Lérouville | |||
Az utasépület. | |||
Elhelyezkedés | |||
---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||
Közösség | Lérouville | ||
Földrajzi koordináták | 48 ° 47 ′ 49 ″ észak, 5 ° 32 ′ 18 ″ kelet | ||
Irányítás és üzemeltetés | |||
Tulajdonos | SNCF | ||
Operátor | SNCF | ||
UIC kód | 87 17524 0 | ||
Szolgáltatás |
TER Grand Est Freight SNCF |
||
Jellemzők | |||
Vonal (ok) |
Noisy-le-Sec-től Strasbourg-Ville Lérouville-ig Metz-Ville Lérouville-ig Pont-Maugisig |
||
Sávok | 8 + szervizút | ||
Dokkok | 5. | ||
Magasság | 231 m | ||
Történelmi | |||
Üzembe helyezés | 1851 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||
A Lérouville állomás egy vasútállomás francia területén az önkormányzat a Lérouville a tanszék Meuse a régióban East Grand .
Csomópont , a Noisy-le-Sec és Strasbourg-Ville közötti vonal, valamint a Lérouville és Metz-Ville közötti vonal 288.718-as (PK) kilométerpontján található . Ez a Lérouville és Pont-Maugis közötti, a teherforgalomban részben kiaknázott vonal 0.000 PK -nál kezdődik . Magassága 231 m .
A Lérouville összeköttetés lehetővé teszi, hogy a Strasbourg irányából és Metz irányába érkező vonatok elkerüljék a visszafordulást a Lérouville állomáson.
Ezt az állomást üzembe helyezték 1851. november 15amikor a Bar-le-Duc- tól a Commercy - ig tartó szakasz megnyílik működésre . A Lérouville és Metz-Ville közötti vonalat csak 1931. május 11-én nyitották meg.
Lérouville állomáson már nem volt lehetőség személyvonatok elhelyezésére; 2012. december 9. óta ismét elérhető a TER Bar-le-Duc - Metz számára. Az állomás újbóli megnyitása 996 000 euróba fog kerülni, "messze az SNCF által előterjesztett első becsléstől", kihasználva ezzel a hadügyminisztérium katonai átszervezése nyomán a Honvédelmi Minisztérium által finanszírozott gazdaságfejlesztési szerződés által előidézett váratlan lehetőségeket .
Az utas épület a klasszicista stílusban , nyúlik a 1851 . Jellemző a Compagnie du chemin de fer Párizsból Strasbourg állomásaira ; megfelel a keleti vasutak besorolásának 5. típusának .
A Compagnie du Paris - Strasbourg erőforrások híján köztes faállomásokat épített a Párizs és Vitry-le-François közötti szakaszon Strasbourgig ; az ideiglenes épületeket nem sokkal később a keleti vasút váltotta fel . Vitry-le-François-on túl az állomások a vonallal egy időben nyílnak, állandó épületek; az 5. típus bőven van ábrázolva.
5-ös típusú épületek jellemző a homlokzat borított vakolat , szalagok és sarok pillérek a terméskő, mint valamint a nyílásokat egyenes szemöldök felette entablatures . A központi test, fölötte pedig egy tető két gerincek , három Spans és azok, a földszinten vannak felette félköríves boltíveket ; a kétoldaltetős tetejű szárnyak eredetileg általában egy vagy két fesztávúak voltak, és szimmetrikusak voltak . Az oldalfalak kezdetben bikaszemmel , az alacsony szárnyakkal, vagy egy kis félhold ablakkal rendelkeztek a központi test számára.
A harcok okozta károk ellenére a lérouville-i állomásépület túlélte az első világháborút, és a háborúk közötti időszakban kibővítették . Az eredeti elrendezést tartalmaz két szárnya két öböl mindkét oldalán a központi szerv; kiterjesztése munkát végzett a szárny hét öblök és látta, hogy a csere a kontyolt tető a központi szerv által manzárd tető .
Lérouville-t a TER Grand Est vonatok szolgálják fel , Bar-le-Duc és Metz között ; bizonyos missziókat Épernay- ben kezdeményeztek vagy meghosszabbítottak .
2016 óta az időzítés megvalósításával a Bar-le-Duc - Nancy összeköttetés TER-je szolgálja ezt az állomást; néhány missziót meghosszabbítanak vagy megkezdnek Lunéville-ben .
Ez az állomás teherszállítás céljából nyitva áll (csak masszív vonatokon).
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Épernay vagy Bar-le-Duc |
Bar-le-Duc | TER Grand Est | Onville | Metz-City | ||
Bar-le-Duc | Nançois - Tronville | TER Grand Est | Kényszerítés |
Nancy-Ville vagy Lunéville |