Vonal Charleville-Mézières és Hirson között (Auvillersen keresztül)

Charleville-Mezieres vonal - Hirson (írta: Auvillers)
Ország	Franciaország
Történelmi
Üzembe helyezés	1869
Kereskedők	Kelet  ( 1862  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  ( 2015 óta )
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám	223 000
Hossz	55  km
Távolság	standard (1435  m )
Villamosítás	25  kV  - 50  Hz Charleville-től Tournes-ig és Hirson közelében
Maximális lejtés	15  ‰
Az utak száma	Változó
Forgalom
Tulajdonos	SNCF
Üzemeltető (k)	SNCF és különféle új belépők
Forgalom	Utazók és áruszállítás
Vonaldiagram Legenda Vonal Soissons-tól Givetig hogy Givet 142,488 Charleville-Mézières (148 m) 142,521 Vonal Soissons-tól Givetig a Mohon és Soissons 142.946 Bif. a kapcsolat felé . Charleville-ből 147.1xx Belval - Sury (151 m) 148,24x Híd a Bassée-patakon 150,521 0,000 Tournes (153 m) 151,348 Vonal Liart és Tournes között a Liart 0,000 [1] vonal Tournes és Auvillers között (eltérés) Auvillers felé 152,625 Derating limit 154.3xx Lonny - Renwez (182 m) 160,55x Rimogne (252 m) 10.0xx Laval-Morency (203 m) 163.6xx Tremblois-lès-Rocroi (282 m) Vonal Tremblois-lès-Rocroi és Rocroi között (metrikus nyomtáv) Rocroi felé 14.351 Blombay - Étalle (217 m) 169,89x Maubert-Fontaine (297 m) 173.4xx Híd a Sormonne-on 20.962 173,746 Auvillerek (257 m) 176.8xx La Neuville-aux-Tourneurs (246 m) 181.260 Signy-le-Petit (233 m) 182,45x Híd a Bosneau-patakon 183,528 Az Ardennes és Aisne megyék határa 187,228 Bármely (208 m) 194,7xx Saint-Michel-Sougland (201 m) 196,573 A keleti és északi hálózatok korábbi korlátja 197,610 Derating limit Bif. a szökőkút Vonal Fives-től Hirsonig Lille-F felé . 197.977 122,597 Hirson (191 m) Hirson vonal Amagne - Lucquy felé a Liart Busigny és Hirson közötti vonal hogy Busigny Racc. d'Hirson-melléklet Vonal La Plaine-tól Hirson és Anorig (határ) Párizs-É felé . A láncolás eredete: Soissons keresztül Bazoches és Reims

Ez a vonal az első kapcsolat Charleville-Mézières és Hirson között . Azok a vonatok használták, amelyek összeköttetést létesítettek Lille és Charleville-Mézières között . A Hirson állomást kiszolgáló vonatoknak vissza kellett fordulniuk. Ennek a vonalnak nagyon rossz profilja volt, ami a meredekebb lejtőkkel rendelkező Tournes és Auvillers-les-Forges közötti eltérés kialakulásához vezetett .

A Liart és Tournes közötti vonal megépítése 1906-ban véget vet ennek az útvonalnak a használatával, és elkerüli a Hirson állomásnál a visszafordulást .

Ez az országos vasúthálózat 223 000 vonalát jelenti (a Tournes - Auvillers terelővonal 221 000 vonalát).

Történelmi

Engedmény:

A vonalat végül aláírják a Keleti Vasúttársaságnak1858. július 24 és 1859. június 11a közmunkaügyi miniszter és a társaság között. Ezt az egyezményt a (z) birodalmi rendelet hagyta jóvá1859. június 11. A császári rendelet a vonalat közhasznúnak nyilvánítja1862. július 6, így végleges lesz a koncesszió.

A második pálya lefektetését, valamint a Tournes és Auvillers közötti vonal megduplázását a 1882. szeptember 18.

Nyitási dátumok:

• Charleville-Mézières-től Signy-le-Petitig a 1869. május 15.
• Signy-le-Petitől Hirsonig (és Anorig) az 1869. november 8.
• Tournes-tól Auvillersig (eltérés) az 1884. május 29.

Az utasforgalom elzárása:

• Tournes-tól Hirsonig a 1952. április 28.
• Tournes-tól Auvillersig (eltérés) az 1933. március 15.

Az árufuvarozás lezárása:

• Tournes-tól Auvillersig az 1 st június 1989.
• Auvillers-től Signy-le-Petitig a 1971. október 29.
• Signy-le-Petitől Saint-Michel-Souglandig a 1972. április 3.
• Saint-Michel-Souglandtól Hirsonig, ben 1987. szeptember.
• Tournes-tól Auvillersig (eltérés) az 1956. június 3.

Csökkentés:

• Tournes-tól Auvillersig (a Laval-Morency útján, PK 2413 és 20 442 között), a 1964. február 13.
• Auvillers-től Signy-le-Petitig (PK 174 440 - 180 570) az 1969. július 26.
• Signy-le-Petitől Saint-Michel-Souglandig (180.570–193.700 PK) a 1975. február 24
• A Saint-Michel-Sougland és Hirson közötti szakasz hivatalosan lezárult 1987. szeptember. Rendelete elzárja a vasúthálózattól és besorolja (193 700 PK-ról 197 610-ig).1991. szeptember 20a kiterjesztése a létesítmények a társaság .
• Tournes-tól Auvillersig (Rimogne-on keresztül, PK 152.625 - 174.440) az 1992. szeptember 18.

Vonalleírás

Útvonal - Útvonal

Jellemzők

A profil gyenge Tournes és Auvillers között , maximális lejtése 15 mm / m. Az elhajlási vonal maximális lejtése 8  mm / m volt . A jelenlegi vonatsebesség Charleville-Mézières és Tournes között 120 km / h-ra van korlátozva.

Infrastruktúra

A Charleville-Mézières és Tournes közötti szakasz , amely továbbra is használatos, dupla vágányú, 25kv - 50Hz frekvencián volt bekapcsolva1954. július 2, valamint a Hirson és a Charleville kapcsolat). Fel van szerelve automatikus fényblokkal ( BAL ), jeladókkal történő sebességszabályozással ( KVB ) és földi vonat rádióval ( GSM-R rendszer ) .Ez a szakasz Hirson felé halad tovább a Liart-on haladó útvonalon keresztül.

Az eredeti szakasz Tournes és Hirson között egyvágányú volt, valamint a kitérési vonal.

Felépítmény

A vonalon közlekedő járművek

• A BB 12000 sorozat elektromos mozdonyai .
• A CC 14000 sorozat elektromos mozdonyai .

Kizsákmányolás és emberkereskedelem

A vonal az északkeleti keresztirány egyik szakasza, az országos vasúti hálózat fő tengelye, amely összeköti Lille-t Thionville-vel. Intenzív teherforgalmat tapasztalt, hogy ellátogassa a lotharingiai acélipart az északi szénbányákból. Ez a forgalom nagymértékben csökkent az ipar csökkenése óta.

Fotógalériák

• Kilátás a régi vonalról Charleville-be

• a régi Tremblois-lès-Rocroi állomás

• Auvillers régi állomása

Megjegyzések és hivatkozások

1. Issue állomások és a vonalak északi szerkesztette COPEF (Cercle Parisien West Railway Studies) 1985-ben.
2. "  N ° 6707 - Imperial rendeletet, amely jóváhagyja a megállapodást írt alá július 24-én, 1858 június 11, 1859, a kereskedelmi miniszter, Mezőgazdasági és közmunkaügyi és a Keleti Railway Company: június 11, 1859  ”, Bulletin törvénytár a Francia Birodalom , Párizs, Imprimerie Impériale, XI, vol.  14, n o  709,1859, P.  59 - 87.
3. "  10480. sz. - császári rendelet, amely közhasznúságot hirdet vasút létesítéséről Mézières-től Soissons vonaláig Belgium határáig: 1862. július 6.  ", a Francia Birodalom törvényeinek értesítője , Párizs, Imperial Printing , xI, vol.  20, n o  1041,1862, P.  290 - 291.
4. "  N ° 12810 - A Francia Köztársaság elnökének rendelete: 1882. szeptember 18.  ", a Francia Köztársaság törvényeinek közlönye , Párizs, Imprimerie Nationale, xII .  25, n o  751,1882, P.  1691 ( online olvasás ).
5. André Gibert és José Banaudo, Forgotten Trains, 1. kötet: L'Alsace-Lorraine - L'Est , Menton, Éditions du Cabri,tizenkilenc nyolcvan egy
6. . Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1992. szeptember 26., 13 379. oldal.
7. "  1991. szeptember 20-i rendelet a Francia Vasutak Nemzeti Társasága által kezelt nemzeti vasúti hálózattól függő vonalszakaszok átépítéséről és leminősítéséről, valamint az 1991. február 22-i rendelet eltávolításáról és helyreállításáról a Nemzeti Vasúti Hálózat függő vonalszakaszainak leminősítése, amelyet a Francia Vasút Nemzeti Társasága kezel: NOR: EQUT9101176D  ”, a Francia Köztársaság Hivatalos Lapja , Párizs, Imprimerie Nationale, n o  224,1991. szeptember 25, P.  12514 - 12515 ( online olvasás ).
8. A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1964. február 22., 1828. oldal.
9. A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1969. augusztus 10., 8 017. oldal.
10. A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1975. március 8, 2 619. oldal.

Bibliográfia

Könyv: Ardennes és Gaume sínein Pascal DUMONT - Olivier GEERINCK.

Külső linkek