Miles M.3 Falcon

Méretek
Miles M.3 Falcon
Egy M.3A Falcon Major repülés, a képen Old Warden az 2011 .

Repülőgépgyártó	Miles Aircraft Limited (en)
típus	Könnyű repülőgép a szabadidő
Első repülés	1934. október 12
Épített szám	36 példány

A Miles M.3 Falcon volt monoplán fény brit három- és négyszemélyes, tervezett alatt 1930 cég által Miles Aircraft Limited (en) .

Koncepció és fejlesztés

Az M.3 Falcon volt letisztult, alacsony - szárny egyetlen - motor monoplán a teljes légcsatornázható hagyományos leszállás felszerelés. Úgy tervezték, 1934 , szerkezetileg hasonló a korábban tervezett Miles M.2F Hawk Major család repülőgép volt, de egymás melletti ülések két mögött kísérleti belsejében egy pohár cockpit . Ezt hajtott dugattyús motor DeHavilland Gipsy Major (en) a 130 LE (97 kW ). A Phillips és a Powis Aircraft (in) által épített , bejegyzett G-ACTM prototípus - a Miles Aircraft korábbi neve - először Woodley repülőteréről repült . 1934. október 12 .

Az M.3A Falcon Major névre keresztelt első gyártási egység első repülését 2004-ben hajtotta végre1935. január. Az utasok kényelmének javítása érdekében szélesebb törzse volt, mint a prototípus, felülvizsgált üvegezéssel, előre döntött szélvédővel. A M.3A azonban valamelyest elegendők, és M.3B változatai Falcon Hat és később kapott egy motor de Havilland Gipsy Hat (a) a 200 LE (150 kW ).

Az M.3C Falcon Six négyüléses, kettős vezérlésű változat volt. Az M.3D egy olyan változat volt, amelyet megerősítettek, hogy elfogadja a maximális tömeg 11% -os növekedését az M.3B felett. A végleges verziók az M.3E és az M.3F voltak.

Kibővített, ötüléses verziót fejlesztettek ki, amely az M.4 Merlin jelölést kapta .

Műveleti előzmények

A prototípust további üzemanyagtartályokkal látták el, és bekerültek a MacRobertson Race versenyre , amely Angliát Ausztráliával köti össze , és 1934. október . Azt a repülőgép 27 napon belül eléri Darwin, de sikerült visszatérnie rekord idő 7 nap, 19 óra 15 perc , beleértve a non-stop 2900 km láb távolságra Jodhpur a Bászrában.

Az M.3A és az M.3B 29 példányát 1935-ben és 1936- ban kézbesítették magántulajdonosoknak, kluboknak és kereskedőknek az Egyesült Királyságban és külföldön.

Az M.3B nevezett a King's Cup versenyre, és Tommy Rose vezette, 283,7 km / h sebességgel nyert . A 1936 , Rose, ugyanazzal a készülék, csökkent a rekord közötti időtartam az Egyesült Királyság és Fokváros 3 nap, 17 óra 38 perc .

A második világháború kezdete előtt három Falcon Sixes jelent meg a Royal Air Force színeiben a Royal Aircraft Establishment (RAE) épületében számos szárny és aerodinamikai újítás tesztelésére. A háború kitörésekor három repülőgép maradt polgári és kommunikációs repülést hajtott végre különböző társaságok között, de mint sok polgári repülőgép, tíz példányt rekviráltak és szolgáltak a Királyi Légierőben , a Királyi Haditengerészetben , az Ausztrál Svéd Légierőben és a Légierőben . Hat példány élte túl a háborút.

Verziók

M.3 : Version három helyet prototípus, felszerelt négyhengeres motor DeHavilland Gipsy Major (en) a 130 LE (97 kW ). Egy előállított példány;
M.3A Falcon Major : Négyszemélyes változatgyártás , 130 lóerős De Havilland Gipsy Majorral felszerelve . 18 példány készült;
M.3B Falcon Six : háromüléses változat hathengeres motorral De Havilland Gipsy Six (in) - 200 LE (150 kW ). Tizenegy egység gyártott, köztük az M.3-nak kijelölt Falcon Six, de két M.3B-t nem számítva, amelyeket később átalakítottak M.3E-re és M.3F-re;
M.3C Falcon Six : Négyüléses , 200 lóerős Havilland Gipsy Six motorral felszerelve . Gyártott példány;
M.3D : továbbfejlesztett változat 200 lóerős De Havilland Gipsy Six- el . Három példány készült, köztük egy M.3B átalakításából származik;
M.3E : Version ellátott De Havilland Gipsy Hat a 200 lóerő . Egy példány előállítva, de nem hitelesítve ;
M.3F : A másolatnak tulajdonított megnevezés ( R4071 ) módosítva a RAE-vel végzett szárny-, csappantyú- és visszahúzható spoilertesztekhez . Ezt a példát használták a Miles M.52 szuperszonikus repülőgép prototípusának aerodinamikai fejlesztésére is .

Felhasználók

Ezek a gépek meglehetősen bonyolult életet ismertek a civil területen. Katonai repülőgépként is karriert futottak be:

Ausztrália :
- Ausztrál Királyi Légierő (RAAF): Három példány.
Dél-Afrika :
- Dél-afrikai légierő .
Svédország :
- Svéd légierő : Egy példány.
Egyesült Királyság :
- Királyi repülőgép létesítmény : Három példány;
- Királyi Légierő : Öt példány;
- Királyi haditengerészet : Egy példány.
Második Spanyol Köztársaság :
- A Spanyol Köztársaság légierője .

Megőrzött példányok

A Nagy-Britanniában , a másolás regisztrált G-AEEG , egy M.3A tartozó magánszemély székhelye az Shuttleworth Collection (in) a régi Warden , ki volt téve a gyűjtemény, és repült rendszeresen. Élete nagy részét Svédországban töltötte, SE-AFW néven vették nyilvántartásba ;
Az Ausztráliában , a M.3A regisztrált VH-AAT még repülési és tulajdonosa egy magánszemély székhelye Lilydale, Victoria ;
A Spanyolországban , egy M.3C regisztrált EC-ACB is repülési tulajdonság. Ez a példány részt vett a spanyol polgárháborúban .

Műszaki adatok (M.3A)

Adatok a British Civil Aircraft 1919–1972-ből, vol. III.

Főbb jellemzői

Legénység: 1 pilóta
Férőhely: 3 utas
Hossza: 7,62 m
Szárnyfesztávolság : 10,67 m
Magasság: 1,98 m
Szárny területe: 16,19 m 2
Üres súly: 590 kg
Tipikus tömeg: 1000 kg
Motor : 1 Motor 4 hengeres fordított léghűtéses de Havilland Gipsy Major (en) a 130 LE (97 kW )
Propellerek : kétlapátos fából

Teljesítmény

Maximális sebesség : 235 km / h
Hajózási sebesség : 200 km / h
Keresztezhető távolság: 990 km
Mennyezet : 4.572 m
Hegymászási sebesség : 228,6 m / perc
Wing terhelés : 36,44 kg / m 2
Teljesítmény-tömeg arány: 4,54 kg / LE

Megjegyzések és hivatkozások

(en) Jackson 1988 , p. 147–150.
(en) Jones 1971 , p. 175–178.
(in) Cooper 2007 , p. 204.
(in) Wood 1975 , p. 29–30.
(in) " Miles Falcon " [ archívum2016. április 17] , The Shuttleworth Collection (hozzáférés : 2019. március 19. ) .
(in) " VH-AAT - Miles M3A Falcon Major (c / n 193) " az edcoatescollection.com oldalon (hozzáférés : 2019. március 19. ) .
(in) " Miles M3 Falcon Major, s / n A37-3 RAAF, c / n 193, c / r VH-AAT " az aerialvisuals.ca webhelyen , Aerial Visuals (hozzáférés : 2019. március 19. ) .
(in) " Aircraft Data VH-AAT 1935 Miles M3A Falcon Major C / N 193 " a airport-data.com oldalon , Airport-Data (hozzáférés : 2019. március 19. ) .
(in) " Repülőgép adatok EC-ACB 1936 Miles M3C Falcon Hat C / N 231 " A airport-data.com , repülőtéri-Data (elérhető március 19, 2019 ) .
(en) Jackson 1988 , p. 58.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

: a cikk forrásaként használt dokumentum.

(in) Aubrey Joseph Jackson , brit polgári repülőgép 1919 óta , vol. III: Hawker Siddeley HS 748 - Zlln 526 , London, Egyesült Királyság, Putnam Aeronautical Books, coll. "Putnam brit repülőgépe",1 st június 1988, 636 p. ( ISBN 0-85177-818-6 és 978-0-85177-818-1 ).
(en) David Jones , Time Shrinkers: A polgári repülés fejlesztése Nagy-Britannia és Afrika között , Impresszum ismeretlen,1971. szeptember 13, 1 st ed. , 280 p. ( ISBN 0-85341-020-8 és 978-0-85341-020-1 ).
(en) Peter Cooper , Farnborough: A British Aviation 100 éve , Hinckley, Anglia, Midland Publishing,2007. augusztus 15, 1 st ed. , 192 o. ( ISBN 978-1-85780-239-9 és 1-85780-239-X ).
(en) Derek Wood , Lemondott projekt: soha nem repült brit repülőgép , Indianapolis, Egyesült Államok, Bobbs-Merrill ( ISBN 978-0-672-52166-9 és 0-672-52166-0 ).
(en) Don Lambert Brown , Miles Aircraft 1925 óta , London, Egyesült Királyság, Putnam & Company, Ltd.,1970. szeptember 10, 1 st ed. , 430 p. ( ISBN 0-370-00127-3 és 978-0-37000-127-2 ).
(en) Peter Amos , Miles Aircraft: The Early Years: The Story of FG Miles and his airplanes, 1925–1939 , Tonbridge, Kent, Egyesült Királyság, Air-Britain (Historians), Ltd. ,,2009. május, 1 st ed. , 448 p. ( ISBN 978-0-85130-410-6 és 0-85130-410-9 ).
(en) David Mondey , A Hamlyn tömör útmutató a második világháború brit repülőgépeihez , London, Bounty Books,2000, 240 p. ( ISBN 1-85152-668-4 , EAN 978-1-85152-668-0 ).
(en) A repülőgépek illusztrált enciklopédiája (Part Work 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.