Makedonski železnici Македонски железници | ||
Teremtés | 1873 | |
---|---|---|
Előző | Jugoszláv vasutak | |
Jogi forma | Részvénytársaság | |
Betűszó | МЖ (MŽ) | |
A központi iroda |
Szkopje Észak-Macedónia |
|
Weboldal | mztransportad.com.mk | |
Elhelyezkedés | Észak-Macedónia | |
Hossz | 699 km | |
Ebből villamosított | 234 km | |
Vasúti nyomtáv | UIC szabvány (1435 mm) | |
Személyforgalom | 154 millió utaskilométer [2009] | |
Teherforgalom | 497 millió tonnakilométer [2009] | |
Hálózati térkép | ||
Makedonski Železnici (a macedón Македонски железници, azaz „macedón vasút”) a nemzeti társasági vasúti az Észak-Macedónia . A cég neve is Македонски железници Транспорт АД , vagy a " Joint Stock Company macedón Vasút - Transport".
2007 előtt a társaság állami tulajdonban volt, és Macedónia teljes vasúti hálózatát és gördülőállományát irányította. Ettől az időponttól kezdve a hálózat karbantartását a Makedonski Železnici - Infrastruktura bízta meg , és a Makedonski železnici privatizációra nyitott .
A társaság egyelőre továbbra is az egyetlen észak-macedón vasúttársaság, de a hálózatot végül meg kell nyitni más magánvállalatok előtt.
A Makedonski železnici 699 km hosszú vasúthálózatot üzemeltet , amely 234 km villamos vonalat tartalmaz.
A vasút 1873-ban jelent meg Macedóniában, a keleti vasutak által épített Thesszaloniki - Szkopje vonal megnyitásával . A hálózat a XIX . Század végéig és a XX . Század elejéig kibővült . A Macedónia Köztársaságnak függetlensége óta csak saját cége van. A második világháború végétől 1992-ig a macedón vasúthálózatot a jugoszláv vasút irányította és üzemeltette.
Miután meghozták a kormány döntését 2007. május 8, a Macedón Vasutak a vágányok kezelését a Makedonski Železnici - Infrastruktura-ra bízta, és elindult a privatizációs folyamat, hogy a Macedónia Köztársaság megfeleljen az európai döntéseknek.
A macedón vasút 5 vágányt üzemeltet:
A társaság 7 rendszeres vonalat kínál:
A 2000-es évek során Macedóniában az összes forgalom (teher- és személyszállítás) 7% -kal csökkent.
Az utasforgalom a 2000. évi 176 millió utaskilométerről 2009 -re 154 millióra nőtt . Ez a forgalom a teljes forgalom 24% -át teszi ki. Ezt a csökkenést a sűrűbb buszhálózatok és a gyakoribb áthaladások magyarázzák .
Ezzel szemben az árufuvarozás 48% -kal nőtt 2000 és 2007 között , elérve a 778 millió tonnakilométert , majd 2009-ben zuhant . Ez 6% -os csökkenést eredményez a 2000 és 2009 közötti időszakban . A forgalom csökkenése 2008-ban és 2009- ben a kohászati ipar válságának tudható be, amelynek szállítása a válság előtt szállított áruk legalább 44,5% -át tette ki. A teherforgalmat továbbra is 90% -ban a nemzetközi kereskedelem uralja.