Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
Tarascon és Orgon közötti vonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Tarascon , Saint-Rémy-de-Provence , Plan-d'Orgon , Orgon . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1874 - 1887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Záró | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
Bouches-du-Rhône Vasúttársaság ( 1870 - 1881 ) Új Bouches-du-Rhône Vasúttársaság ( 1881 - 1906 ) Bouches-du-Rhône Vasúti Társaság ( 1906 - 1913 ) Bouches-du-Rhône megyei hatósága ( 1913 - 1950) ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 35 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | Bouches-du-Rhône megyei tanácsa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | Bouches-du-Rhône megyei tanácsa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | Zárva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Tarascontól Orgonig tartó vonal egy nem villamosított egyvágányú, szabványos nyomtávú francia vasútvonal, amely a Provence-t keresztezi, és az Alpillestől északra halad át , amelyet most felhagytak. Ez szolgált állomásokon Tarascon , Saint-Etienne-du-Grès , Saint-Rémy-de-Provence , Les Agriottes (község Saint-Rémy) Mollégès , Plan-d'Orgon és Orgon .
Engedmény:
Közhasznúsági nyilatkozat:
Nyitási dátumok:
Az utasforgalom bezárása:
Az árufuvarozás lezárása:
A 1870. február 19rendeletek megadják a Pas-des-Lanciers - Martigues és Tarascon - Saint-Rémy-de-Provence vonalak koncesszióját Henri Michel úrnak, a Bouches-du-Rhône vasúttársaságtól . Ennek a vonalnak az építésére és a földvásárlásra 1 539 500 frank támogatást kap, amelyet az állam, a minisztérium és a helyi közösségek osztanak ki.
A 1881 , az eszközök a cég vette át a Société nouvelle des Chemin de fer des Bouches-du-Rhône . Az 1870. évi rendelet 37. cikkével összhangban az osztálynak lehetősége van a vezeték visszavásárlására az első 25 üzemeltetési év után; Így a Társaságot 1913- ban befogadta a Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône (RDT13), amely továbbra is üzemeltette a vonalat egészen 1950-es bezárásáig .
A Tarascon és Saint-Rémy-de-Provence közötti vonal nyitva van 1874. május 25. A régió többi vonalához hasonlóan, amelyeket végül az RDT13 üzemeltet majd, a vonalat sem hálózatnak szánják. Csak személyszállításra és teherszállításra használják, amely a XIX . Század végén hozzájárul a városok növekedéséhez és gazdasági jólétéhez is. A vonatokat három utasosztályra osztják.
Valószínűleg ezen okok miatt látta meg a napvilágot Orgonig a meghosszabbítás 1887-ben , egyidejűleg a Barbentane-Orgon vonal létrehozásával, amelynek elágazása volt.
Hanyatlása, mint sok helyi érdekeltségű vonal, az 1930-as években kezdődött, különösen az autóhoz való hozzáféréssel, az autóbusz-hálózatok fejlesztésével és általánosabban a spekulatív buborék felszakadásával. A vonal 1950 éves bezárása után 76 év működése volt.
A vonalat most teljesen kivasalták, kivéve a Plan-d'Orgonnál még mindig alkalmazott tolatóköteget.
A tarasconi állomás a második világháború alatt súlyos károkat szenvedett . Csak utasépület, víztorony és néhány sín maradt ma. Az Avignontól Arlesig tartó vonal alatti átjáró kátrányos, és Arles régi útjának nevét viseli ; a Grande Randonnée 42-es ösvényen található, amely összeköti a St-Étienne- t Grau-du-Roi-val, valamint az Eurovélo 8 kerékpárúton . A Bagnolette-patakon, a D970 közelében található kis híd, valamint a Canal du Vigueirat híd továbbra is létezik.
A Saint-Étienne-du-Grès nyugati bejáratánál a jelenlegi Chemin de Malautière a vasútvonal nyomvonalát követi. Az állomás eltűnt, de árufuvarozási épületeit továbbra is a mezőgazdasági vállalatok használják. A Saint-Rémy-de-Provence-ig tartó 8 km-es szakasz zöldövezetsé vált az Eurovélo 8-on, és minden átkelésnél gőzmozdony formájában vannak termináljai.
A korábbi helyén a Mas-Blanc-des-Alpilles állomás, egy kocsi tengelye közel helyezkedik el a Zöldút.
A Saint-Rémy-de-Provence állomás továbbra is a helyén van, csakúgy, mint az utas- és árufuvarozási épületek, de az egész jelenleg nincs használatban. A várost nyugatról keletre keresztező 99-es megyei út magában foglalja az eredeti útvonal nagy részét, amelyet a Plan-d'Orgonnal párhuzamosan követ.
A Halte des Agriottes elhagyatott és növényzettel borított.
A Mollégiès állomás ingatlanirodává vált.
A Plan-d'Orgon állomást 1979- ben megsemmisítették, a vasútvonal pedig a Plan és Orgon között rakódott le.
A vonal útvonala elhagyja a Tarascon állomást, amely az Avignon-Arles császári vonal alatt halad el. Kelet felé tart Saint-Etienne-du-Grès és Saint-Rémy-de-Provence felé. Innen nagy egyenes vonalakban szolgálja Mollégiès és Plan-d'Orgon városokat az Alpilles-lánc északi lejtője mentén . Ezután csatlakozik a Barbentane-től érkező vonalhoz, Orgonban pedig a jelenlegi SNCF kettős vágányú Miramas-Avignon-hoz, Salon-de-Provence-on keresztül . A Tarascon-Orgon út megtétele összesen 1 óra 40 percet vett igénybe.
A XIX . Század végének menetrendjében azt látjuk, hogy minden nap: