Sernam | |
Teremtés | 1970 ( SNCF szolgáltatás ) |
---|---|
Kulcs dátumok | 1991: 91/440 / EK európai irányelv a vasúti közlekedés liberalizálásáról az EGK- n belül ; 2005: a Sernam teljes privatizációja |
Eltűnés | 2012 : Geodis Calberson vette át |
Jogi forma | Névtelen társadalom |
A központi iroda |
Clichy ( Hauts-de-Seine ) Franciaország |
Irány | Philippe Chevalier, elnök-vezérigazgató |
Tevékenység | Csomagok szállítása |
Hatékony | 1,441 |
SZIRÉNA | 484572060 (pénzügyi)
434021069 (szolgáltatások) 484455761 (vezetők) |
Weboldal | www.sernam.fr |
Sernam ( betűszó a Ser vice na közi des m essageries ) volt francia poggyász és csomag szállítási vállalat , amely egy teljes körű szolgáltatást az SNCF 2002-ig, majd leányvállalata SNCF mielőtt privatizálják. 2005-ben.
A 2012. január 31, a Sernam csoport (pénzügyi, szolgáltatási és ügyvezetői ) csődeljárást indított és kérték a bírósági eljárás beindítását. A tevékenységeket részben Geodis Calberson (SNCF csoport) vette át , amely 1440-ből mintegy 800 munkahelyet tartott meg.
Sernam által létrehozott Société Nationale des Chemins de Fer Français az 1970 kezelni a küldemények szállítását, és ezt követően a poggyász, Franciaország, saját vonatok, külföldön, összefüggésben a megfelelő szolgáltatásokat az egyes országokban. A csomagok a csomagoktól és a csomagtartóktól a megfelelő csomagolású kerékpárokig vagy bútorokig terjedhetnek. Az expressz szállítmányok számára az induláskor és az érkezéskor villogó rendszer részesült, amely lehetővé tette a szállítás valós idejű számítógépes ellenőrzését.
Az 1990-es években a Sernam átvette a poggyászszállítást, addig az SNCF üzemeltetési osztályára bízta.
A 1998 Sernam indított „expressz tehervonatok” (TBE). Futárvonatokról van szó, amelyek 200 km / h sebességgel közlekednek a Párizs - Orange és a Paris - Bordeaux - Toulouse tengelyeken .
A 2002 Sernam vált részvénytársasággá .
2003-ban a vállalat piacra dobta a „minden ügyfélre szabott termék- és szolgáltatáscsaládot”. Ez a kínálat expressz szállítást , üzenetküldést , bérlést kínál, internetes megfigyeléssel és az aláírt bizonylatok láthatóságával, valamint ügyfélkapcsolati szolgáltatást kínál . A továbbiakban nem tartozik közszolgáltatási kötelezettségek hatálya alá2003. március az AFT-IFTIM által kiállított tanúsítvány, CLIQ (Customer Quality) néven.
A 2005 Sernam privatizálták és átnevezték, így lett „Sernam” (anélkül, hogy a cikket, mivel a rövidítés már nem érvényes).
Tőkéje 55% -ban a Butler Capital Partners befektetési alap tulajdonában van ; a többit megosztja vezérigazgatója (Philippe Chevalier) és 83 „ menedzser ” .
A teherautót ma elsősorban az ügynökségek közötti kapcsolatokra használják. Ezek már nem állomás melléképületek, hanem logisztikai platformok, amelyeket a főbb autópályák közelében építenek. A vonat 2011-ig csak távolsági összeköttetéseken közlekedik négy multimodális ügynökség részvételével, amelyek Valentonban (Val-de-Marne), Bordeaux-ban , Toulouse-ban és Miramas-ban (Bouches-du-Rhône) találhatók .
Néhány ábra :
2005: 2100 alkalmazott, 55 ügynökség (mind Franciaországban), 350 000 m 2 raktározás, 14 millió szállítás évente, 1200 teherautó, 20 000 ügyfél évente. Körülbelül húsz vasutas dolgozik továbbra is ott.
A 2011 Sernam bejelentette, hogy vége „expressz zárt tehervonatok” és véglegesen elhagyták a mód a vasúti közlekedés.
A 2012. január 31, a 2006 óta a Butler Capital Partners tulajdonában lévő társaság a 2010. évi 15 millió eurós veszteség után 300 millió eurós forgalom után csődeljárás alá kerül. A Nanterre kereskedelmi bíróság kimondja a2012. április 13, a vállalat eszközeinek Geodis Calberson (SNCF csoport) általi átvétele, amely 1441-ből mintegy 800 munkahelyet tart fenn. A Sernam márkanév nem marad meg, a tevékenységek most a Geodis Calberson márkanévhez kapcsolódnak.
A Financière Sernam (484572060) társaság kötelező felszámolás alatt állt 2012. április 11.
A Sernam Services (434021069) társaságot kötelező felszámolás alá helyezik 2012. április 13.
A Sernam cégmenedzserek (484455761) fel vannak oldva 2016. november 28.
Ez egy kísérő nélküli csomagszállítási szolgáltatás volt, kísérő poggyász, amelyet az SNCF „műveleti” részlegei kezeltek közvetlenül. A városközi vasúti összeköttetést futárvonatok biztosították, és csak a helyi szolgáltatásokat teherautóval (gyűjtés és házhoz szállítás).
Négy alapvető terméket kínáltak az ügyfeleknek: országos futár 72 órán belüli kézbesítéssel, regionális futár, másnapi kézbesítéssel, Special Express , a kézbesítés napját követő napon garantált elsőbbségi szállítással, és a Direct Express , amely lehetővé tette az állomás ugyanazon elérhetőségét indulás napja. Ez hozzáadódik a nagy sebességű TGV Express megérkezéséhez . A Sernam olyan charter szolgáltatást is kínált, amely kizárólag közúti szállítással, anélkül, hogy nagyobb rakományt tört volna Franciaországba vagy Európába.