Vonal Lens és Don - Sainghin között | |
A vonal a bejáratnál a Loison állomás , egy 2N NG TER . | |
Ország | Franciaország |
---|---|
Szolgált városok | Lencse , Sallaumines , Loison-sous-Lens , Meurchin , Pont-à-Vendin , Bauvin , Sainghin-en-Weppes |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1879 - 1882 |
Villamosítás | 1958 - 1959 |
Kereskedők | Lille-Va. ( 1874 - 1883 ) Észak ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF Réseau ( 2015 óta ) |
Technikai sajátosságok | |
Hivatalos szám | 286.000 |
Hossz | 16 km |
Távolság | standard (1435 m ) |
Villamosítás | 25 kV - 50 Hz |
Maximális lejtés | 7 ‰ |
Az utak száma | Dupla pálya |
Forgalom | |
Tulajdonos | SNCF hálózat |
Üzemeltető (k) | SNCF és különféle új belépők |
Forgalom | Regionális gyorsforgalom - áruszállítás |
Vonaldiagram | |
A vonal a Lens Don - Sainghin egy vasútvonal a francia nemzeti vasúti hálózatot . 16 km hosszú, ez tette ki a kétvágányú a normál nyomtávú villamosított. Nord és Pas-de-Calais megyéiben található , összeköti Lens és Don - Sainghin állomásait .
A Bauvin - Provin és Don közötti szakasz eredetileg a „Don és Hénin-Liétard közötti vonal” része volt. Ennek a vonalnak az északi megyében elhelyezkedő részét a helyi érdekek alapján a1873. szeptember 25 a „Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extension” -nek, amely a Pas-de-Calais megyében található 1873. október 16.
A vállalat ezt az engedményt az indokolja, hogy "fokozza a Courrières és a Carvin bányaterületeket", összeköttetés létrehozásával a Hensin-Liétard állomáson áthaladó Lens és Ostricourt közötti vonal , valamint a Don állomást kiszolgáló Lille és Béthune közötti vonal között. . A vonal Dontól Hénin-Liétard van bejelentett közüzemi on1874. január 13két rendelettel, az egyik az északi részleg részéről, a másik pedig a Pas-de-Calais-ban található. A társaság szerződést köt, a1875. december 31az Északi Vasúttársasággal (Észak), hogy megbízza e vonal üzemeltetésével.
A vonalat, és ezért a Bauvin - Provin - Don - Sainghin szakaszt a Compagnie du Nord le állítja üzembe. 1879. november 3- án.
A 1 st október 1878, a Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions aláírást ír alá hálózatának államának való átadásról.
Az Északi Vasúttársaság megkapja a 1875. november 17egy vonal, amely összeköti Lens-t Armentières-szel. A vonalat közszolgáltatásnak nyilvánítja a 1879. április 7.
A törvény 1879. július 17(az úgynevezett Freycinet-repülőgép ), amely 181 rangsorú vasútvonalat szállít az általános érdekű vasutak hálózatában, megtartja az n o 1-et, a "Don Armentieres Lens" vonalat.
1879-ben nyílt meg Bauvin - Provin és Don - Sainghin között a Compagnie du chemin de fer de Lille-től Valenciennesig és annak kiterjesztéseihez , majd 1882-ben a Lens felé a Compagnie des chemin de fer du Nord , a Bauvin - Provin - Don - vonalig. Sainghint az Északi Vasúttársaság véglegesen átveszi a közmunkaügyi miniszter és a társaság között a1883. június 5. Ugyanez a megállapodás előírja az államnak a „Lens-től Armentières-ig” tartó vonal felosztását, amelynek részét képezi a Lens-Don közötti vonal. Ezt a megállapodást aNovember 20 amely után a Bauvin - Provin - Don - Sainghin szakaszt átsorolják az általános érdekű hálózatba.
A XX . Század elején naponta hét vonat köti össze a Lens Don-Sainghin-t, valamint hét másik a Henin-Beaumont online Bauvin-Provin-on keresztül ; a Lens depóban több sorozat gépei vontatják őket, például a 230, 220T, 222T, 032T, 040, 140 és 150, valamint néha 220 „Outrance” az omnibus vonatokon. 1936-ban egy vonat összekapcsolta Lens-t Don-Sainghinnel, három pedig Lment-et Armentières-szel. Néhány nehéz tehervonat esetében egy mozdonyt be kell vonni a Pont-à-Vendin és Lens közötti ló vontatott ricskába a 7 rámpa megmászása érdekében, amikor a vonat eléri a 1150 tonnát 140 4.000-rel, a jövőben 140 A-val. " az ökrök ”.
A háború után 150 P és 141 R mozdonnyal vontatták a legnagyobb tonnatartalmú szénvonatokat. Mivel a vonalon sok nehéz tehervonat közlekedik, 25 kV -50 Hz egyfázisú árammal villamosítják fel ; az első szakasz be van kapcsolva1958. június 17 Lens-től Pont-à-Vendinig, a második 1959. július 23hogy Don - Sainghin. A vontatást ezután a BB 12000 , BB 16500 elektromos mozdonyokra és mindenekelőtt a CC 14000- re bízzák a Lens depóból. A személyszállítási szolgáltatás szünetel1969. szeptember 28.
A vonal púpos profilja ellentétes rámpákkal 7 ‰. A Sallaumines- en keresztül távozik a Lens agglomerációjából, ahol keresztezi a Courrières-csoport 5. és 12. gödrének útját. Elérkezik a Pont-à-Vendin állomásra, ahol egy edzőnyaláb szénszállítmányokat fogad a Lens, a Courrières és a Meurchin csoport több kútjából. Aztán, miután a Bauvin - Provin állomás, keresztezi a Haute-Deûle másodszor mielőtt a vonal ötös Abbeville a Don - Sainghin állomás .
Ez a sor n o 286000 a „hivatalos számok” a vonalak a nemzeti vasúti hálózatot .
Vonali sebességkorlátozások 2012-ben minden vonattípusra (az tehervonatoknak lehetnek alacsonyabb korlátjai):
Feladó (PK) | At (PK) | Határérték (km / h) |
---|---|---|
Lens BV | Sallaumines PL | 80 |
Sallaumines PL | Don - Sainghin BV | 100 |
Helyreállítása után a személyszállítás vonal most használják a csatlakozó n o 23 TER Nord-Pas-de-Calais : Lille Flandres Lens keresztül Don-Sainghin.