Abbeville állomás

Abbeville
Az Abbeville állomás utasépületének fényképe (a pálya felől nézve, balra a központi testhez képest), napos időben.
Az utasépület.
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Gyakori Abbeville
Cím Place de la Gare
80100 Abbeville
Földrajzi koordináták 50 ° 06 ′ 08 ″ észak, 1 ° 49 ′ 27 ′ kelet
Irányítás és üzemeltetés
Tulajdonos SNCF
Operátor SNCF
UIC kód 87 31736 2
Szolgáltatások TER
áruszállítás
Jellemzők
Vonal (ok) • Longueau Boulogne-Ville-ben
• Abbeville Eu-ban
• Ötöt Abbeville-ben
• Abbeville Dompierre-ben
Sávok 5 (+ szervizpályák)
Dokkok 3
Éves tranzit 757 362 utazó (2019)
Magasság 5 m
Történelmi
Üzembe helyezés 1847 (ideiglenes állomás)
1862 ( a jelenlegi állomás BV- je)
Védelem Történelmi emlékmű logó Regisztrált MH ( 1984 )
Levelezés
Autóbusz lásd az intermodalitást

A Abbeville állomás egy vasútállomás francia található, mintegy 800 méterre a központtól a város a Abbeville , Alprefektúra az osztályának a Somme , a régió Hauts-de-France .

1847-ben a Boulogne-i Compagnie du chemin de fer d'Amiens üzembe helyezte , mielőtt a Compagnie des chemin de fer du Nord állomása lett, amely 1862-ben megnyitotta a jelenlegi utasépületet . Ezután az 1940-es és 1950-es évekig ez egy fontos helyi vasúti csomópont volt, amely akár négy fő ágból és egy másodlagosból állt .

A Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) állomása, amelyet regionális vonatok ( TER Hauts-de-France hálózat ) szolgálnak fel .

Vasúti helyzet

Alapítva magasságban 5 méter, Abbeville állomás található kilométerpont (PK) 175,407 A vonal Longueau Boulogne-Ville , a nyitott állomásai Pont-Remy és Noyelles-sur-Mer (s'intersperses zárt egy a Port-le-Grand ).

Ez a bifurkáció állomás, eredete a vonal Abbeville Eu (nem működtetett, a következő állomás a zárt egyet Faubourg-de-Rouvroy ), majd a végén (a PK 134,555 ) a vonal ötös Abbeville (leminősített közötti Saint-Pol-sur-Ternoise és Abbeville állomásai ; az előző Abbeville-Porte-du-Bois- nál zárva van ). A vonal Abbeville Eu volt két közvetlen hozzáférést kapcsolatot a vonal Longueau Boulogne-Ville, körülbelül 700 és 1100 méter a észak-nyugati negyede irányban, illetőleg  ; hasonlóan ezt a két vonalat nyugaton keresztül is összekötötte az Abbeville állomás mellékvágánya .

Ehhez hozzátették: az Abbeville-től Dompierre-ig tartó vonal ( metrikus nyomtáv ), teljesen leállítva és vasmentes, ahonnan az állomás származott ( 0.000 PK-nál ) és amely megelőzte az Abbeville-Porte-Saint-Gilles megállót. bezárása óta megsemmisültek; Egy melléklet depó (Amiens vontatási kerület) és a prioritási sorrend (közben létrehozott első világháború , stratégiai okokból: Abbeville volt, a végén a konfliktus, a szabályozó állomás).

Történelem

Első állomás: ideiglenes állomás (1847)

A Boulogne-i Compagnie du chemin de fer d'Amiens második részvényesi közgyűlésén (1846. október 23), Pierre-Dominique Bazaine főmérnök jelzi, hogy Abbeville-ben nem sikerült végleges állomást létrehozni, mert a kiválasztott hely katonai földnek felel meg, az erődítmények falain belül; ezért szükséges a hadügyminisztérium felhatalmazása, amelyet akkor nem szereztek be. Ezért szükség volt egy ideiglenes állomás megválasztására. A lehető legközelebb található a városhoz, 800 méterre a Porte de Rouen épületétől, a Rouen felé vezető út kereszteződésének közvetlen közelében . Viszonylag kevés kiadást terveznek, mivel a választás az volt, hogy olyan vázszerkezeteket építenek, amelyeket aztán le kell bontani és át kell építeni a végső helyszínen, mint áruk és fészerek.

Az "Abbeville állomást" üzembe helyezik 1847. március 15az említett társaság, amikor megnyitja az Amiens- től Abbeville-ig tartó szakaszt a műveletek számára. A Neufchâtel-Hardelot kiterjesztése nyitva van1847. december 21-én, és a teljes vonal be van kapcsolva 1848. április 17. Abbeville ekkor volt a hatodik állomás ezen a vonalon, Pont-Remy után .

1851-ben az északi vasúttársaság állomása lett , amikor az utóbbi elfogadta az egyesülés felvételét az eredeti társasággal, amely nem tudta ellenállni nagy riválisa versenyét. Ez még mindig az ideiglenes állomás.

Második állomás: a végső helyen (1855)

A végállomást 1855-től építették, a helyszín megválasztásáról folytatott (a Compagnie du Nord, az önkormányzat és a kereskedelmi kamara közötti) vitát követően; ezeket a munkákat kíséri a sánc megnyitása és a hidak építése (a Tranzit-csatornán és az erődítmények árkán), lehetővé téve a város többi részéről a helyszínre való bejutást. A jelenlegi utasépületet 1862-ben nyitották meg; A regionális tengerparti módra (fakeret díszített vörös téglából idéző villái Mers-les-Bains , továbbá válaszol a könnyed a követelményeknek a katonai hatóság az idő), akkor a tárgya a nyilvántartásba vétel a történelmi emlékmű azóta 1984. december 28. Ez Franciaországban az utolsó faállomás, amelyet 2007-ben a Meuse TGV állomásig építettek . Az épületet 1912-ben módosították és bővítették, nevezetesen a homlokzatának meghosszabbításával; Az oldalain szimmetrikusan épített két pavilon egyikét ezt követően lebontották.

Abbeville kapcsolódott Lille a vonal ötös Abbeville (nyílt1879. június, Abbeville és Frévent közötti szakaszon ), Saint-Pol-sur-Ternoise és Béthune útján . Az Abbeville - Frévent szakaszt a továbbiakban lezárták az utazók1956. december 18, majd leminősítették Auxi-le-Château le-re1994. október 17. Ez utóbbit Abbeville-től Eu-ig ( Le Tréport felé ) meghosszabbították, amelyet üzembe állítottak1882. december 4-én, és a vége óta ideiglenesen bezárt 2018. május.

Az állomás is szolgálta a szekunder hálózat a méteres nyomtávú a Paths département a Somme vas . A Abbeville - Dompierre vonal , megbízást1892. június 19, Zárva volt az utasforgalom 1947-ben (a szakasz között Abbeville és Abbeville-Porte-du-Bois miután azonban már de-feltárt alatt második világháború után a pusztítás a híd a Somme a1940. május).

A 1907. július 7, a La Barre emlékmű felavatása a látogatottság csúcsához vezetett, mivel 15 000 ember, akik egész vonatokkal érkeztek Abbeville-be, részt vettek ezen az eseményen. Sőt, az első világháború alatt egy helyi vasúti munkás akadályozta meg, hogy ennek az emlékműnek a bronztábláját egy vonatra megolvasztják, egy patakba rejtve.

A 1927. július 28, A szemafor a Menchecourt , található, körülbelül 1800 méterre északra az állomáson, gyors Basel  - Calais , megállt a következő kárt a fékek és a hatálya alá tartozó petárdákat elhelyezett túl szorosan karmestere, eltalál a gyors Párizs  - Calais, amely a következőképpen szorosan, ez utóbbi összetörte az alvókocsit és az első vonat farkában elhelyezett kisteherautót ; a lökhárító vonat kisteherautója is megsemmisült. Az állomás gyorsan megszervezte a segítséget; a végső áldozat tíz sérült (közülük hárman súlyosan, egyikük végül a kórházban halt meg), valamint sok megsérült utazó .

1930-ban a Compagnie du Nord közzétette Pierre Commarmond plakátját Abbeville és vasúti szolgáltatásának népszerűsítésére a párizsiak számára; dicséri az utazási idő és a tenger közelsége ( „2 óra Párizs  ” , „2  lépésre re a tenger  ” ), miközben bemutatja a város és a Saint-Vulfran templomtól a háttérben. Egy másik, az elsőhöz hasonló üzenetében hasonló plakát is megjelent az idegenforgalmi irodával együttműködve  ; ezúttal az őrtornyokat képviseli, amelyek felülmúlják az említett kollégiumi egyházat.

Az állomást 1938- ban integrálták az SNCF hálózatba . A két világháború alatt nem szenvedett kárt, különösen az1940. május 20(ahol a várost azonban erősen bombázták a franciaországi csata során ), vagy a1944. június 22(az a nap, amikor a B-17 "  Spare Charlie  " amerikai repülőgépet , amelynek bombáznia kellett a német erők állomáshelyét, a közelben felszerelt légvédelmi lövegek lelőtték ). A második világháború idején egy DCA- vonat állt a megszállás alatt álló állomáson (ahogyan 2004-ben is)1943. június).

A közép -1970s , az állomás tapasztalt jelentős teherforgalom összegű 82.000 tonna (beleértve 37.000 tonna érkezések és 45.000 tonna szállítmányok). Ezen felül, az első felújítása az utas épület 1993-ban lezajlott.

Ban ben 2001. április, a Somme-völgy áradásai több héten át érintették az állomást. Ennek eredményeként az utasépületet bezárták, a sínek rozsdásodtak, a jelzéseket és a kapcsolókat működésképtelenné tették egy további mozgásképtelen tehervonattal. A buszpályaudvarrá átalakított idő, amelynek pultjaként az Avenue de la Gare parkolóban van, a létesítményt május végén újra megnyitják a vasúti forgalom előtt, miután valamennyi létesítményét rehabilitálták. Azóta a „  büfé de la Gare  ” szomszédos utas épület , hagyták; különféle megszakított projektek után végül felvásárolták2015. novemberÉs átalakították butik esküvővé .

Az állomás nyerte a második Különdíj állomásai re a Nemzeti Tanács a Városok és Falvak a Bloom 2006 mögött , hogy Cahors . 2007-ben több mint 2000 utazót fogadott munkanaponként . Ugyanebben az évben a l'Abbevillois községek közössége projektet indított egy multimodális tér kialakítására a Place de la Garén.

2009-ben az állomáson naponta 2859 utas vett részt. Ebben az időszakban is erőteljesen növekedni kezdett a vasúti kínálat, a Picardie Regionális Tanács vezetésével . Ez utóbbi finanszírozta a TER új járművét , a peronok teljes felújítását (kivéve egy új, felvonókkal felszerelt gyaloghíd telepítését, amelynek munkáját később, azaz 2016 - 2017-ben végzik el), valamint korszerűsítésére jelző a telepítés egy új jelzés utáni (amely, ha adtak át, helyébe Post 1 -ből származó 1968 - elején elpusztult 2010-es évek  -, hanem a korábbi Post 2 volt található az utas épület ) .

2013-ban, amikor a napi látogatottsága az állomáson elérte a 3200 utas, a külső és belső felújítása korszerűsítési munkálatok (új számlálók, hozzáférhető az emberek mozgáskorlátozott ) az utas épület befejeződött; költségük 1,1  millió euró volt . Ebből az alkalomból avató ünnepséget tartottak, a regionális tanács elnökének, Claude Gewerc jelenlétében . A templomtornyot azonban letétbe helyezték2018. júliustörékenysége miatt; ban ben2021. márciusEz még nem lehet visszaállítani, akkor a regionális kulturális ügyek osztálya elutasította az építési engedélyek származó SNCF Gares & Connexions, amely arra kényszerül, hogy végezzen örökség értékelést .

Ezenkívül a régi Sernam csarnokot (1998-ban bezárták) átalakították egy Garopôle nevű harmadlagos épületké  ; zöldtetővel felszerelve az említett épületet 2015 eleje óta főleg az Abbevillois községek közösségének székhelye foglalja el (amely 2017-ben a Baie de Somme agglomerációs közösségévé vált ).

2018-ban a régió Hauts-de-France kap részeként 8 th  kiadás a „Grand Prix Régiók” (szervezett a magazin Ville, Rail & Közlekedés ), az ár a legszebb állomás, amely Abbeville.

Az SNCF becslései szerint ezen állomás éves gyakorisága 2015-ben 758 410 utazót tett ki; ez a szám 2016-ban elérte a 727 081, 2017-ben 750 298, 2018-ban 710 325 és 2019-ben 757 362-et.

Utazók szolgáltatása

itthon

Abbeville egy SNCF pályaudvar, amely egy utas épület (a jegypénztár), minden nap nyitva tart. Jegyvásárlási automatákkal van felszerelve . Ez egy „TER Access” állomás, berendezések és szolgáltatások számára mozgáskorlátozott .

Meg 5 platform pálya, több üzemi vágányok és 3 platformokon: 1 platform ( oldalsó , 2 pálya mellett az utas épület ), a hasznos hossza 295 méter; a 2. emelvény ( középső ), 298 méter ( 1. sáv ) vagy 169 méter ( 3. sáv ); a 3. emelet (középen), 172 méter ( 5. sáv ) vagy 258 méter ( 7. sáv ).

A fő műsorszám (1 és 2), a sebességkorlátozás van 140  km / h . Más nyomok (3, 5 és 7), melyet főleg terminus a személyszállító vonatok , hanem a szolgáltatást is, ez 30  km / h .

Forgalom az állomás összes vágányán, valamint a Longueau és Boulogne-Ville közötti vonal egy részén (ebben az esetben a Saint-Roch állomás - kivéve - és az automatikus blokkfénnyel felszerelt Abbeville közötti szakasz ) és az Abbeville-től Eu-ig terjedő teljes vonalon (amelynek forgalma szünetel) egyetlen PIPC típusú kapcsolóoszlop irányítja , Post 2 néven .

Sivatag

Az állomást a regionális TER Hauts-de-France hálózatból induló vonatok szolgálják fel , amelyek a következő összeköttetéseket biztosítják:

Intermodalitás

Egy biztonságos menedék, amely tartalmazhat 40  kerékpár (által üzemeltetett agglomerációs közössége Baie de Somme ), a kerékpár park (beleértve a fedett karika ), valamint egy parkoló és egy drop-off , vannak beállítva közvetlen közelében a vonatállomás.

Ez a „ BAAG  ” városi hálózat egyik csomópontja  (amelyet az agglomerációs közösség irányít), amelyet az R1 , R2 és R3 vonalon közlekedő buszok , de igény szerint közlekedő vonalak is kiszolgálnak . Ennek a hálózatnak a raktára a régi Sernam csarnok déli vége mellett van .

Ezen kívül vannak a " Trans'80  " hálózat  (amelyet a Hauts-de-France regionális tanács irányít) buszai , amelyek több rendszeres vonala a Place de la Garet szolgálja: 702, 703, 705, 706, 709, 710, 711, 712, 713, 714, 715, 716, 717, 726, 732 és 751. A 732-es vonal lehetővé teszi Abbeville-től Eu -ig tartó vonal bezárásának helyettesítőjeként Le Tréport elérését .

Áruk osztály

Ez az állomás nyitva áll az árufuvarozási szolgáltatás , de az infrastruktúra-szolgáltatás ( SNCF Réseau ) számára is, a szervizpályáin keresztül .

A hónap elején 2016. február, Hogy használják a kivételes módon az átrakodás a transzformátor 179 tonna szánt az RTE alállomás a Limeux majd építés alatt.

A televízióban

2015-ben a Le Vagabond de la Baie de Somme című tévéfilm elejének jelenetét forgatták az állomáson. Látjuk az érkezés csendőr Paul Beaujour (szerepét Jérôme Robart ) a TER vonaton , majd távozott a létesítmény keresztül utas épület .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasprofilja : (311) Longueau - Boulogne , vol.  1 - 001–600. Vonal, Párizs, La Vie du Rail ,2011, 238  p. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , p.  117..
  2. köteg: állomások és a vonalak az északi , szerkesztette COPEF 1985, lemez n o  55.
  3. Abbeville állomásának terve szerint1933 április, kiadta az Északi Vasúttársaság .
  4. „ABBEVILLE - EU (76)” , archívum a Blaise Pichon webhelyről (konzultáció a2018. május 28).
  5. A „La SE Somme” (  31. o. ) , A passion-metrique.net oldalon közzétett képek szerint (konzultáció a következővel:2017. március 25).
  6. Maurice Testu, "  Egy draivinában Abbeville-től Auxi le Château le-ig1989. május 26 " [Videó] , a youtube.com oldalon ,2015. augusztus 28(megtekintés : 2020. június 19. ) .
  7. "100 napos sor" [PDF] , az inventaires-ferroviaires.fr webhelyen (konzultáció a következő címen :2020. november 3).
  8. A térképek ebből az összehasonlításából (1820–1866 / jelenlegi) (konzultálva2018. október 7) az IGN  ; az ideiglenes állomás tehát megközelítőleg az északi 50 ° 05 '40 ", a kh 1 ° 49 '36" területen volt .
  9. Pierre-Dominique Bazaine (főmérnök), "Az  Amiens-től Boulogne-ig tartó vasút társasága: a főmérnök jelentése: Abbeville ideiglenes állomása  ", Le Journal des chemin de fer , vol.  4, n o  238,1846. október 24, P.  854 ( online olvasás , konzultáció 2018. október 7 - én ).
  10. Adolphe Joanne , A francia vasutak történelmi és statisztikai atlasza , L. Hachette , 1859, p.  22  ; olvasott (konzultált a2017. március 25).
  11. Utazás vasúttal Párizsból Boulogne-ba és az északi határig , Lenoel-Herouart (nyomdász-könyvkereskedő), 1847, p.  41  ; olvasott (konzultált a2018. október 5).
  12. François Caron , Le Nord , in A nagy vasúttársaságok Franciaországban: 1823-1937 , Librairie Droz , 2005 ( ISBN  9782600009423 ) , pp.  71-72  ; olvasott (konzultált a2018. október 5).
  13. "  fő műemlékek: La Gare • place de la gare  " , az abbeville.fr oldalon (elérhető : 2019. június 22. ) .
  14. "Modernizáció Abbeville-ben" , Papy (SNCF-ügynök)2009. december 6, a trainsfrancais.com oldalon (konzultáció a következővel:2020. szeptember 21); ez az oldal archívum .
  15. Közlemény n o  PA00116020 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium (konzultálni2017. március 25).
  16. Jean-Marie Duthilleul , idézi a Nouvel Observateur rövid beszámolója , a2007. május 25 (konzultált a 2018. május 18).
  17. NB  : ez a pavilon volt a helyszíne a közvetlen hozzáférést biztosít a platformok, a bal oldalon az utas épület (keresi a négyzet ).
  18. „ABBEVILLE - FREVENT (62)” , archívum a Blaise Pichon webhelyről (konzultáció a2018. március 19).
  19. Vasút Lille-től Le Havre-ig (szakasz Abbeville-től Eu-ig és Le Tréportig). Az Abbeville-től Eu-ig és Le Tréportig tartó vasút vizsgálóbizottsága: A Béthune-tól Abbeville-ig tartó vonal meghosszabbítása. Jegyzőkönyvek és dokumentumok , Imp. de Briez, Paillart és Retaux (Abbeville),1873, 69  p. ( online olvasható ) , p.  35 (konzultált a 2019. december 10).
  20. "  Abbeville - Le Tréport: az utolsó napon egy SNCF vonal  " , a francetvinfo.fr ,2018. május 25(megtekintve 2018. május 28-án ) .
  21. "  Le Réseau des Bains de Mer: A második világháború  " , a chemindefer-baiedesomme.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. június 19. ) .
  22. A kis párizsi az1927. július 29(  3. o. ) , elérhető a gallica.bnf.fr oldalon (konzultálva:2017. március 25).
  23. "  Abbeville Chemin de Fer du Nord 1930 Commarmond poster  " , a french-vintage-posters.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. július 9. ) .
  24. „Northern vasút. Abbeville és környéke, Párizstól 2 órára, a tengertől 2  lépésre , reklámplakát (Musée des arts décoratifs de Paris; RI 2009.1.223). » (2017. december 23-i verzió az internetes archívumban ) , az inventaire.hautsdefrance.fr oldalon  ; ez az oldal archívum .
  25. Yann Defacque, „  Abbeville. 75 évvel ezelőtt a Spare Charlie bombázó lezuhant a mocsarakban  ” , az actu.fr/le-journal-d-abbeville oldalon ,2019. június 22(megtekintve : 2019. június 22. ) .
  26. Philippe Blanchet ezredes ( ER ): „A 22 e  RIC a Somme-on 1940-ben (3/5. Fejezet). Zarándoklat Abbeville-be, in1943. június » (2016. november 18-i verzió az internetes archívumban ) , Amicale des Anciens du 22 e  de Marine , az Anciens22demarine.com oldalon  ; ez a dokumentum archívum .
  27. Bernard Collardey , "  Amiens - Calais: A partvonal korszerűsödik  ", Rail Passion , n o  158,2010. december, P.  51 ( ISSN  1261-3665 ).
  28. "Abbeville áradások",2001. április 17 [videó]  ; Ina archívuma , közzétéve a YouTube-on a2012. július 9 (konzultált a következővel: 2017. március 25).
  29. Alexandra Mauviel, "  ABBEVILLE A régi állomás büféje még mindig keres felvevőt  " , a courier-picard.fr oldalon ,2014. december 26(megajándékozzuk 1 -jén január 2019 )  ; ez az oldalarchívum.
  30. AM, "  ABBEVILLE A régi állomás büféje esküvői butikvá alakult  " , a courier-picard.fr oldalon ,2015. november 4(megajándékozzuk 1 -jén január 2019 )  ; ez az oldal archívum .
  31. "KÜLÖNDÍJAK - 2006 díjazottjai - Különleges pályaudvari díj  " , a Villes-et-villages-fleuris.com oldalon (az archívum konzultálva:2018. május 18).
  32. „A munkálatok a fejlesztés a multimodális állomás” ( archív a régi helyén cc-abbevillois.fr , konzultálni2018. március 19).
  33. "Összefoglaló lap - Amiens-Abbeville 2012" (lásd  2. o. ) [PDF] , a train.picardie.fr oldalon (konzultált a2019. július 30); ez a dokumentum archívum .
  34. Megjegyzés  : A régi, csak lépcsővel felszerelt és az úttal szomszédos gyaloghidat megőrizték.
  35. XT, "  ABBEVILLE Accessibility működik az állomáson  " , a courier-picard.fr oldalon ,2016. szeptember 17(megajándékozzuk 1 -jén január 2019 )  ; ez az oldal archívum .
  36. "Két vonal mozog felfelé!" - Amiens-Abbeville, felújított vonal  ” , megjelent2009. december 16a picardie.fr oldalon (konzultált a következővel:1 st január 2019); ez az oldal archívum .
  37. "  Az Abbeville állomás felveszi finomságát: A munka ben kezdődött2012. szeptemberelkészültek  ” , a picardie.fr oldalon ,2013. december 10(megajándékozzuk 1 -jén január 2019 )  ; ez az oldal archívum .
  38. Alexandra Mauviel, "  Az Abbeville állomás tornya még mindig felújításra vár  " , a courier-picard.fr oldalon ,2021. március 25(elérhető : 2021. március 30. ) .
  39. "Longpré-les-Corps-Saints - ABBEVILLE" , archiválni származó Blaise Pichon telephelyére (konzultálni2018. március 19).
  40. AB, "  La halle Sernam megváltoztatja a korszakot  " , a courier-picard.fr oldalon ,2013. november 2(megajándékozzuk 1 -jén január 2019 )  ; ez az oldal archívum .
  41. "  ABBEVILLE: a Sernam csarnok 2015 elején nyílt meg  " , a courier-picard.fr oldalon ,2014. október 3(megajándékozzuk 1 -jén január 2019 )  ; ez az oldal archívum .
  42. RD, "  Hauts-de-France régió díjazta az Abbeville állomás szépségét  " , a france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france oldalon ,2018. május 20(megtekintve : 2019. június 22. ) .
  43. "  Gyakoriság az állomásokon: Abbeville  " , az SNCF Open Data szolgáltatáson ,2020. november 20[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2020. november 26. ) .
  44. "Gare Abbeville" , a ter.sncf.com/hauts-de-france oldalon (konzultált a2021. június 18).
  45. „  Hálózati referenciadokumentum (ok)  ” , az sncf-reseau.com oldalon (hozzáférés : 2020. szeptember 21. )  ; vö. a DRR tárgyévi vagy következő évi mellékletei.
  46. SNCF Réseau , "  Névleges legnagyobb sebesség a vonalon: 311000-es vonal  " , az SNCF Open Data-on ,2020. szeptember 29[ vö. az információs fül] (hozzáférés : 2020. november 26. )  ; Abbeville állomása, amelya Longueau-Boulogne-Ville vonal 175.407-es PK-jén található, ezért egy olyan szakaszon van, ahol a sebességet 140  km / h-ra korlátozzák.
  47. "  Biztonságos kerékpárpark az Abbeville állomáson  " , a baiedesomme3vallees.fr címen (elérhető : 2021. június 30. ) .
  48. "  Menetrendek és vonaltérképek  " , a baiedesommeagglo.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. november 26. ) .
  49. Site Trans'80 - "Vonali menetrendek → ABBEVILLE-t kiszolgáló vonalak" (konzultáció:2020. július 9); nézze meg a menetrendeket, hogy megtudja a pontos szolgáltatási feltételeket (menetrend szerinti vagy igény szerinti, az érintett vonalak) az ABBEVILLE Gare SNCF megállótól .
  50. Trans'80 webhely - "A tarifák" (konzultáció a következővel:2020. július 9); vö. az "Abbeville - Feuquières - Le Tréport" 732-es vonal felhasználói "megnevezés" a vasútvonal helyébe lépett " .
  51. XT, "  VIMEU Több mint 300 tonna az utakon  " , a courier-picard.fr oldalon ,2016. február 3(megajándékozzuk 1 -jén január 2019 )  :„A transzformátor 179 tonna, a bal, különvonat a német város Mönchengladbach , az állomás Abbeville. Ezután egy körülbelül 20 kormánytengellyel felszerelt pótkocsira rakodtak, elöl egy teherautóval, hátul egy másikkal ” ; ez az oldalarchívum.
  52. Ez a jelenet között látható 1  min  13  s és 1  min  53  s .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek


Eredet Előző megálló Vonat Következő megálló Rendeltetési hely
Calais-City Noyelles-sur-Mer TER Hauts-de-France Amiens Párizs-Észak
Calais-City Noyelles-sur-Mer TER Hauts-de-France Távolság Saint-Roch (Somme) Amiens
Végállomás Végállomás TER Hauts-de-France Pont-Remy
vagy Longpré-les-Corps-Saints 		Amiens
vagy Albert
Calais-City Noyelles-sur-Mer TER Hauts-de-France
(szezonális: nyár) 		Amiens Laon