Nuestra Senora de Atocha egyspanyol gálya , amely része volt a indiai flotta és elsüllyedt egy vihar 1622 partjainál Florida hajózás során Spanyolország. A1985. július 20, Mel Fisher kincsvadász megtalálta roncsát , amely egy nagy szállítmány aranyat és ezüstöt tartalmaz, amelynek becslése meghaladja a 400 millió dollárt.
A navigátor Bartolomé García de Nodal ebben a hajótörésben halt meg.
A madridi szentélyről elnevezett, erősen felfegyverzett Nuestra Señora de Atocha a flotta Almirante- ként (vagy hátvédeként ) hajózott. Mint ilyen, követte a flotta többi részét, hogy elkerülje a hátulról történő támadást. Spanyolország koronája számára építették Havannában 1620-ban, súlya 550 tonna volt. Ez volt a 112 láb hosszúságú , 34 láb szélessége és 4 láb ék. Előrelátókat és négyzetes vitorlákkal ellátott magas árbocokat és egy lateen vitorlával ellátott brigantint szállított . Az Atocha egy nagy várkastély volt , alacsony völgyek és egy nagy kastélyfarok , amely a XVII . Század eleji gályára jellemző . Csak egy első utat tett meg Spanyolországban, amelynek során a főmastere eltört és pótolni kellett.
Az 1622-es spanyolországi oda-vissza útra az Atocha nagy értékű rakományt szállított: 24 hordó ezüst 1038 öntvényben, 180 000 peso ezüst pénznemben, 582 rézöntvény, 125 aranyrúd és korong. Kolumbiai, 350 indigó láda, 525 dohány tok, 20 bronzágyú, 1200 font megmunkált ezüstáru. Ehhez hozzá lehet adni az adó elkerülése érdekében csempészett tárgyakat, valamint a személyzet és az utasok személyes tárgyait.
Az indiai flotta Spanyolországból indul 1622. március 23és egy rövid megálló után a karibi Dominica- szigetnél az Atocha és az Indiai Flotta tovább halad a kolumbiai Cartagena kikötőváros felett , és megérkezik Portobelloba , aMájus 24. Lima és Potosí kincsei öszvérvonattal érkeznek Panamából, az Isthmus csendes-óceáni oldalán található kikötőből. Csaknem két hónapig tart az Atocha rakományának regisztrációja és berakása az indulás előkészítése érdekében. Végül aJúlius 22az indiai flotta Cartagena útján Havannába indul , hogy csatlakozzon a flottához, vissza Veracruzból . Cartagenában az Atocha további kincsszállítást, az arany jelentős részét és az első néhány ezüstprodukciót kapja a közelmúltban itt és Santa Fe de Bogotában létrehozott ritka pénzverő szállodákból . Augusztus vége van, a hurrikán szezon jól halad, és a flotta még nincs Havannában.
Katonai kíséretként az Atocha 82 gyalogosból álló teljes társaságot szállított, hogy megvédje a hajót a támadásoktól és az ellenség esetleges beszállásától. Emiatt a gazdag utasok számára választott hajó volt, és a flotta kincsének rendkívül magas százalékát hordozta magában.
Vasárnap Szeptember 4, szinte tökéletes időjárás mellett elhatározták, hogy Spanyolország felé indulnak. Az egyesített flotta huszonnyolc hajója vitorlát indított, és egyetlen iratban észak felé indult a Florida Keys és a Golf-áramlat erőszakos áramlatai felé. Az Atocha, nehéz rakománya miatt nagyon elsüllyedt, hátul elfoglalta a kijelölt helyzetet. Este az éjszaka előrehaladtával a szél egyre inkább emelkedni kezd északkelet felett. Hajnalban a tenger durva és a biztonság kedvéért szinte mindenki tengeribeteg a híd alatt, imádkozik. A következő nap folyamán a szél déli irányba fordul, a flotta nagy részét a Száraz Tortugas mellett vezetve a Mexikói-öböl viszonylag biztonságos vizeibe vezet .
Az Atocha-t , a Santa Margarita-t , a Nuestra Señora del Rosario-t és két kis hajót, mind a konvoj hátsó végénél, a vihar erősen eltalálja, és nem olyan szerencsések. Vitorláikkal és kötélzetükkel széttépve, árbocokkal és kormányrudakkal ütött-törve, a hajók tehetetlenül sodródnak a zátonyok felé. Mind az öt hajó elveszett; az Atocha- t egy hullámra magasra emelik, és hevesen lezuhan egy korallzátonyon. Azonnal elsüllyed, nehéz kincs- és ágyúrakománya húzza le. A hajótörés helye Key West Floridától nyugatra, 30 és 70 mérföld között van .
Másnap egy kis kereskedelmi hajó áthalad a törmeléken, és megment az Atocha öt túlélőjét, két tengerészt és három rabszolgát, akik az előmester tengelyéhez tapadtak, amely a roncsos gálya egyetlen része maradt. Ennyi maradt a 265 utasból és a legénységből.
Megkezdődtek a mentési kísérletek. Az Atocha 17 méteres vízben ül, árbocának teteje látható. A búvárok, akiket visszatartanak a lélegzetük, nem képesek átszúrni a nyílásokat.
Megjelölik a helyszínt, és tovább keresnek más roncsokat. A Rosario sekély vízben található, és viszonylag könnyen visszakereshető, de más hajókat nem sikerült elhelyezni. Míg a mentők Havannában vannak, hogy beszerezzék a megfelelő felszerelést Atocha kincsének megszerzéséhez , egy második hurrikán pusztítja a környéket, és letépi a hajó felső hajótestének szerkezetét és árbocait. Visszatérve a roncsok nincsenek sehol, és a következő 10 év mentési kísérletei sikertelenek. A Santa Margaritát azonban 1626-ban fedezték fel, és rakományának nagy része a következő években helyreállt. De az idő és az események lassan kitörlik az Atocha emlékeket . A hajónapló másolatai és a korabeli események végül a spanyolországi Sevillában található Indiai Általános Levéltárba jutnak , és várják az Atocha történelmének újrafelfedezését .
1969-ben Mel Fisher és kincskereső csapata, köztük Kenneth Bressett numizmatikus , 16 éven át tartó szorgalmas keresést kezdett az Atocha-kincs után. A Fisher által feltalált "Mailbox" vákuumrendszer és a proton magnetométerek felhasználásával éveket kerestek megfoghatatlan maradványokat, néha hónapokig nem találtak semmit, csak annak darabjait találták meg. Kincsek és műtárgyak, amelyek a hajó közelségére utalnak és rakománya.
1973-ban három ezüstrudat találtak, amelyek súlya és száma megegyezik az Atocha- határral , amelyet másoltak az eredetiből Sevillában. Ezek megerősítik, hogy Fisher a hajó maradványainak fő véna közelében van. Fia, Dirk 1975-ben öt bronzágyút talált, amelyeknek a jegyei megerősítették az Atochában való tagságot . Néhány nappal később Dirk és felesége, Ange, valamint Rick Gage búvár meghalt, amikor az egyik mentőcsónak felborult. Ennek ellenére Fisher folytatja keresését.
1980-ban aranyrudakban, ékszerekben és ezüstpénzekben találtak egy kis vagyonhoz kapcsolódó Santa Margarita maradványainak jelentős részét . A1980. május 13Fisher fia, Kane a XVII . Századi Spanyolországból származó ballasztkövek, kagylók és vas tárgyak súlya alatt fedezte fel a Santa Margarita fatestének teljes részét . A1985. július 20, Kane Fisher, a Dauntless mentőcsónak kapitánya örömteli üzenetet küld apja irodájába, hogy a cél megvalósult. Az eufórikus legénység a leletet ezüstrudak zátonyaként jellemezte. Néhány nap múlva a nemesfém szállítmányozók nyomait az Atocha rakodólappal igazolják, megerősítve ezzel Kane diadalmas állítását. Végül megtalálták a maradványok fő erét - majd megkezdik annak feltárását, amelyet általában „az évszázados roncs hajó maradványainak” neveznek.
Jelenleg az Atocha y Santa Margarita műtárgyai és kincsei jelentik a Mel Fisher Tengerészeti Örökség Társaság Múzeumának gyűjteményének fő részét . A talált cikkek vagyont feltételeznek a spanyol kincstárnak szánt tuskókban, arany- és ezüstpénzekben; szilárd aranylánc (furcsa módon a királyi adó nem vonatkozott az ékszerekké átalakított aranyra, e lánc célja tehát pénznem volt) és egy drágakövekkel díszített nyaklánc; a mérgezés megelőzésére tervezett arany kehely; aranylemez kidolgozott díszítéssel; három kilogrammnál nagyobb súlyú aranylánc; csempészett smaragdok sokasága, köztük egy lenyűgöző, 77,76 karátos vágatlan hatszögletű kristály, amelyről a szakértők megállapították, hogy a kolumbiai Muzo smaragdbányából származik ; vallási és világi ékszerek; és ezüst.
Az Atocha-ból visszanyert érdekesebb tárgyak között volt számos bezoár , közepes méretű tojás alakú tárgy, amely szerves anyagokból állt, amelyek lámák, alpakák, szarvasok, juhok vagy más kérődzők emésztőrendszerében találhatók. Folyadékba merítve a bezoár kövek azt feltételezték, hogy birtokunkban van a méreganyagok és mérgek eltávolítása, ami a XVII . Századi gazdagok és hatalmasok számára szükséges, és aggódik amiatt, hogy a szolgák vagy a riválisok számára hozzáférhető, hogy arzént adjanak hozzá. pohár bor.
A történészek és régészek, valamint a környezetvédők erőfeszítései révén Fisher sikere reformokat eredményezett a hajótörést és a mentést szabályozó törvényekben. 1987-ben a kongresszus elfogadta az elhagyott hajóroncsokról szóló törvényt , amely az államoknak parti három mérföldes körzetben jogot biztosít a roncsokra.