X 76500

X 76500 A kép leírása, az alábbiakban szintén kommentálva 2 XGC Morezben a Jura-ban . Azonosítás
Üzemeltető (k) SNCF / TER
Becenév AGC , XGC
Motorizálás Dízel
Fogalmazás 3 vagy 4 csuklós doboz
(M1 + R1 (+ R2) + M2)
Csatolás UM 3 egymással és B 81500 , B 82500
Építkezés 2004 - 2010
Gyártó (k) Bombázó
N o   sorozat X 76501/02 - X 76835/36
Szám 163
Hatékony 163. ( 2010.01.01. )
használat TER
evezők műszaki jellemzői
típus Rush 4 doboz Rush 3 doboz
Hossz:
Szélesség:
Magasság:
Súly:
Kapacitás: 		72 800 m
2 950 m 4
020 m
165 t
194 pl + 26 heveder 		57.400 m
2.950 m
4.020 m
133.3 t
148 pl + 20 heveder
motor és autó műszaki jellemzői
típus Motor Köztes autók
Hossz:
Szélesség:
Magasság:
Tengelytáv:
Forgóváz tengelytáv: 		21 000 m
2 950 m 4
020 m
16 400 m 2

700 m 		15 400 m
2 950 m 4
020 m
15 400 m

2 800 m
Technikai sajátosságok
Távolság standard (1 435  mm )
Üzemanyag dízel
Hőmotor 2 MAN D2842 LE 606 dízelmotor
4 aszinkron motor
Terjedés elektromos
Folyamatos teljesítmény 1324 kW
Üzemanyag- kapacitás 2 × 1500 L
Szélesség 2,905 m
Magasság 4020 m
Maximális sebesség 160 km / h

Az X 76500 a nagy kapacitású vasúti kocsi (AGC) dízel változata , közismert nevén XGC vagy AGC dízel.

Leírás

A 2002 , amikor az összes régiók elindította TER politika is , a kanadai gyártó Bombardier nyerte meg a pályázati felhívást a nagy kapacitású motorkocsi. Ez a berendezéssorozat az SNCF teljes történetében a legfontosabb lesz, egészen a Régiolis és a Regio 2N gyártmányaiig (amelyeket 2013 óta szállítanak), ennek a berendezésnek a sokoldalúsága és három változatban történő variációja miatt: dízel), önjáró (elektromos) és kettős üzemmódú önjáró (dízel és elektromos).

Az X 76500 három vagy négy dobozos változatban kapható.

Kapcsolatok kialakultak

TER Auvergne-Rhône-Alpes

TER Bourgogne-Franche-Comté

TER Center-Loire-völgy

TER Grand Est

TER Hauts-de-France

TER Normandia

TER Pays de la Loire

TER Provence-Alpes-Côte d'Azur

Egyéb kapcsolatok

Park terjesztés

Tulajdonosok

Nál nél 2021. május 28, a 163 X 76500- at 7 tulajdonos tartja az alábbiak szerint:

Tulajdonos Teljes munkaerő STF Megfigyelés
Auvergne-Rhône-Alpes 26. STF Auvergne
Bourgogne-Franche-Comté 5. STF Bourgogne-Franche-Comté
Nagy Kelet 59 STF Champagne-Ardenne: 21
STF Lorraine: 10
STF Elzász: 28
Hauts-de-France 34 STF Hauts-de-France (Longueau)
Normandia 14 STF Normandia
PACA 8. STF Provence-Alpes-Côte d'Azur
Pays de la Loire 17. STF Pays de la Loire

Birtokosok betétei

Nál nél 2021. május 28, a 163 X 76500-at 9 műszaki flottafelügyelet (STF) irányítja,  az alábbiak szerint:

STF Teljes munkaerő Tulajdonosok Megfigyelés
STF Auvergne 26. Auvergne-Rhône-Alpes
STF Bourgogne-Franche-Comté 5. Bourgogne-Franche-Comté
STF Champagne-Ardenne 21 Nagy Kelet
STF Lorraine 10.
STF Elzász 28.
STF Hauts-de-France (Longueau) 34 Hauts-de-France
STF Normandia 14 Normandia
STF Provence-Alpes-Côte d'Azur 8. PACA
STF Pays de la Loire 17. Pays de la Loire

Modellezés

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Denis Redoutey , az SNCF hajtóműve , Párizs, La Vie du Rail ,2007, 399  p. ( ISBN  978-2-915034-65-3 ) , p.  299
  2. Kéthavi felül Voies Ferrées , A vezetési berendezése SNCF , több cikkben több példány évente
  3. Rail Passion havi áttekintés , negyedéves jelentés az SNCF motorberendezéseiről , negyedévente egy cikk
  4. Yann Baude, "  AGC LSModels: diesel version X 76500  ", Loco Revue , n o  766,2011. május, P.  105 ( ISSN  0024-5739 ).

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek