I-26 | |
Az I-26 | |
típus | Tengeralattjáró |
---|---|
Osztály | B1 típus |
Történelem | |
Szolgált | Császári Japán Haditengerészet |
Szponzor | Japán Birodalom |
Építész | Kure Naval Arsenal |
Hajógyár | Kure , Japán |
Keel lefektetett | 1939. június 7 |
Dob | 1940. április 6 |
jutalék | 1941. november 6 |
Állapot | Süllyedt 1944. október 26 |
Legénység | |
Legénység | 94 tiszt és tengerész |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | összesen: 108,7 m |
Fő | összesen: 9,3 m |
Piszkozat | 5,1 m |
Váltás | 2 584 tonna a felszínen 3 654 tonna a víz alatt |
Meghajtás | 2 dízelmotor Elektromos motorok |
Erő | dízel: 12.400 LE (9250 kW) elektromos: 2.000 LE (1500 kW) |
Sebesség |
23,5 csomó (43,522 km / h) a felszínen 8 csomó (14,816 km / h) merülés közben |
Mélység | 100 m |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 6 előre torpedócső 533 mm-es 17 torpedóval, 1 fedélzeti pisztoly 14 cm / 50-vel |
Hatáskör | 14.000 tengeri mérföld (25.928 km) a 16 csomós (29,632 km / h) |
Repülőgép | 1 Yokosuka E14Y hidroplán |
Zászló | Japán Birodalom |
Az I-26 (-26イ) egy tengeralattjáró a Japán Császári Haditengerészet származó B1 típusú szolgáltatás során második világháború .
Által épített Naval Arsenal Kure , Japán, az I-26 -ben kikötött a 1939. június 7, 139. sz . tengeralattjáró néven . Azt indult be 1940. április 6és ideiglenesen az I-27 . November 1-én, 1941. I-27 -ben az új számozás szerint az I-26 és elkészült és üzembe helyezni, a 1941. november 6.
A felszínen csaknem 2600 tonnát nyomó I-26 képes volt 100 m-re merülni, majd maximálisan 8 csomós sebességgel haladni , 96 tengeri mérföld hatótávolsággal csökkentett, 3 csomós sebességgel. A felszínen hatótávolsága 14 000 tengeri mérföld volt, maximális sebessége 23,6 csomó volt. A Yokosuka E14Y (a Glen néven ismert szövetséges) hidroplán felderítő helyet hordozta , amelyet a navigációs torony ( kioszk ) alján lévő hidrodinamikus hangárban tároltak.
Ki van töltve és regisztrálva van 1941. november 6a császári japán haditengerészet számára . Ez csatlakozik a Naval District of Yokosuka és rendelt Subron 1 a 6 th Fleet a 4 th felosztást kapitány Oda Tamekiyo . Yokota Minoru a parancsnok. Elhagyja Kurét, hogy a belvízi tengerbe menjen dolgozni.
December 7-én, 1941-ben az I-26 süllyedt az SS Cynthia Olson , a US Army bérelt 2,140- ton fűrészáru áruszállító , 300 tengeri mérföld (560 km) partjainál Kalifornia - Amerika első kereskedelmi hajót hogy elsüllyedt egy japán tengeralattjáró a háború alatt. Az I-26- ot elrendelték, hogy december 8-án (tokiói idő szerint) fél 3-kor - a Pearl Harbor-i támadás tervezett időpontja szerint - ne kezdje meg az ellenségeskedést . Az I-26 talált Cynthia Olson mielőtt ebben az időben, de továbbra is elmerült, amíg felszínének közelében áruszállító 03:30 Tokiói idő (0800 december 7 óra Hawaii vagy 09:00 időzóna + 9 a süllyedő.) Az I. -26 lőtt figyelmeztető shell a Cynthia Olson annak 14 cm fedélzeti fegyvert. A Cynthia Olson megállt és rádiózott, hogy egy tengeralattjáró támadja meg. Az I-26 típusú tüzérségi tűz elsüllyesztette az SS Cynthia Olsont , miután a személyzet mentőcsónakokban elhagyta a hajót. A Lurline gőzhajó meghallotta Cynthia Olson rádióüzenetét , de az elsüllyedt hajó legénysége elpusztult a tengeren, mivel a figyelem Pearl Harbor egyidejű bombázására összpontosult .
A Pearl Harbor elleni támadást követően az USS Lexington repülőgép-hordozó sikertelen keresése után az I-26 járőrözött a Juan de Fuca-szoros bejáratánál . 1941 karácsonykor az amerikai part menti városok ütemezett bombázását a parti légi és felszíni járőrözés gyakorisága miatt megszakították.
Április 18, 1942, I-26 volt a száraz dokk száma 5 Yokosuka amikor a bombázó B-25 Mitchell a Doolittle Raid megsérült a repülőgép-hordozó RYUHO a szomszédos szárazdokkba 4-es számú.
1942 június elején az I-26 részt vett az Aleut-szigeteki hadjárat korai szakaszában . 1942. június 7-én, vasárnap a Coast Trader , egy 3286 tonnás teherhajó, újságpapír rakománnyal elindult a washingtoni Port Angelesből , San Franciscóba tartott. Az I-26 torpedózta a Coast Tradert , amikor aznap délután kilépett a Juan de Fuca-szorosból, és a hajó 40 perc alatt elsüllyedt. A legénység egyik tagja hipotermiában halt meg, mielőtt a többieket a következő két napban kimentették. Az amerikai haditengerészet nyilvánvalóan nem volt hajlandó elismerni a japán tengeralattjárók tevékenységét a Csendes-óceán partjainál a második boldog idő alatt, és hivatalosan a belső kereskedő elsüllyedését "belső robbanásnak" tulajdonította.
1942. június 20-án este, brit Columbia partjaitól két mérföldnyire járõrözés közben , az ' I-26 felszínre került és lebombázta az Estevan Point világítótornyát és iránykeresõ létesítményét (RDF) . Ennek az egyszerű cselekedetnek aránytalan hatása volt a parti hajózásra, mivel a part összes világítótornyát ezután kikapcsolták, mert attól féltek, hogy ellenséges hajók használják őket. Az I-26 1942. július 7-én tért vissza Yokosukába.
Részt vett a tengely műveleteiben az ausztrál vizeken .
1942. augusztus 31-én az I-26 torpedóval (hat indítottból) megrongálta az USS Saratoga repülőgép-hordozót a kh 10 ° 34′-nél 164 ° 18′-nál.
A 1942. november 13, a Salamon-tenger harmadik csatája során (amerikai: Guadalcanali haditengerészeti csata ) az északi 10 ° 33 ′, kh 161 ° 03 ′ földrajzi helyzetben elütötte a már megrongálódott USS Juneau könnyű cirkálót is . Az I-26-os torpedó elütötte a Juneau lőszeres öblét , hatalmas robbanást okozva, amely kettévágta a hajót; a legénység 650 emberéből csak tízet sikerült végül megmenteni. Az öt Sullivan testvér vagy a kezdeti robbanásban, vagy a vízbe fulladásban halt meg, miközben segítségre vártak.
Az éjszaka október 25-26 1944. csatát követő off Samar , I-26 megtámadta a kíséret hordozó USS Petrof Bay le Leyte . Az I-26- ot az USS Coolbaugh romboló vagy az USS Richard M. Rowell romboló elsüllyesztette .
Az I-26- szal az utolsó kapcsolat október 25 -én volt; hivatalosan feltételezik, hogy 1944. november 21-én elveszett Leyte-től keletre. Az I-26- ot végül 1945. március 10-én törölték a haditengerészet listájáról. Az I-26 a harmadik tengeralattjáró volt a leghatékonyabb japán császári A haditengerészet az elsüllyedt űrtartalmat tekintve, több mint 51 500 tonna süllyedt el.