Giovanni Battista Ceirano

Giovanni Battista Ceirano Kép az Infoboxban. Életrajz
Születés 1 st október 1860-ban
Cuneo , Szardínia Királyság
Halál 1912. szeptember 24
Bordighera , Olaszország
Állampolgárság olasz
Tevékenységek Vállalkozó , mérnök

Giovanni Battista Ceirano ( Cuneo ,1 st október 1860-ban- Bordighera , 1912. szeptember 24) Az egyik úttörője az olasz autóipari ágazat .

Életrajz

Giovanni Battista Ceirano a legidősebb három testvér közül , akiket általában az olasz autóipar úttörőinek tartanak . Az alkalmazott mechanika ismereteinek elmélyítésére vágyó Giovanni Battista Ceirano 20 éves korában úgy döntött, hogy otthagyja apja kis óragyártó laboratóriumát , hogy Torinóba menjen edzésre .

A 1888 , nyolc év után a szakmai gyakorlatot, sikerült bérelni műhely a város központjában a Vittorio Emanuele utcán. Giovanni és Matteo testvéreivel Welleyes márkanév alatt kezdett kerékpárokat gyártani . Úgy tűnik, hogy ezt a nevet a helyiség tulajdonosa javasolta neki , Giovanni Lancia, elismert élelmiszer-kereskedő, a stratégia és a marketing szakértője .

A szint a olasz mechanikai ipar idején is csökken, mint a többi szomszédos nemzetek egységét az ország társkereső csak 1860 . A márka külföldi konnotációjának célja az értékesítés elősegítése. Mindazonáltal a Welleyes kerékpárok elismert minősége jelentette sikerük kezdetét. Sportismeretet is ismernek a Torino-Asti-Torino versenyen való részvétellel Welleyes motoros kerékpárral .

Abban az időben, amikor a ló nélküli kocsik a kiemelkedni kívánó felsőbb társadalmi osztályokhoz tartozás jelei voltak, GB Ceirano egy teljesen más újdonságot tűzött ki céljául: az autót . Projektjét úgy kívánja finanszírozni, hogy kapcsolatba lép ezen osztályok tagjaival.

1898 végén megalakult az Accomandita Ceirano & C. cég , amelynek alapszabálya csak az autó gyártására korlátozódott. Az új vállalat alkalmazottai között megemlítjük a Giovanni Lancia számára bérelt műhely tulajdonosának fiának, a fiatal Vincenzo Lancia-nak a jelenlétét, aki később viszont megtalálta az olasz nagy autómárkát, a Lanciát .

A valóságban Ceirano nem épít egyetlen autómodellt, egy Aristide Faccioli mérnök által tervezett , 663 cm 3 -es kisméretű ikermotorral ellátott, kétfokozatú váltóval felszerelt  autót . Az autó szintén Welleyes márkanévvel rendelkezik, és 1899 közepén mutatták be hivatalosan a nagyközönségnek .

Ennek az autónak azonnali, váratlan és váratlan sikere gyorsan ráébresztette az új vállalat vezetőit, hogy a gyártás nem tud lépést tartani a kereslettel. Az új termelési létesítmények szintén elengedhetetlenek, mivel az Accomandita Ceirano & C jelenlegi létesítményei túl kicsik. Torinói arisztokratákkal és finanszírozókkal lépnek kapcsolatba egy igazi gyár felépítése érdekében. Előzetes megállapodást írnak alá1 st július 1899-benA a Bricherasio Palace és regisztrálva van a közjegyző Me Torretta on 1899. július 11. Így született meg a Fabbrica Italiana Automobili Torino - FIAT SpA , amelynek tőkéje 800 000  líra 4000 részvényben (azaz 10 millió euró volt 2002-ben), amely a jelenlegi Fiat-vállalat első gyára.

Annak ellenére, hogy a cég kezdeményezője, a GB Ceirano nem része az aláírt megállapodásnak. Nem ismert, hogy ennek oka az anyagi források hiánya, vagy egyszerűbben a saját akarata. Az újonnan létrehozott Fiat cég megvásárolja az Accomandita Ceirano & C.- t a Welleyes autóval kapcsolatos összes szabadalommal , és átveszi az összes személyzetet. Giovanni Battista Ceirano 30 000 fontot kap, és az olaszországi értékesítési hálózatot vezeti .

Miután elengedte a Fiat iránti elkötelezettségét, testvérével, Matteóval , F.lli Ceiranóval új társaságot alapított , amely nevét STAR-ra változtatta (Société Turinoise Automobiles Rapides). Giovanni Battista Ceirano utolsó ipari kalandja volt, aki 1905-ben nyugdíjba vonult, és a liguriai partvidéken, Bordighera városában , a francia határ közelében telepedett le . Ott halt meg 1912-ben .

Értékelés és referencia

Lásd is

Bibliográfia