London Victoria állomás

Elhelyezkedés
London-Victoria
Victoria állomás előtere
Ország	Egyesült Királyság
Város	London
Kerület	Belgravia
Földrajzi koordináták	51 ° 29 ′ 45 ″ észak, 0 ° 08 ′ 39 ″ nyugat
Irányítás és üzemeltetés
Operátor	Nemzeti Vasút
Szolgáltatások	Nagy nyugati vasút (GWR), londoni és északi nyugati vasút (LNWR), London, Brighton és déli parti vasút (LBSCR), valamint London, Chatham és Dover vasút
Jellemzők
Vonal (ok)	Brighton fővonal Catford hurokvonal Chatham Fővonal Dratford hurokvonal Hosszabbított vonal
Dokkok	19.
Éves tranzit	66,7 millió (2007)
Zónás	1. zóna
Magasság	16 m
Történelmi
Üzembe helyezés	1868
Levelezés
Metró	Victoria állomás

A London-Victoria állomás (in English : London Victoria vasútállomás ) egyike a nagy vasútállomásokon vasúti honnan London ( Egyesült Királyság ) található, a kerület Westminster .

Levelezésben áll a londoni metró Victoria állomásával .

Vasúti helyzet

Történelem

Eredet

A Victoria állomás London egyik legfontosabb végállomása, a legfontosabb a West End-en . Az eredete a nagy kiállítás 1851 alkalmával, amely egy vasúti úgynevezett West End of London és a Crystal Palace Railway jött létre, hogy szolgálja a helyszínen a kiállítási csarnokok, amelyet előzőleg átment a Hyde Park és Sydenham . Ennek a vonalnak a végállomása a Temze déli partján, a Battersea-i Stewarts Lane-ben volt . 1858-ban közös vállalkozást hoztak létre a vonatok 2 km hosszú folyón történő áthajtására: a " Victoria Station és a Pimlico Railway " nevet kapta . Ez a vonal négy különböző társasághoz tartozott: a Great Western Railway (GWR), a londoni és északnyugati vasút (LNWR), a londoni, a Brighton és a South Coast Railway (LBSCR), valamint a londoni, a Chatham és a Dover Railway (LCDR). Az 1858. évi törvény beépítette.

Az állomást két részből építették: az 1862-ben megnyílt, hat peronból, tíz vágányból és egy szállodából (a Grosvenor 300 szobával rendelkező szállodából) álló nyugati részt a Brightoni Vasút üzemeltette, míg oldalán a Chatham Company foglalta el , ugyanabban az évben egy kevésbé impozáns épület fa homlokzattal. Ez utóbbi állomásnak kilenc vágánya volt a GWR széles nyomtávú vonatokkal, amelyek Southall felől érkeztek a nyugat-londoni kiterjesztésű közös vasútvonalon Chelsea- n keresztül . A GWR 1932-ig maradt tulajdonosa ennek az állomásnak, bár vonatai sokáig nem jártak oda. Az állomás mindkét oldalán külön bejárat és külön állomásfőnök található . A két részt elválasztó fal a tényeket konkretizálta.

Újjáépítés

A XX . Század elején az állomás két oldalát átépítették. Azóta az állomás közös homlokzattal és térrel rendelkezik, de nem sikerült teljesen "újraegyesíteni". A Brighton oldalán a vörös téglával végzett munka 1908-ban fejeződött be; a Grosvenor szállodát újjáépítették, szintén körülbelül ugyanabban az időben. Alfred Bloomfield által tervezett, a barokk építészet elemeivel kevert eddán stílusú chathami oldal egy évvel később készült el. A két részt végül 1924-ben összekapcsolták egy képernyőfal eltávolításával, majd a platformokat egyetlen sorozattal számozták át. Az 1980-as években az állomást belső átalakítással üzletek létesítették a Salle des Pas Perdus-ban és a nyugati peronok felett.

Az állomást már régóta szolgálják a szárazfölddel összekötő vonatok ( Folkestone és Dover útján ), és az első világháború idején az érkezési és indulási pont lett a Franciaországba és Franciaországból katonákat szállító vonatok számára, amelyek közül sokan megsérültek. A háború után a kontinens gőzhajó-forgalma visszatért erre az állomásra, amelyet különösen a leghíresebb vonatok, a La Flèche d'or szolgált . Az állomás környéke más közlekedési eszközöket is fogadott: az épület előtti téren londoni buszpályaudvar, az autóbuszok buszállomása Dél-Angliát szolgálja. Ma Victoria a Gatwick Express végállomása , a vasúti transzferjárat a londoni Gatwick repülőtérre .

A 1916. november 28, az LVG C.II hat 10 kg-os bombát dobott az állomásra (a legénység azt hitte, hogy az Admiralitást célozzák meg ).

A 1991. február 18, egy IRA bomba robbant fel az állomáson, megölt egyet és 38-ot megsebesített.

Utasszolgáltatás

itthon

A National Rail hálózat részét képező főállomást hivatalosan London Victoria néven hívják, amelyet Londonon kívül gyakran használnak, de maguk a londoniak ritkán használják. A Nike Folayan az egyik ott dolgozó mérnök.

Sivatag

Az 1–8-as peronokat tartalmazó keleti oldal Kent szolgálja , a nyugati oldal pedig a 9–19-es peronoktól a Surrey és Sussex-et kiszolgáló vonalak végpontja , különösen a londoni Gatwick repülőtér és Brighton városa . Bár ez a felosztás továbbra is aktuális, vannak olyan kapcsolatok az elülső állomáson, amelyek lehetővé teszik a vonatok számára, hogy bármely peronra hozzáférjenek. Mivel a nyugati „ Brighton ” oldal a legforgalmasabb, ezen a vonalon az elővárosi járatok néha - kisebb megszakítások esetén - az állomás keleti „ Chatham ” oldalán érnek véget .

Intermodalitás

London metró

A metróállomás a Salle des Pas Perdus főpályaudvartól északra található. Két jegypénztára van. A főállomáshoz legközelebb a Victoria vonalat szolgálják fel . A másik, északabbra, egy alagút mentén, a District és a Circle vonalakat szolgálja . A Circle és a District metróvonalakat üzembe helyezték 1868. december 24 és a Victoria Line a vonal építésének harmadik szakaszában érkezett a Victoria állomásra. Az állomás peronjait kinyitották 1869. március 7 , hat hónappal azután, hogy a Victoria vonal elindult Észak-London felé.

Buszmegálló

A Victoria autóbusz-állomás a vasútállomástól mintegy 300 méterre délnyugatra található. Ez a londoni fő buszpályaudvar , amely az Egyesült Királyság minden részét , valamint Európa szárazföldjét kiszolgálja.

Projektek

Kereszttartó 2

A Victoria egy javasolt megálló a Crossrail 2-nél, amelynek útvonalát 1991 óta megtakarították. A projekt két új 250 méter (820 láb) hosszú peron és új bejáratok felépítését foglalja magában az Ebury utcában és a nemzeti főpályaudvaron. A District and Circle jegypénztárát kibővítik, és közvetlen kapcsolatot biztosítanak az új Crossrail állomással. A Crossrail 2 vonatok Victoria-ban is megfordulhatnak. A szolgálat azt javasolja, hogy óránként további 30 vonat közlekedjen az állomáson, ami várhatóan 25% -kal csökkenti Victoria túlzsúfoltságát.

Docklands könnyűvasút

Javasolták továbbá, hogy a Docklands könnyűvasutat kapcsolják össze Viktóriával. Ez a City Thameslink-en keresztüli bankvonal folytatása lenne, egy másik fiókkal Eustonig. 2020-tól ezek a DLR-bővítések nem haladnak.