Légi közlekedési rendőrség

Légi közlekedési rendőrség

GTA embléma
Teremtés 1953. március
Ország Franciaország
Hűség Fegyveres Erők Minisztériuma
Dugaszolt Nemzeti Csendőrség logo.svg Országos Csendőrség
típus Speciális képzés
Szerep Reptéri biztonsági szolgálat
Hatékony 1018 alkalmazott (2 015)
Része Polgári Repülési Főigazgatóság (DGAC)
Helyőrség 50 rue Henry-Farman Párizsban (75)
Becenév GTA
parancsnok GBR Jean-Pierre GESNOT

A Légiközlekedési Csendőrség (GTA) a Francia Nemzeti Csendőrség speciális formációja . Több mint 1000 szakképzett személyzettel rendelkezik a repülés és a repülőterek védelme terén, a legnagyobb repülőterek "repülőterének" területén található, és a Polgári Légiközlekedési Főigazgatóság (DGAC) szolgálatába helyezik2006. április 28.

Franciaország szárazföldi és tengerentúli főbb repülőterein jelen van, és az ország egész területén joghatósággal rendelkezik annak biztosítására, hogy:

Ezek a személyzet először belsőleg, majd a Nemzeti Polgári Repülési Iskolában nyújtanak repüléstechnikai képzést az ágazat szakmai ismereteinek megszerzése érdekében. Ugyanazt a ruhát viselik, mint a tanszéki csendőrség. Csak a jelvényük különbözteti meg őket. A jelenlegi jelvényt 2013-ban, a GTA 60. évfordulójára fogadták el.

Történelmi

A csendőrség az 1910-es évektől kezdve területi brigádjain keresztül kapcsolódik a repüléshez . A második világháború végén a katonai hatóság átadta a polgári repülésnek a repülőtéreket és az ott létesített szolgálatokat, és a csendőrség természetesen részt vett a védelmükben. A 1946 , a légi közlekedés csendőrség szakasz jött létre anyaország. Ez a jelenlegi GTA előfutára.

A légi közlekedési csendőrséget hivatalosan 1953 márciusában hozott miniszteri rendelet hozta létre . 1953 és 1962 között egy társaság alkotta , majd 1962 és 1975 között csoportot alkotott.

Jogkörét kiterjesztették a francia tengerentúli megyék és területek a 1966 . A tengerentúlon található dandárok 1976 júliusában felveszik a légi közlekedési csendőr dandárok (BGTA) nevét .

Tól 1975-ben a 1996-os , ez tovább folytatódott a szervezet négy csoportban, hat vállalat, négy védelmi egység (létrehozott 1987 ), és harmincnyolc brigádok. Első kutyacsapatait, amelyek a robbanóanyagok keresésére szakosodtak, 1988- ban hozták létre .

A GTA megkapja a zászlót 1994. január 27. A 1995 , ez alakított testet, ugyanúgy, mint a többi speciális alakzatok (légierő, tengerészet, fegyverzet, stb.)

Tól 1996-os és 2004-es , a csoportok eltörölték, és a cégek, amelyek közvetlenül a parancsnok a GTA. Az első kutatódandár 1996- ban alakult .

A 2004 , megváltoztatta a szervezet továbbra is alkalmazkodjon a területi felosztása a Főigazgatóság polgári repülésről (DGAC), miközben a néző új fenyegetések légi közlekedés létrehozásával két csoportban (északi és déli), a kutatási szakasz és két kutatás dandár ( Roissy és Orly ). A védelmi egységeket (UP) a csendőrség vagy a "PSIG" nyolc felügyeleti és beavatkozási egysége váltja fel . Új társaság jön létre (Korzikán), valamint három új dandár ( Quimper , Chambéry , Saint-Étienne-Bouthéon ).

A 2009 , a csendőrség alá került a költségvetési és operatív hatóságot a Belügyminisztérium , hanem a speciális gendarmeries alatt maradt a hatóság a Honvédelmi Minisztérium és a GTA maradt, amelyben a foglalkoztatás a DGAC - amely azon a felelős minisztérium közlekedés, az Ökológiai, Fenntartható Fejlődési és Energiaügyi Minisztérium (MEDDE).

2017-ben a 2015. november 13, a Nemzeti Csendőrség dönt a PSiG SABER létrehozásáról, amelynek feladata, hogy egy terrortámadás során beavatkozjon tömeges gyilkosságokba. A1 st január 2017, a Roissy és az Orly PSIGTA hivatalosan átalakul SABER PSIG-vé. A2017. március 18, az ORLY PSIG SABER ismeri a tűzkeresztségét a déli terminálon egy Sentinel járőr elleni terrortámadás során.

Missziók

Ide tartoznak a csendőrség általános polgári missziói a GTA illetékességi területén - vagyis az úgynevezett fenntartott terület, a közterület a Határrendőrség (PAF) felelősségi körébe tartozik -, valamint a a GTA-specifikus missziók és az általános katonai missziók a repülési befolyás egész területén. Ugyanez vonatkozik az igazságügyi rendőrség gyakorlására, amikor az ügyészség dönti el, melyik szolgálatnak kell vizsgálnia, hogy melyik rendőrség vagy csendőrség lehet, a terephez vagy a repülési környezethez kapcsolódóan.

Felügyeleti és elnyomási tevékenysége előtt a GTA megelőzésként és a felhasználók tájékoztatásában játszik szerepet, mind szakmai, mind szabadidős területeken. A DGAC-val együttműködve részt vesz a hagyományos vagy új tevékenységek (drónok) szabályozásának kidolgozásában vagy adaptálásában.

Szervezet

A légiközlekedési csendőrség két csoportban tagolódik, egy kutatási részleg , amely közvetlenül a GTA parancsnokságához, két kutatóbrigádhoz kapcsolódik , a Párizsban (a DGAC székhellyel együtt) található személyzet támogatásával. kilenc vállalat, negyven brigád Franciaország nagyvárosában és hét tengerentúli , hat légi közlekedési csendőrség (PSIGTA) felügyeleti és beavatkozási rajza, ötvenhárom kutyacsapat (41 cinkorobbanó csapat és 12 cyno-kábítószer).

Metropolis csoportok

Északi csoport Párizs-Charles-de-Gaulle-nál Déli csoport Aix-en-Provence-ban

Tengerentúli

89 katonai személyzet szolgál a GTA hét tengerentúli brigádjában.

Kutatási egységek

A GTA-nak van egy nemzeti kutatási részlege , és két kutatóbrigádja van (északon és délen). A kutatási részt 2004-ben hozták létre a Concorde 2000-es balesetét követően, amelyet a GTA vizsgált. Jogi területen illetékes Franciaország nagyvárosi légi baleseteiben vagy külföldön, ha francia vagy külföldi társaság, de francia állampolgárokkal rendelkezik.

Külföldön végzett vizsgálatokat számos országban (Argentína, Brazília, Mali, Niger, Oroszország, Venezuela) és különösen a következő balesetek során: Panama Fort-de-France repülés 2005 - ben, AF447 riói-párizsi járat 2009 - ben, Air Algérie járat Malinak be2014. július, A Falcon 50 a Total vezérigazgatóját Moszkvába szállítja2014. október, 2 helikopterek szállítására francia sportolók és újságírók Argentína a2015. március, EgyptAir járat Egyiptomba a2016. május.

Franciaországban a Germanwings ( Airbus A320) gép balesetét követően jogi vizsgálatokat vezetett (2015. március).

A kutatási szakasz másik kiemelt tevékenysége a súlyos bűnözés elleni küzdelem (lásd a fenti missziókat ).

2015-ben a kutatási részleg egy parancsnoki csoportból, a polgári repüléssel összefüggő bűnözés elleni küzdelemből, a légi biztonság és a biztonság megsértésének leküzdéséből, a hírszerzést támogató csoportból és a repülés bűnügyi azonosító egységéből állt.

A két északi és déli csoport kutatóbrigádja erőfeszítéseit olyan esetekre összpontosítja, amelyek összetettségét hangsúlyozza a repülési környezet (lopás, emberkereskedelem, csalás, csalás, poggyászlopás, illegális behozatal stb.).

Nemzetközi együttműködés

A GTA megalakulása óta kiemelt jelentőségű nemzetközi együttműködést 2010-ben megerősítették azáltal, hogy csatlakoztak az Airpol együttműködési hálózathoz, amely egyesíti az európai csendőrséget és a repülőterek biztonságáért felelős rendőri erőket.

A GTA számos külföldi missziót is folytat, különösen azoknak az országoknak a javára, akik megerősíteni kívánják repülésbiztonságukat. 2012-ben 22 missziót hajtottak végre

Személyes

Az aktív GTA-személyzetnek a felvételkor legalább hároméves szolgálattal kell rendelkeznie a csendőrségben. Légiforgalmi képzésben részesülnek először belsőleg, majd a Nemzeti Polgári Repülési Iskolában, hogy megszerezzék az ágazat szakmai ismereteit. Ez a képzés a területi gazdasági intelligencia fogalmát is megtanítja nekik az üzleti védelemben.

A légiközlekedési csendőrségnek az operatív tartalékból és az állampolgári tartalékból is van személyzete.

2015-ben az összes 1108 személyzetből a GTA 60 pilótát és 553 katonát képzett a biztonság területén (ellenőrök, ellenőrök, auditorok).

Különlegességek a légi közlekedési csendőrségen belül

  • Csendőr a légi közlekedési csendőrdandárban (A légiközlekedési alapképzés kötelező az összes személyzet számára, a Nemzeti Polgári Repülési Iskola - ENAC biztosítja)
  • Csendőr a felügyeleti és beavatkozási körzetben
  • Csendőr a kutatási egységben (Kutatási Dandár és Kutatási Szekció Csendőrség Franciaország )
  • Csendőr biztonsági ellenőr - Az ENAC által biztosított tanúsított képzés
  • Légi rakomány biztonsági irányítója - az ENAC által biztosított tanúsított képzés
  • Légi rakománybiztonsági ellenőr csendőr - Az ENAC tanúsított képzést nyújt
  • Célzott biztonsági ellenőr - Tanúsított képzést nyújt az ENAC
  • Biztonsági auditor - Az ENAC által biztosított tanúsított képzés
  • Repüléstechnikai képzés (ENAC szakmai gyakorlat) - Toulouse - ban (Haute-Garonne) az ENAC biztosítja a képzést . Cél: A légi balesetek során végzett műszaki vizsgálatok lefolytatásához szükséges ismeretek elmélyítése a repülés területén.
  • Csendőr, kutyavezető (41 kutyarobbantó csapat és 12 kutyás kábítószer-kutatócsoport)
  • Környezetvédelmi és közegészségügyi támadási referencia.
  • Gazdasági hírszerző referens.
  • Observer-Counter-shooter - A Beynes táborban és a montdésiri bázison nyújtott képzést a Nemzeti Csendőrség Intervenciós Csoportjának Oktatási és Képzési Központja nyújtja (lásd alább)

Megfigyelők-ellenlövők

A légi közlekedési csendőrségben megfigyelők- ellenlövők (OCT) csapatai vannak elosztva a PSIGTA-k között, és 2007 óta felszerelik a TIKKA T3 mesterlövészpuskával.

Az Országos Csendőrség Intervenciós Csoport Képzési és Képzési Központja által létrehozott TOT-ok felelősek a magas francia és külföldi hatóságok védelméért, a francia repülőtér peronjain, és különösen a párizsiak repülőterén. Minden évben a GIGN teszteli őket a következő év megújítása céljából.

A GTA parancsnokai

  • 1953-1958 Henri Moulin századvezető
  • 1958-1966 alezredes Claude Nay
  • 1966-1969 Paul Brouiller ezredes
  • 1969-1973 Jean Roux ezredes
  • 1973-1978 Henri Biland ezredes
  • 1978-1980 Maurice Huot ezredes
  • 1980-1984 Georges Remond alezredes
  • 1984-1988 Christian Vergez ezredes
  • 1988-1989 Denis Picard ezredes
  • 1989-1991 Alfred Prenveille ezredes
  • 1991-1994 Christian Darmau ezredes
  • 1994-1998 Bernard Querry ezredes
  • 1998-2002 Jean-Pierre Trehiou ezredes
  • 2002-2004 Pierre Lhenry ezredes
  • 2004-2006 Richard Alexandre ezredes
  • 2006-2009 J. Marc Betton dandártábornok
  • 2009-2014 Damien Striebig dandártábornok
  • 2014-2016 Francis Hubert dandártábornok
  • 2016–2019 ezredes, majd dandártábornok (2018. január) Francis Formell
  • 2019-? Jean-Pierre Gesnot dandártábornok

Megjegyzések és hivatkozások

  1. 366. Polgári repülés (lásd a 10. oldalt)
  2. 2006. április 28-i rendelet a légi közlekedési csendőrség megszervezéséről, foglalkoztatásáról és támogatásáról
  3. Ez a harmadik GTA jelvény időrendben, az első 1960 és 1998 között volt használatban.
  4. A "nyilvános zóna" és a "fenntartott zóna" közötti különbséget 1952-ben erősítették meg.
  5. La Dépêche du midi cikk , 2013. július 14
  6. garrison-paris.terre.defense.gouv.fr , 2013. július 14
  7. Az Országos Csendőrség Enciklopédiája , III
  8. a légiközlekedési csendőrség, a légi közlekedés a szenvedélyért, a biztonság és a misszió védelme ,
  9. A GTA bemutató brosúrája 2014-ben. SDG 2014. november
  10. Van együttélése a nyomozás a GTA és a biztonsági felmérés szerint a BEA (összhangban az európai rendelet n o  996/2012 és protokoll DACG / BEA).
  11. A PSIGTA száma 9-ről 6-ra csökkent a Roissy 3 egységének és az Orly 2 egységének (telephelyenként egy egység) összevonásával.
  12. A GTA bemutató brosúrája 2014-ben. SDG 2014. november - 2015. évi adatok frissítése a GTA com szolgáltatás által
  13. Polgári Repülési magazin n o  366 - 2013. április.
  14. Ezeket a TOT-okat korábban FR-F1 mesterlövészpuskákkal (Repeat Rifle Model F1) szerelték fel, APX 806 puskával .

Bibliográfia

  • Gyűjtemény, A Nemzeti Csendőrség Enciklopédiája , III. Évfolyam , Éditions SPE Barthelemy Paris 2006. ( ISBN  2-912838-21-5 )
  • Kollektív, Légiközlekedési Csendőrség, Szenvedély Repülés, misszióhoz való biztonság , Belügyminisztérium, DGAC és Nemzeti Csendőrség, Polgári Repülési Memória Gyűjtemény. 130 oldal. Köteles betét2013 február; ( ISBN  978-2-11-138235-0 )
  • A GTA SDG-14-34276-1000 bemutató lapja, amelyet a Limoges-i csendőrség szolgálatának diffúziója adott ki - kiadás 2014. november.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek