HMIS Godavari | |
A HMIS Godavari csapdát egy brit hajógyárban indította Lall asszony, az indiai főbiztos helyettes felesége, Southamptonban, 1943. január 21-én. | |
típus | Lapos fenekű bárka |
---|---|
Osztály | Fekete hattyú |
Történelem | |
Szolgált |
Indiai Királyi Haditengerészet Pakisztáni Haditengerészet |
Építész | John I. Thornycroft & Company |
Hajógyár | John I. Thornycroft & Company , Woolston , Southampton |
Rendelt | 1940. augusztus 29 |
Keel lefektetett | 1941. október 30 |
Dob | 1943. március 21 |
jutalék | 1943. június 28 |
Állapot | 1959-ben selejtezték |
Legénység | |
Legénység | 180 ember |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 91,29 m |
Fő | 11,43 m |
Piszkozat | 3,4 m |
Váltás | 1.270 t |
Meghajtás | 2 × légcsavar tengely 2 × gőzturbina |
Erő | 3600 LE (2700 kW ) |
Sebesség | 19 csomó (35,2 km / h) |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 6 × 102 mm-es ágyúk (3 × 2) 4 × 40 mm-es AA pom-pom ágyú 4 × 12,7 mm-es Vickers géppuskák (4 × 1) |
Hatáskör | 7500 tengeri mérföld (13.900 km) a 12 csomós (22 km / h) |
Karrier | |
Indikatív | Zászlószám: U52 |
A HMIS Godavari egy naszád , a Black Swan osztály , szolgált a Royal indiai haditengerészet (RIN), amely részt vett a haditengerészeti műveletek során a második világháború .
India 1948-as megosztása után a pakisztáni haditengerészetnél szolgált PNS Sind néven .
A Godavari által ellenőrzött az indiai kormány augusztus 29, 1940, a 1939 programozási keretét a hajógyár a John I. Thornycroft & Company a Woolston , külvárosában Southampton . A gerincet 1941. október 30-án tették le, a Godavari-t 1943. március 21-én indították el, és 1943. június 28-án állították üzembe .
A Fekete hattyú osztály a korábbi kócsagok osztályának hosszúkás változata volt . A fő fegyverzet hat 4 hüvelykes QF Mk XVI légvédelmi ágyúból állt , három ikertoronyban, az Egret osztály negyedik 4 hüvelykes tornyával eltávolítva, hogy négyszeres, 2 fontos pom-pom légvédelmi ágyúkat lehessen hozzáadni. rövid hatókör. A tengeralattjáró-ellenes fegyverek mélységi töltetindítókból álltak, 40 mélységi töltettel .
A Godavari befejezte a próbákat, és 1943 júliusától augusztusig a Scapa Flow- ra bízták otthoni flotta hajóival , majd konvojvédelmi küldetésekre az Atlanti-óceánon az Egyesült Királyság - Gibraltár útvonalon . Javítás alatt állt az 1943-as év, miután december 22-én ütközött az SS Manchester Progress teherhajóval, amely tartós szerkezeti károkat okozott.
1944-ben került át a keleti flotta felügyeletét az Egyesült királyság Port Said konvojok az egyiptomi .
Majd 1944 májusában Godavari volt átcsoportosítása -elhárító járőr az Indiai-óceán és a kíséret repülőgép-hordozó HMS Shah , a rombolók a keleti flotta és a fregattjai Force 66 .
Augusztus 12, 1944, a HMIS Godavari és fregatt brit HMS Findhorn áramló Submarine német U-198 közel Seychelles , a mélység díjak pozíciójában géographiqe a 3 ° 35 'S, 52 ° 49' E .
1945 januárja és márciusa között kinevezték a burmai katonai műveletek támogatására . Augusztusban kinevezték a szövetségesek japán partraszállásának támogatására is a Zipper hadművelet részeként , de ezt a műveletet törölték, miután atombombákat dobtak Hirosimára és Nagaszakira, majd ezt követően Japán lemondott .
A HMIS Godavarit a háború befejezése után vetették be, hogy támogassák a szövetséges személyzet hazatelepítését a holland Kelet-Indiából, majd később járőrszolgálatra más indiai királyi haditengerészet (RIN) hajóival Bombayben .
A partíció India , ez a hajó került át Pakisztán és átnevezték PNS Sind . 1959-ig állították üzembe, amikor eladták, hogy helyben lebontsák.