Gent kikötője

A genti kikötő (hollandul: Haven van Gent ) Belgium harmadik legnagyobb kikötője . Gent városától északra található , az Északi-tengerhez csatlakozó Ghent-Terneuzen csatornán keresztül érhető el , a holland Terneuzen kikötő szintjén , a nyugati Scheldt-en . A csatorna, valamint a kikötő 80 000 tonnáig terjedő és 12,5 m merülésű hajók számára elérhető  . 2006-ban az árufuvarozás elérte a 45,2 millió tonnát, ebből 24,2 millió a nemzetközi áruszállítás és 18,4 millió a belvízi hajózás területén. Gent kikötője mintegy 700 vállalatnak ad otthont, amelyek körülbelül ötöde nagyvállalat, köztük a Sidmar , a Volvo Cars , a Volvo Trucks , a Volvo Parts , a Honda és a Stora Enso .

Helyzet

Antwerpen , Bruges-Zeebrugge és Rotterdam kikötőivel együtt Gent kikötője az Észak-tenger és Nyugat-Európa egyik legnagyobb kikötői létesítménye . A Ghent-Terneuzen-csatorna déli végén található, és a hajókhoz három zsilipen keresztül lehet feljutni, amelyek közül a legnagyobb 355mx40mx13,50m. A port egy teljes belső csatornahálózathoz is csatlakozik.

A kikötő Ghent épül Terneuzen csatorna és a kikötő területén ( Kanaalzone ) húzódik két hosszú földsávokon mindkét oldalán a csatornán Gent a belga-holland határ fölött a teljes terület 4701 hektár, beleértve 569 hektár víz . A genti kikötő infrastruktúrája északról délre egy sor dokkból áll, amelyek nagyjából ferdén nyílnak a csatornába:

• a Kluizendok , a csatorna nyugati partján, 350 m széles, az egykori Terdonck falucska helyén épült .
• az 1978-ban elkészült és 1200 x 300 m méretű Rodenhuizedok a Terdonck egykori falucska helyén épült .
• a Mercatordok , más néven Petroleumdok , 1968-ban épült és 700 x 300 m méretű.
• az Alphonse Sifferdok , korábban Kanaaldok , 1931-ben épült és 1961 és 1968 között meghosszabbodott, mára elérte a 2700 x 300 m-t.
• a Grootdok és az 1900 és 1930 között épült három dokk, Noorddok , Middendok és Zuiddok .
• A déli végén a Terneuzen csatorna a három dokkok, Houtdok , Handelsdok és Achterdok .

Az egésznek 26,5 km rakpartja van, 120 km út és 190 km vasút keresztezi.

A Kluizendok , az utolsó kikötői medence, amelyet 2005- ben részben üzembe állítottak , 100  ha földterülettel rendelkezik a logisztikai és ipari tevékenységekhez, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a vízi úthoz, és 100  ha földterülettel rendelkezik a feldolgozóiparhoz. Ha elkészül, 7,5 millió tonnával növeli a genti kikötő teljes forgalmát.

Történelem

A kikötői hatóság társadalmi-gazdasági küldetésként ismeri el magát, mivel a város, a kikötő és a régió érdekei összekapcsolódnak, ennek bizonyítéka az általa létrehozott munkahelyek: 25 000 közvetlen munkahely annyi közvetett számára. Ennek érdekében a kikötő kereskedelmi tevékenységét a projektek fejlesztése felé irányítja egy ipari kikötői logisztikai ajánlat keretein belül, és a szomszédos verseny miatt nagyon speciális fülkéket keres a menetrend szerinti vonalak szállításában. Multimodális platformként is definiálják, és nem csak tengeri kikötőként. A tengeri forgalmat folyón szállítják 15 millió tonna erejéig, a közúti és a vasúti forgalom körülbelül 5, illetve 4 millió tonna. Ez a menedzsment partnercégekkel együttműködve valósul meg. Ez a kikötői hatóság, a város, a személyzet, a vállalatok és a regionális kapcsolatok közötti párbeszéd és konzultáció minőségén is alapul.

Forgalom

A teherforgalom évi 25 millió tonna körül mozog. A közvetlen hozzáadott értéket által termelt kikötő Gent meghaladja a 3 milliárd euró, vagy negyede a hozzáadott értéke az összes port a Flandria . A közvetlen munkahelyek száma 29 000, amelyhez hozzáadódik 38 000 közvetett munkahely. Gent természetesen nem a legnagyobb a belga kikötők között, de a kezelt tonnánkénti 251 millió euró (Antwerpen 107) és hektáronként 1,3 millió euró (Antwerpen 1.1) hozzáadott értéke a legversenyképesebb.

A Ghent-Terneuzen csatornának köszönhetően Gent kapcsolatban áll a Scheldt torkolatával és onnan az Északi-tengerrel . A csatorna, valamint a kikötő 80 000 tonnás és 13,5 m merülésű hajók számára érhető el  . Felsõ irányban a várost csatornák és folyók hálózata köti össze Hollandiával , Franciaországgal , valamint (egy csatorna, a Hansweertkanaal , amely a kikötõt összekapcsolja a Rajna medencéjével ) Németországgal és Svájccal . Kiváló vasúti és közúti összeköttetések is összekötik a kikötőt a hátországgal.

Gent kikötője mintegy 700 vállalatnak ad otthont, amelyeknek körülbelül ötöde nagyvállalat. Antwerpentől és Zeebruggétől eltérően Gentben nem konténerek (0,24 millió tonna 2003-ban), hanem nehéz szilárd anyagok: gabonafélék, állati takarmány, ásványi anyagok, szén, összesen mintegy 17 millió tonna. Az egyik olyan jellemző, amely megkülönbözteti a genti kikötőt, hogy mindenekelőtt, több mint 80% -ban importport.

Gazdaság

Ez a verseny szorgalmazza és nyomja a genti kikötőt az alkalmazkodáshoz, a szakosodáshoz annak érdekében, hogy hozzájáruljon a belga kikötői gazdasághoz (genti kikötő a GDP 1,7% -át képviseli). Flandriát a Foreign Direct Investment Magazine Európa vezető régiójának nevezte a közlekedés területén, és az európai terjesztési jelentésben Belgium az első helyen áll a közlekedési létesítmények ottani felállításának és terjesztésének lehetősége szempontjából. Ezen a flamand és belga csoporton belül Gent legfőbb értéke a tengeri kikötő jelenléte, kedvező földrajzi helyzete és jó kapcsolata a hatalmas hátországgal. Valójában, és a tisztán logisztikai vállalatokon kívül, mint például a Katoen Natie fontos kezelő cég , sok ipari vállalat a genti kikötőt választotta terjesztési platformjának felállításához, különösen a Honda (autók), a Hanes (textil), a Snapper ( kerti felszerelés), kapuk (hajtószíjak), Citrosuco Paulista (gyümölcslé) stb.

Gent kikötője továbbra is vonzza az új beruházásokat, amelyek 1997 és 2003 között megduplázódtak , elérve az évi 700–800 millió eurót. Ez különösen az autóipart (a termelési kapacitás növekedése és az új logisztikai flotta a Volvo-nál) és a kohászati ​​(kohók felújítása Sidmarban), a kereskedelmet és egyéb tevékenységeket érinti, beleértve az energiát (szélerőmű), az Electrabel építtette, a bioenergetikai beruházásokat ) stb.

Hivatkozások

1. Gent kikötőjének fizikai jellemzői , Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen .
2. Overheidsuitgaven de Vlaamse menedékházakban , Jaaroverzicht Vlaamse Havens 2007 .
3. „  Genti kikötő  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mi a teendő? ) , Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen .
4. „  Tények és adatok  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) , Genti kikötő .

Lásd is

Kapcsolódó cikk

• Észak-európai hegylánc

Külső linkek

• (en) (nl) Hivatalos weboldal