Enrico Teodoro Pigozzi

Enrico Teodoro Pigozzi Kép az Infoboxban. Életrajz
Születés 1898. június 26
Torino
Halál 1964. november 18(66 évesen)
Neuilly-sur-Seine
Név anyanyelven Enrico Teodoro Pigozzi
Állampolgárság olasz
Tevékenységek Vállalkozó , üzletember
Gyermekek Caroline Pigozzi
Jean-Christophe Pigozzi
Egyéb információk
Dolgozott valakinek Simca

Enrico Teodoro Pigozzi , francized mint Henri Théodore Pigozzi - becenevén "Monsieur Simca " -, született Torinóban on 1898. június 26és Neuilly-sur-Seine-ben halt meg 1964. november 18, egy olasz autóipari gyártó. Ő vezette - ügyvezető igazgatóként (1935-től), majd vezérigazgatóként (1954-től 1963-ban való távozásáig) - a Fiat által 1934 végén létrehozott francia-olasz Simca autógyártónak, hogy megkerülje a muszoliniai országok közötti export visszatartóztató akadályait Olaszország és Franciaország.

Életrajz

A fiatal Enrico Pigozzi nagyon korán szembesült a felnőtt világ valóságával. Csak 14 éves volt, amikor apja meghalt, és neki kellett átvállalnia a családi (lovas) szállítóvállalat irányítását. Katonai szolgálatát a légierőben végezte, amely lehetővé tette, hogy különösen mechanikában és motorokban edzzen. Amint az első világháború végén visszatért a polgári életbe , meg volt győződve arról, hogy az állatok tapadása élt, és hogy a világ a jövőben a tömeges motorizáció felé halad. Eladja a családi szállítási vállalkozást, és angol és amerikai motorkerékpárok értékesítésével foglalkozik.

Minden olyan személy, aki Torinóban a motorizáció területén dolgozik a XX .  Század elején, óhatatlanul előbb-utóbb kapcsolatba kerül a Fiattal . A fiatal Pigozzit munkáltatója kérésére azonnal meghívták Párizsba, hogy koordinálja a fémek és a törmelék beszerzését a torinói csoport öntödeinek ellátására.

Pigozzi elfogadja ezt a javaslatot, de két éves francia földön való jelenlét után rájön, hogy importálhat olasz autókat is, hogy azokat Franciaországban értékesítse. Tevékenysége az egykori kerékpáros bajnok Ernest Loste importja mellett jár és fontos eredményeket ér el. Termékei versenyképesebbé tétele és az akkor gyakran 100% -ot meghaladó tiltó vámok elkerülése érdekében a Fiat azt javasolta, hogy Pigozzi hozzon létre egy műhelyt, ahova a Fiat autókat pótalkatrészként importálják összeszerelés céljából Franciaországban. Kis műhelyt béreltek fel, és mindössze 20 hónap alatt sikerült 29 000 autót összeszerelni. A siker előtt ki kellett terjeszkedni, és 1926-ban sokkal nagyobb struktúrát hoztak létre, a SAFAF-ot ( Société anonyme française des automobiles Fiat ), amely lehetővé tette az autók összeszerelését akár a Fiat által importált alkatrészekkel (a vámok is megadóztatták). , de a gyártók Franciaországban készítették. Ezek a Fiat hivatalosan felveszi a "Fiat-Française" nevet.

28 éves korában kinevezték az SAFAF vezérigazgatójának (elnöke Ernest Loste). 1930-tól a gazdasági helyzet romlott Franciaországban, és az importvámok jelentősen megemelkedtek, különösen a be nem fejezett import termékek, például az autóalkatrészek vonatkozásában. 1932-ben a Fiat társaságában úgy döntött, hogy a SAFAF-ot gépjárműgyártóvá alakítja, és a cég neve: „Francia részvénytársaság Fiat autók gyártására Franciaországban”. A1934. november 2, a Fiat, a Simca francia részvénytársaság ( Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile ) hozta létre, és ő lesz az ügyvezető igazgató - az alapító részvényesek együttműködésével -,1 st július 19351954-ig (amikor az első elnök, Roger Fighiera nyugdíjba megy), majd elnök és vezérigazgató 1954 és 1963 között (a Simca Chrysler eladásának éve). Vezetése alatt Simca nagy terjeszkedést fog tapasztalni, és versenyre kel a nagy francia magánmárkákkal. 1963-ban Henri Pigozzit brutálisan elbocsátotta a Simca új többségi részvényese (63%) , az amerikai Chrysler csoport . Nem gyógyul, és néhány hónappal később szívinfarktus miatt meghal. Körülbelül huszonöt évvel később a Chrysler 1978 augusztusában eladta európai leányvállalatait, köztük a Simcát a PSA Peugeot Citroën csoportnak . Ezáltal a Simca márka eltűnik1979. júliusannak újjáélesztésével a korábbi francia márka, a Talbot (luxus- és sportautók márka, amelyet 1958-ban vásárolt a Simca ), amely 1986-ban eltűnt. Egyéb problémák - többek között a Peugeot által kiadott Simca-kereskedők problémája - között a márkanév megváltoztatása végzetes volt.

Henri T. Pigozzi édesapja Jean Pigozzi sugárhajtású szetternek, fotósnak és műtárgyak gyűjtőjének, valamint két lányának, akik közül az egyik, Caroline Pigozzi , a Paris Match újságíró-riportere és író.

Tributes

Kiadvány

Bibliográfia

Külső linkek