Berlin nagy öv vonal
|
Berlin nagy öv vonal | |||||||||
| |||||||||
| Ország | Németország | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szolgált városok | Berlin | ||||||||
| Technikai sajátosságok | |||||||||
| Hossz | 125 km | ||||||||
| Maximális kereskedelmi sebesség |
160 km | ||||||||
| Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||
| Villamosítás | 15 kV - 16,7 Hz | ||||||||
|
|||||||||
A Berlin Nagy Belt vonal ( német : Berliner Außenring , BAR) egy 125 km hosszú, dupla, villamosított vasúti körgyűrű eredetileg épített bypass Nyugat-Berlin alatt Németország felosztása . Gazdasági, közlekedési és katonai okokból fejlesztette ki a Német Demokratikus Köztársaság 1951 és 1961 között, és régi vonalak szakaszait tartalmazta ( külső teherszállító öv , Jüterbogtól Nauenig tartó vonal és Michendorftól Gross Beerenig tartó vonal ).
E vonal befejezése nélkül nem lehetett volna megépíteni a berlini falat az NDK közlekedési hálózatának megszakítása nélkül. A Potsdamtól Schönefeldig tartó expressz vonal hasonló okokból épült.
A nagy öv kifejezést a berlini Ringbahn vonalának megkülönböztetésére használják .
Történelem
Jellemzők
Az 1950-es években egy 90 m széles , 1170 m hosszú és 10 m magas gátat vetettek a Templin-tó legszélesebb része fölé a vonal befejezéséhez. Kivágja a tó többi részének délnyugati harmadát, kivéve a 150 m-es nyílást, amely lehetővé teszi a hidraulikus folytonosságot.
Művelet
Hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia " Berlini külső gyűrű " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
Függelékek
Részletes leolvasások
- de) Bernd Kuhlmann , Der Berliner Außenring , Nordhorn, Kenning,1997, 144 p. ( ISBN 3-927587-65-6 )