CCGS Parizeau
| CCGS Parizeau | |
| |
| Más nevek | Végzet császárné |
|---|---|
| típus | Hajó |
| Funkció | Oceanográfiai hajó |
| Történelem | |
| Szolgált | Kanadai parti őrség |
| Építész | Burrard száraz dokk |
| Hajógyár | Észak-Vancouver Kanada |
| Keel lefektetett | 1966. szeptember |
| Dob | 1967 |
| Fegyveres | 1967. október |
| Állapot | A szolgálat vége 2004- ben 2011- ben megsemmisült |
| Legénység | |
| Legénység | 13. |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 64,50 m |
| Fő | 12,20 m |
| Piszkozat | 4,60 m |
| Meghajtás | 2 Caterpillar diesel orrtolót motorok |
| Erő | 2640 LE |
| Sebesség | 14 csomó (max) |
| Katonai jellemzők | |
| Hatáskör | 17 500 mérföld (60 nap) |
| Karrier | |
| Zászló |
Kanada Antigua és Barbuda |
| IMO | 6717760 |
A CCG Parizeau egy oceanográfiai hajó a kanadai parti őrség 2001-ig Kezdetben szolgáló nyugati partján Kanada 1967-1991, a hajó került át 1992-ben a keleti partján, Kanadában. A 2004-ben leszerelt hajót később eladták, jachtokká alakították, és Destiny Empress néven sikertelenül használták kábítószer-kereskedelemre .
Leírás
A Parizeau volt a dízelmotorral hajtott motor fogaskerekek vezetés két vezérelhető csavarokat és egy orrtolóval , generáló 2640 LE (1,970 kW ). Ezzel a hajó maximális sebessége 14 csomó ( 26 km / h ) volt. A hajó üzemanyag-kapacitása 416 m 3 volt , ami a Parizeau-nak 17 500 tengeri mérföld (32 400 km ) hatótávolságot adott 10 csomónál ( 19 km / h ). A kutatóhajó 60 napos állóképességű volt.
Szolgáltatás
Kanadai kormányzati szolgálat
Tiszteletére nevezték el Henri Dalpé Parizeau , hydrographer a kanadai vízrajzi szolgálat, a hajó épült Burrard Dry Dock saját Vancouver udvar és elindította 1967 A hajó-ben fejeződött be1967. októberés CSS Parizeau ( Canadian Survey Ship Parizeau ) néven bízták meg azzal, amellyel a Kanadai Halászati és Óceánügyi Minisztérium (DFO) lesz. Ez volt az első két tudományos hajó, amelyeket ugyanolyan acél hajótest-kivitelben építettek.
A Parizeau szolgált a Csendes-1967-1991 Az Intézet Ocean Science (in) a Sidney a British Columbia , majd át a Bedford Oceanográfiai Intézet (in) a Dartmouth a Nova Scotia , mint helyettesítő hajó húga CSS Dawson , amelyet hamarosan leállítanak.
Leszerelés és értékesítés
A Parizeau- t 2001-ben bontották le, és 2001/ 04- re nevezték át, amikor a Crown Assets Distribution (in) eszközeit ártalmatlanították. A hajó eladták Premananthan Ijár, bejegyzett hajó a Montreal a2005. januárés átnevezte a sors császárné . Ezután a hajó többször cserélt gazdát. 2008-ban a hajó szállították Shelburne , Nova Scotia , felújítás.
Lefoglalás 2009 decemberében
A Destiny császárné megfigyelési célpont lett a brit rendőrségnél kábítószer-kereskedelem gyanújával. Az Egyesült Királyság, Hollandia és Spanyol hatóságokból álló munkacsoport átfogó vizsgálatot indított, amelynek eredményeként 15 embert tartóztattak le (külön-külön és a Sorscsászárné legénysége mellett ) további kábítószereket, fegyvereket és valutákat foglaltak le.
A 2009. december 22, a hajót hétfős legénységgel állítják le Spanyolország északnyugati partjaitól 370 km-re nyugatra. Több napos keresgélés után az ügynökök egy titkos rekeszt találtak egy alumíniumlemezzel lezárt és szőnyeggel borított nyílás alatt a Destiny Empress egyik szobájában . Az Egyesült Királyság rendőrsége szerint a lezárt rekesz 1,5 tonna kokaint tartalmazott, hozzávetőlegesen 375 millió font értékben.
A 2011. augusztus 4, a vizsgálatot az Egyesült Királyságban lezárták: a letartóztatottak közül 13-an vallották be bűnösségüket, egyet pedig különféle vádak miatt ítéltek el, a pénzmosástól a kábítószerrel kapcsolatos bűncselekményekig és a fegyverek birtoklásáig. A 14 ember összesen 79 év börtönt kapott. Egy személyt felmentettek. Tól től2012. április, a Destiny császárné legénysége még mindig börtönben volt, és bíróságra várt. Spanyolországban kezdődött a legénység és négy másik, a Destiny Expressszel kapcsolatban álló személy tárgyalása Spanyolországban2012. november 20. Az eljárás elmaradt, mivel a Scotland Yard Rendőrség tanúja nem tett vallomást. Az ügyészség és a védelem záró érveit ismertették2012. december 3. ADecember 4, a személyzet három tagját, Mehai Alexandru Graut, Stephanescu Vichentát és Reginald Stuart II -t szabadon engedték anélkül, hogy az eljárás befejezése előtt elhagyhatták volna Spanyolországot. A bíróság jogerős határozatát a2013. február 13. Mehai Alexandru Graut, Stephanescu Vichentát és Reginald Stuart II- t ártatlannak nyilvánították, de a bírósági eljárás miatt nem követelhettek kártérítést az eltöltött időért. A legénység másik három tagja, köztük a kanadai Phillip Halliday, szolgálati idejükre korlátozott szabadságvesztést kapott. A kapitányt és a vezetőket 9–12 évig börtönben tartották.
A sorscsászárnőt a spanyol hatóságok elárverezték, majd megérkezett a törökországi Aliağába , hogy lebontják2011. július 19.
Lásd is
Értékelés és referencia
( Fr ) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket angolul című „ CCG Parizeau ” ( lásd a szerzők listáját ) .Belső linkek
Kanadai parti őrség flottája :