Junkers Jumo 211

Jumo 211
Motor nézet
Kilátás a motorra.
Építész Junkers Motorenwerke
Első repülés 1936. április
használat • Avia S-199
• Heinkel He 111 H
• Junkers Ju 87 B-G
• Junkers Ju 88 A / C
Jellemzők
típus Fordított V12 motor
Hossz 2173 mm
Tömeg 640 kg
Előadások
Tömörítési arány 6,5: 1

Vizsgált még elfogadása előtt a Junkers Jumo 210 a Luftwaffe , a Junkers Jumo 211 mutatkozott be felnagyított változata elődje a vízkiszorítása 35  liter. A Daimler-Benz DB 601 közvetlen versenytársa volt nagy sikerrel a német vadászgépek felszerelésében, a Jumo 211 inkább bombázó motorra specializálódott, felszerelve többek között a Ju 87-et és a Ju 88-at , valamint a Heinkel He 111-et. . Ez a motor volt a Junkers egyik legnagyobb sikere 68 248 gyártott egységgel.

Történelmi

A D r Neugebauer megkezdte ennek a motornak a munkáját, az RLM kérésére 1934 óta prototípus-sorozatot építettek és teszteltek a következő évben. Ban ben 1937. április, az első gyártási egységek, a Jumo 211A legördült a dessaui Jumo gyár futószalagjáról, és novemberben kezdték felszerelni őket a repülőgépekbe.

A 1940 , egy újratervezés lehetővé tette, hogy hatékonyabb versenyt a Daimler-Benz DB 601 , bevezetésével nyomás alá a hűtési rendszer, amely lehetővé tette, hogy magasabb fordulatszámon folyamatosan anélkül, hogy túlzott melegítés. Ezt a 211E modellt megerősített főtengellyel és továbbfejlesztett kompresszorral rendelkező változatok követték , a 211F és 211J. Ezek a fejlesztések a maximális fordulatszámot 2600  fordulat / percre , a teljesítményt pedig 1350 lóerőre hozták . A belőle származó 211N és 211P a maximális teljesítményt 1425 és 1475  lóerőre növelte, köszönhetően a rövid ideig tartó növelő nyomásnak.

Ezt követően a rajzot D r Lichte is átdolgozta, és 1943-ban megszülte a Junkers Jumo 213-at .

A JUMO motor roncs látható a Warluis Aviation Museum in Oise .


Leírás és jellemzők

A Jumo 211 általános konfigurációját fordított V elődjétől, egy kétfokozatú centrifugális kompresszorból és a Junkers 150 ° V-os befecskendező szivattyúval történő közvetlen befecskendezésből örökölte, amelyet 1937-től már a 210G-n is megvalósítottak.

Motor megnevezése: Junkers Jumo 211A3 Elrendezés: 12 henger fordított V-ben Löket: 165  mm  ; furat: 150  mm  ; lökettérfogat: 34,99  liter Tömörítési arány: 6,5: 1 (A) A propeller hajtási aránya: 0,645: 1 (A) Tömeg: 640  kg (Ba); 720  kg (J) Hossz: 2173  mm  ; szélesség: 804  mm  ; magasság: 1053  mm Maximális teljesítmény: 809  kW  ; 880  kW ( 1200  LE ) 2400  fordulat / perc sebességgel (Ba); 1045  kW ( 1420  LE ) 2600  fordulat / perc mellett (J) Hajózási teljesítmény (folyamatos): 590  kW ( 800  LE ) 2100  fordulat / perc mellett (Ba); 705  kW ( 960  LE ) 2250  fordulat / perc mellett (J) Minimális fajlagos fogyasztás: 279  g / kWh (211F)

Verziók

Lásd is