Az over-the-air (vagy OTA ) kommunikációs technológia az adatok távoli továbbítására.
Az over-the-air mobil telefonrendszerekben (például GSM / 2G / 3G / 4G vagy 5G) vagy autóipari rendszerekben használható.
Az OTA ( over the air ) egy kommunikációs technológia, amely távoli hozzáférést tesz lehetővé a SIM-kártya adataihoz . Például lehetővé teszi a mobilhálózat-üzemeltető számára, hogy gyorsan, hatékonyan és olcsón frissítse a tartalmat vagy új szolgáltatást vezessen be a SIM-kártyák egész sorozatába. Kiterjesztéssel ez a rövidítés olyan technológiákat is megjelöl, amelyek lehetővé teszik a firmware , a konfigurációs paraméterek vagy az új adatok terjesztését és telepítését mobil berendezésekbe: például telefonba, okostelefonba vagy táblagépbe.
Az OTA architektúrán alapul, amely egy megrendelés benyújtási felületet tartalmaz, amelyet az operátor üzemeltet, és egy intelligens kártya a felhasználó részéről. Az interfészen keresztül a parancs elküldésre kerül egy OTA átjáróhoz, amely ezt követően SMS- vé (és USSD-kódokká ) Alakítja át, mielőtt elküldené a SIM-kártyára. Ez a megrendelés benyújtási felület lehet az üzemeltető által tervezett háttériroda vagy az előfizetők számára elérhető egyszerű weboldal, amely lehetővé teszi számukra, hogy frissítéseket hajtsanak végre a SIM-kártyájukon vagy mobiltelefonjukon. Az SMS csatornát azért használják, mert szabványosított, de lehetőség van CSD , GPRS csatornák vagy UMTS (3G) kompatibilis terminálok adatcsatornáinak használatára is .
A fő kérdés és a nehézség az OTA-átjáró és az intelligens kártya közötti tranzakciók kezelésében rejlik. Minden üzemeltető megtervezheti ehhez az eljárásokat. Azonban a 3GPP meghatározott egy szabványt interoperabilitás garantálása érdekében, GSM 03.48 formájában.
A GSM 03.48 szabvány, amelynek első verziója 2003-ban jelent meg, meglehetősen kimerítően leír egy OTA tranzakciót általában, a tranzakció során áthaladó adatok struktúráját és az OTA SMS-ben történő megvalósítását. Az utolsó részt az OTA-parancsok leírására, valamint néhány parancs példaként történő bemutatására fordítjuk.
Az OTA tranzakció négy fő entitást foglal magában:
Kétféle adatátvitel zajlik a fent említett négy entitás között:
Az alkalmazásüzenetet (AM) a küldő alkalmazás (SA) állítja elő és küldi a küldő entitásnak (SE). Ez utóbbi hozzáadja a parancs fejlécet (CH), amely tartalmazza az összes biztonsági paramétert, az SA által az AM-ben megadott jelzések szerint generálva. Ettől a pillanattól kezdve az AM + CH készletet biztonságos parancscsomagnak (SCP) hívják, és pontosan ezt a csomagot küldik a hálózaton keresztül.
A fogadó entitás (RE) az SCP vételénél van, és ezután felelős a biztonsági fejlécek ( parancsfejléc ) eltávolításáért és az így helyreállított AM továbbításáért a fogadó alkalmazásba . A BRP-nek egy biztonságos válaszcsomag (SRP) létrehozásához is szükséges, ha ezt az SE megköveteli. Az SRP egy válasz fejlécből (RH) és egy választható részből áll, amely az RA által szolgáltatott adatokból áll, és biztonságos lesz a CH-ben található paraméterek szerint.
Az autóiparban az over-the-air frissítés távoli frissítésként van lefordítva .
A távoli frissítést a következőképpen határozzuk meg:
"Bármilyen módszer vezeték nélküli adatátvitel végrehajtására kábel vagy más helyi kapcsolat használata helyett"
- ENSZ-EGB 156. előírás
A Ford a levegőbe szerelte a Mustang Mach-E -t .
A Volkswagen az ID-3 és az ID-4 járművekben sugárzott levegőt.
A BMW az éteren keresztül éri el a további eladásokat.
A Volvo az éteren keresztül frissítette az akkumulátortöltő szoftverét a Volvo XC40-hez . A Volvo az éteren kívüli szoftverfrissítés használatát is tervezi az ütközések csökkentésére, a nem halálos sérülések és a halálos sérülések csökkentésére.
A Toyota over-the-air technológiával szerelte fel Lexus LS és Mirai készülékeit
A Mercedes-Benz 2013 óta az Egyesült Államokban 12 millió frissítés frissítését használta az éteren keresztül.
A Renault levegő funkcióval rendelkezik a Renault Megane 2021-ben
A Fiat Chrysler Automobiles az éteren kívüli technológiát használva kiad egy frissítést, amely folyamatosan újraindítja a szórakoztató számítógépet.
A gépjárműiparban a levegőn keresztüli szabályozást a járművek szoftverfrissítésekre és szoftverfrissítések kezelő rendszerére vonatkozó jóváhagyásáról szóló 156. számú ENSZ-EGB-előírás szabályozza .
2021-ben a Polestar 2 levegőn keresztüli (OTA) frissítése lehetővé teszi a jármű okostelefonról történő feloldását és az akkumulátor töltöttségének ellenőrzését.
2021-ben a MAN teherautók letölthetik a műholdas navigációs rendszer frissítését, hogy elkerüljék az összeférhetetlen utakat, különösen a hidak magassága szempontjából.