INS Vikramaditya | |
Más nevek |
Baku (1982) Gorchkov admirális (1990) INS Vikramaditya (2004) |
---|---|
típus | Repülőgép hordozó |
Történelem | |
Szolgált |
Szovjet haditengerészet Orosz haditengerészet Indiai haditengerészet |
Hajógyár | Csernomorszki, Mikolajiv |
Keel lefektetett | 1978. december |
Dob | 1982. április 17 |
Fegyveres | 1987. január |
Állapot | Aktív az indiai haditengerészetnél |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 273 m |
Fő | 31 m |
Piszkozat | 8,2 m |
Váltás | 45 000 t teljes terhelés mellett |
Meghajtás | 4 gőzturbina |
Erő | 180 000 LE |
Sebesség | 30 csomó (56 km / h) |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 2013-ban: 8 CIWS Kashtan (en) |
Hatáskör | 7000 tengeri mérföld (12.964 km) |
Repülőgép | 30 repülőgép, beleértve: 12 MiG-29K , HAL Tejas (előrejelzés), Kamov Ka-31 , HAL Dhruv |
Zászló | Oroszország |
A Baku majd kinevezett Admiral Gorshkov majd INS Vikramaditya , egy hordozó stobar az osztály Kijev indult 1982 . A szolgáltatás a szovjet haditengerészet a következőtől: 1987-ben az 1991-ben , átkeresztelték alatt szolgáltatást a orosz haditengerészet a következőtől: 1992-ben a 2004 , majd amikor ismét értékesített 2004 az indiai haditengerészet , amelyben lépett szolgálat2013. november 16 jelentős módosítások után.
A Jak-38 hamisító korlátozott teljesítménye ösztönözte a szuperszonikus Jakovlev Jak-141 kifejlesztését ; az építkezés egy Kijev-osztályú hajó alkalmas a légi jármű dől: a második példányt a Project 11433 (oltjuk, Novorossiisk ) van ellátva nehezebb anti-hajó fegyvereket és javítani a design.
A bakui nyelv ( Baku esetében ) le van rakva1978A Nyikolajev a Chernomorskiy helyek a Ukrajna . A parancsrendszer egyes hibái késleltetik az üzembe helyezést, amely a1987. Ban ben1990, a Szovjetunió felbomlása lehetővé teszi egyes köztársaságok függetlenedését (beleértve Azerbajdzsánt is ). A hajó már nem nevezhető Bakunak, mert ma egy idegen ország fővárosa ( franciául Baku ). Így Baku átkeresztelték Admiral Gorchkov tiszteletére Admiral Szergej Gorchkov elhunyt 1988 , aki a Commander-in-Chief a szovjet haditengerészet és az utolsó admirális a Szovjetunió flottája .
A Szovjetunió összeomlása blokkolja a Jak-141 fejlesztését, és ez a repülőgép nem lesz képes felszerelni Gorchkov tengernagyot .
Ban ben 1994, a kazán robbanása javítást igényel.
2004. január 29-én évekig tartó tárgyalások után Oroszország és India megállapodást írt alá Gorchkov admirális eladásáról . A repülőgép-hordozót ingyenesen értékesítik, de Indiának 947 millió dollárt kell fizetnie a hajó felszereléséért (plusz 800 millió dollárt annak modernizálásáért). A felszerelés tartalmazta a fegyverrendszereket (rakéták, tüzérség és torpedók), de repülőgépeket is (16 MiG-29 és 4 Kamov Ka-27 ). A szerződés tartalék alkatrészek szállítását és az indiai személyzet képzését is előírja . Novemberben 2007-es , Oroszország követelt további 1,2 milliárd dollárt, így a bekerülési költség 2,2 milliárd, ami India decemberében elfogadott 2008-as . Februárban 2009-es , az orosz hajógyár halasztást kért 700 millió véglegesítse a modernizáció, ami járna a költségek az épület 2,9 milliárd dollárt.
Az indiai haditengerészet úgy dönt, hogy átalakítja a repülőgép-hordozót, hogy lehetővé tegye a vízszintes felszálló és leszálló repülőgépek (STOBAR) helyreállítását. Így az INS Vikramaditya képes lesz viszonylag rövid felszállással hagyományos gépeket szállítani azáltal, hogy egy ugródeszka segítségével felszállásra és megállító szálak segítségével helyreállítja őket. De ezek a változások (és más frissítések) késedelmes szállításhoz és magasabb költségekhez vezetnek, amelyek végül 2,3 milliárd dollárt tesznek ki, szemben az eredetileg 771 millió dollárral.
Az eredetileg 2008-ra tervezett INS Vikramaditya üzembe helyezésének vége :2013. november 16. Ez az INS Viraat és 7 még mindig rendelkezésre álló tengeri harrierje (amelyek közül gyakran csak az egyik működik) élettartamának meghosszabbodásához vezet 2016- ig .
Az első, ezzel a repülőgéppel felszerelt indiai haditengerészeti századot operatívnak nyilvánították 2013. május 11, az indiai haditengerészeti légi század (INAS) 303 Fekete Párduc (en) 12 MiG-29 K harci együlésesből és 4 KUB kétüléses kiképzőből áll. 2009 és 2017 között összesen 45 MiG-29K-t szállítottak. Meghajtását nyolc dízelkazán biztosítja, amelyek együttesen 180 000 lóerővel rendelkeznek, ami 56 km / h maximális sebességet biztosít. A 8000 tonnás dízel teherbírás körülbelül 7000 tengeri mérföld (12 964 km) hatótávolságot biztosít . Hat turbó generátor és hat dízel generátor 18 megawatt villamos energiát termel a berendezés működtetéséhez.
A HAL Tejas vadászgép haditengerészeti változatának első leszállása 2020. január 11-én történik.