Vonal Bourges és Miécaze között | |
A tardesi viadukt a Creuse keleti részén | |
Ország | Franciaország |
---|---|
Szolgált városok | Bourges , Montlucon , Bort-les-Orgues |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1861 - 1893 |
Záró | 1994 - 2008 (részleges bezárás) |
Technikai sajátosságok | |
Hivatalos szám | 695 000 |
Hossz | 312 km |
Távolság | standard (1435 m ) |
Villamosítás | Nem villamosított |
Az utak száma |
Dupla pálya Bourges-től St-Florent-s / -Ch-ig. Egyetlen pálya túl eltűnt Eygurande-M között. és Bort-les-O. |
Jelzések |
BAPR - St-Florent BM-VU SNCF - Montluçon Nincs Montluçon és Miécaze között |
Forgalom | |
Tulajdonos | SNCF |
Üzemeltető (k) | SNCF |
Forgalom |
TER Center-Val de Loire áruszállítás Bourges és Montluçon között |
Vonaldiagram | |
A Bourges-tól a Miécaze-ig tartó vonal francia vasútvonal ; általában észak-déli irányú, másodlagos sugárirányú összeköttetést képez a Centrum régió és az Aurillac közelében fekvő Cantal között , és naponta közvetlen éjszakai gyorsvonat szolgáltatta Párizs-Bourges-Montluçon-Aurillac irányából.
Ez a nemzeti vasúti hálózat 695 000 vonalát alkotja .
A Bourges és Montluçon közötti legészakibb rész továbbra is forgalmat fogad, és a jövőben a TGV ( POCL projekt ) szolgálhatja ki .
Másrészt a vonal többi részét leszerelik. Így a szakasz haladva Montluçon a Eygurande (észak-keletre Corrèze) fennmaradt 2008-ig, amikor zárva volt köszönhető, hogy a rossz állapotban a pályán. A Bort-les-Orgues gát építése és a tó feltárása miatt , mivel a pályát víz borítja , az 1950-es években a Bort-les-Orgues-i Eygurande - Merlines szakaszt átvitték az útra ; egy kis részét túraútvá alakították át. Végül a Bort-les-Orgues-tól Miécaze-ig ( Cantaltól délnyugatra) levő szakasz lassan visszaesett, ami 1994-ben az omnibus vasúti kocsik cseréjét váltotta ki autóbuszokkal, a vonalat most turisztikai tevékenység folytatja . ( Zöldút , Mauriac vélorail és Pays de Salers vízibicikli).
A Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France pénzügyi összeomlását követően 1857-ben lebontását szervezték a Compagnie du chemin de fer de Paris de la Orléans javára és a Compagnie des Chem de fer létrehozására Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerre . Ebben az összefüggésben a Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans ezen felül megkapja különösen a Bourges-tól Montluçonig tartó vonal végleges engedményét a1857. április 11a közmunkaügyi miniszterrel. Ezt a megállapodást a1857. június 19.
Az Eygurande - Merlines és Vendes közötti szakasz, a Clermont-Ferrand és Tulle közötti vonal elágazása, a császári rendelet közhasznúnak nyilvánítja. 1868. június 19. Birodalmi rendelet1870. április 30előírja annak megítélését. A "Clermont-Ferrand-tól Tulle-ig, a Vendes-i leágazással" vasút koncesszióját a1872. augusztus 3. A vonalat Narjot de Toucy uram, Constantin grófja, Besenval grófja, báró Sichel de Meer-Dervoort és Foriel de Bisschop kapta meg 99 évre. Ezt a készletet az állam egy aláírt megállapodás feltételei alapján visszavásárolja1877. április 16a közmunkaügyi miniszter és a Compagnie du chemin de fer de Clermont à Tulle között. Ezt a megállapodást a1878. május 18.
A törvény 1879. július 17(ismert, mint a Freycinet terv ) kapcsolatos a besorolás a 181 vasútvonalak a hálózat a vasúti közérdekű megtartja a n o 93 vonal „a Issoudun hogy Bourges keresztül Saint-Florent”, a n o 102 egy vonalat „Felletin Bort, a Ussel”és n o 104, egy vonalat»Montluçon hogy Eygurande által vagy közelében Évaux és Auzances«.
A Vendesben található Eygurandes-Merlines szakaszát az állam átengedi a Compagnie du chemin de fer de Paris de Orléans-nak (PO) a közmunkaügyi miniszter és a társaság között aláírt megállapodással.1883. június 28. Ezt a megállapodást aNovember 20következő. A megállapodás magában foglalja a „Mauriac és az Aurillac – Saint-Denis-lez-Martel közötti vonal” és a „Montluçon – Eygurande” szakaszainak végleges engedményét, valamint a „Mauriac in Vendes” szakasz lehetséges engedményét is. .
A Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans a közmunkaügyi miniszterrel aláírt megállapodással megszerzi a 1892. június 17egy metrikus nyomtávú vonal végleges engedménye a „Gouttières-től Létrade-ig”, és valószínűleg egy szabványos nyomtávú vonal az Ussel-Bort irányába, amely mellékágakat képezne a Bourges-tól Miécaze-ig tartó vonalig. Ezt az egyezményt a1893. március 20. A Gouttières-től a Létrade-ig tartó vonal nem fejeződött be, és koncesszióját a közmunkaügyi miniszter és a társaság között a1913. február 20. Ezt a megállapodást a1913. július 7. Az Ussel és Bort közötti, Eygurande - Merlines és Bort közötti szakaszokkal párhuzamos vonalvezetést sem hajtották végre.
1940. május 4-én 1 óra 20 perckor az Aurillac-Párizs gyorsvonat kisiklott az Allier és a Cher határában fekvő Vallon-en-Sully és Urcay állomások között, és 33 ember halálát okozta. A baleset a Cher erős áradásai miatt történt töltés összeomlásának tudható be.
A Bort-les-Orgues gát 1952-ben történt megépítését és üzembe helyezését követően az Eygurande és Bort közötti el nem árasztott szakaszt (421 000 PK-ról 435 200-ra) a rendelet visszaminősítette.1954. november 12. A Singles és Bort közötti részt (a gát vize alatt elöntött részt) a rendelet visszaminősítette1973. július 26.
A Montluçon és Eygurande-Merlines közötti szakaszt romos okokból 2008-ban lezárták.
A 2014. július 5este az Eygurande - Merlines állomás le van zárva a forgalom elől, ugyanakkor a Laqueuille és Ussel közötti szakasz, amely az Eygurande - Merlines és Clermont-Ferrand, valamint a Palais és Eygurande - Merlines közötti vonalakon halad át , amelyen még mindig tálalva.
Egy zöldutat érintő projekt a Montluçon - Évaux-les-Bains szakaszra vonatkozik, még akkor is, ha egy Puy-de-Dôme-i vállalkozó védi az áruk szállítására való felhasználásának gondolatát.
A szakasz Montluçon még ma is használják a TER Center-Val de Loire vonatok összekötő Vierzon hogy Montluçon a Marmagne shunt , nyugatra Bourges , hanem TER vonatok összekötő Bourges Montluçon. Ez a két kapcsolat lehetővé teszi Párizs-Austerlitz elérését az Intercitésszel folytatott levelezéssel .
Érkezés északról Montluçonba.
A létesítmények rendezetlenek, néhány kilométerre délre Montluçon állomásától.
A vonal állapota 2015-ben, Montluçon kijáratánál.