Dunkirk-Locale és Bray-Dunes közötti vonal
Dunkirk-Locale és Bray-Dunes közötti
vonal |
|
Ország
|
Franciaország
|
---|
Szolgált városok
|
Dunkirk , Rosendaël , Bray-Dunes
|
---|
Történelmi |
---|
Üzembe helyezés
|
1870 - 1874
|
---|
Záró
|
1992 - 2002
|
---|
Kereskedők
|
Cie Dunkerque à Furnes ( 1863 - 1879 ) Állam (nem kapott) ( 1879 - 1883 ) Észak ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015-től )
|
---|
Technikai sajátosságok |
---|
Hivatalos szám
|
300 000
|
---|
Hossz
|
17 km
|
---|
Távolság
|
standard (1435 m )
|
---|
Villamosítás
|
Nem villamosított
|
---|
Maximális lejtés
|
6 ‰
|
---|
Az utak száma
|
Single Lane
|
---|
Forgalom |
---|
Tulajdonos
|
SNCF
|
---|
Üzemeltető (k)
|
SNCF
|
---|
Forgalom
|
Fuvar
|
---|
|
Vonaldiagram
|
---|
Legenda
|
|
|
Dunkirk (ideiglenes állomás 1874-ig)
|
|
|
Híd a Wateringues kimenet felett
|
|
|
Triage tengeri és dunkerki kikötőjébe
|
|
304,839
|
Dunkirk (Ex-Dunkerque-Locale) (6 m)
|
|
|
Triage tengeri és dunkerki kikötőjébe
|
|
304,58x
|
Híd a Mardyck-csatornán
|
(89 m)
|
|
304,25x
|
Bif de Furnes (A vonal eredete)
|
|
|
(1) régi útvonal 1874-ig
|
|
303,394
|
Coudekerque-Branche (3 m)
|
|
|
Coudekerque-Branche vonal a Fontinettesnél
|
Les Fontinettes felé
|
|
|
Vonal Arras és Dunkirk-Locale között
|
az Arras
|
|
304,55x
|
Híd a Bergues csatornán
|
(24 m)
|
|
306,03x
|
Híd a Moëres-csatornán
|
(16 m)
|
|
304,66x
|
Híd a Veurne-csatornán
|
(11 m)
|
|
308.60x
|
Rosendaël (5 m)
|
|
|
|
|
310,375
|
Leffrinckoucke (6 m)
|
|
|
ITE Dűnegyár
|
|
311,575
|
Működési határ
|
|
314,142
|
Szanatórium-tengeri-de-Zuydcoote
|
|
314,65x
|
Zuydcoote (5 m)
|
|
|
(2) a szakasz nem működik
|
|
316.717
|
Bray-Dunes (volt Ghyvelde ) (6 m)
|
|
|
Franciaország és Belgium közötti határ és a vonal vége
|
|
|
Működési határ
|
|
71.4xx
|
La Panne áruk
|
|
71.047
|
De Panne (Ex-Adinkerke)
|
|
|
Belga parti villamos
|
hogy Knokke
|
|
|
73. vonal (Infrabel)
|
hogy Deinze
|
|
|
|
|
|
A láncolás eredete: Párizs-É. via Arras, Hazebrouck & bif de Furnes
|
|
A Dunkirk-Locale és a Bray-Dunes közötti vonal egy francia vasútvonal, amely összeköti Dunkirk állomást az Arras vonalon Dunkirk-Locale -ig, a francia-belga határig , amelyet a 73-as vonal hosszabbít meg . Mielőtt az utasforgalom megszűnt, a vonal összekapcsolta Dunkirket De Panne-nal.
Ez a nemzeti vasúti hálózat 300 000 vonalát alkotja .
Történelem
A 1862. április 26, egy császári rendelet előírta a Dunkirktől a belga határig tartó Veurne-ig tartó vasút koncessziójának árverését.
Ezt a vonalat Sieur Petyt dunkerki bankár kapta aukción 1862. június 16. Ezt az árverést a császári rendelet jóváhagyta1863. május 23. A koncessziót visszaadták az erre az alkalomra létrehozott Compagnie du chemin de fer de Dunkerque à Furnes-nak .
A határon a kapcsolatot egy aláírt nemzetközi egyezmény határozza meg 1869. november 25a Francia Birodalom és a Belga Királyság között. Ezt az egyezményt egy birodalmi rendelet hirdeti ki1870. január 12-én.
A műveletet a következő napon nyitották meg: 1870. február 10a befejezési határidő többszöri meghosszabbítása után. Ideiglenes állomást hoztak létre a katonai földön Dunkirkben, a kikötőtől keletre, az Északi Vasúttal való csomópont nélkül. Ez a vonal 1874-ben kapcsolódott az északi hálózathoz, és az ideiglenes állomást felhagyták. Az új kapcsolat és az ideiglenes állomás közötti szakasz leszerelésre került1877. október 22.
1879 - ben a koncessziós társaságot a bírósági rendezésben az állam vette át (a1880. július 27). A vonalat az állam átengedi a Compagnie des chemin de fer du Nord- nak a közmunkaügyi miniszter és a társaság között aláírt megállapodás1883. június 5. Ezt a megállapodást aNovember 20következő. Napon került az SNCF-be1 st január 1938államosítás részeként, majd 1997-ben az RFF -nek.
2014-ben zöldutat alakítottak ki a dunkerki vasúti átjárótól a Leffrinckoucke állomásig .
A tervek szerint helyreáll a forgalom.
Jellemzők
Nyom
A vonal az Arras-tól Dunkirk-Locale vonalig indul a Veurne kereszteződésnél a Dunkirk és a Coudekerque-Branche állomások között . Megkerüli Dunkirk egy részét dél felé, mielőtt egyenes utat választana, kevesebb mint egy kilométerre a strandoktól. A vonal keresztezi a Rosendaël és a Leffrinckoucke állomásokat , mielőtt a dűnék mentén haladna , ahol egy ág egy kohászati gyárat szolgál. A vonal kelet felé halad tovább a Halte de l'hôpital-maritime-de-Zuydcoote , Zuydcoote majd Bray-Dunes kiszolgálására . A város turisztikai irodájává vált Bray-Dunes-Plage állomással a Chonds de fer metrikus nyomtávú vonala volt összeköttetésben Hondschoote-tól Bray-Dunes-ig . A vonal végül keresztezi a határ Belgium , ahol ez lesz a belga Infrabel sor 73 előtt érkezik De Panne állomáson .
Út
Ez egyetlen vágányvonal , nem villamosított; profilja jó, a lejtők nem haladják meg a 6,8 ‰ -t .
Állomások és megállók
Bezárták és épületüket újrarendezték vagy elhagyják.
Művelet
A vonal már nincs használatban, és felhagynak vele. A pálya egy része még mindig létezik, de egy kopogtató megakadályozza a vonatok belépését Belgiumba.
Az utasszolgáltatást most a dunkerki tömegközlekedési rendszer 20. és 2B .
Megjegyzések és hivatkozások
-
Issue állomások és a vonalak északi szerkesztette COPEF (Cercle Parisien West Railway Studies) 1985-ben.
-
" N: 11391 - Birodalmi rendelet, amely előírja a Dunkirktől a belga határig tartó, a Furnes irányába tartó vasút koncessziójának árverését: 1862. április 26. ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale , xI, vol. 21, n o 11271862, P. 1194 - 1212.
-
" 11390. sz. - császári rendelet, amely jóváhagyja a Dunkirktől a belga határig tartó vasút koncessziójának elbírálását Furnes irányába: 1863. május 23. ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Imperial , xI, vol. 21, n o 11271862, P. 1192 - 1194.
-
Az Államtanács / JB Duvergier 1863. évi törvények, rendeletek, rendeletek, rendeletek és vélemények teljes gyűjteménye, 563. évfolyam, 561. oldal.
-
jelentések és tanácskozások - North, Általános Tanács évente 1875-1808, 15. oldal.
-
" N ° 17435 - Imperial rendelet kihirdetése létrejött egyezmény november 25-én, 1869-ben Franciaország és Belgium között, a létesítmény két vasúti: január 12, 1870 " Bulletin des Lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol. 35, n o 17781870, P. 61 - 65.
-
Jelentések és tanácskozások - North, General Council, 1871, 919. oldal.
-
jelentések és tanácskozások - North, Általános Tanács évente 1877-1812, 40. oldal.
-
Az Államtanács / JB Duvergier 1880. évi törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes gyűjteménye, 382. oldal.
-
" N ° 14214 - törvény, amely jóváhagyja az 1883. június 5-én aláírt megállapodást a közmunkaügyi miniszter és az Északi Vasúttársaság között: 1883. november 20-án ", Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, xII. , vol. 28, n o 834,1884, P. 333 - 339 ( online olvasás ).
-
Egis Rail , „Előzetes tanulmány a calais-i kikötő felé közlekedő járatokról és egy kapcsolat Belgiumba. LIGNE DUNKERQUE - ADINKERKE » (2016. március 3-i verzió az Internet Archívumban ) , a paulosergelopes.hautetfort.com oldalon ,2012. július ; ez a dokumentum archívum .
-
" 59 Bray Dunes - Le train de Bray Dunes " (megtekintés ideje : 2014. augusztus 2. ) .
Fordítás
Lásd is
Bibliográfia
- François és Maguy Palau, „13.4 Dunkirk – Belga határ: 1870. február 10 », In Le rail en France: le Second Empire, tome 3 1864 - 1870 , Palau, Párizs 2004 ( ISBN 2-950-9421-3-X ) , pp. 196-197
-
Réseau Ferré de France , Egis Rail , „A meglévő infrastruktúra műszaki diagnosztizálása”, a Calais kikötőjéhez és Belgiumhoz vezető kapcsolat előzetes tanulmánya , 1. szakasz, 3. kötet,2012. július, pp. 28–52 ( PDF olvasás )
Kapcsolódó cikkek