Libourne | ||||
Utasépület és az állomás bejárata. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Libourne | |||
Cím | 72 avenue Gallieni 33500 Libourne |
|||
Földrajzi koordináták | Északi szélesség 44 ° 54 ′ 57 ″, nyugat 0 ° 14 ′ 11 ″ | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
UIC kód | 87 58405 2 | |||
Szolgáltatások |
TGV TER New Aquitaine |
|||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) |
Paris-Austerlitz Bordeaux-Saint-Jean Libourne-ben, a libourne- i Buisson Marcenais-ban |
|||
Sávok | 4 (+ szervizpályák) | |||
Dokkok | 3 | |||
Éves tranzit | 1 468 974 utazó (2019) | |||
Magasság | 15 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1852. szeptember 20 | |||
Levelezés | ||||
Busz | lásd az intermodalitást | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Libourne állomás egy francia vasútállomás, amely a Párizs Austerlitz és Bordeaux-Saint-Jean között halad , Libourne központja közelében , Gironde megyében, Új-Akvitánia régióban .
Az utasépületével 1852-ben a Compagnie du chemin de fer de Paris de Orléans (PO) állította üzembe . Csomóponttá vált 1869-ben, amikor megnyílt a vonal Niversac (Périgueux) és Agen között . Az Épinette kerület és a városközpont között a vágányokon áthaladó gyaloghidat 1898-ban nyitották meg.
Ez a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) utasállomása, amelyet a TGV szolgál . Ez egyben a TER Nouvelle-Aquitaine hálózat állomása , amelyet regionális gyorsvonatok szolgálnak ki .
A 15 méteres magasságban létesített libourne-i csomópont a Párizs-Austerlitz vonal Bordeaux-Saint-Jean- nál, az 547.093-as (PK) kilométernél található , Saint-Denis-de-Pile és de Vayres nyitott állomásai között , amely előtt beillesztik az Arveyresnél a zárt megállót. Ugyancsak az eredete a vonal Libourne Le Buisson , mielőtt Saint-Emilion állomás .
Ez a csúcspontja a Marcenais-tól Libourne-ig tartó régi vonalnak (leszerelve és letétbe helyezve), a régi Périssac állomás előtt.
Az állam által megnyitott első helyszín a vasút érkezése Libourne-be az Angoulême- tól Libourne-ig tartó 94 kilométer megépítése , amelynek alapvető infrastruktúrája a pálya lefektetése nélkül 1848-ban fejeződött be. szakasz Libourne-től Bordeaux -ig1851. szeptember. Azonban a Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux , a vonal koncessziós tulajdonosa, ezt az elszigetelt szakaszt nem vette üzembe, mielőtt engedményét átengedte volna, egy összefonódás alkalmával , 1852. március 27-én, a Compagnie du chemin de ferin de Paris Orleansba (PO). Utóbbi befejezte a vonal építését, és elvégezte a libourne-i állomás utasépületét, mielőtt 1852. szeptember 20 - án üzemre nyitotta volna ezt az állomást és a Bordeaux- tól Angoulême- ig tartó szakaszt . Az egyvágányú szakasz, kivéve azokat az állomásokat, ahol két vágány van lefektetve, három vonat napi forgalmát teszi lehetővé. Libourne állomás szolgálja a vonatok a Párizs-Bordeaux kapcsolat megnyitása az utolsó szakaszon Poitiers hogy Angoulême a július 1853 .
Csomópont lett 1869. június 28-án, amikor a Compagnie du PO megnyitotta az első szakasz működését Libourne-től Castillonig Libourne-től Bergerac- ig tartó vonalán . Ezt a vonalat 1875. december 10 - én állították üzembe Libourne-től a Bergerac állomásig , és a Compagnie du PO megnyitotta meghosszabbítását a Le Buisson állomásig , amely 1879 június 28 - án csatlakozott a Périgueux-tól Agen - ig tartó vonallal .
Az állomás kiszolgálását 1887. május 29- én megerősítették, amikor az Állami Vasúti Igazgatóság megnyitotta a vonal üzemeltetését Marcenais és Libourne között .
Az önkormányzat számos kérése után a vállalat egy fém gyaloghidat épített a vágányok fölé, amely összeköttetést biztosított az Éppinette kerület és a belváros között. Az önkormányzat 36 000 frankkal járul hozzá.
1913-ban két villamosvonalat állítottak üzembe Saint-André-de-Cubzac és Puisseguin felé , amelyek kiindulópontjaként a raktár és a műhely volt az állomás közelében található állomás. Ezt követően a Libournais Electric Tramways társasága kezeli .
Az állomás elvesztette az utasforgalmat a Marcenais vonalon, amikor 1938. december 5-én bezárt , és az elektromos villamosvonalak 1949-ben.
2014-ben nemzeti érdekű utasállomás volt (A kategória: a belföldi és nemzetközi személyszállítási szolgáltatások gyakorisága 2010 és 2011 között meghaladta vagy egyenlő volt 25 000 utazóval évente), amelynek három peronja volt (köztük két központi), hat menedékhely , egy földalatti átjáró és egy nagy utastér (GHV).
2019-ben, azon a vonalon végzett munka évében, amely több hónapra megszakította a vonatkapcsolatot Bergerac- szal , az SNCF becslései szerint az állomás éves látogatottsága 1 468 974 volt, szemben a 2018-as 1 239 181-vel és 2017-ben 1 329 200-tal.
SNCF állomás , van egy utasépület, jegyirodával, nyitva minden nap. Automatikus gépekkel van felszerelve a TER közlekedési jegyek vásárlásához. A mozgáskorlátozottak számára létesítmények, felszerelések és szolgáltatások állnak rendelkezésre . Az állomáson sajtóüzletet telepítenek. Az utasépület szárnyában állomásbüfét (étterem, bár, söröző) és járműkölcsönzőt telepítenek.
A rakpartok közepét egy nagy terem fedi; egy földalatti folyosó lehetővé teszi a vágányok átkelését és a peronokhoz való hozzáférést.
Libourne-t a TGV Paris - Bordeaux szolgáltatja, és a TER Nouvelle-Aquitaine hálózatról indulnak vonatok .
Ez is egy állomása a TER Nouvelle-Aquitaine hálózat által kiszolgált regionális gyorsvonat származó Angoulême - Coutras - Libourne - Bordeaux (13. sor), Limoges - Bordeaux - Périgueux (32. sor), Ussel - Brive - Périgueux - Bordeaux (line 25), Sarlat - Bergerac - Bordeaux (33. vonal) és Arcachon - Bordeaux - Libourne - Coutras (41.1U / 41.2U vonal).
Van egy park kerékpárok számára és egy parkoló.
A libourne-i tömegközlekedési hálózat (Calibus) 1., 2. és 4. vonalából városi buszok közlekednek .
Az 1852 óta üzemelő, szabadkőből épített utasépület a korabeli neoklasszikus stílusú vasúti építészetre és a peronokat borító nagycsarnok alapszerkezetére jellemző.
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Bordeaux-Saint-Jean | Bordeaux-Saint-Jean | TGV | Angouleme | Párizs-Montparnasse | ||
Bordeaux-Saint-Jean vagy Arcachon |
Cenon vagy Vayres |
TER New Aquitaine |
Saint-Denis-de-Pile vagy Coutras vagy a Terminus |
Angoulême vagy Coutras vagy Terminus |
||
Bordeaux-Saint-Jean | Cenon | TER New Aquitaine | Coutras |
Limoges-Bénédictins vagy Montluçon-Ville vagy Périgueux vagy Ussel vagy Brive-la-Gaillarde |
||
Bordeaux-Saint-Jean vagy a Terminus |
Cenon vagy Terminus |
TER New Aquitaine |
Saint-Émilion vagy a Terminus |
Sarlat vagy Bergerac vagy Terminus |