardigon | Lerombolták. | |
![]() |
Gassin | Gassin | É. 43 ° 13 ′ 48 ″, kh 6 ° 34 ′ 32 ″ | Bormes | Használaton kívül. | |
Grimaud Saint-Pons | Grimaud | É 43 ° 16 ′ 46 ″, kh 6 ° 34 ′ 41 ″ | Bormes | Lerombolták. | ||
Hyères Saint-Nicolas-Mauvanne | Hyères , Saint-Nicolas-Mauvanne nevű hely | É. 43 ° 07 ′ 32 ″, kh 6 ° 11 ′ 42 ″ | Cavalaire Pardigon | Használaton kívül. | ||
![]() |
Hyères San Salvadour | Hyères , San Salvadour nevű hely | É 43 ° 05 ′ 04 ″, K h 6 ° 06 ′ 39 ″ | Hyères San Salvadour | Használaton kívül. | |
Hyères Dél-Franciaország | Hyères | É. Sz. 43 ° 06 ′ 59 ″, kh 6 ° 07 ′ 54 ″ | egyedi | Lerombolták. | ||
![]() |
La Croix-Valmer | La Croix-Valmer | É. 43 ° 12 ′ 26 ″, kh 6 ° 34 ′ 07 ″ | Cavalaire Pardigon + | Használaton kívül. | |
![]() |
La Londe-les-Maures | La Londe-les-Maures | É. 43 ° 08 ′ 22 ″, kh 6 ° 14 ′ 13 ″ | Bormes | Használaton kívül. | |
![]() |
A vakond Le Canadel | La Môle , a Le Canadel nevű hely | Cavalaire Pardigon | Ma Rayol-Canadel-sur-Mer területén . | ||
![]() |
Le Lavandou | Le Lavandou | É. 43 ° 08 ′ 17 ″, kh 6 ° 21 ′ 52 ″ | Bormes | Buszmegálló. | |
![]() |
Le Lavandou Cavalière | Le Lavandou , Cavalière nevű hely | É 43 ° 09 ′ 06 ″, K kh 6 ° 25 ′ 33 ″ | Cavalaire Pardigon + | Használaton kívül. | |
|
Le Lavandou La Fossette | Le Lavandou , a La Fossette nevű hely | É 43 ° 08 ′ 48 ″, K 6 ° 23 ′ 43 ″ | Cavalaire Pardigon + | Használaton kívül. | |
![]() |
Pradet | Pradet | É. 43 ° 06 ′ 24 ″, kh 6 ° 01 ′ 37 ″ | Carqueiranne | Használaton kívül. | |
Le Pradet Les Gravettes | Pradet | É. Sz. 43 ° 06 ′ 31 ″, kh 6 ° 00 ′ 43 ″ | Toulon Les Ameniers | |||
![]() |
Saint-Raphael | Saint-Raphael | É. 43 ° 25 ′ 22 ″, kh 6 ° 46 ′ 14 ″ | Cogolin La Foux | Lebontották (a vonalra jellemző épület). | |
![]() |
Sainte-Maxime | Sainte-Maxime | 43 ° 18 ′ 38 ′, kh 6 ° 38 ′ 09 ″ | Bormes + | Lerombolták. | |
![]() |
Sainte-Maxime La Nartelle | Sainte-Maxime | É. 43 ° 19 ′ 31 ″, kh 6 ° 39 ′ 53 ″ | Cavalaire Pardigon | Használaton kívül. | |
Toulon Les Ameniers | Toulon | É. 43 ° 07 ′ 17 ″, kh 5 ° 58 ′ 03 ″ | Toulon Les Ameniers | Használaton kívül. | ||
Toulon Pont du Suve | Toulon | É. Sz. 43 ° 06 ′ 55 ″, kh 5 ° 58 ′ 51 ″ | Toulon Les Ameniers | Használaton kívül. | ||
Toulon Pont de la Clue | Toulon | É. 43 ° 06 ′ 34 ″, kh 6 ° 00 ′ 05 ″ | Toulon Les Ameniers | Használaton kívül. | ||
![]() |
Toulon Saint-Jean-du-Var | Toulon | É 43 ° 07 ′ 19 ″, K 5 ° 57 ′ 20 ″ | Toulon Les Ameniers | Lerombolták. | |
Toulon Sainte-Marguerite | Toulon | É. Sz. 43 ° 06 ′ 42 ″, kh 5 ° 59 ′ 24 ″ | Toulon Les Ameniers | Használaton kívül. | ||
![]() |
Toulon Dél-Franciaország | Toulon | É 43 ° 07 ′ 03 ″, K kh 5 ° 56 ′ 17 ″ | egyedi | Lerombolták. |
|
Brissonneau és Lotz vasúti kocsik
Mozdony típusú 020-020 kalapács:
Járművek forgóvázak, 1 st és 2 e class
A hiányzó vonal peronját több helyen használták fel újra:
A fix telepítések többsége eltűnt. Néhány állomás azonban megmaradt, különösen a Cavalière ( Lavandou község ) állomása , ahol posta és egy mellékelt városháza található. Vagy annak a Carqueiranne-nak, ahol a rendőrség található (a mellette lévő mozdony - normál vágány - nem metrikus pályán közlekedett a "Le Macaron" -on)
Egy egyesület azt javasolja, hogy a vonal peronjának egy részét újból felhasználják egy tengerparti villamos létrehozására Sainte-Maxime és Saint-Tropez között, 65 millió euró költséggel.
A kerékpárút metszete a Londe-től nyugatra
A Layet alagút Lavandou-tól keletre nyílik a kerékpárosok számára
A régi Lavandou Cavalière állomás .
A régi Lavandou La Fossette állomás .