Versailles-Rive-Droite állomás
| Versailles-Rive-Droite | |||||
 Az állomás homlokzata. | |||||
| Elhelyezkedés | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Franciaország | ||||
| Közösség | Versailles | ||||
| Kerület | A mi hölgyünk | ||||
| Cím | 40, rue du Maréchal Foch 78000 Versailles |
||||
| Földrajzi koordináták | 48 ° 48 ′ 35 ′ észak, 2 ° 08 ′ 07 ″ kelet | ||||
| Irányítás és üzemeltetés | |||||
| Tulajdonos | SNCF | ||||
| Operátor | SNCF | ||||
| UIC kód | 87 38286 1 | ||||
| Szolgáltatás |
 
|
||||
| Jellemzők | |||||
| Vonal (ok) | Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite között | ||||
| Sávok | 2 a dokknál, 8 a garázsban | ||||
| Dokkok | 1 központi | ||||
| Éves tranzit | 4 932 979 utazó (2016) | ||||
| Zónás | 4 ( Île-de-France árképzés ) | ||||
| Magasság | 126 m | ||||
| Történelmi | |||||
| Üzembe helyezés | 1839. augusztus 2 | ||||
| Építészmérnök | Alfred Armand | ||||
| Levelezés | |||||
| Phebus |
 Phebus 1 3 4 5
|
||||
| Óraszám |
Óra 111 111B 111C
|
||||
| Transdev Ecquevilly |
Transdev Ecquevilly 17 17S
|
||||
| RATP |
RATP 471
|
||||
| SAVAC |
SAVAC 39.40A
|
||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||||
A Versailles Rive Droite állomás egy vasútállomás francia végállomása a vonal a Paris Saint-Lazare Versailles Rive Droite található, a Notre Dame, a város a Versailles (megye Yvelines ).
Nyissa meg 1839. augusztus 2a Société anonyme du chemin de fer Párizsból Saint-Cloudig és Versailles-ig ma a Francia Nemzeti Vasúti Társaság (SNCF) állomása, amelyet a Transilien ( Párizs -Saint-Lazare ) L vonaláról indított vonatok szolgálnak . Nem található a parttól 22,9 km a Paris-Saint-Lazare pályaudvar . Ez a zsákutca az egyik legrégebbi a francia vasúthálózatban, és az avatása óta viszonylag keveset változott, megtartva konfigurációját és eredeti utasépületét.
A „Rive-Droite” nevet annak köszönheti, hogy egy meghatározott vonalon helyezkedik el, Párizsból indulva, a Szajna jobb partján .
Vasúti helyzet
A Versailles -Rive-Right állomás Versailles városközpontjától északra, a Notre Dame-ban található. 126 m magasságban hozták létre, a Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite közötti vonal 22.890-es kilométerpontjánál (PK) , amely a Montreuil állomás után a tizenötödik megállóhely ; a vonal egyik zsákutcája .
Versailles öt állomásának egyike . Nyolc mellékvágányával (plusz a két peronpályával, amelyek közül az egyiket éjszaka használják parkoláshoz) képzési pontként szolgál az L déli vonalon lévő vonatok számára. Vannak 160 mozgások naponta a hét folyamán mintegy 200 mozgások naponta (dokkoló, garázsok, mozdulatok eltérő utasok nélkül) .
Történelem
Nyújtott James de Rothschild , a projekt egy vasútvonal Párizsból Versailles keresztül a jobb parton a Szajna által vizsgált állami mérnökök magában, akár a Asnières állomás egy közös törzs a vonal Paris Saint-Germain-en-Laye , 1837-ben nyílt meg.
A Société anonyme du chemin de fer de Párizs Saint-Cloud et Versailles- t királyi rendelettel alapították.1837. augusztus 25. Részvénytőkéje Párizs fő részvényeseinek - Saint-Germain - 82% -a; Émile Pereire- t nevezik ki igazgatónak. A Társaság kiadja a1838. május 4projekt a vasút Versailles-ba érkezésére. Az utazók épületét a Notre-Dame templom közelében tervezik, Geôle kerületben. A rue de Provence és a rue de Picardie (avenue des Etats-Unis) között árufuvarozó állomást kell építeni, az állomás végén pedig egy kör alakú épülettel a gépek számára. A létesítmények töltésen vannak, és egy tizenhét méter széles hidat is terveznek átkelni a Duplessis (rue du Maréchal-Foch) utcán, amely négy sávhoz szükséges szélességet és a szomszédos peronokat igényli. A1838. május 19, az önkormányzati tanács egy tanácskozást követően tiltakozott e rendelkezések ellen, felbecsülhetetlen értékűnek tartva a Hospice és a Royal College területét ért támadásokat. Emlékeztet arra is, hogy ez a projekt ellentmond a1837. május 24, amely előírta "érkezést a Boulevard de la Reine-re, a rue Duplessis közelében" .
A Társaság ennek megfelelően módosította projektjét, és a végállomást a jelenlegi helyre telepítették. Az árufuvarozási udvart elhagyják. Az utastér egyetlen, a vágányokra merőleges és velük egy szintben lévő épületből áll. A vasúti sínek két kötegben vannak elrendezve egy zsákutcában egy központi emelvény körül. Végeiken forgó lemezekkel vannak összekötve a mozdonyok forgásának működtetése érdekében, ami lehetővé teszi a pótalkatrészek cseréjét a kötelek élén. A vonat megérkezése után a mozdonyt leválasztják, megfordítják a táblán, és a szomszédos vágány csatlakozik a konvoj másik végéhez, amelyhez manőver után csatlakozik, hogy újra elinduljon a másik irányba. A 1839. augusztus 2, Louis-Philippe király fiai felavatják az új vonalat.
1852-ben néhány fejlesztést hajtottak végre az állomáson. 1889-ben a Nyugati Vasúttársaság benyújtotta a tíz gépből álló raktár létrehozásának projektjét, amely az árufuvar állomás áthelyezéséhez vezetett, hogy helyet szabadítson fel ennek a raktárnak. A ráfordítás 640 000 frankot tesz ki. Ban ben1892. február, a közmunkaügyi miniszter hozzájárulását adja; a raktár a rue de Clagny felé vezető rámpa mentén épült. Öt sávos épületet tartalmaz, két, két és három sávos csoportra osztva; mindegyik húsz méter hosszú gödröt tartalmaz, amely a mozdonyok kandallóiról leeső alsó hamu összegyűjtésére szolgál . A vezetékeket a vezeték villamosítása során, harmadik oldalsó sínnel, majd 25 kV-os felsővezetékkel változtatták meg , 1927-ben, illetve 1978-ban.
A napi növekvő forgalom 1841-ben 1988 utas volt, majd 1893-ban napi 3046-ra emelkedett, ezzel a vonal legforgalmasabb állomása volt a két év alatt. Kismértékben növekedett, és 1938-ban 3220, 1973-ban 7085, 2003-ban végül napi 8500 utast ért el.
2016-ban az SNCF becslései szerint az állomás éves látogatottsága 4 932 979 volt, a 2015. évi 4 903 200 és a 2014. évi 4 882 667 után.
Utasszolgáltatások
itthon
2020-ban egy Transilien nyitva van minden nap 7- am , hogy 19 óráig . Alkalmas fogyatékkal élők számára. Transilien PLC és irányelvek is rendelkezésre állnak, és az állomás jegykiadó fővonal hétfőtől szombatig 8 óra 30- a 19- h . A hallban Relay sajtóüzlet és kifli, valamint ital- vagy édességautomata és automatikus fényképezőgép található.
Sivatag
Az állomást a Transilien L vonatok ( Párizs-Saint-Lazare hálózat ) szolgálják fel, amelyek az egyik leágazás végállomásai, egy vonat sebességével (irányonként) 15 percenként, csúcsidőn kívül, négy órától. csúcsidőben óránként nyolc vonatra (reggel indul és este érkezik), és este harminc percenként egy vonatra.
A menetidő a vonattól függően 36-39 perc a Paris-Saint-Lazare állomástól .
Levelezés
Az állomást a következők szolgálják:
- vonalak 1 , 3 , 4 és 5 a a Phébus busz hálózaton ;
- vonalak 111 , 111B és 111C a Hourtoule közlekedési vállalat ;
- a Transdev d'Ecquevilly létesítmény 17-es és 17S vonala ;
- vonal 471 Az RATP autóbusz-hálózat ;
- sorban 39.40A származó SAVAC .
Projekt
A tömegközlekedési projekt egy dedikált hely van a vizsgált, azzal a céllal, összekötő Colbert híd Versailles az Mignot kórházba Chesnay mentén egy 7,5 kilométeres út átkelés a két önkormányzat és a kiszolgáló három fő állomásai Versailles.
Megjegyzések és hivatkozások
- [PDF] Nemzeti Földrajzi Intézet - Benchmark PBK3 - 476
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 16.
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 111.
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 112
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 17.
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 113
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , p. 38 .
- " Gyakoriság az állomásokon - Versailles Rive Droite " , az SNCF Open Data szolgáltatáson (konzultáció 2018. április 21 - én ) .
- " Transilien - Versailles Rive Droite - Általános információk " , a transilien.com oldalon (hozzáférés : 2020. november 5. ) .
- Transilien - Menetrend .
- " Új Versailles / Le Chesnay tömegközlekedés " [PDF] , a stif.org oldalon a web.archive.org oldalon keresztül , februári dokumentum2007. március(megtekintve : 2018. április 21. ) ; ez a dokumentum archívum .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- Állomások listája a Transilien hálózatban
- Vonal Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite között
- További állomások Versailles-ban:
Bibliográfia
- Bruno Carrière, Az ingázók , I. kötet, Szerk. La Vie du Rail , 1997, 303 o. ( ISBN 2902808666 )
- Bernard Collardey, Az ingázó vonatok , II. Évfolyam , Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 o. ( ISBN 2902808763 )
- Pierre Bouchez, Párizs St-Lazare-tól Versailles-ig és St-Nom-la-Bretèche-ig (1839-2007) , Ed. La Vie du Rail, 2007, 170 p. ( ISBN 978-2-915034-67-7 )
Külső hivatkozás
- A Versailles-Rive Droite pályaudvar , az SNCF Transilien hivatalos honlapján
| Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Végállomás | Végállomás |
|
Montreuil | Párizs-Saint-Lazare | ||