A tengeri térségben egy roncs az, ami egy hajón marad a tengeren (sodródó roncs), a parton vagy a tenger fenekén, miután elhagyták, zátonyra futottak vagy a „tengeri esemény” ( hajótörés) nyomán elsüllyedtek. , sérülés , ütközés, navigációs hiba stb.) vagy gurulás . Ez lehet egy árucikk vagy egy repülőgép is, amely véletlenül a tengerbe esett . A roncsok szennyező források lehetnek , különösen az emelkedő tengerszint (archimedes tétel) ( fűtőolaj , rakomány), de a korallok és a halak számára is menedékként szolgálhatnak, vagy vonzhatják roncskeresők kincset keresve .
Az atlanti államok tengeri prefektúrájának roncsnak tekintett meghatározása :
Ez a meghatározás azonban nem veszi figyelembe sem a helyszín kritériumait, sem életkorukat. A víz alatti kulturális örökség védelmét a tengeri kulturális javakról szóló 1989. évi törvény biztosítja. Ez a törvény meghatározza, hogy a roncsokat száz év elteltével nyilvánítják tengeri kulturális javaknak. Ezek „lerakódások, roncsok, maradványok vagy általában bármely olyan tárgy, amely őskori, régészeti vagy történelmi érdekeket képvisel stb. a tengeri közterületen vagy a tenger fenekén található, a szomszédos zónában ”(1. cikk).
Az American Star roncsa .
Tengeri temető roncsa.
Az Edro III (tengeri) roncsa Pégiában , Cipruson.2019 július.
Az 1862-ben épült SS Carnatic (in) roncsa a Vörös-tenger mélyén . Fénykép2017. április.
Bizonyos esetekben nagyon nehéz úgy tudni, hogy van-e a roncsnak tulajdonosa, vagy ki ő: a hajótulajdonos , a biztosító társaság, amikor a tulajdonos már nem létezik, az az állam, ahová a roncs tartozik háború, háború lefoglalása esetén, stb.
Ban ben 1999. január, Angela Croome 3 millióra becsülte teljes számukat (az UNESCO és más szervezetek gyorsan elfogadták a becslést ), amelyekből alig ezer lenne gazdaságilag nyereséges. Az olyan szigeteken, mint az Ouessant, a roncsok voltak a fafajok a szigetlakók számára, hozzájárulva a tenger gazdaságához.
A roncsok gyakran okozzák az óceán szennyezését , különösen a hajótörések során ( üzemanyag- veszteség , mérgező vagy szennyező rakomány ). Nem tudni, hány hajó süllyedt el az idők hajnala óta. De a második világháborús hadihajók roncsai még mindig az óceán fenekén vannak. Ezek a hadihajók állítólag évtizedekkel ezelőtti elsüllyedésük óta folytatják a fűtőolaj kiömlését.
Másodszor, a roncsok néha - amikor korallokkal vagy más tengeri élőlényekkel borítják őket - sok faj helyettesítő élőhelyévé válnak . Ezután biodiverzitásuk szempontjából gazdag helyekké válhatnak . Néhány tanulmány világszerte zajlik, így Franciaországban is. Egyikük a belga partoknál, több roncs mellett halad, különösen azt figyeli meg, hogy a védett biológiai sokféleség (e roncsok által) nő-e, amikor eltávolodik a partvonaltól.
Számos hajót és más eszközt szándékosan elsüllyesztettek mesterséges zátonyok készítéséhez .
Néha a halak számára vonzó eszközöket játszanak. Néhány halász ezután felhúzott hálókat állított fel ott. Mivel a vonóhálók beleakadhatnak, a vonóhálók mindenáron elkerülik őket.
A legnagyobb a Britanic (1914-1916), a Titanic testvérhajója , de 5 méterrel hosszabb. 1916-ban német aknát ütött vagy torpedózott az Égei-tengeren . A vonalhajó kétszer olyan gyorsan süllyedt, mint ikre, vagyis körülbelül 55 perc. A hajót 110 méter mélyen fedezte fel Jacques-Yves Cousteau , a1975. december 3, 10 évvel a Titanic roncsa felfedezése előtt.
A roncsok a búvárkodás feltárási terepei , de nem kockázatok nélkül, amelyek közül a leggyakoribbak a levegőbevezető tömlő megrepedésének és a roncsból származó rozsdás fém okozta vágássérülések lehetősége. A több mint száz éve víz alá merült roncsok a világ kulturális örökségének részét képezik, és a víz alatti kulturális örökség védelméről szóló egyezmény védi őket . Az egyezmény titkársága arra törekszik, hogy a részes államok nemzetközi jogi keretek között jobban megvédjék víz alatti örökségüket.
Történelmileg volt jobb hajóroncsok ( tenger szerencse , és a szárazföldön jogot „meleg dolgok” a normandiai , amíg a francia forradalom .
Ma a SHOM ( a haditengerészet hidrográfiai és okeanográfiai szolgálata ) sorolja fel a roncsokat. A francia tengerparton található tengeralattjáró roncsok egyik fő információforrása a SHOM által értékesített roncs CD-ROM . Helyzetüket olyan pontossággal biztosítják, amely az alkalmazott lokalizációs eszközöktől (természetes GPS, differenciális GPS, Sylédis stb.) És az adatgyűjtés módjától ( batimetrikus felmérés , búvár általi ellenőrzés , a vonóhorgok repertoárja ) függően változhat . hajózási okmányok használata stb.). Az alkalmazott geodéziai rendszer gyakran a WGS 84 világrendszer . A roncs helyzete, jellege, műszaki jellemzői vagy a merülés helyének konfigurációjával kapcsolatos információk akkor kerülnek megadásra, ha azokat a SHOM ismeri. Az amatőr búvárok által online feltöltött webhelyek szintén nagyon érdekes információkkal szolgálhatnak.
Így körülbelül 4500 roncsot sorolnak fel a Cherbourg és Dieppe közötti csatornában .