Vonal Lens és Ostricourt között | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonal Lens és Ostricourt között Hénin-Beaumont- on keresztül |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A vonal és a TER Hénin-Beaumontnál | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Lens , Billy-Montigny , Hénin-Beaumont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | 1957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
Észak ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 284.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 16 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 7 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Dupla pálya |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jelzések | LABDA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | SNCF és különféle új belépők | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | TER Nord-Pas-de-Calais , teherszállítás, TGV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A vonal Lens Ostricourt egy vasútvonal francia , villamosított, kétvágányú . Található, a szervezeti egységek a Pas-de-Calais és Nord , az a Nord-Pas-de-Calais régió , csatlakozik Lens állomás a Paris-Nord vonal Lille meg Ostricourt állomáson .
Épült a Compagnie des Chemin de fer du Nord , amely üzembe helyezték a 1860 , akkor volt az első nyílt szakaszon a szén vasút . A vonal főleg párhuzamos a nemzeti közúti 43 -tól Lens hogy amíg Hénin-Beaumont és főleg egy egyenes vonal egy jó része az útvonal. 2003 óta kapcsolódik a multimodális platform a Dourges úgynevezett Delta 3 . A Nord-Pas-de-Calais TER és az áruszállítás használja .
Ez a vonal n o 284000 a nemzeti vasúti hálózat .
A megállapodást aláírták 1857. június 21között közmunkaügyi miniszter és az Északi Vasúttársaság ad a Társaság hét új vezetékek, beleértve a szén vasút , melynek hossza mintegy 85 km , „egy pont kell meghatározni a sorban. Lille és Calais és Dunkerque felé vonal Párizsból Lille-be, az említett vasút két meghatározandó ponton végződik, egyrészt Arras-tól Douai-ig, másrészt Douai-tól Lille-ig ”. Ezt az egyezményt egy birodalmi rendelet hagyta jóváJúnius 26következő. A Lens és Ostricourt közötti vonal ennek a készletnek az elágazása, és rövid, 17 kilométeres szakasz. A megállapodás előírta, hogy a Lens állomásról kellett származnia, és az Ostricourt és a Le Forest állomás közötti fővonalon le kellett ágaznia .
A szükséges földterület megszerzésének nehézségei miatt 1859-ben késleltetett munka folytatta a tartós tevékenységet, miután a kormány sürgősségi rendeletet adott ki a kisajátítási eljárások felgyorsítására. A Lens , építési munka az állomáson található a város déli részén, kezdődött 1860 részén a Lens Le Forest-ben üzembe helyezett1860. október 6.
Az Ostricourt-i lencse villamosítása be van kapcsolva 1957. október 22A National Company of Francia Államvasutak (SNCF).
A Lens állomás és az A211-es autópálya elhagyása után a Lens és Ostricourt közötti vonal a bal szélső sáv felé tart. Közvetlenül az elágazás és a ralla Voltaire hídja után Sallaumines-ben, amely néhány méterre van, a vonal ismét kettéválik. Az útvonal megy északra van a vonal Lens Don - Sainghin míg a Lens - Ostricourt vonal továbbra is a bal oldalon, a következő a nemzeti közúti 43 (RN43) a Hénin-Beaumont . A Pont-de-Sallaumines megállóhely közvetlenül a Don - Sainghin állomásra tartó vonal összeköttetése előtt található .
Néhány méterrel később a vonal áthalad a 263-as (RD263) tanszék felett. Szinte egyenes vonalon a pálya Coron-de-Méricourtnál áll meg, majd kissé megfordul, hogy elérje a Billy-Montigny állomást, és szinte egyenes vonalban halad tovább. A Hénin-Beaumont kapujához érve a pálya enyhe kanyar után keresztezi a 919-es tanszéket, hogy elérje a Hénin-Beaumont állomást . Ezen a ponton a vonal már nem halad a 43- as országúton, mivel a vasútvonal keresztezi az utat az ezen az úton átépített hídnak köszönhetően.
A pálya mindig tökéletes egyenes vonalakon halad el néhány méterrel az A21-es autópálya , az LGV North és az A1-es autópálya alatt a Hénin-Beaumont-Lens csomópontnál, majd a Dourges állomásnál áll meg . A rue Jean-Jaurès keresztezése után szinte egyenes vonalban halad tovább, és elhalad a Deûle csatornán . Néhány méterrel később a vonal felmászik a Dourges multimodális platformja felé , amelyet Delta 3- nak hívnak . Végül a vonal kettős elágazással zárul le a Párizs-Nord vonalon Lille- ig , az északi Ostricourtnál , míg az előző rész Pas-de-Calais-ban található .
A vonalon nincsenek figyelemre méltó műalkotások, de a ritka hidak csak az utakat keresztezik. A leghosszabbnak az A211-es autópálya fölött kell lennie , de továbbra is alacsony fejlettségű.
A vonal megépítésével azonban szükség volt az RN43 vágására Hénin-Beaumontnál . Az elfogadott ötlet az volt, hogy a vasút alatt haladjon el. A nemzeti útnak ezt a részét építéséből, a "földalatti hídból" hívták, és megtartotta a nevét.
A vonal, a kétvágányú, villamosított, mint az egész Nord-Pas-de-Calais régió a 25 kV-os váltakozó áram ; azt is fel van szerelve egy automatikus világítás blokk (BAL), motorvezérlés jelzők (KVB) és egy föld-vonat rádió összeköttetés nélkül adatátvitelt.
A teljes vonalon 2012-ben a sebességkorlátozás 90 km / h minden típusú vonatra.
Amikor a vonal 1860-ban megnyílt, az Északi Vasúttársaság napi két tehervonattal bízta meg Lille és Douai összekapcsolását . A " Lens , Courrières és Dourges engedményei" szénnel vannak megrakva .
A vonal üzemeltetője az SNCF . Ez biztosítja a kapcsolatot a Lens a Lille vagy Douai . A TER Nord-Pas-de-Calais 13-as és 21 -es utvonal követi az útvonalát. Napi forgalmuk körülbelül 2000 utazó.
2003 második negyedéve óta a vonal a Delta 3 platformot szolgálta , amely a főbejárat, ellentétben a Párizs - Lille vonallal, amelynek csak másodlagos bejárata van.