Vonal Longueville és Esternay között | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Longueville , Provins , Esternay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1858 - 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Záró | 1952 - 1969 (részleges bezárás) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
Est ( 1858 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF Réseau ( 2015-től ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 003 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 39,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom |
Provins Fret SNCF kisvonat a Villiers-Saint-Georges |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Longueville-től Esternay-ig tartó vonal egy egypályás francia nyomtávú vasútvonal az Île-de-France és a Champagne-Ardenne régióban . A keleti vasutak egykori vállalatának keresztirányú vonala, amelyet 1938-ban integráltak az SNCF-be.
Ez a nemzeti vasúti hálózat 003 000-es vonalát alkotja .
A tizenkét kilométer hosszú Les Ormes-sur-Voulzie - Longueville - Provins összekapcsolására irányuló projektet tanulmányozzák a Montereau és Troyes közötti vonal útvonalának megválasztásakor . Az állati vontatásra szánt vonalat Lauzin de Rouville úr kapta meg egy rendelettel 1852. július 28. A Compagnie du chemin de fer de Provins aux Ormes-t 1853. szeptember 15 -én , 18-án és 21-én aláírt törvény hozta létre . A következő október 12-i császári rendelet engedélyezi, amely megerősíti a koncesszió átadását. A koncessziót akkor hagyták jóvá, amikor jóváhagyták a Párizs-Est és Mulhouse-Ville közötti vonal útvonalát . Az 1855. január 18-i császári rendelet a "Longueville-től Provins-ig" és a "Chalmaison aux Ormes" vonalak építését a Compagnie des chemin de fer de l'Est-re bízta .
A Párizs-Est és Mulhouse-Ville közötti vonal Nangistól Flamboinig tartó szakasza befejeződött 1857. április 25. Húsz hónappal később a 1858. december 11, a Provins felé tartó, hét kilométer hosszú elágazás nyitva áll a forgalom előtt. Ez lehetővé teszi, hogy a Provinois tizenöt perc alatt csatlakozzon a fővonalhoz.
1887-ben naponta és irányonként tíz-tizenkét indulás kötötte a várost Párizsba, Longueville-ben két-három órás utazással. Naponta hét-kilenc vonat köti össze Provins-t Troyes-szal három óra alatt; napi három vonat is lehetővé teszi Montereau-ba történő utazást , köszönhetően a Flamboin-Gouaix és Montereau közötti vonalon , egy óra és negyed utazással.
Törvény 1878. július 17engedélyezi a vonat meghosszabbítását a Provins és Esternay között , a szomszédos Marne megyében Villiers-Saint-Georges- on keresztül . A vonalat közhasznúnak nyilvánította 1881. január 7-én az 1879-ben a kiegészítő hálózatban besorolt vonalak keretein belül, amelyek megvalósítását a regionális gazdaság szempontjából szükségesnek tartják. A Provins és Esternay közötti szakaszt az állam véglegesen megadta a Keleti Vasúttársaságnak a közmunkaügyi miniszter és a társaság között 1883. június 11-én aláírt megállapodással . Ezt az egyezményt a következő november 20-án törvény fogadta el . A munkálatok végrehajtása, amelyet először 1894-re halasztottak, késett, és ennek a szakasznak az1902. november 3.
A vonal Provins és Esternay között utasforgalom elől zárva van 1952. szeptember 15 valamint Villiers-Saint-Georges és Esternay közötti árufuvarozásban 1969. november 3.
Csak a Longueville- től Villiers-Saint-Georgesig tartó szakasz nyitva van. Két Villiers-Saint-Georges és Esternay , a pálya lerakódik.
A vonali sebességkorlátozás 2012-ben az AGC-k és a 120 V-os vonatok esetében 70 km / h .
Ma ezt a vonalat csak passengerle -de-France ( Transilien ) járatú személyvonatok szolgálják ki Longueville és Provins között , általában Párizs-Est irányából .
Hosszú ideig kettős önjáró elemek (EAD) biztosítják, a vonal szolgáltatását 2004-ben a RIB / RIO vette át a BB 67400 vontatásával . 2008 óta ezeket az öregedő szerelvényeket új B 82500 kettős üzemmódú önjáró egységek , „Bibi” néven ismerték.
Néhány tehervonat, valamint az AJECTA vonatok , amelyek néha filmforgatásra szolgálnak, Provins és Villiers-Saint-Georges között maradnak.
Ban ben 2009. december, a „provins.evous.fr” weboldal a Provins - Villiers-Saint-Georges vonalszakasz „bejelentett” újranyitásáról tartalmaz információkat , de további részletek nélkül. Azt azonban nem tudni, hogy a Villiers-Saint-Georges állomás újbóli megnyitásának tervével újból megnyílik-e a Léchelle és a Beauchery állomás, két régi állomás a Provins és a Villiers-Saint-Georges között.
Mivel Szeptember 62010- ben a P vonal egy másik része ( Párizs-Est - Meaux - La Ferté-Milon ) szintén ezeket a Bibi szerelvényeket használja , a kettős üzemmódú vonatokat, amelyek Párizs-Est és Trilport között haladnak elektromos vontatásban, és Trilporttól La Ferté-Milonig dízelben vontatás.
A Provins és Longueville közötti sínek megújítása egy kicsit több mint négy hónapig tartó projekt tárgya volt, Május 24 nál nél 2010. szeptember 30. Ez a projekt 6 millió eurós költségvetést jelentett, amelyet teljes egészében a Réseau Ferré de France finanszírozott. Valójában az új Bibi szerelvények érkezése, a menetrend növekedése és a gazdagabb időzítés szükségessé tette a pálya összes elemének megújítását: sínek , talpfák és előtét . A 80 kezelő, technikus és mérnök által végrehajtott műveletet különösen az jellemezte, hogy 15 000 tonna új előtétre helyezték 14 000 beton talpfát. A személyvonatok sebességét így 60-ról 70 km / h-ra emelték .
Mivel 2019 januárA villamosítás a sor kezdődött mintegy 7 km a egyvágányú a Longueville a Provins . 2021-ig kell futniuk.
: a cikk forrásaként használt dokumentum.