MGM-134A törpe | |
Midgetman rakéta tesztje. | |
Bemutatás | |
---|---|
Rakéta típus | ICBM |
Építész | Martin Marietta |
Telepítés | csak prototípus (1991) |
Jellemzők | |
Motorok | por |
Szentmise induláskor | 13 600 kg |
Hossz | 14 m |
Átmérő | 1,17 m |
Hatály | 11 000 km |
Hajózási magasság | 1120 km |
Hasznos teher | Nukleáris: W87 -1 (475 kilotonna) a VR Mark 21 fedélzetén |
Tanácsadás | tehetetlenségi és GPS |
Pontosság | 90 m ECP |
Dob platform | mobil indítópad |
Az MGM-134A Midgetman eredetileg " Kis interkontinentális ballisztikus rakéta " (SICBM) volt, interkontinentális ballisztikus rakéta (ICBM) volt az Egyesült Államokban , egyetlen nukleáris robbanófejjel .
A fejlesztés a Midgetman származó igényekre a 1980-as évek az amerikai légierő egy kis ICBM hogy lehet telepíteni a közúti szerelvények is, amely részben ihlette STRAT-X jelentés írásos végén 1960. Rakéta silók eleve kiszolgáltatottak a támadásoknak, és a tengeralattjárókról kilőtt ballisztikus rakéták fokozott pontossága aggodalmat keltett abban, hogy a Szovjetunió az első csapás részeként nagy első sztrájkot indíthat. az óceán felől érkező rakéták száma, és ezáltal az amerikai ICBM-ek többsége elpusztul. felhasználhatók. Az amerikai légierő egy olyan mobil rakéta előállításával, amelyet csak az ellenséges erők tudtak nehezen megcélozni, és ezért képes volt túlélni az első csapást, remélte, hogy fenntartja a második csapás végrehajtásának lehetőségét. Valójában egy nukleáris stratégia keretében a második csapásképesség meglétét a nukleáris elrettentés hitelességének létfontosságú elemének tekintik, mivel ennek hiányában az ellenkező fél megkísértődhet egy atomháború megnyerésére egy hatalmas első csapás végrehajtásával. ellenfele nukleáris erőivel szemben.
A Midgetman megvalósítása válasz volt a szovjet RT-23 Molodets (SS-24) és RS-12M Topol (SS-25) mobil ICBM fejlesztésére is . Ez a program kezdettől fogva vita tárgyát képezte, kezdetben 500 Midgetman rakétát terveztek mintegy 25 milliárd dollárért, míg a Pentagon azt akarta volna, hogy képes legyen mozgatni a Békefenntartó ballisztikus rakétákat a1986. októbervasúton egy Peacekeeper helyőrségi autó fedélzetén hatmilliárd dollárért, és 1988-ban megpróbálta eltávolítani.
Rakétát nem állítottak üzembe, csak Martin Marietta fejlesztett prototípusokat erre a programra, amelyet 1984-ben kezdtek el, és a hidegháború vége után 1992 januárjában hagytak el, míg az üzembe helyezés 1997-re várható.1989. május 11kudarc volt, a rakéta megsemmisítése 70 -én második foglalása, a második és egyben utolsó lövés a1991. április 18hidegindítással a Vandenberg Légierő Bázis sikeres.
A Törzsembert mozgatható indító rámpán, a Hard Mobile Launcher (en) (HML) segítségével kellett hordozni . Várható volt, hogy a szokásos időkben a Boeing Aerospace and Electronics és a Loral Corporation ( akkor ) Loral Defense Systems divízióval együttműködve épített traktorszerelő-hordozórakéták többségét a bázisukon kell elhelyezni, és nem szabad őket bevetni. csak nukleáris háború kockázatával járó nemzetközi válság esetén. A HLM sugárzásbiztos volt ; a nukleáris robbanás esetén további védelem érdekében a HLM pótkocsijára helyezett eke segítségével menedéket is áshatott a földbe.
A HML súlya meghaladta a 108 tonnát, majdnem 90 km / h sebességet tudott elérni az úton, és terepen haladt . Motorja egy 890 kW (1200 LE) teljesítményű Rolls-Royce- Perkins dízel volt, amely elektro-hidraulikus sebességváltóval hajtotta a traktor 8 kerekét. Teljes tömege elérte a 108 tonnát.
A járművet beszállították 1988. decemberaz Egyesült Államok Légierőjénél, és 1991-ig tesztelték a Malmstrom Légierő Bázisán, MT. Ezután kiállították a Nemzeti Múzeum, az Egyesült Államok Légiereje a Wright-Patterson Air Force Base , mielőtt selejtezték 2015-ben.