La Amistad
.svg){kind=small}
Ez a cikk vázlatot tartalmaz egy hajóról vagy hajóról és a történelemről .
Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
| La Amistad | |
 A La Amistad replikája , amely a Connecticut-i Mystic történelmi kikötőjén keresztül hajózik | |
| Más nevek | Barátság |
|---|---|
| típus | Kétárbocos hajó |
| Kötélzet | vitorlás szkún |
| Történelem | |
| Építészmérnök | H. Elroy Arch |
| Hajógyár | Thompson Enterprise, Key West |
| Dob | 1839 |
| Legénység | |
| Legénység | 9 matróz |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 39,30 m |
| A hajótest hossza | 24,40 m |
| Fő | 7,00 m |
| Piszkozat | 3,20 m |
| Váltás | 137 tonna |
| Vitorlák | 483 m 2 (8 vitorla) |
| Meghajtás | vitorla és 2 Caterpillar dízel |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Kapacitás | 49 gyakornok |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos | Amistad America, Inc. |
| Hazakikötő | New Haven , Connecticut, Egyesült Államok |
Az Amistad , első nevén Barátság , egy Baltimore -ban 1833-banépült topsail szkún , amelyet spanyolok használtaka karibi fekete rabszolga-kereskedelemben , és amelynek kapitányát 1839-ben fogságban tartó afrikaiak megmozdulták.
Az Egyesült Államokban megpróbálták ezeket az afrikaiakat felmenteni, mert nem " rabszolgák " voltak, hanem "elrabolták" őket, kivéve a kapitány kabinfiát, akit "rabszolgának" tartottak, és ezért elítélték, hogy Kubába térjenek vissza; a hajót visszaadták a matrózoknak.
A történet politikai vonatkozásai arról tanúskodnak, hogy a feketék Amerikában szenvednek faji előítéleteket, különösen a rabszolgaság mellett álló akkori kormányhatóságok részéről, amikor a vélemény egy része felborult. Az abolicionisták egyöntetűen támogatták a vádlottakat, megfizették Afrikába való visszatérésüket, és a kis Antoniót biztonságba helyezték.
Tények
A 1839. július 2, az 53 afrikai rabszolgák csoportját, akik Mende eredetűek , Sengbe Pieh, későbbi nevén Joseph Cinqué vezeti a La Amistad hajó fedélzetén a börtönőrök elleni lázadásban. Afrikából Amerikába történő szállításuk illegális volt, ennek eredményeként az afrikaiakat Kubának , akkoriban spanyol gyarmatnak nyilvánították . Lázadásuk után az afrikaiak hazatérést követeltek, de a megkímélt hajótulajdonos megtévesztette őket rendeltetési helyüket illetően. Ő vezette őket észak felé haladva az amerikai part Long Island a New York-i . Az afrikaiakat Connecticutban tartóztatták le . A szkúnt az amerikai haditengerészet vette át . Aztán tárgyalás volt a hajón és a fogságban tartott afrikaiak helyzetével kapcsolatban. Ez az esemény az abolicionizmus kezdetének része az Egyesült Államokban .
Az Amistad nemcsak rabszolgahajó volt, mert nem volt alkalmas arra, hogy szállítsa őket. Ez a hajó egyszerű tengerparti kereskedelmet folytatott. Az első rakomány, amelyet La Amistad szállított, iparilag előállított cukor volt, és a szokásos útja Havanna és a hazai kikötő, Guanaja között volt . Néha utasokat és ritkábban rabszolgákat szállított. A hajótulajdonos leplezte az iratokat, hogy legalizálhassa a rabszolgák szállítását, és két La Amistad és Tecora hajó személyazonosságán is részt vett .
A valódi rabszolgahajókat, mint a Tecora, a lehető legtöbb rabszolga szállítására használták. Az egyik konstrukciós jellemzőjük a fedélzetek közötti félmagasság volt, amely a rabszolgákat láncban kényszerítette fekvő vagy ülő helyzetben maradni. A magasság nem volt elegendő ahhoz, hogy egyenesen maradjon, ami nem volt kívánatos egy hajó számára. Az Amistad személyzete elfogyott a rabszolgák helyéből. 53 foglyot helyeztek a raktérbe , a másik felét pedig a fedélzetre. Ez utóbbiak viszonylag szabadon mozoghattak, és ez a mozgásszabadság lehetővé tette számukra, hogy vezethessék lázadásukat és átvegyék a hajó irányítását.
A próba
Széles körben népszerű tárgyalás következett a hajó és a Mende foglyainak jogi sorsának megállapítására. Ha zendülés miatt ítélték el őket, kockáztatták a halálbüntetést. A per fontos oka volt az abolicionistáknak az Egyesült Államokban. 1808 óta az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok betiltotta a nemzetközi rabszolgakereskedelmet. A hajó tulajdonosa csalással jelezte, hogy a foglyok rabszolgáknak születtek Kubában, és hogy az amerikai tilalom kijátszása érdekében a spanyol belföldi piacon értékesítették őket.
A tárgyalás tétje tehát annak meghatározása volt, hogy a foglyokat hogyan kell tekinteni: a hajótörésből megmentett vagyonként (a csónakot megmentő tisztek vagyona), kubai vevőik vagy akár Spanyolország tulajdonaként II . Izabella királynő állítása szerint, mivel a hajó a koronához tartozott. A második kérdés a Mende elfogásának körülményeinek meghatározása volt, hogy megtudják, rabszolgák vagy szabad emberek voltak-e, akik szabad emberként védekeztek.
1825-ben az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága kiadta az Antelope ítéletet . Ebben az esetben, ha az érdemi kérdések kissé eltérő tények ellenére is megegyeztek, arra a következtetésre jutott, hogy nem volt alkalmazandó nemzetközi jog, és hogy az amerikai hatóságok tiszteletben tartották az amerikai hatóságok nemzeti jogait, ebben az esetben a spanyolokat ezekben a kereskedelmi kérdésekben. . Ez az ítélet tehát a tárgyalás során fontos ítélkezési gyakorlatot képezett, amelyet egyes felek megvédtek, mások pedig vitattak.
Fellebbezéssel a per (Egyesült Államok kontra Amistad) az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságához fordult. 1841-ben a bíróság kimondta, hogy a foglyokat illegálisan szállították és illegálisan rabszolgákként tartották fogva. Lázadásuk tehát önvédelem kérdése volt . A Bíróság ezért elrendelte mindezen férfiak szabadon bocsátását.
35 túlélő visszatért Afrikába 1842-ben, az Egyesült Misszionárius Társaság által kezdeményezett előfizetésnek köszönhetően. Ez a csoport, amelyet maga a protestáns lelkész alapított, aki Brooklynban volt szökevény rabszolga, James WC Pennington , fontos szereplője volt az abolicionista mozgalomnak.
La Amistad a populáris kultúrában
- A Steven Spielberg által rendezett és 1997-ben bemutatott Amistad című film a fekete rabszolga-kereskedelem és az azt követő tárgyalás történetét meséli el .
- Az egyetlen kislány az album Throne of Booba beszél Amistad ezekkel a szavakkal: „úgy gondolják, Afrika, úgy gondolják, V Az Amistad négereire gondolok . De kislány, a te idődben élni nagyszerű idő. "
- A Mivel szopránnak kell élnünk, és bizonyos futballstadionok rasszista énekeiről beszélünk, azt mondja: "És egyes stadionok énekei emlékeztetnek az Amistade-ra"
Megjegyzések és hivatkozások
- A hosszú, alacsony, fekete szkúner. A felszabadító . Repülési. IX, 38. szám (1839. szeptember 6.), p. 3 . (reprodukálva a New York Sun-ból ) [1]
- (in) " Fiatal azonosítatlan férfi " a Világ Digitális Könyvtárban , 1839-1840 (hozzáférés: 2013. július 28. )
- Marie-Jeanne Rossignol, „ A rabszolgaság Atlanti-óceánja, 1775-1860. ", Transatlantica ,2002( online olvasás )
Lásd is
Bibliográfia
- Marcus Rediker ( ford . Angolul), Mutiny on the Amistad: An Atlantic Odyssey (1839-1842) [" Az Amistad-lázadás: A rabszolgaság és szabadság atlanti Odüsszeiája "], Párizs, Seuil ,2015, 416 p. ( ISBN 978-2-02-121316-4 )
- (en) Emma Gelders Sterne, Az Amistad története , Courier Corporation,2012, 128 p.
- Chapman, A világ nagy vitorlás hajói, szerző: Otmar Sc Chaudelen, 2005 (338. oldal) ( ISBN 1-58816-384-9 )
- Az AMISTAD, egy atlanti odüsszia (1839-1842) lázadói, Marcus Rediker, 2015, 420 p.
- Kommentár Marcus Rediker: Catherine Coquery-Vidrovitch könyvéhez: " 1839 vagy a szabadság odüsszeiája ", Könyvek és ötletek ,2016. szeptember 29( online olvasás )
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek
- (en) " A La Mystic történelmi kikötőjében hajózó La Amistad másolata , Connecticut - hivatalos oldal " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) (Hozzáférés : 2013. július 29. )