Párizs (csatahajó)

Párizs
A Párizs (csatahajó) cikk szemléltető képe
A Párizs .
típus Csatahajó
Osztály Courbet
Történelem
Szolgált  haditengerészet
Szponzor  haditengerészet
Hajógyár A Földközi-tenger kovácsai és hajógyárai
Rendelt 1911
Keel lefektetett 1911. november 10
Dob 1912. szeptember 28
Állapot selejtért értékesítették 1955. december 21-én
Legénység
Legénység 1115 - 1187
Technikai sajátosságok
Hossz 166 méterre
27 méter
Piszkozat 9 méter
Sebesség 21 csomó
Katonai jellemzők
Fegyverzet 12 305 mm-es ágyúk
22 138 mm-es ágyúk
Zászló Franciaország

A Párizs egy csatahajó, amelyet 1912-ben indítottak a francia haditengerészet számára. Ez a Courbet osztály harmadik egysége , az első dreadnough a francia haditengerészet számára. Az első világháború kitörése előtt , az 1911-es hajóépítési program részeként készült el. A konfliktus idején a Földközi-tengerre küldték, 1914 nagy részét tűzoltó támogatással töltötték Montenegró hadseregének , amíg a testvérhajója, a Jean Bart torpedózták továbbDecember 21német U-12 tengeralattjáró . Ezután a konfliktus fennmaradó részét fedezi az Otranto-gátnak , az Adriai-tengeren fenntartott osztrák-magyar haditengerészet elleni blokád részeként .

A Párizs 1925-ben támogatta a francia és spanyol csapatokat a harmadik rif-háború alatt , majd 1931-ben kiképző hajóvá vált. A két háború között háromszor korszerűsítették, még akkor is, ha nem tekintették első osztályú csatahajónak. Ebben a szerepben maradt a kezdődő francia csatáig1940. május 10, amelynek során gyorsan újratermelik. Júniusban támogatta a szövetséges csapatokat Le Havre védelmében , de egy német bomba megrongálta. Később az Egyesült Királyságban kapott menedéket . A Katapult hadművelet részeként a brit erők elfogták PlymouthbanJúlius 3. Ezután a királyi haditengerészet és a lengyel haditengerészet raktárként és laktanyaként használta a háború hátralévő részében. Ben tért vissza Franciaországba1945. július. Ezután anyahajóként használják. -Ban eldobják1955. december, bontása kezdődik1956. június.

Jellemzők

A Párizs 166 méter hosszú, szélessége 27 méter. Teljes terhelésnél a merülése 9,04 méter az íjnál. Normál terhelésnél 23 475 tonna, teljes terheléssel 25 579 tonna.

Négy olyan légcsavarral van felszerelve, amelyet közvetlen meghajtású Parsons gőzturbinák hajtanak, amelyeket 28 000 lóerőre (21 000 kW ) adtak  . Huszonnégy Belleville víztubuláris kazán szolgáltatja a gőzt turbináihoz. Ezek a kazánok szenet égetnek kiegészítő olajpermetezőkkel. Úgy tervezték, hogy 21 csomóval tudjon navigálni.

Párizs fő fegyverzete tizenkét 305 mm-es ágyúból áll ( 305  mm / 45-ös 1910-es típusú löveg ), hat dupla toronyba szerelve, két egymásra helyezett elülső és hátsó torony, valamint egy a hajó mindkét oldalán. A torpedóhajók elleni védelem érdekében kazamatákba szerelt 22 138  mm-es fegyvert tart. Azt is fegyveres négy torpedóvetőkkel a 450 mm-es .

Karrier

A Párizst a La Seyne-i Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée építette . A gerincét ráfektetik1911. november 10 és elindul 1912. szeptember 28. Szolgáltatásba lép1 st augusztus 1914, éppen az első világháború idején . Testvérhajóival a Földközi-tengerre küldték . Ő töltötte a fennmaradó 1914 nyújtó tűztámogatás a montenegrói hadsereg, amíg az U-12 csapódott a Jean Bart onDecember 21torpedóval. Ez arra kényszeríti a csatahajókat, hogy térjenek vissza Máltára vagy Bizerte-be, hogy fedezzék az Otranto gátat . Miután a franciák 1916-ban elfoglalták a görög Korfu - szigetet , Korfuba és Argostoliba küldték, de tevékenysége nagyon korlátozott volt. Így legénységét részben áthelyezik a tengeralattjáró-ellenes hadihajókra. A háború vége előtt hét 75 mm -es légvédelmi ágyúval volt felszerelve  . Ezek a fegyverek a 75 mm-es mezei fegyver francia modelljének adaptációi  .

Két háború között

A párizsi küldött Pula , a1918. december 12, az osztrák-magyar flotta átadásának felügyelete érdekében, ahol addig maradt 1919. március 25. Izmir megszállása idején fedezetet biztosított a görög csapatok számára , tól1919. május visszatérése után Toulonba Június 30.. Nak,-nek1922. október 25 nál nél 1923. november 25, az első felújításon megy át Brestben. Ez magában foglalja az összes kazán cseréjét olajtüzelésű kazánokra, a főfegyverzet maximális magasságának 12 ° -ról 23 ° -ra emelését, a tűzoltóság telepítését, a távolságmérő felszerelését és a légvédelmi fegyverek cseréjét. . Szolgálatba való visszatérése után támogatta a spanyol csapatok kétéltű leszállását Al Hoceimában 1925 nyarán a rif háború alatt, miután a rif csapatok megtámadták a francia Marokkót.

Óta új felújítás alatt áll Toulonban 1927. augusztus 16 nál nél 1929. január 15, tűzvédelmi rendszereit teljesen korszerűsítik. Folytatta az ő szerepe a 2 -én  részlege 1 -jén  Squadron a Földközi-tenger Squadron, hogy1 st október 1931, amikor oktatóhajóvá válik. Között ismét modernizálják1 st július 1934 és a 1935. május 21. Kazánjait felülvizsgálják, főágyúit kicserélik.

Második világháború

A Párizs és Courbet alkotják az ötödik osztagot a háború kezdetén. Átkerülnek az Atlanti-óceánra feladataik folytatása érdekében. Mindkét hajó üzemben állt1940. május 21. A Párizs tűzvédelmi támogatást nyújt Le Havre számáraJúnius 6a somme-i fronton, és a város szövetségesek általi kiürítését fedi le. Addig védte Le Havre kikötőjét a német repülőgépek ellen, amíg bombát nem találtak ráJúnius 11. Cherbourgba ideiglenes javításokra indult, annak ellenére, hogy óránként 300 tonna vizet fogyasztott. Brestbe került1940. június 14 és kiürítsék ezt a kikötőt Június 18.

A fegyverszünet aláírását követően Párizs kikötött az angliai Plymouth-ban. A1940. július 3, a Katapult művelet részeként a brit erők felszálltak a hajóra. Ezután a Lengyel Haditengerészet raktárként és laktanyahajóként használta a háború hátralévő részében. A1945. augusztus 21, Miután a háború véget ért, a párizsi volt vontatott Brest ahol folytatta szerepét a bázis építése. Hulladékként értékesítik1955. december 21 ben La Seyne-ben szétszerelték 1956. június.

A hajón szolgáló személyiségek

Függelékek

Források

Belső linkek