A Państwowe Zakłady Inżynierii (Országos Mérnöki Intézet), egyszerűbb nevén PZInż , egy lengyel állami vállalat, amely1928. március 19az 1918-ban létrehozott korábbi állami vállalat, a Centralne Warsztaty Samochodowe vagy a CWS (Central Automotive Workshops), a hadügyminisztérium egykori ága.
A társaság az egyik állami tulajdonú vállalkozás volt, amelyet 2003 - ban alapítottak 1928. március 19Eugeniusz Kwiatkowski ipari és kereskedelmi miniszter az egykori "CBS - Ateliers Automobiles Centraux" állami vállalkozás hamvából, amelynek célja, hogy folytassa az autók és motorkerékpárok polgári célú gyártását, ami részben így is volt A CWS szerint sokkal többet kellett volna termelnie a lengyel hadsereg igényeinek kielégítésére.
1930-ban az Ursus céget csődeljárásnak nyilvánították, államosították és beépítették a PZinż konglomerátumba, és csak katonai járműveket fog gyártani.
A PZInż megtartotta az autók és motorkerékpárok CWS márkáját. A motorkerékpárok gyártását a második világháború kitöréséig tartották, amikor 1931-ben beszüntették az autók gyártását.
Aláírt licencszerződés részeként 1932. szeptember 21A FIAT SpA olasz magánvállalattal együtt a társaság megkezdte a Fiat 508 Balilla összeszerelését, majd gyártását . Legfeljebb1939. szeptember, a náci hadsereg Lengyelország általi invázióját követő hirtelen leállításának dátuma, a Polski Fiat körülbelül 10 000 példányban gyártotta a járművet különböző változatokban, többek között a hadsereg számára.
Az 1933-1934-es években a PZlnż licenc alapján gyártotta az FSO márkanéven ismert modern autókat, valamint könnyű haszongépjárműveket.
1933-ban PZinż-t átszervezték és a következő operatív egységekre osztották:
Röviddel a második világháború kitörése után és miután a náci Németország csapatai elfoglalták Lengyelországot, Németország lefoglalta a PZInż társaság összes vagyonát. A gyárakat szétszerelték és az eszközöket Németországba küldték. A mérnökök nagy részét megölték vagy Németországba küldték kötelező munkára, mielőtt a haláltáborokba küldték őket. A varsói felkelés után a varsói PZInż központját felrobbantották, és a háború után nem építik újra. 1946-ban megkezdődtek az Ursus gyár rekonstrukciós munkálatai, és az Ursus SA cég átállt a mezőgazdasági traktorok gyártására.
2007-ben az Uzel Holding török vállalat vissza akarta vásárolni Ursus tőkéjének többségét; a két szervezet azonos engedéllyel rendelkezik az AGCO amerikai csoport Massey Ferguson modelljeinek gyártására . 2008-ban, miután megállapították, hogy a török vállalat nem tudja teljesíteni kötelezettségvállalásait, a Massey Fergusson engedély alapján indiai mezőgazdasági traktorokat gyártó "TAFE" csoportok és a "Pol-Mot" lengyel gazdaság cadidáták lettek az Ursus átvétele során.
2011-ben a lengyel Pol-Mot csoport leányvállalata, a Pol-Mot Warfarma révén megvásárolta az Ursus vállalatot. Az első kormány alá tervezett első mezőgazdasági traktor továbbgurult a láncokról2011. december 20.