Longueau állomás

Longueau
Az utasépület és az állomás bejárata.
Elhelyezkedés
Ország	Franciaország
Önkormányzatok	Longueau Boves
Cím	Route de Boves 80330 Longueau
Földrajzi koordináták	49 ° 51 ′ 49 ″ észak, 2 ° 21 ′ 09 ″ kelet
Irányítás és üzemeltetés
Tulajdonos	SNCF
Operátor	SNCF
UIC kód	87 31304 9
Szolgáltatás	TER
Jellemzők
Vonal (ok)	Párizs-Nord Lille Longueau-ig Boulogne-Ville-ig
Sávok	8 (+ szervizpályák)
Dokkok	4
Éves tranzit	475 674 utazó (2019)
Magasság	31 m
Történelmi
Üzembe helyezés	• 1853 körül (eredeti állomás) • 1883 (jelenlegi állomás)
Levelezés
Ametis Bus	n 4 10 13 14 T39

A Longueau állomás egy fontos vasúti helyszínen francia a területi városokban a Boves és Longueau (mintegy 1000 méterre a városközponttól azok), a megye , a Somme , a régió Hauts-de-France . A helyszín tartalmaz egy utasállomást , egy raktárt , egy elhagyott rendező udvart és számos mellékvágányt . Ez a konfiguráció a Párizs - Lille és a Párizs - Amiens - Boulogne vonalak , valamint a Compiègne - Amiens és Amiens - Tergnier - Laon találkozásánál következik be .

Az állomást 1853 körül nyitotta meg a Compagnie des chemin de fer du Nord . 1883-ban költöztették be, hogy a fent említett kettéágazás állomásaként létesítsék; a vele szomszédos fontos installációkat ugyanattól a naptól fejlesztették ki.

A 2020-as években a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) ezen állomását regionális gyorsvonatok szolgálták a TER Hauts-de-France hálózatából .

Vasúti helyzet

A 31 méteres magasságban létesített Longueau állomás a Párizs-Nord vonal Lille felé vezető 125.971-es kilométerpontján (PK) található, a Boves és a Daours nyitott állomások között (utóbbi felé a zárt Lamotte-i Brebière ). A csomópont állomása, a Longueau és Boulogne-Ville közötti vonal eredete is , amely az Amiens állomás előtt található . Végül a boves-i Ormoy-Villers vonalon keresztül (az egyetlen út azonban elérte Longueau-t) 147,298  km - re van a Párizs-Nord állomástól .

Az állomásnak öt peronja van  : az első három a Párizs - Lille vonalon (a régi utasépülettel szomszédos mégis megszűnt a forgalomból, így csak két peron marad használható ezen az első vonalon), a másik kettő a Compiègne-nél tengelyek - Amiens és Párizs - Amiens - Boulogne .

Ezen kívül egy régi udvar található a létesítmény közelében; a Párizs-Nordtól Lille-ig, Longueau-tól Boulogne-Ville-ig és kisebb mértékben Amiens-től Laonig (amely az északi ágat alkotja) alkotott vonalak által alkotott háromszögbe van zárva , ez utóbbihoz kapcsolódik. Az egész helyszín tehát az " Amiens- Longueau vasúti csillag " szívének része .

Történelem

A Párizs - Lille vonalat 1846- ban a Compagnie du Nord rendelte meg . A 1849. március 8, létrejött egy kapcsolat, amely lehetővé teszi a Párizs  - Lille vonatok számára, hogy elkerüljék a korábban Amiens állomáson bevezetett fordulatot . Egy állomást Longueau-ban hoztak létre 1853 körül , és a fent említett csatlakozáson található (a jelenlegi állomástól északra); van egy fém csarnok , amely a rakpartok. Az amiens-i állomás fokozatos telítettsége miatt, kapcsolódva vasúti csomópontjának fejlesztéséhez , 1873-ban Longueau- ban első rendezőállomást létesítettek .

Az úgynevezett „faszén” vonalat 1883- ban nyitották meg , és több rendezőpálya - köztük a „Boulogne” és „Arras” vágánycsoportok -, valamint a mozdonyraktár és egy új utastér építése kísérte . viszont fémcsarnokkal felszerelt (ez az állomás tehát a jelenlegi helyén van, jelen esetben a Párizs - Lille és Párizs - Amiens - Boulogne vonalak találkozásánál ). A katonai rakparton is beépítésre került körül 1910 , határos a kapcsolat, közel a Lamotte csomópont (kezdve a csomópont a sorok között Lille és Laon , amelyek még nem részesülnek évfolyamtól szétválogatás elkerülve a nyírás az útvonalakat.). Stratégiai földrajzi elhelyezkedése miatt a helyszínt az első világháború alatt egy Langer Max ágyú lőtte (amely a Feuquières és Ponthoile közötti vonal megépítését kényszerítette a száznapos offenzívában részt vevő szövetséges csapatok hatékony ellátása érdekében ). , akkor a második alatt erősen bombázták . A kár a második konfliktus Ezért nagyon fontos: amellett, hogy a bontási a teremben az utas épület , rendezőpályaudvar, a raktár, a műhelyek, a különböző pályák és készülékek , a jelet hozzászólások és más, vasúti épületek, valamint a szomszédos vasutasok városai súlyosan megrongálódtak vagy akár megsemmisültek

Az LGV Nord nyitásáig a longueau-i állomás fontos szerepet játszott, annak ellenére, hogy a teherforgalom fokozatosan visszaesett  ; a Párizs - Lille - Tourcoing tengely mellett egy TGV szolgáltatta, amely a Grande Ceinture- en keresztül közlekedett Lille és Lyon között (link létrehozva 1984. szeptember 25, majd törölve lett 1994. május 28- vagy az LGV Interconnexion Est üzembe helyezése előtti napon ). Ezen kívül egy Lunéa vonat összekötő Lille Nice (csak bizonyos hétvégén és nyáron) megállt ott, de ez az éjszakai összeköttetés törölték, mivel 2009. június 25.

Az utasforgalom növekedése miatt - Longueau az Amiens „műholdjává” válik, amelyet a párizsi ingázók széles körben használnak - 1994-ben a régi szemközti épületben új utasépületet építettek (egy nagy parkoló szomszédságában , alkalmanként létrehozták). (a sávok tekintetében). Ez utóbbit különösen egy SNCF call center használja , amelyet fogyatékkal élőknek szánnak . Az új, nagyon egyszerű épület lényegében egy csarnokból áll, amely védi a peronokhoz vezető földalatti átjáróhoz vezető lépcsőt.

A 2019 , az SNCF becsült éves frequentation ennek állomás 475674 tartózkodást. Ez a szám 2018 -ra 439 365-re, 2017 -re 460 088-ra, 2016-ra 446 487-re és 2015-re 468 219- re emelkedik .

A Párizs - Lille TER szolgáló Longueau, jött létre 2021. január 16, így folytatódik a klasszikus vonatok útvonala, amelyeket a TGV indítását követően töröltek (az északi LGV-n közlekednek ).

Utazók szolgáltatása

itthon

Az állomás jegyirodával van felszerelve, amely minden nap nyitva tart. Néhány vezérlő ezt a rendszert teljesíti a jegyek vásárlásához. Figyelembe véve, hogy csak a lépcsők teszik lehetővé a földalatti feljutást (ami elengedhetetlen a hitelfelvételhez), a mozgáskorlátozott emberek nem férhetnek hozzá  ; nem nyújtanak segítséget a rakpartok eléréséhez.

Ezen kívül egy másik hozzáférést az állomás csatlakozik a régi utas épület .

Sivatag

Longueau-t a TER Hauts-de-France hálózatából a regionális vonatok szolgálják fel , amelyek az alábbi összeköttetéseket biztosítják:

• Calais  - Boulogne-sur-Mer  - Étaples  - Rang-du-Fliers  - Utca  - Noyelles-sur-Mer  - Abbeville  - Amiens  - Longueau - Párizs  ;
• Lille  - Douai  - Arras  - Longueau - Creil  - Párizs (hétvégén és munkaszüneti napokon);
• Amiens - Longueau - Saint-Just-en-Chaussée  - Clermont  - Creil / Párizs;
• Amiens - Longueau - Moreuil  - Montdidier  - Estrées-Saint-Denis  - Compiègne .

Intermodalitás

Ingyenes parkolás 860 férőhellyel, egy buszmegálló ( Longueau SNCF néven , az " Ametis  " hálózat N4-es , 10-es, 13-as és 14-es vonalaival - valamint a T39-es iskolai vonallal  ) és egy kerékpárpark lehetővé teszi az állomáshoz való hozzáférést. intermodális kapcsolatok , az egész Amiens agglomerációból .

Végül a „TER taxi on demand” szolgáltatás lehetővé teszi a Blangy-Tronville- ből érkező vagy oda tartó utazók számára, akiknek az állomását már nem szolgálják fel, hogy biztosítsák a kapcsolatot (két indulás reggel Blangy-ból és visszatérés késő délután, hétfőtől péntekig) a munkaszüneti napok kivételével) Párizsba tartó vonatokkal .

Vasúti örökség

A második utasépület , amelyet a Compagnie des chemin de fer du Nord épített 1883 körül , továbbra is jelen van a helyszínen, és az SNCF használja. A második világháború alatt elvesztette fémtermét . Ez az épület túlélte a két világháborút, de 1994 óta már nem fogadja az utazókat (ezt a szerepet azóta ad hoc létrehozott struktúrára ruházták ).

Ez egy „Észak” épület, nem szabványos, amely egy egyetlen kötet egy szakaszban, nagyon hosszú, áll 24  ível , egy tető a cink két gerincek . Ez józan és funkcionális épület kő alap és ablakpárkány  ; A többi homlokzat van piros tégla .

Az utcai oldalon homlokzata 24 keskeny öblöt tartalmaz, amelyeket pilaszterek választanak el egymástól  ; csak a sarok pilasztereket szabad megosztani . A földszint öblei félkörívben vannak, tégla kulccsal felülmúlva ; az első emeleten találhatók, mint a szokásos épületeknél, kupolás boltívvel , szintén kulccsal. Diszkrét fríz fut át ​​a homlokzaton, az első emelet szintjén. A XX .  Század második felében a három középső öblöt kőbevonattal látták el, amelyeket az utazók számára bejártak. A rakpart felőli oldalon, ahol a márkiné volt, a földszinten csak 12 öböl található, amelyeket pilaszterek választanak el, míg az emeleti 24 ablak párosítva ( iker öblök ) van csoportosítva . A földszinti öblök többsége a rakpartra vezető ajtók. A két oldalfal az állomás nevét viselte, kerámia burkolólapokkal (a Compagnie du Nord gyakorlata szerint); ezek a lapok már nem léteznek. A sarokpilaszterek hasadtak; A fríz a homlokzatok folytatódik a falakon, míg a kő sáv fut szintjén ablakpárkány az első emeleten. Az Amiens oldalán a fal áttört, a földszinten két félköríves ível; a másik fal vak (korábban egy rakpartra néző kis fém napellenző volt hozzá rögzítve).

Ezen túlmenően, a szolgáltató épület épült, a stílus, a Compagnie du Nord, csatlakozik a régi utas épület . Végül más épületek vannak a raktár és a rendező udvar megfelelő helyén ; nincsenek besorolva, kivéve a rotunda n o  1-t , amelyet 2003 óta tartanak nyilván a történelmi épületeknél .

Képgaléria

• A jelenlegi utasépület
  és a buszmegálló.
• Egy X 76500-as vonat a rakparton, míg egy tehervonat elhalad az állomás mellett.
• Regio 2N vonat áthaladása .
  A háttérben a régi utasépület .
• A 2. állomás , a Lille és Amiens vonalak találkozásánál.
• Tehervonat, belépve a régi Longueau udvarra vezető vágányra.
  Alapvetően a 2. állomás .

Vasúti depó

Nagy mozdonyraktárt hoztak létre 1883 óta Longueau-ban, nem messze az állomástól.

A " Haute Picardie (Longueau)" karbantartó és vontató (EMT) létesítménye  néven Franciaország egyik legnagyobb hőberendezése.

Mivel 2011 , ez is egy Fleet Műszaki ellenőrzés (STF) néven STF Picardie . Most a TER Hauts-de-France (korábban TER Picardie és volt Intercités ), a Transilien , a Fret SNCF , az SNCF Infra és az Akiem mozdonyait irányítja .

Megjegyzések és hivatkozások

1. Rail szenvedély n o  122 , p.  59.
2. Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasszállító vonala: (272/2) Creil - Longueau és (272/3) Longueau - Arras , vol.  1 - 001–600. Vonal, Párizs, La Vie du Rail ,2011, 238  p. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , p.  105-106.
3. Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasprofilja : (311) Longueau - Boulogne , vol.  1 - 001–600. Vonal, Párizs, La Vie du Rail ,2011, 238  p. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , p.  117..
4. Ha összehasonlítjuk ezt 2008 fotó a másik 2017-től , azt látjuk, hogy a rakpart szomszédságában a régi utas épület elveszítette határ és már nagyrészt megsemmisült (a fennmaradó rész pedig csak hozzáférést biztosít a metró).
5. Rémi Sanchez, "  A vasúti csillag elengedhetetlenné akar válni  " , a letelescope.info oldalon ,2013. november 22(megtekintés : 2020. szeptember 26. )  ; ez az oldalarchívum.
6. Rail szenvedély n o  122 , p.  56.
7. A térképek ezen összehasonlításából (1820–1866 / 1956) (konzultálva2018. június 15) az IGN .
8. a régi állomás, amelyek eltűntek, volt található, körülbelül a helyszínen: 49 ° 52 '15 „N, 2 ° 20' 51" E .
9. Édouard Baldus és Auguste Hippolyte Collard , Chemin de fer du Nord - vonal Párizsból Boulogne-ig: fényképes nézetek albumát , Párizs, Compagnie des chemin de fer du Nord ,1860, 49  p. ( online olvasható ) , p.  36.
10. Rail Passion n o  122 , p.  57-58.
11. "100 napos sor" [PDF] , az inventaires-ferroviaires.fr webhelyen (konzultáció a következő címen :2020. november 4).
12. "FRANCIAORSZÁG VASÚTI KÉSZLETEI - KATONAI VONALOK 1914 - 1918  " (  89-90 . O. ) [PDF] (konzultálva2020. november 4); ez a dokumentum archívum .
13. Rail szenvedély n o  122 , p.  53.
14. Rail szenvedély n o  122 , p.  61.
15. Rail Passion n o  122 , p.  63.
16. Pierre Delvigne és Maurice Testu, "  A TGV Lille kabinjában - Lyon, 1989. augusztus 22-én  " , a youtube.com- on ,1 st május 2016(megtekintés : 2018. június 11. ) .
17. "  TGV Lille-Lyon  " [videó] , az ina.fr oldalon , Franciaország 3 Lyon,1984. szeptember 25(megtekintés : 2018. június 11. ) .
18. Mr.  Marc Dolez ( demokrata és republikánus Left  - North ), "  írásbeli kérdés n o  44661  " , a assemblee-nationale.fr  ; kérdése2009. március 17A p.  2503 , válasz:2009. június 2A p.  5439 a JORF (konzultálni2021. június 29).
19. "  Kisegítő lehetőségek fő terve a nemzeti vasúti szolgáltatásokhoz  " [PDF] , az sncf.com oldalon ,2008. február(konzultáció  : 2019. október 18 - án ) : „Erre a célra létrehoztak egy Longueau-ban található, fogyatékkal élőknek szánt telefonos központot” , p.  83.
20. "  Gyakoriság az állomásokon: Longueau  " , az SNCF Open Data-n , az2020. november 20[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2020. december 2. ) .
21. Gaël Rivallain, "  Új TER Paris-Lille hétvégén 10 euróval  " , a courier-picard.fr oldalon ,2021. január 16(elérhető : 2021. június 29. ) .
22. PH. F., „  Lille-Longueau-Creil-Paris TER-en hétvégén alacsony áron  ” , a courier-picard.fr oldalon ,2021. január 7(elérhető : 2021. június 29. ) .
23. "Gare Longueau" , a ter.sncf.com/hauts-de-france oldalon (konzultált a2021. január 16).
24. "  Kisegítő lehetőségek állomásonként  " , az accessibilite.sncf.com webhelyen (hozzáférés : 2019. október 18. ) .
25. Áttekintés a régi utas épület - hely Lucien-Barbier, Longueau - a „Street View” , a google.com/maps ,2017. augusztus (konzultált a 2019. október 18).
26. "Az Ametis hálózat térképe" [PDF] , az ametis.fr webhelyen (konzultáció a következő címen :2020. augusztus 14).
27. „  Longueau  ” , a cparama.com oldalon (hozzáférés : 2019. október 20. ) .
28. Közlemény n o  PA80000036 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium (konzultálni2019. október 20).

Lásd is

Bibliográfia

• Bernard Collardey, „  Amiens-Longueau, duó Picardie talaján  ”, Rail Passion , n o  122,2007. december, P.  50-67 ( ISSN  1261-3665 ).
• La Vie du Rail Interréseaux ( ISSN  0243-6779 ) , n °  2041,1986. április 24 : különleges Longueau.
• Natacha Fromentin, "  A vasúti dolgozók mindennapi élete az Amiens-Longueau állomásokon a háború alatt: bombázás, szabotázs és újjáépítés  " [RTF] , ahicf.com címen (hozzáférés : 2018. június 11. ) .
• Daniel Delattre, A Somme vasútjai a 20. század elején , Grandvilliers , Editions Delattre,2011, 144  p. ( ISBN  978-2-915907-91-9 ).
• Jacques Mercier ( előbb  Pierre Bonte), A gőz elvesztése: Lille-től Párizsig, egy város és vonatok , Longueau , MJC Pablo Picasso,1986, 105  p.

Kapcsolódó cikkek

• Franciaország állomásainak listája
• A Picardy állomások listája
• A Párizs-Nord és Lille közötti vonal rajza
• A Longueau és Boulogne-Ville közötti vonal rajza

Külső linkek

• A Longueau állomás , az SNCF Gares & Connexions hivatalos honlapján
• Longueau állomás a ter.sncf.com Hauts-de-France címen , az SNCF hivatalos honlapja