Vonal Saint-Omer és Hesdigneul között | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turisztikai vasúti kocsi Lumbres-ben 2010-ben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Saint-Omer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1874 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Záró | 1959 - 1968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
Északkelet ( 1869 - 1890 ) Észak ( 1890 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015-től ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 310 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 53.132 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 16 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Egypályás (korábban 2 Saint-Omer-tól Lumbresig és Desvres-től Hesdigneulig) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | Fuvar Saint-Omer-től Lumbresig és Desvres-től Hesdigneulig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A vonal Saint-Omer, hogy Hesdigneul egy francia vasútvonal a franciaországi Pas-de-Calais , nem villamosított, ma egyvágányú , amely összeköti a pályaudvar és a Saint-Omer , a vonal Lille meg Fontinettes , a Hesdigneul állomáson , a Longueau és Boulogne-Ville közötti vonalon . Mielőtt az utasforgalom megszűnt, a vonal biztosította a kapcsolatot Saint-Omer és Boulogne-Ville között .
Ez a nemzeti vasúti hálózat 310 000 vonalát alkotja .
Az Aa Valley Turisztikai Vasúti Egyesület turista vonatot üzemeltet a vonal egy részén.
A nemzeti vasúthálózat 310 000-es száma, a Saint-Omer és Hesdigneul között, annak kezdetén, a Malhove elágazásnál, a Saint-Omer állomástól 2 km-re keletre , ahol a Lille és Fontinettes közötti vonalról választják el az útvonalán, csak az Armentières és Arques közötti vonal ágazik le Arques állomásán (Pas-de-Calais) , és a vonal a Boulogne-Ville-i Longueau vonalhoz csatlakozik röviddel a Hesdigneul állomás előtt .
Már nem engedélyezi a kapcsolatokat Saint-Omer és Hesdigneul között, mert leminősítik a 81.930 és a 101.850 PK között. Ezért két szolgálati szakaszból áll: Saint-Omer-től Lumbres-ig és Desvres- től Hesdigneulig.
Ami a másodlagos hálózat számos vonalát illeti, a Saint-Omer-től Boulogne-ig tartó vonal gesztusa időbe telik. „Ehhez a projekthez azonban más projektek ellentétesek: a leghasznosabb elképzelések szokásos sorsa; egyikük sem valósul meg harc nélkül. " .
Ha az első tanulmányok 1837-ből származnak, akkor csak a 1864. október 3hogy egy angol-francia vállalat, amely támogatások vagy érdekgarancia nélkül felajánlja a Boulogne-Saint-Omer vasút megépítését, felhatalmazást kap egy tanulmány elvégzésére. A vizsgálat megindult1865. április 28észrevételt nem nyújtottak be, az összes dokumentumot a miniszter részére megküldik 1865. szeptember 16. De nem volt nyomon követés, a Westoby cég nem adott további hírt, és nem jelentett be közhasznúságot.
A "Boulogne-tól Saint-Omerig" vonalat véglegesen egy aláírt megállapodás biztosítja 1869. május 22a közmunkaügyi miniszter és Anatole de Melun uram, Charles Werner de Mérode gróf, Louis Dupont, Florimond de Coussemaker, Isidore-David Portau, Benjamin Labarbe között. Ezt az egyezményt ugyanezen a napon császári rendelet hagyta jóvá. A terveket jóváhagyjuk1871. augusztus 17. Ennek a vonalnak az építését az Észak-Kelet vasútvállalat vállalja, amely felváltotta a kezdeti koncessziósokat. 1871 végétől a Társaság jelezte, hogy a munkát nagy aktivitással végzik, és úgy gondolja, hogy a vonal gyorsan kihasználható. Ban ben1872. augusztus, A becslések szerint összesen 778 000 m 3 -ből 298 000 köbméter földmunkát végeztek, a tervezett kilencvenegyből ötvenegy mérnöki épület épül, és a földmunka befejezésével megkezdődött a pálya lefektetése. A becsült költség a pályát nem számítva 4054 000 frank körüli, 53 500 méteres hosszával.
Az avatásra sor kerül 1874. május 25 és az Északkeleti Vasúttársaság megnyitja a vonalat a kereskedelmi szolgáltatások felé 1 st június 1874. Attól azonban, hogy1875. december 17, az északkeleti vasúttársaság szerződést ír alá az északi vasúttársasággal az összes vonal koncessziójának végéig tartó üzemeltetéséről. Ezt a szerződést a1876. május 20.
A vonal a Compagnie des chemin de fer du Nord hálózathoz csatlakozik a közmunkaügyi miniszter és a társaság között a1883. június 5. Ezt az egyezményt aNovember 20következő. Az Északi Vasúttársaság azonban csak az Északkeleti Vasúttársasággal kötött egyezményt követően válik teljes engedményessé1889. március 30 törvény által jóváhagyva 1890. február 7-én.
1885-ben a Compagnie du Nord a vonalon keringő hétköznapi kötelékeket „kevesebb mint hét járműből álló, gazdaságos könnyűvonatokkal cserélte ki, sokkkocsik közbeiktatása nélkül”. Ez az új szervezet a kizsákmányolás üzembe kísérleti, mint a 1 -jén július gyorsan igazolta gazdaságilag érdekes. Különösen lehetővé teszi a vonatok leállítását olyan helyeken, ahol egy állomás miatt nincs minden lehetőség.
A vonal jó látogatottságot élvezett a második világháború végéig . A háború után deficitbe került, és a vonatok 1953-ban történő pótlása vasúti kocsival nem állította helyre a helyzetet; az SNCF 1959-ben leállította a személyszállítást Desvres-től Saint-Omerig, 1968-ban pedig Desvres-től Boulogne-ig. az árufuvarozás 1969-ben megszűnt a Lumbres és Lottinghem közötti szakaszon, de ez ma is folytatódik Lumbrestől Arquesig, a holcimi cementgyár szolgálatában, valamint Desvres és Hesdigneul között. A Lumbres-től Desvres-ig tartó szakasz (81,930 - 101,850 PK) leszerelésre került1991. február 22.
A vonal Lumbres és Arques közötti része (csak teherforgalom) augusztus és 2007 2012. december, valamint 2013 nyarán a pálya jelentős megújulása. Ez 4,7 millió euróért tizenkét vasúti átjáró, 14 000 talpfa megújítását, 11,5 kilométer pálya megemelését és 6,5 kilométer vasút cseréjét jelenti. A munka által érintett szakasz tizenhét kilométer hosszú. A kicserélt kötelékek harmada 1936-ból származik, hamvasztják. Az 1939-ből származó kanadai síneket roncstelepnek adják el, és leolvasztják. Új előtétet helyeznek el a kötések alatt. E munka során a cementgyártó Holcim közúti szállítását a Saint-Omer állomásra szállítja .
A Saint-Omer és Hesdigneul közötti vonal Malhove találkozásánál kezdődik, 2 km-re keletre Saint-Omer állomástól , ahol elválik a Lille és Fontinettes közötti vonaltól . Röviddel azután, hogy átlépte a Neuffossé csatornát, átkel az Arques állomáson (Pas-de-Calais) , ahol elhagyja az Armentières és a bal oldali Arques közötti vonalat . Útja nyugat felé hajlik, hogy az Aa- völgyet kövesse , és kis ipari városokat keresztez, különösen Lumbrest, amely egy nagy cementgyár székhelye, amelyet egy elágazó terminál (ITE) szolgál. Ezután 15–16 r rámpákkal emelkedik az Artois- dombokra , hogy a 93- as kilométerponton röviddel a régi Lottinghen állomás előtt 200 méteres magasságban elérje legmagasabb pontját . 15 ‰ lejtőn ereszkedik le Desvres felé, ahol egy ITE horganyzott acélgyárat szolgál ki. Abban Samer , megérkezik a Liane völgyben következik míg csatlakozik követni 2. vonal Longueau Boulogne-Ville röviddel a Hesdigneul állomás (ott szokott lenni egy esztena, amely lehetővé tette, hogy csatlakozzon track 1).
Ez egy keskeny profilú egyetlen pálya, ahol a lejtők eléri a 16 ‰-ot.
Arques állomása a XX . Század elején
Samer állomása
A vonalak menetrendje 1914. május
Kilátás a lumbresi Holcim cementgyárra a turistabusz vezetőfülkéjéből.
Wizernes állomása, 2013-ban a cyclo klub székhelye.