A városi légi mobilitás (angolul városi légi mobilitás ) kifejezés a városokon belüli légi közlekedést jelöli, és célja a városi forgalom ésszerűsítése a növekvő népsűrűség ellenére, különösen az önállóan repülő taxik fejlesztése révén .
Az emberszállítás mellett ösztönzik az áruk autonóm légi szállítását is. A Hamburg volt a projekt WiNDroVe - Gazdasági használata herék nagyvárosi terület - Hamburg, a téma a herék a városban. 2017 májusától 2018 januárjáig hajtották végre a ZAL (repülés alkalmazott kutatási központja) részvételével. Hamburg képviselte a hozzájárulást a konferencia a témáról SXSW 2019-ben Austin , Texas , Amerikai Egyesült Államok . A Ingolstadt, van egy projekt is a városi légi mobilitásról 2018 júniusa óta. Ezt az Airbus , a Deutsche Bahn , Ingolstadt város DLR- je, az Eichstätt- i Egyetem és sok más fontos projektpartner hajtja végre . A repülőgépek légi taxiként történő felhasználására, sürgős orvosi segítségre , vérszállításra vonatkozik. A forgalomfigyelés és a közbiztonság területeit is figyelembe veszik. Toulouse részt vesz az európai városi légi mobilitási kezdeményezésben. A projektet az Airbus, az Eurocontrol és az EASA koordinálja .
A koncepció a városi levegő mobilitás már végre São Paulo , Brazília , például. Ott helikoptereket használnak az emberek gyors szállítására, tekintet nélkül a dugókra. Ez a fajta légi taxi Mexikóvárosban is elérhető . A gyors légi összeköttetések azonban magasabb költségekkel járnak , zajokat okoznak és sok energiát fogyasztanak. A müncheni , a CSU párt kínált felszállás és leszállás helyeinek légi taxi a pályaudvarra.
Nagyszámú városi légi közlekedésre tervezett repülőgép fejlesztés alatt áll. Ide tartoznak olyan projektek, mint a CityAirbus , a Lilium Jet vagy a Volocopter Németországban és nemzetközi szinten az Ehang 216 és a Boeing PAV ). Még mindig nagyrészt a tervezési szakaszban vannak, gyakran rendelkeznek VTOL (függőleges felszállás és leszállás) képességekkel , hogy a város kis felszínéről működhessenek. A legtöbb teljesen elektromos, és több rotort használ a zaj minimalizálása és a rendszer biztonságának növelése érdekében. Néhányan már megtették az első járatukat .
Ezek a repülőgépek lehetnek helikopterek , multicopters (mint például a Volocopter), vagy átalakítható döntött szárnyas és dönthető rotoros repülőgépek (pl Vahana vagy Bell Nexus). A multikopterek függőleges rotorokat használnak lebegéshez és vízszintes repüléshez, míg a rotoros repülőgépek vízszintesen dönthetik rotorjaikat vízszintes repüléshez.